高速公路護坡綠化的方案優(yōu)選研究

【摘 要】高速公路綠化工程建設(shè)中，護坡綠化是非常重要的一個環(huán)節(jié)。護坡綠化的效果不僅關(guān)系到公路整體美觀生態(tài)，還關(guān)系到公路邊坡的整體穩(wěn)定，所以對高速公路邊坡綠植的優(yōu)化選擇意義重大。只有優(yōu)選優(yōu)育才能即起到綠化美化的作用，又起到固土穩(wěn)定的作用。本文立足高速公路護坡的實際特點，探討綠植優(yōu)選的依據(jù)和原則，研究護坡綠化植物的前期種植、后期管養(yǎng)的措施和方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路；護坡綠化

一、概論

高速公路作為交通出行、物流運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，在現(xiàn)今的經(jīng)濟發(fā)展、社會運轉(zhuǎn)中起到了舉足輕重的作用，也是反映各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展速度的關(guān)鍵指標(biāo)。隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，對高速公路的依賴大大提高，與此同時高速公路的建設(shè)速度也進一步加快，目前我國已經(jīng)是世界高速公路保有量和每年通車?yán)锍痰谝淮髧?。與此同時，高速公路的快速發(fā)展也帶來了新的問題，對原先地容地貌的人為變遷影響了土地整體穩(wěn)定和地下水流向。對地表植被的破壞降低了生物的多樣性，影響了局部的氣候條件，造成了不同程度的水土流失。面對新問題，如不及時采取措施，將影響并破壞我們賴以生存的生態(tài)環(huán)境。只有對高速公路進行綠化，才能降低高速公路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。

二、高速公路護坡綠植優(yōu)選的依據(jù)和原則

（一）高速公路護坡綠植優(yōu)選的依據(jù)

1.綠植的生態(tài)適應(yīng)性和物種特性

綠植種類繁多，在優(yōu)選高速公路護坡綠植前，應(yīng)對綠植的種類差異、生長特性、氣候要求等特征進行掌握，針對高速公路所屬生態(tài)條件，優(yōu)選綠植品種。

2.高速公路屬地的生態(tài)環(huán)境

我國是生態(tài)環(huán)境復(fù)雜的大國，高速公路護坡綠植的優(yōu)選，要充分考慮高速公路所處地區(qū)的生態(tài)條件。

（二）高速公路護坡綠植優(yōu)選的原則

1. 生態(tài)保育優(yōu)先的原則；

2.考慮整體植被景觀、局部環(huán)境背景的原則；

3.樹草結(jié)合的原則；

4.與高速公路區(qū)域功能配套的原則；

5.經(jīng)濟適用的原則；

6.養(yǎng)護條件適宜的原則。

三、高速公路護坡綠植生態(tài)管養(yǎng)

（一）初期種植的管理養(yǎng)護

1.種植土壤的優(yōu)選搭配

高速公路的護坡施工過程中，往往由于挖方、填方、刷坡等工序?qū)ΨN植土壤進行了破壞和變化，水土流失、滑坡等情況普遍存在。護坡表層土壤由于破壞，一般都不適宜綠植的生長發(fā)育。所以對高速公路護坡進行綠化，首先要對護坡土壤進行改善，一般我們經(jīng)常采用土壤改良、施肥澆水、外土覆蓋等措施對護坡表土進行改良處理。在選擇改良方法時，應(yīng)注意結(jié)合高速公路護坡地處條件，充分考慮適用性和經(jīng)濟性，優(yōu)選最佳改良方案。

2.綠植的種植方法

高速公路護坡一般坡度較大，導(dǎo)致綠植種植的難度增加，所以選擇有利的種植方法非常重要。一般的，我們采用以下方法進行種植：

1）混凝土網(wǎng)格種植

混凝土網(wǎng)格種植需先將預(yù)制的空心混凝土條塊鋪設(shè)在坡面上，后將種植土壤填充于空心條塊內(nèi)，最后播種并覆蓋細(xì)沙或腐殖土提高出苗率。

2）噴射種植

噴播種植顧名思義，就是將種子、水、肥等種植材料按照比例混合，通過噴射設(shè)備均勻噴撒于護坡坡面，形成種植層。

3）掛網(wǎng)種植

對于護坡坡面較陡、水土流失嚴(yán)重的護坡進行綠化時，采用掛網(wǎng)種植。該種方法施工難度大，造價較高。需先對坡面進行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，網(wǎng)一般采用塑料或金屬材質(zhì)，提高坡面的整體穩(wěn)定性和水土保持性，后進行覆土種植。該方法施工完畢后，應(yīng)加強管理，一旦發(fā)現(xiàn)破損，需及時修補。

