信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用

【摘 要】隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)在公路工程領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，也越來(lái)越受到重視。計(jì)算機(jī)作為一種不斷更新的現(xiàn)代化管理工具，為更加高效快速地完成公路工程項(xiàng)目管理、造價(jià)管理、施工管理等工作提供了先進(jìn)的處理手段。故在本文中主要對(duì)信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的分析與探討。

【關(guān)鍵詞】信息技術(shù)工程管理措施

引言

通常公路工程施工項(xiàng)目具有參與單位多、規(guī)模龐大、涉及的專(zhuān)業(yè)面廣、施工管理人員復(fù)雜、文件資料內(nèi)容涵蓋量大、管理繁瑣等特點(diǎn)，因此公路工程管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的龐大工程。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)已成為公路工程管理過(guò)程中不或缺的重要工具。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用是公路工程管理水平發(fā)展的必然趨勢(shì)，并且在此過(guò)程中必將起到至關(guān)重要的作用。信息技術(shù)的應(yīng)用一方面可有效提高工作效率，同時(shí)還可增加信息的真實(shí)性和時(shí)效性。

一、信息技術(shù)在公路工程管理中應(yīng)用的現(xiàn)狀

目前，計(jì)算機(jī)硬件及相關(guān)應(yīng)用軟件在公路工程管理中應(yīng)用比較廣泛，工作效率得到了明顯提高。同時(shí)，自動(dòng)化控制技術(shù)在公路工程管理中得到了較好推廣，并顯現(xiàn)出了其較高的優(yōu)越性。如預(yù)拌混凝土自動(dòng)上料與控制、大體積混凝土工程質(zhì)量控制、大型設(shè)備及構(gòu)件爬升腳手架提升和整體安裝的同步提升技術(shù)、工程材料檢測(cè)數(shù)據(jù)采集、建筑物的工程測(cè)量及沉降觀(guān)測(cè)等。信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用，使得工程施工質(zhì)量得到了保障，整體工作效率得到有效提高，施工安全性及工程技術(shù)水平得到了明顯改善，人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及企業(yè)的施工成本有所下降。然而，大多企業(yè)在提升公路工程管理水平方面信息技術(shù)的應(yīng)用水平還相對(duì)較低，還未充分發(fā)揮出信息技術(shù)的潛能，具有較大局限性，表現(xiàn)在：

1、應(yīng)用范圍較窄，目前信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用大多集中在整個(gè)項(xiàng)目周期的初始階段，如工程造價(jià)計(jì)算、招投標(biāo)、施工組織設(shè)計(jì)等，而在項(xiàng)目周期的中間環(huán)節(jié)（如成本控制、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等）中的應(yīng)用還比較缺乏，依然延用了傳統(tǒng)的依靠人力和經(jīng)驗(yàn)的管理模式。

2、大部分企業(yè)在管理過(guò)程中多采用單機(jī)計(jì)算機(jī)和單機(jī)版軟件，只利用了硬件及軟件的計(jì)算功能，未形成網(wǎng)絡(luò)，未有效利用信息的傳遞及共享功能，具有局限性。

3、在項(xiàng)目招標(biāo)、材料采購(gòu)、信息發(fā)布、信息共享、項(xiàng)目管理等環(huán)節(jié)上，很多企業(yè)未能有效利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，未真正開(kāi)展電子商務(wù)。

4、無(wú)論商業(yè)網(wǎng)站還是政府網(wǎng)站，多用來(lái)發(fā)布信息，工具類(lèi)網(wǎng)絡(luò)軟件的共享少之又少。

5、應(yīng)用軟件的開(kāi)發(fā)缺乏針對(duì)性，技術(shù)基礎(chǔ)、資金基礎(chǔ)均嚴(yán)重不足，缺乏創(chuàng)新點(diǎn)，多為低水平重復(fù)性開(kāi)發(fā)。

