有關(guān)公路工程施工中試驗(yàn)檢測的探究

【摘 要】試驗(yàn)檢測貫穿于施工、設(shè)計(jì)以及竣工驗(yàn)收的全過程中，這對于公路工程建設(shè)中的每一個環(huán)節(jié)都非常重要。施工的質(zhì)量與施工的進(jìn)度、試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度以及試驗(yàn)檢測結(jié)果的及時(shí)提供有關(guān)。所以，對于工程試驗(yàn)的檢測管理工作的加強(qiáng)，已經(jīng)勢在必行。

【關(guān)鍵詞】公路；工程；試驗(yàn)檢測

一、公路工程中的試驗(yàn)檢測的重要意義

1.試驗(yàn)檢測可以充分的利用本地產(chǎn)出的原材料，以便于就地取材。試驗(yàn)檢測可以促進(jìn)新工藝、新技術(shù)以及新材料的推廣和應(yīng)用適時(shí)地對某一種新技術(shù)、新材料、新工藝展開試驗(yàn)和檢測，鑒別它的可行性、有效性、先進(jìn)性和適用性，以便于可以為工程項(xiàng)目的施工積累足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，試驗(yàn)檢測的過程對促進(jìn)施工技術(shù)的進(jìn)步、加快工程的進(jìn)度和提高工程的質(zhì)量等都會起到十分積極的作用。再次，必要的試驗(yàn)檢測有助于科學(xué)的對各種公路工程所用的原材料、半成品、成品材料的質(zhì)量好壞加以評定。有效的試驗(yàn)檢測手段可以科學(xué)的評定某些產(chǎn)品是否為合格產(chǎn)品。因此，試驗(yàn)檢測對于合理地選擇應(yīng)用材料、提高工程的質(zhì)量是非常必要的。

2.試驗(yàn)檢測不僅可以使施工項(xiàng)目合理的進(jìn)行，而且可以科學(xué)的評價(jià)施工的質(zhì)量一個工程項(xiàng)目質(zhì)量的好壞，不僅包含施工前的設(shè)計(jì)、施工過程中的質(zhì)量控制，還包括竣工后的評定驗(yàn)收，而這些因素都可以利用試驗(yàn)檢測來評定和實(shí)現(xiàn)，因此，加強(qiáng)公路工程檢驗(yàn)和其管理工作是十分必要的。

二、公路工程試驗(yàn)檢測的主要內(nèi)容

1.材料檢測

公路工程涉及大量多種原材料，主要包括土、砂石、水泥、瀝青、鋼材以及其它半成品和成品構(gòu)件等，其都應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，在其進(jìn)場前應(yīng)檢驗(yàn)其出廠證明、產(chǎn)品質(zhì)量合格證及質(zhì)量證明等，材料進(jìn)場后應(yīng)重新進(jìn)行抽檢，嚴(yán)禁采用檢驗(yàn)不合格的材料。

2.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

在工程施工及進(jìn)行材料配比變更前應(yīng)通過標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)來檢測其基本性能，主要檢查和評價(jià)該材料是否符合涉及標(biāo)準(zhǔn)要求。對于路基填土應(yīng)通過重型擊實(shí)試驗(yàn)來確定其最大干密度以及最佳含水量，之后利用無側(cè)限抗壓強(qiáng)度來校核配合比是否滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求；對于水泥混凝土的配合比設(shè)計(jì)則應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)的和易性、抗?jié)B性、強(qiáng)度以及其保水性等來確定水泥的標(biāo)號以及其粗細(xì)材料、外摻劑和水等材料的配比；對瀝青混合料應(yīng)主要檢測其針入度、高溫強(qiáng)度及穩(wěn)定性等指標(biāo)，其具體檢測方法一般是通過馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行；在施工中并應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青用量，其依據(jù)為混合料的流值、空隙率、穩(wěn)定度、密度以及飽和度等指標(biāo)。

