某半地下車庫(kù)主體結(jié)構(gòu)安全鑒定

【摘 要】針對(duì)該半地下車庫(kù)部分框架柱構(gòu)件存在側(cè)向變形及混凝土開裂現(xiàn)象，通過對(duì)該半地下車庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)檢查、檢測(cè)、測(cè)量觀測(cè)，該類損壞主要是由于地庫(kù)筏板基礎(chǔ)與相鄰住宅樓基礎(chǔ)產(chǎn)生差異沉降（不均勻沉降）引起的?，F(xiàn)部分框架柱及個(gè)別框架梁構(gòu)件損壞較為嚴(yán)重，形成了危險(xiǎn)點(diǎn)，存在較大安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)支頂并采取加固措施，并對(duì)上部主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以掌握該建筑變形動(dòng)態(tài)，確保建筑物主體結(jié)構(gòu)安全。

【關(guān)鍵詞】半地下車庫(kù)；側(cè)向變形；混凝土開裂；安全鑒定

建筑概況

該建筑約建于2010年，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)半地下車庫(kù)。建筑平面呈不規(guī)則形。車庫(kù)層高為3.6m，其中地下部分為1.3m，地上部分為2.3m。建筑物基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土梁板式筏形基礎(chǔ)。屋蓋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板結(jié)構(gòu)，屋面為600mm覆土種植平頂屋面。目前該半地下車庫(kù)部分框架柱構(gòu)件存在側(cè)向變形及混凝土開裂現(xiàn)象，需對(duì)該建筑框架柱構(gòu)件及相關(guān)主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行安全鑒定

主要檢查情況

基礎(chǔ)

該半地下車庫(kù)設(shè)計(jì)采用天然地基，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鋼筋混凝土梁板式筏形基礎(chǔ)?；A(chǔ)設(shè)計(jì)埋深為室內(nèi)地坪以下1.25m，基礎(chǔ)梁縱向最大跨度為8.2m，橫向最大跨度為8.1m，主梁設(shè)計(jì)寬×高截面尺寸均為500mm×1000mm，次梁設(shè)計(jì)寬×高截面尺寸均為400mm×800mm，基礎(chǔ)底板最大跨度為4.1m，設(shè)計(jì)厚度均為350mm；基礎(chǔ)梁及底板設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C40，墊層設(shè)計(jì)為瀝青混凝土（厚100）、碎石灌瀝青（厚150）、聚合物水泥混凝土（厚100）之中的一種。

該半地下車庫(kù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)梁與周邊高層住宅建筑的地下室剪力墻構(gòu)件或框架柱構(gòu)件相連接，半地下車庫(kù)與周邊高層住宅建筑之間未設(shè)沉降縫。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)宏觀檢查，目前發(fā)現(xiàn)該半地下車庫(kù)與主體高層建筑連接處的地面存在四周高、中間低的不均勻沉降變形現(xiàn)象。

鋼筋混凝土框架柱構(gòu)件

所鑒定范圍內(nèi)框架柱縱向柱距分別為4.8m、4.25m、7.5m、5.35m、3.45m，橫向柱距分別為8.1m、3.7m、4.9m、3.535m、3.2m；框架柱設(shè)計(jì)截面尺寸分別為400mm×500mm、500mm×500mm，框架柱構(gòu)件設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，半地下車庫(kù)轉(zhuǎn)角及與周邊主樓連接位置處的6根框架柱構(gòu)件出現(xiàn)傾斜及側(cè)向位移現(xiàn)象，柱身均存在不同程度的水平裂縫、斜向剪切裂縫。其中，12軸～E軸交接處框架柱柱身中部存在5道水平裂縫，最大裂縫寬度約為2.2mm，柱頂側(cè)面存在一道斜向剪切裂縫，柱身存在滲水、潮堿現(xiàn)象；15軸～1/C軸交接處框架柱柱身中部存在3道水平裂縫，最大裂縫寬度約為0.6mm，柱身存在滲水、潮堿現(xiàn)象；11軸～Q軸交接處框架柱柱身中部存在2道水平裂縫、5道斜向剪切裂縫，最大裂縫寬度約為3mm，柱頂側(cè)面存在一道斜向剪切裂縫；12軸～P軸交接處框架柱柱身中部存在4道水平裂縫，最大裂縫寬度約為1mm，柱頂抹灰層存在起臌、開裂現(xiàn)象；13軸～E軸框架柱柱身中部存在2道水平裂縫，最大裂縫寬度約為0.55mm，柱頂側(cè)面存在一道剪切裂縫；4軸～1/G軸框架柱柱身中部存在4道水平裂縫，最大裂縫寬度約為3mm。上述6根框架柱構(gòu)件出現(xiàn)的水平裂縫寬度均超出了《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的不適于繼續(xù)承載的裂縫寬度限值。

屋蓋結(jié)構(gòu)

