橋梁裂縫對道橋工程的影響

【摘 要】道橋工程施工中，橋梁裂縫的存在給工程帶來了較大的影響，降低了橋梁的耐久性，影響了使用中性能的有效發(fā)揮，給運行的車輛帶來了較大的安全隱患。所以需要在橋梁工程設(shè)計、施工及運行過程中，加強對各個環(huán)節(jié) 有效控制，及時對存在的隱患進(jìn)行排除，確保橋梁工程的安全性和耐用性。本文對橋梁裂縫對道橋工程的影響進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】橋梁；裂縫；道橋工程；措施

正是由于橋梁建設(shè)工程的重要性，我們更應(yīng)該要做好橋梁建設(shè)中的每一項技術(shù)的施工和驗收，時時刻刻以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量來要求自己，同時要力求做到邊施工邊檢查，及時地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。在面對橋梁裂縫的情況時，應(yīng)該予以重視，及時地檢查施工的記錄，并對各種可能引發(fā)橋梁裂縫的原因進(jìn)行排除分析，然后對癥下藥，以便于更好地實現(xiàn)橋梁的真正價值和使用效果，減少橋梁的安全隱患，實現(xiàn)道橋總體工程的價值，更好地促進(jìn)社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造福一方百姓。

一、道橋工程中橋梁裂縫形成的原因分析

1、基礎(chǔ)變形引起的裂縫。就目前的橋梁建設(shè)來講，大部分的跨度比較大，跨度的比例又很小，這樣就會出現(xiàn)豎立的不均勻，這樣的變化即使非常的小，那么也將會對于整個工程造成極大的影響，一旦這個方面出現(xiàn)了問題，那么就會影響到整個工程，會出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象。

2、混凝土自身收縮引起的裂縫。由混凝土自身收縮形成的裂縫是比較常見的一種裂縫，一般包括以下幾個方面：塑性收縮；縮水收縮；自生收縮；碳化收縮。前兩種發(fā)生更為普遍。裂縫產(chǎn)生的原因是混凝土通常在澆筑5h左右后，水泥水化反應(yīng)激烈，逐漸形成分水鏈，水分急劇蒸發(fā)導(dǎo)致骨料下沉，混凝土硬化尚未完成，此時發(fā)生塑性收縮；骨料在下沉過程中由于受到鋼筋的阻擋，會形成沿著鋼筋布置方向的收縮裂縫；在混凝土初步硬化完成后，表層的水分會逐漸蒸發(fā)，溫度逐漸降低，混凝土體積逐漸減小，形成縮水收縮；混凝土內(nèi)外收縮不均勻，表面收縮過大，會受到內(nèi)部混凝土的約束，表面混凝土承受拉力，當(dāng)超過抗拉強度值后，會產(chǎn)生收縮裂縫。

3、鋼筋銹蝕引起的裂縫。橋梁結(jié)構(gòu)多修建在自然狀態(tài)的環(huán)境下，如果出現(xiàn)了橋梁構(gòu)建的保護(hù)層過薄的現(xiàn)象，而且其他方面的防護(hù)做的不到位，那么就會導(dǎo)致我們鋼筋中的主體出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)生銹后就會出現(xiàn)膨脹的現(xiàn)象進(jìn)而導(dǎo)致我們混凝土部分出現(xiàn)裂紋，隨著時間的推移問題會慢慢的加劇，最后會導(dǎo)致保護(hù)層脫落，造成安全隱患。

4、由于材料不合格導(dǎo)致的縫隙。目前我們關(guān)注質(zhì)量非常重要的一個方面就是材料問題，材料對于工程的質(zhì)量非常的重要，我們建筑的過程最為主要的就是鋼筋、混凝土、砂石等等，這些材料的好壞直接的影響到工程的質(zhì)量，一旦任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會出現(xiàn)了裂痕事件的發(fā)生。我們進(jìn)行材料的管理過程中一定要注意，只有這樣我們的質(zhì)量才會得到很好的保證。

二、道橋工程中橋梁裂縫的控制措施

1、對施工材料進(jìn)行控制。施工材料的好壞決定著施工的質(zhì)量，所以我們要對施工材料進(jìn)行控制，并在混凝土路面施工時，調(diào)兌好各種原料的比例，防治裂縫的產(chǎn)生，對于高強混凝土，應(yīng)盡量使用中熱微膨脹水泥，摻超細(xì)礦粉和膨脹劑，使用高效減水劑，通過試驗滲入粉煤灰，滲量15～50以防止裂縫的產(chǎn)生。

2、合理的混凝土澆筑方案。在設(shè)計混凝土澆筑方案的同時，首先要考慮到混凝土澆筑的影響因素，這里主要有分塊、分層澆筑次序、流向、澆筑厚度、寬度、長度、前后澆筑的搭接時間，要嚴(yán)格控制好混凝土的溫度并加強其振搗。此時需要注意振搗的時間，深度，密度等都要必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，做好各個階段的協(xié)調(diào)工作與管理，保證在人力物力財力方面得到有效的合理的利用與分配，確保施工質(zhì)量，混凝土之間不能留有大的縫隙，一般情況下，澆筑時間在3～4個小時，就可以對其找平，在初次凝固以后可以進(jìn)行碾壓，當(dāng)?shù)诙文雺航Y(jié)束以后，就可以用其抹子進(jìn)行找平，這樣做的好處不僅僅可以防止表面因不均而出現(xiàn)的斷裂現(xiàn)象，同時還可以對混凝土的溫度進(jìn)行有效的保護(hù)。