3.跟蹤檢測

施工過程中每個分部分項(xiàng)工程完工后應(yīng)根據(jù)檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目規(guī)定對其進(jìn)行跟蹤檢測，檢測中重點(diǎn)測量道路中心及橋涵等構(gòu)筑物的中線偏移量以及檢測軸線的實(shí)際位置和偏移量；同時(shí)應(yīng)采用環(huán)刀法、灌砂法以及核子密度濕度儀法來檢測其壓實(shí)度，用路面彎沉儀來檢測路面的承載能力，并用回彈彎沉值檢測其具體豎直，起重回彈彎沉值越小則承載力越大，反之越小；在水泥混凝土抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)合理控制荷載增加速度，避免速度過快或過慢而出現(xiàn)偏差，最終應(yīng)準(zhǔn)確處理測定值，并應(yīng)充分重視瀝青混合料中瀝青含量或油石比的測定和礦料級配的檢驗(yàn)，并可根據(jù)其檢測值來評定瀝青路面的施工質(zhì)量。

三、公路工程試驗(yàn)檢測過程中存在的問題

在公路施工出現(xiàn)了許多的質(zhì)量隱患問題，而作為監(jiān)管工作的重心，公路工程試驗(yàn)檢測也遇到了同樣多的問題，現(xiàn)歸納為以下存在的一些問題：

1.材料檢測抽樣問題

公路工程施工單位對抽取的樣品不具有代表性，只是抱著應(yīng)付的態(tài)度；在試驗(yàn)檢測工作中，試驗(yàn)員往往會遇到這樣的問題，施工單位所送來的樣品，或者試驗(yàn)員在現(xiàn)場抽樣檢查的樣品并不具代表性，沒能很好的反應(yīng)施工過程中各成品的真實(shí)情況，對檢測工作只是當(dāng)成一種“走過場”的形式，根本沒有切實(shí)的按照測驗(yàn)規(guī)定去認(rèn)真檢查施工質(zhì)量問題。

2.樣品監(jiān)督問題

監(jiān)理對抽取的樣品監(jiān)督不嚴(yán)，存在檢驗(yàn)的樣品與實(shí)際施工中所使用的樣品不一致，失去了對樣品檢驗(yàn)的作用；監(jiān)理工程師在質(zhì)量試驗(yàn)檢測過程中應(yīng)發(fā)揮其監(jiān)管的作用，但在現(xiàn)實(shí)生活中，某些建筑單位為了節(jié)省資源，減少資金，為了個人的經(jīng)濟(jì)利益，而偷工減料，但是在檢測過程中又有官僚主義的作風(fēng)，導(dǎo)致監(jiān)理工程師檢測的不公正，建筑施工質(zhì)量的極大隱患。

3.試驗(yàn)檢測效力的問題

樣品送檢過晚，試驗(yàn)檢驗(yàn)報(bào)告還沒有出來，施工單位已經(jīng)進(jìn)行下一套工序的施工，失去了檢驗(yàn)的意義。

四、完善試驗(yàn)檢測工作，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

1.提高試驗(yàn)檢測人員的技術(shù)水平和素質(zhì)

當(dāng)前，各個施工單位的技術(shù)人員水平相差較大，參差不齊，尤其是試驗(yàn)檢測人員相當(dāng)缺少，而且素質(zhì)普遍偏低，所學(xué)與實(shí)踐相脫離，缺少一支業(yè)務(wù)素質(zhì)與技術(shù)均達(dá)標(biāo)的質(zhì)檢隊(duì)伍，提高公路工程質(zhì)量只是一句口號。所以，針對質(zhì)檢人員目前的狀況，應(yīng)該充實(shí)試驗(yàn)檢測隊(duì)伍，從業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)兩方面進(jìn)行提高?？梢酝ㄟ^參照先進(jìn)事例的方法進(jìn)行，還可以通過培訓(xùn)的方法，選派人員到一些相關(guān)院校進(jìn)行學(xué)習(xí)，分期組織試驗(yàn)檢測技術(shù)人員參加檢測工程師和檢測員的培訓(xùn)，將取得相應(yīng)的資格證書作為試驗(yàn)檢測人員的基本要求。