3.澆水養(yǎng)護

水是綠植生存的必備條件，只有水量充足，才能保證綠化效果。高速公路護坡綠植播種前應(yīng)先澆灌基層土壤，帶基層土壤濕潤微干后即可進行種植。種植后應(yīng)保持土壤水潤，待出苗前半月降低澆水強度。澆水一定杜絕出現(xiàn)基層土壤固結(jié)和地表徑流現(xiàn)象的產(chǎn)生。

（二）中期生長的管理養(yǎng)護

1.除草

除草是綠植中期順利生長的重要保障措施。綠植中期生長的除草工作必須由人工完成，從而最大程度保證幼苗的生長成熟。對于雜草面積很大，人工除草比較危險的部位，可以選擇施用專用除殺草劑。選擇除殺草劑時應(yīng)選擇對綠植殺傷力小的品種，施用時應(yīng)做到多次少量、盡量不用的原則，從而保證綠植幼苗期的生長率。

2.施肥

高速公路護坡綠植中施肥是關(guān)鍵的關(guān)鍵。對于肥料的選擇，要考慮綠植的生長特點和護坡的土壤氣候特點，一般常采用速效肥、緩效肥、有機肥、復(fù)合肥等品種。速效肥肥料釋放快，經(jīng)常造成燒苗，使用時應(yīng)嚴(yán)控用量；緩效肥肥料釋放慢，不宜造成燒苗，使用時不需嚴(yán)控用量；有機肥肥料釋放較慢，不需嚴(yán)控用量；復(fù)合肥對養(yǎng)分進行了科學(xué)配比，施肥效果明顯，一般作為追肥施用。

施肥的方法一般有人工施肥法、噴射施肥法和機械施肥法等。人工施肥法就是采用人工作業(yè)，靈活簡單，但是施肥往往不均勻，平整的路肩和中央隔離帶施肥時普遍采用；噴射施肥法是將調(diào)配好的肥料通過噴霧器噴射施肥，施肥均勻，用肥量少，地形要求不高；機械施肥法適用于地形平緩，并且機械進出便利的施工區(qū)域，其施肥用量精確、施肥效果均勻。

3.澆水

中期生長的澆水工作一樣不能忽視，高速公路護坡綠植一般采用滴灌方法澆水。絕對不能使用高強度噴灌、沖灌等方式澆水，避免對綠植的根部造成損害。對于澆水時產(chǎn)生的積水坑和干裂部位，要及時進行處理。

（三）后期成型的管理養(yǎng)護

1.除草

成型后的高速公路邊坡雜草不用全部清除，只需對嚴(yán)重影響綠植生長、生長傳播迅速的雜草進行清除。清除的方式應(yīng)根據(jù)清除難度和除草地域條件確定，一般可以采用人工清除和化學(xué)除草劑清除兩種方式進行。

2.施肥

高速公路護坡綠植成型后施肥時，應(yīng)考慮地形條件選用施肥方法，一般采用人工施肥、噴射施肥和機械施肥方法。施肥的同時應(yīng)對土壤進行翻松、澆水處理。

3.澆水

成型后澆水應(yīng)減少次數(shù)，按照一般不澆、澆則澆透的原則澆水。

4.修剪

高速公路護坡綠植成型后應(yīng)定期修剪，從而保證景觀效果。同時清理枯落草葉。

5.補播

綠植覆蓋稀松、成活率較低的部位要及時補播。補播時，應(yīng)保持原來的景觀效果和植物群落。同時，考慮施肥、澆水等措施，保證補播綠植的生長發(fā)育。

四、總結(jié)

高速公路綠化工程建設(shè)中，護坡綠化是非常重要的一個環(huán)節(jié)。護坡綠化的效果不僅關(guān)系到公路整體美觀生態(tài)，還關(guān)系到公路邊坡的整體穩(wěn)定，所以對高速公路邊坡綠植的優(yōu)化選擇意義重大。只有優(yōu)選優(yōu)育才能即起到綠化美化的作用，又起到固土穩(wěn)定的作用。

因此，綠植品種優(yōu)選依據(jù)的確立、護坡綠植管養(yǎng)技術(shù)的甄定，具有十分重要的意義。

綠化方法的確定需要結(jié)合實際施工特點，綜合考慮環(huán)境、經(jīng)濟、社會等因素，選擇具體的優(yōu)選方案和管養(yǎng)方案。

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