市政道路路基工程施工工藝控制措施分析

【摘 要】文章首先簡述了市政道路路基工程施工特點(diǎn)，結(jié)合路基常見問題的成因，對路基工程進(jìn)行了綜合評價(jià)，并且紹了市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)，從而說明了道路路基施工的重要性。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基工程；施工工藝

一、前言

隨著我國市政道路工程不斷的發(fā)展，對路基工程施工工藝的要求越來越高，但在具體施工工藝中依然存在一些問題和不足需要改進(jìn)，在構(gòu)建和諧社會的新時(shí)期，加強(qiáng)對市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)的分析，對確保工程的質(zhì)量有著重要意義。

二、市政道路路基工程施工特點(diǎn)

在城市化建設(shè)中，道路交通建設(shè)占據(jù)著舉足輕重的地位，隨著建筑行業(yè)的迅猛發(fā)展，各種建筑施工工藝也得到了明顯提升，因此道路建設(shè)的施工工藝也相對成熟，但是隨著城市交通道路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，進(jìn)行施工建設(shè)的施工人員也不斷增加，由于進(jìn)行施工建設(shè)的施工人員水平不一，給道路的施工質(zhì)量也造成了一定的影響，對城市居民的生活生產(chǎn)甚至生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生了極大的影響。路基作為道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，是影響道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命的直接因素，因此在道路工程中，科學(xué)合理的進(jìn)行道路路基施工是控制道路質(zhì)量的先決條件。城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大，在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)；專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮，采用流水或分段平行作業(yè)方式。在科學(xué)技術(shù)日新月異的新時(shí)代，社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的生活生產(chǎn)水平顯著提高，人們的生活節(jié)奏不斷加快，因此便利的交通道路就顯得格外重要。隨著當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，因此人們道路的質(zhì)量和相關(guān)功能也提出了更高的要求。在道路建設(shè)中，路基是道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量和性能直接影響到道路的質(zhì)量和整體性能。隨著時(shí)代發(fā)展，建筑行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，城市中各種交通道路也如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，在進(jìn)行市政道路建設(shè)施工時(shí)，路基作為道路整體結(jié)構(gòu)的核心基礎(chǔ)，其質(zhì)量對路面能夠產(chǎn)生重要的影響。在進(jìn)行道路路基施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照市政道路路基施工編制，精心組織工程施工，才能使修建的路基牢固穩(wěn)定，進(jìn)而才能滿足市政道路的高質(zhì)量要求。在進(jìn)行市政道路建設(shè)施工時(shí)，路基是耗時(shí)最長且投資最大的施工工程，因此為了市政道路的整體質(zhì)量提升，應(yīng)該針對城市的實(shí)際情況選擇合適的施工方法，嚴(yán)格遵循市政道路的施工程序，從源頭抓起，提高路基的質(zhì)量水平。

三、路基常見問題的成因

1、自然方面的原因

因?yàn)楣肥且环N基礎(chǔ)設(shè)施，不管是在什么樣的自然環(huán)境下，人們對道路都是有需求的，但是并不是所有的環(huán)境都有利于公路路基的維護(hù)。惡劣的環(huán)境會破壞路基，并且也不利于工作人員對公路進(jìn)行日常保養(yǎng)。在自然方面能影響到公路路基的無非就是經(jīng)常提到的自然地形、水文、地理三個(gè)大的方面，影響路基的自然因素有很多，不僅僅就是這三個(gè)，但是主要因素是這三個(gè)。地形能夠影響到路基的設(shè)計(jì)，能影響到平面路線的選定，還有縱斷面的設(shè)計(jì)。地質(zhì)能對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響，在路基經(jīng)過的地方，水文蒸發(fā)量、洪水位、泉水、層間水能在很大程度上影響到路基的穩(wěn)定性，如果這些情況處理不好的話就會影響到路基的正常維護(hù)，會導(dǎo)致路基出現(xiàn)各種病害。

2、勘察方面的原因

經(jīng)常會因?yàn)闂l件上的限制，地質(zhì)勘察點(diǎn)分布不均，還有相關(guān)工作人員提供的地質(zhì)資料不齊全等，導(dǎo)致設(shè)計(jì)上的依據(jù)不夠充分，經(jīng)常出現(xiàn)像路基排水不完善等現(xiàn)象。還有時(shí)候會出現(xiàn)對填料的調(diào)查不仔細(xì)，導(dǎo)致取土坑內(nèi)用于路基填筑的土石方不能滿足規(guī)范要求；設(shè)計(jì)擬采取的軟基處理方法不當(dāng)，設(shè)計(jì)處理深度不夠，達(dá)不到預(yù)期處理效果，也能夠?qū)е赂鞣N路基病害現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3、施工技術(shù)方面的原因

如果陡坡路堤的地基沒有進(jìn)行相關(guān)的處理工作，容易引起路基的下滑；如果路基施工過程中沒有按照科學(xué)的要求進(jìn)行，路基施工排水就會不暢通；如果路基的填土壓實(shí)度沒有到要求的程度，填料含水量控制不嚴(yán)，壓實(shí)質(zhì)量差也會導(dǎo)致嚴(yán)重的問題；再就是路堤的填料上，填料不當(dāng)，在使用性能不好的填料時(shí)候沒有采取相對應(yīng)的處理措施，都會讓路基存在發(fā)生病害的隱患。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混結(jié)構(gòu)的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊形式的擋土墻。