該半地下車庫(kù)屋蓋采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土模殼密肋梁板結(jié)構(gòu)，局部采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板結(jié)構(gòu)。所鑒定范圍內(nèi)框架梁構(gòu)件設(shè)計(jì)寬×高截面尺寸分別為400mm×800mm、300mm×700mm、300mm×600mm，框架梁最大跨度為8.1m。模殼間縱向鋼筋混凝土肋梁軸線間距分別為760mm、1160mm，橫向鋼筋混凝土肋梁軸線間距分別為760mm、860mm、1160mm，密肋梁設(shè)計(jì)殼高均為350mm。鋼筋混凝土樓板設(shè)計(jì)厚度分別為120mm、150mm?？蚣芰骸⒚芾吡杭皹前鍢?gòu)件設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，所鑒定范圍內(nèi)損壞框架柱周邊的框架梁構(gòu)件節(jié)點(diǎn)部位抹灰層存在破損現(xiàn)象，4軸～1/G軸框架柱構(gòu)件西側(cè)的框架梁構(gòu)件存在鋼筋外露、銹蝕、混凝土壓碎開裂現(xiàn)象外，所鑒定范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其它現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋蓋板構(gòu)件出現(xiàn)明顯開裂、變形等現(xiàn)象。

圍護(hù)結(jié)構(gòu)

該半地下車庫(kù)外墻墻體大部分采用鋼筋混凝土擋土墻，墻體設(shè)計(jì)厚度分別為200mm、250mm，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)均為C40；局部采用砌體填充墻結(jié)構(gòu)，±0.000以下的室外部分采用水泥砂漿，±0.000以上部分采用砌塊專用砂漿砌筑，外墻設(shè)計(jì)厚度分別為250mm、300mm。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，鑒定范圍內(nèi)外圍護(hù)墻墻體普遍存在抹灰層開裂、潮堿、局部脫落現(xiàn)象，4軸～1/G軸框架柱構(gòu)件西側(cè)的外圍護(hù)墻墻體構(gòu)件存在與主體結(jié)構(gòu)脫開現(xiàn)象外，未發(fā)現(xiàn)該建筑其他內(nèi)、外填充墻體存在明顯開裂、較大變形等損壞現(xiàn)象。

檢測(cè)情況

混凝土強(qiáng)度及鋼筋配置

經(jīng)對(duì)該半地下車庫(kù)抽取2根框架柱構(gòu)件采用鉆芯法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，結(jié)果顯示：所抽測(cè)上述2根框架柱構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度推定值分別為40.7Mpa、35.5Mpa，均滿足原框架柱設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30的要求。

所抽測(cè)部位上述2根框架柱構(gòu)件的單側(cè)縱向受力鋼筋根數(shù)實(shí)測(cè)值、加密區(qū)（柱端）與非加密區(qū)（柱中）箍筋間距實(shí)測(cè)平均值及柱截面尺寸實(shí)測(cè)值均基本滿足原設(shè)計(jì)要求或相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。

框架柱構(gòu)件偏斜變形觀測(cè)情況

經(jīng)對(duì)該半地下車庫(kù)上述6根框架柱構(gòu)件進(jìn)行偏斜變形觀測(cè)，結(jié)果顯示：所抽測(cè)上述6根框架柱構(gòu)件最大偏斜率為17.4‰，其相應(yīng)柱頂最大水平位移為55mm，超出了《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》及《危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)》中相關(guān)側(cè)向位移限值。

鑒定結(jié)論

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查勘、檢測(cè)情況，并依據(jù)國(guó)家相關(guān)鑒定標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，經(jīng)綜合分析作出以下鑒定結(jié)論：

該半地下車庫(kù)所鑒定范圍內(nèi)部分框架柱、框架梁、屋面板等主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)了開裂、變形等損壞現(xiàn)象，該類損壞主要是由于地庫(kù)筏板基礎(chǔ)與相鄰住宅樓基礎(chǔ)產(chǎn)生差異沉降（不均勻沉降）引起的?，F(xiàn)部分框架柱（6根）及個(gè)別框架梁構(gòu)件損壞較為嚴(yán)重，其裂縫形式、寬度以及偏斜變形等均超出《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》及《危險(xiǎn)房屋鑒定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)要求，形成了危險(xiǎn)點(diǎn)，存在較大安全隱患。所鑒定范圍內(nèi)未發(fā)現(xiàn)其它現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)明顯的開裂損壞現(xiàn)象。

因此，委托單位應(yīng)及時(shí)采取有效措施對(duì)上述構(gòu)件進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)處理，并由原設(shè)計(jì)單位或委托有資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位做出正式加固設(shè)計(jì)，對(duì)該建筑進(jìn)行全面的加固修復(fù)處理。同時(shí)應(yīng)委托具備資質(zhì)的測(cè)量單位對(duì)該半地下車庫(kù)進(jìn)行沉降觀測(cè)，并對(duì)上部主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以掌握該建筑變形動(dòng)態(tài)，確保建筑物主體結(jié)構(gòu)安全。

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