2.試驗(yàn)檢測人員以及設(shè)備的配備必須合理，必須滿足以下三個條件和要求

2.1為了確保能滿足施工的需要，根據(jù)工程規(guī)模來確定工地試驗(yàn)室的數(shù)量以及中心試驗(yàn)室的分布情況，以便做到跟蹤檢測，實(shí)時(shí)掌握試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)，確保工程質(zhì)量；

2.2選擇試驗(yàn)檢測人員時(shí)，必須確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對檢測人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)的系統(tǒng)培訓(xùn)，如工程試驗(yàn)檢測技術(shù)培訓(xùn)，保證他們持證上崗；

2.3強(qiáng)化儀器設(shè)備配置水平，工地試驗(yàn)室和中心試驗(yàn)室所使用的儀器設(shè)備必須經(jīng)計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)檢測合格以后方能使用，并根據(jù)儀器使用的頻率情況，定時(shí)進(jìn)行計(jì)量檢定，從而確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性和準(zhǔn)確性。

3.在工程施工過程中，借助相應(yīng)試驗(yàn)檢測儀器，嚴(yán)格把關(guān)以下四個重要環(huán)節(jié)：

3.1控制路用材料的質(zhì)量

對于工程所選用的原材料、成品及半成品材料（如石、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件、水泥、填料、砂等），均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測程序方法進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格之后才能使用。不合格者嚴(yán)禁繼續(xù)使用。另外，除了對各種原材料進(jìn)行必要的常規(guī)試驗(yàn)以外，在某些特殊情況下還要進(jìn)行一些非常規(guī)試驗(yàn)檢驗(yàn)，在特殊條件下，保證該材料達(dá)到施工技術(shù)要求。在施工進(jìn)行前，監(jiān)理單位應(yīng)向施工單位索取完整的報(bào)告資料，所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明書或合格證、出廠證明等。最后，對于采用的新工藝、新材料、新技術(shù)，要嚴(yán)格檢測，滿足技術(shù)要求后才能進(jìn)行推廣使用，避免盲目施工。

3.2確定施工控制參數(shù)

通常情況下，一些能夠控制施工質(zhì)量以及指導(dǎo)施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)即為施工控制參數(shù)。在確定參數(shù)時(shí)，應(yīng)該借助相應(yīng)試驗(yàn)檢測的手段，嚴(yán)格參照試驗(yàn)檢測規(guī)程，認(rèn)真仔細(xì)，保證試驗(yàn)的精度，盡量消除試驗(yàn)誤差，從而確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性，準(zhǔn)確性。

3.3控制施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量

對施工過程進(jìn)行質(zhì)量控制主要包括幾個環(huán)節(jié)，政府監(jiān)督、監(jiān)理抽檢、施工單位自檢等。對施工方來說，應(yīng)該保證試驗(yàn)檢測制度較為完善、合理，在工地上建立實(shí)驗(yàn)室，確保擁有一定數(shù)量的試驗(yàn)檢測人員，檢測時(shí)要做到專職質(zhì)檢，專人負(fù)責(zé)，實(shí)行“自檢”制度。對監(jiān)理方來說，監(jiān)理過程必須包括“事前”“事中”“事后”三方面，“事前”監(jiān)理尤為重要，要以預(yù)防為主，及時(shí)有效處理發(fā)現(xiàn)的問題。進(jìn)行監(jiān)理時(shí)，要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，最有效的利用試驗(yàn)室的試驗(yàn)設(shè)備，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。對監(jiān)督方來說，要及時(shí)抽檢，評定驗(yàn)收，使政府監(jiān)督職能得到充分發(fā)揮。及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，發(fā)現(xiàn)典型事例加大宣傳，樹立典范，在公路工程質(zhì)量監(jiān)督中，確保政府監(jiān)督的公正性、權(quán)威性以及嚴(yán)肅性。

五、結(jié)束語

總之，公路工程施工中的質(zhì)量控制、監(jiān)督管理以及竣工驗(yàn)收評定都是通過試驗(yàn)檢測工作來實(shí)現(xiàn)的，它是一項(xiàng)要求比較精細(xì)、繁雜而重要的工作，只有認(rèn)真做好此項(xiàng)工作，才能充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測工作在公路工程建設(shè)中舉足輕重的作用。

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