3、有效監(jiān)測混凝土溫度。應(yīng)該在混凝土的內(nèi)、外部對溫度監(jiān)測點進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置對保溫材料的溫度監(jiān)測點，設(shè)置對養(yǎng)護(hù)水溫度的監(jiān)測點，在現(xiàn)場檢測溫度，采集儀自動進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并且進(jìn)行有效的分析與整理。將監(jiān)測點的所有溫度值，中心測點以及表層測點的溫差值進(jìn)行收集和整理，以此來研究控溫措施，從而避免混凝土溫度裂縫的發(fā)生。溫控效果的表現(xiàn)，應(yīng)該用埋設(shè)在少數(shù)混凝土層中的應(yīng)變計，來對溫度進(jìn)行應(yīng)力檢測，同時還要注意，要沿水平方向進(jìn)行布置，檢查水平方向的應(yīng)力分量。

4、完善橋梁施工的技術(shù)

（1）圍堰技術(shù)。圍堰技術(shù)能夠可靠處理基坑內(nèi)的地下水，降低基坑滲漏，固定基坑位置，防止基坑變動，對整個橋梁造成不安全的環(huán)境。圍堰技術(shù)的應(yīng)用，需要綜合考慮基坑條件、施工工期以及周圍環(huán)境，排除不良因素的影響，有效防止圍堰施工過程中，出現(xiàn)工程干擾，同時還要合理選擇圍堰材料，保障基坑圍堰處理的性能、水平。圍堰技術(shù)基本用于間接因素引發(fā)的裂縫，對裂縫控制具有高效的作用。

（2）通道、涵洞施工。通道、涵洞的施工技術(shù)，必須遵循嚴(yán)格的工藝要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)隨意處理的情況，特別是在放樣環(huán)節(jié)，必須保障放樣標(biāo)準(zhǔn)，控制標(biāo)線高度，提高準(zhǔn)確度。

（3）樁基施工技術(shù)。①埋設(shè)護(hù)筒，提高橋梁工程的定位能力，防止橋梁受力不平衡，合理處理護(hù)筒埋設(shè)中的各項數(shù)據(jù)，保障參數(shù)穩(wěn)定，符合橋梁受力標(biāo)準(zhǔn)；②沖擊成孔，對護(hù)筒起到完善作用，提高護(hù)筒的粘合性，防止樁基在施工或受力時，出現(xiàn)位移、變形等危險，控制沖擊成孔的工藝，合理分配沖擊密度，提高樁基技術(shù)的施工能力。

（4）焊接技術(shù)。焊接主要用在鋼筋結(jié)構(gòu)中，提高鋼筋的連接能力，穩(wěn)定鋼筋混凝土支撐水平。焊接時，設(shè)置標(biāo)志參數(shù)，采用高效焊接工藝，對鋼筋實行預(yù)焊處理，確定鋼筋的力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，提升焊接水平。

（5）立柱施工。①嚴(yán)格驗收模板質(zhì)量，主要在拼接處實行細(xì)致檢查，針對未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的問題，采取科學(xué)的處理措施；②檢查模板強度，嚴(yán)格規(guī)劃澆筑過程，避免出現(xiàn)漏漿，提高封實水平。

5、完善裂縫在出現(xiàn)后采取相應(yīng)的修補及處理方法

橋梁在經(jīng)過合理設(shè)計到橋梁建成，最終投入使用，都要時刻關(guān)注裂縫問題。橋梁在使用的過程中，要經(jīng)常對其進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)以及維修等工作，這是必不可少的環(huán)節(jié)，橋梁施工的過程中，一旦出現(xiàn)裂縫，要進(jìn)行及時的修補處理，決不能麻痹大意甚至是得過且過，對裂縫問題視而不見。否則將會影響橋梁的正常使用。表面修補法，灌漿，嵌縫封堵法，加固封閉法以及電化學(xué)防護(hù)法是比較常見的修補處理方法，在實際的裂縫修補中功不可沒。表面修補法和灌漿，嵌縫封堵法被廣泛地應(yīng)用到生產(chǎn)實踐當(dāng)中。表面修補法主要是對于一些不會影響橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及承載力的表面縫隙，不僅有效、簡單，與其他方法相比施工成本也最低。針對有防滲要求或者對結(jié)構(gòu)整體有影響的混凝土裂縫的修補，這時候就可以采用灌漿，嵌縫法，因其灌入的漿液材料在硬化之后，能夠與混凝土形成一體，對于加固橋梁結(jié)構(gòu)，封堵裂縫非常有效。

綜上所述，橋梁施工中要嚴(yán)格遵循有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計施工，這是確保橋梁結(jié)構(gòu)安全重要基礎(chǔ)。在橋梁的實際使用中，也要加大巡查養(yǎng)護(hù)的力度，及時解決發(fā)現(xiàn)的各種問題，才能提高橋梁使用的安全。

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