二、公路工程管理信息系統(tǒng)的建設(shè)需要注意的問(wèn)題

1、不斷的提高人員的整體素質(zhì)

構(gòu)建項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)需要最新的數(shù)字技術(shù)作為支持，因此，就需要不斷的提高人員的整體素質(zhì)，特別是參與項(xiàng)目的管理者以及各方領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)更應(yīng)得到提高，因沒(méi)有高素質(zhì)的管理者就不能帶動(dòng)整體素質(zhì)的提高。只有整體的素質(zhì)提高了，才能將數(shù)字技術(shù)的應(yīng)有功能充分的發(fā)揮出來(lái)。

2、提供網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，搭建硬件平臺(tái)

采用成熟的計(jì)算機(jī)與通信技術(shù)為公路建設(shè)工程管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用與建設(shè)搭建硬件平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)本著可擴(kuò)充性、可靠性、安全性、實(shí)用性的原則，同時(shí)提供支持用戶(hù)數(shù)與應(yīng)用多、穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的多種信息的安全、快捷、有效的傳遞。

3、信息系統(tǒng)的構(gòu)建需要整合各方資源

信息系統(tǒng)的構(gòu)建需要經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、軟件開(kāi)發(fā)、軟件測(cè)試、安裝調(diào)試、后期服務(wù)與支持等有關(guān)工作。信息系統(tǒng)的構(gòu)建需要整合各方資源，同時(shí)具備可發(fā)展性與開(kāi)放性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，同時(shí)具體的實(shí)施過(guò)程應(yīng)本著分布實(shí)施、整體規(guī)劃、不斷深入的原則。

4、應(yīng)注意保證網(wǎng)絡(luò)的安全性

由于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性，其安全性有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，因此，應(yīng)注意保護(hù)網(wǎng)絡(luò)的安全性。在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的用戶(hù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限的設(shè)置，防止對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源的非法訪(fǎng)問(wèn)。應(yīng)針對(duì)不同的用戶(hù)類(lèi)型提供不同的信息，實(shí)現(xiàn)外部公共網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)間的互聯(lián)，同時(shí)利用防火墻等技術(shù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)的控制，保證網(wǎng)絡(luò)的安全性。

三、提高公路信息技術(shù)在管理應(yīng)用中的對(duì)策

1、在公路項(xiàng)目的信息技術(shù)的管理過(guò)程當(dāng)中是與電子商務(wù)以及項(xiàng)目的網(wǎng)上管理有著密不可分的關(guān)系。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以充分的利用集成系統(tǒng)從而建立一個(gè)與因特網(wǎng)和局域網(wǎng)共享的信息平臺(tái)，建立一個(gè)利用互聯(lián)網(wǎng)的辦公系統(tǒng)平臺(tái)，從而在項(xiàng)目管理的過(guò)程當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化的系統(tǒng)處理。

2、在實(shí)踐工作當(dāng)中，通過(guò)調(diào)研以及應(yīng)用發(fā)達(dá)國(guó)家的一些先進(jìn)的信息技術(shù)處理經(jīng)驗(yàn)我們得知，從不同的角度可以宏觀(guān)的制定一套適合公路項(xiàng)目管理的應(yīng)用技術(shù)，并且通過(guò)實(shí)踐戰(zhàn)略進(jìn)行原則性的指導(dǎo)。此外，要給予軟件開(kāi)發(fā)的技術(shù)企業(yè)一定的優(yōu)惠政策，作為創(chuàng)新技術(shù)與鼓勵(lì)的表?yè)P(yáng)。在評(píng)審項(xiàng)目之前的信息規(guī)劃管理當(dāng)中，必須要制定相應(yīng)的管理內(nèi)容，從而為公路工程的信息化管理奠定基礎(chǔ)，用科學(xué)化、基層化、規(guī)范化以及實(shí)用化的方法實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息化的管理目標(biāo)。

3、信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用

能夠有效提高建設(shè)施工的信息化程度，增強(qiáng)工程控制與管理水平。主要體現(xiàn)在對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、環(huán)保及安全等方面的控制與管理，同時(shí)還體現(xiàn)在合同管理、圖紙管理、檔案管理等方面。工程進(jìn)度方面，信息技術(shù)的應(yīng)用能夠有效細(xì)化重要線(xiàn)路的工作時(shí)間和施工協(xié)調(diào)，信息技術(shù)的應(yīng)用還能夠有效控制和管理施工質(zhì)量，調(diào)整和優(yōu)化施工進(jìn)度，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的各種突發(fā)情況能夠及時(shí)、有效的做出響應(yīng)，目前，該方面的相關(guān)軟件應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展已比較成熟，在公路工程施工中的應(yīng)用也比較廣泛。控制質(zhì)量時(shí)，一般工程管理的信息量非常大，所以作為重要的一方面，控制質(zhì)量的技術(shù)難度很大，并且綜合性是非常強(qiáng)的，因此，應(yīng)用管理軟件就突出了它的優(yōu)勢(shì)，處理時(shí)間的速度很短，并且具有一定的可靠性。

4、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)廣泛的應(yīng)用在工程管理當(dāng)中，對(duì)此應(yīng)充分的利用互聯(lián)網(wǎng)以及局域網(wǎng)的共享信息平臺(tái)，把互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)管理的平臺(tái)，對(duì)項(xiàng)目的技術(shù)軟件以及信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化管理，從而提高工程質(zhì)量、控制成本要求以及提高進(jìn)度等。比如：在公路的項(xiàng)目管理當(dāng)中，變更設(shè)計(jì)則是在執(zhí)行進(jìn)度當(dāng)中最明顯的一個(gè)干擾因素，從而導(dǎo)致了施工量的增加，甚至返工和施工進(jìn)度減緩，拖延工期等現(xiàn)象。因此，在這些現(xiàn)象沒(méi)有發(fā)生之前，必須要做好圖紙的設(shè)計(jì)工作，加強(qiáng)自審原則，在一定程度上實(shí)現(xiàn)預(yù)控的目標(biāo)，達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)要求。

5、在公路工程管理過(guò)程中，要有效利用管理控制軟件。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將施工內(nèi)容的相互制約特性、重點(diǎn)要求在進(jìn)度控制圖上顯示出來(lái)，并能夠利用網(wǎng)絡(luò)對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，同時(shí)管理人員還可以在工程進(jìn)度的不同階段來(lái)有效調(diào)整和配置資源，對(duì)時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化。在工程質(zhì)量控制方面，這一管理內(nèi)容是工程管理中最為重要的環(huán)節(jié)，具有很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)綜合性、較高的技術(shù)管理難度、極大的信息量，因此，信息技術(shù)在這一環(huán)節(jié)的應(yīng)用更能顯現(xiàn)出其優(yōu)越性和高效性，質(zhì)量控制管理軟件的應(yīng)用能夠大幅度降低工作時(shí)間，提高管理工作的可靠性。質(zhì)量控制管理軟件應(yīng)貫徹于施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定和控制，對(duì)工作質(zhì)量報(bào)表及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)定，并繪制評(píng)定曲線(xiàn)。在工藝控制方面，應(yīng)用信息軟件能夠?qū)κ┕ぴO(shè)計(jì)、基坑設(shè)計(jì)及計(jì)算進(jìn)行優(yōu)化。

四、公路工程管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建

1、公路工程行秘管理子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，提供預(yù)覽、編輯功能；支付多種格式圖、文檔的即時(shí)瀏覽功能，提供文檔的多種輸入方式；提供全面、專(zhuān)業(yè)的文檔模板庫(kù)；協(xié)助存檔生成竣工資料文件，管理收、發(fā)文件；對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目的圖、文檔資料進(jìn)行可視化管理。

2、合同管理子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，工程分包管理，主要包括分包工程支付報(bào)表、分包合同；工程變更管理，包括變更批復(fù)、變更申請(qǐng)等業(yè)務(wù)管理；索賠管理，包括缺陷修復(fù)、運(yùn)輸索賠、違約、解除合同等；合同執(zhí)行情況、跟蹤與處理過(guò)程管理；選擇與提供標(biāo)準(zhǔn)合同文本、合同文件、及資料管理；提供各種合同管理報(bào)表、涉外合同的外匯折算與經(jīng)濟(jì)法規(guī)庫(kù)的查詢(xún)等等。

3、設(shè)計(jì)、圖檔管理子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，提供竣工資料的分類(lèi)組織管理；提供對(duì)科研成果發(fā)布共享、分類(lèi)管理等功能；提供對(duì)在建工程所有設(shè)計(jì)圖檔、施工圖設(shè)計(jì)等各個(gè)階段的版本管理、分類(lèi)管理、圖檔分發(fā)記錄、關(guān)鍵字查詢(xún)等功能。

4、計(jì)劃進(jìn)度管理子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，依據(jù)進(jìn)度評(píng)價(jià)及建議，對(duì)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。重新計(jì)算時(shí)間參數(shù)，同時(shí)進(jìn)行資源優(yōu)化、成本優(yōu)化，從而得到調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃。依據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況動(dòng)態(tài)地更新進(jìn)度計(jì)劃，跟蹤檢查進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，合理的安排資源，采用資源消耗報(bào)表、進(jìn)度前鋒線(xiàn)、累計(jì)曲線(xiàn)、柱狀圖等圖表直觀(guān)地反映實(shí)際與計(jì)劃的差距，同時(shí)生成進(jìn)度評(píng)價(jià)及建議。輔助計(jì)劃人員編制進(jìn)度計(jì)劃，提供成本優(yōu)化、資源均衡優(yōu)化等多種進(jìn)度計(jì)劃優(yōu)化方法。自動(dòng)繪制工程項(xiàng)目各類(lèi)、各級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，包括雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等類(lèi)型圖表。

5、工程計(jì)量支付子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，自動(dòng)繪制進(jìn)度曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程總體進(jìn)度的動(dòng)態(tài)控制；準(zhǔn)確、及時(shí)地自動(dòng)生成公路工程所需的計(jì)量支付系列報(bào)表；實(shí)現(xiàn)對(duì)每一個(gè)支付項(xiàng)目的總量控制；應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)或軟盤(pán)，允許施工單位上報(bào)計(jì)量支付申報(bào)數(shù)據(jù)，監(jiān)理下發(fā)計(jì)量支付審核數(shù)據(jù)，提供繪制、瀏覽中間計(jì)算草圖的功能。

6、質(zhì)量控制子系統(tǒng)

該模塊功能主要有，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)或軟盤(pán)，允許施工單位上報(bào)質(zhì)量自檢數(shù)據(jù)，同時(shí)監(jiān)理下發(fā)質(zhì)量監(jiān)督意見(jiàn)、質(zhì)量抽檢數(shù)據(jù)，提供壓實(shí)度等試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理模塊，項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與要求。依據(jù)公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定與檢測(cè)，自動(dòng)生成質(zhì)量評(píng)定報(bào)告、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告，提供按施工單位評(píng)定、按標(biāo)段評(píng)定、按單位工程評(píng)定、按任意劃分單元評(píng)定、全線(xiàn)總評(píng)等多種質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定方式。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息技術(shù)已廣泛應(yīng)用于公路工程管理過(guò)程當(dāng)中，其優(yōu)越性已得到人們的認(rèn)同。實(shí)踐證明，深入推廣和強(qiáng)化信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用可在不大量增加成本的前提下有效提高工程管理效率。計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路工程管理中的應(yīng)用是公路工程管理水平發(fā)展的必然趨勢(shì)，并且在此過(guò)程中必將起到至關(guān)重要的作用。

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