四、市政道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

1、施工測量

施工測量指的是在工程開工之前及施工過程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)道路中線，并定出構(gòu)造物的位置等。施工測量的目的是將圖紙上所設(shè)計(jì)的建筑物平面位置、形狀及高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場地面上，并在施工的過程中指導(dǎo)施工，使工程嚴(yán)格按照所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建設(shè)。路基施工過程主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測。施工測量中，工作人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，檢查圖紙與設(shè)計(jì)是不是存在一定的誤差；為了滿足路基施工期間需要，應(yīng)在中線復(fù)測中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高；在每道工序的施工測量防線時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；要避免在施工損失，就必須仔細(xì)查找路面下覆蓋的各種管網(wǎng)路線。

2、挖方路基施工

在大規(guī)模路基開挖前要做好準(zhǔn)備工作，例如：根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲的工作；對原地表進(jìn)行簡單的清理和挖除，做好截水溝和排水溝以便通暢排水。除了這些準(zhǔn)備工作，工作人員還應(yīng)該注意，挖方必須得保持邊坡穩(wěn)定，不能對附近的結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生損壞或者干擾；開挖過程中，要分層開挖，并且在整個(gè)挖方過程要保存路基排水的暢通。在地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地方開挖，要以人工為主，而其它地方就可以用挖掘機(jī)和自卸式汽車運(yùn)輸，同時(shí)要嚴(yán)格按照圖紙標(biāo)注的坡度大小、標(biāo)高施工，不能少挖或多挖，要按照邊坡穩(wěn)定性，從上到下精心開挖，絕對不能亂挖、超挖或挖洞取土。施工時(shí)，如果遇到土質(zhì)變化而必須修改施工的時(shí)候，要及時(shí)上報(bào)。

3、填方路基施工

在大段路堤填筑之前，要測定土松鋪系數(shù)和達(dá)到不同壓實(shí)要求所需要的壓實(shí)遍數(shù)。在填方過程中，要嚴(yán)格進(jìn)行填方土質(zhì)的實(shí)驗(yàn)、填土厚度、壓實(shí)度、平整度等。用于填方的土質(zhì)要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)看能否達(dá)到填方所要求的最大干密度，因?yàn)橥恋淖畲蟾擅芏扔绊懫鋲簩?shí)度。在施工過程，同一個(gè)坑中的土質(zhì)也是不一樣的，在試驗(yàn)中所測得的最大干密度就不準(zhǔn)確，為了避免這種情況，管理人員必須密切注意土質(zhì)變化；填土的平整度很關(guān)鍵，若平整度不好，就容易引起積水；壓實(shí)度是填方質(zhì)量的又一重要標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該注意不同區(qū)段壓實(shí)度是不一樣的，應(yīng)該分成幾個(gè)不同的工序看待。在路基填方施工中，對于壓路機(jī)壓不到的地方，由于密度達(dá)不到要求，容易造成局部洼陷，這部分一定要進(jìn)一步處理。通過這幾方面的措施，就可以保證路基的穩(wěn)定。

4、路基排水

水會影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，許多路基病害都是由水的侵蝕所造成的，從保護(hù)環(huán)境及不損害農(nóng)田水利等設(shè)施角度來考慮，做好路基排水也是必須的。在路基施工過程中必須重視施工排水，預(yù)防造成水患給路基、路面的施工造成不必要的損失。路基排水一般是利用水溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施將雨水排走，對已有的積水應(yīng)該挖溝或用水泵排走，對于地下滲水，就要用盲溝將水引出，當(dāng)必須用非滲透水土填筑時(shí)，要用粘土等材料封頂，同時(shí)擋土墻也必須做好反滲透，以便水能順利從滲水孔流出去。

5、坡面防護(hù)

坡面防護(hù)主要目的是防止土質(zhì)邊坡被沖刷和巖石邊坡被風(fēng)化，應(yīng)根據(jù)邊坡的巖性、土質(zhì)、水文地質(zhì)條件、高度、坡度及當(dāng)?shù)夭牧?，采取相?yīng)的防護(hù)措施。近年來，人們越來越重視對路基坡面的保護(hù)，植物防護(hù)就是一種費(fèi)用低、施工簡單、效果好的坡面防護(hù)措施。

6、沖刷防護(hù)

為了防止流水破壞路基，必須采取一定的防止沖刷的措施。路基的沖刷防護(hù)包括直接防護(hù)和間接防護(hù)。堤岸防護(hù)直接措施包括植物防護(hù)、石砌防護(hù)、拋石和石籠防護(hù)，必要時(shí)要設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物。

7、市政道路路基施工的質(zhì)量要求

（一）、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求

在城市的道路建設(shè)施工過程中，必須要充分的保證路基的整體

性和穩(wěn)定性。為了保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和整體性，必須結(jié)合城市地理?xiàng)l件的實(shí)際情況采取相應(yīng)的技術(shù)措施，進(jìn)而防止路基在車輛碾壓和其他自然因素的作用下導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)和變形。

（二）、強(qiáng)度要求

在進(jìn)行城市道路施工建設(shè)時(shí)，路基必須要滿足城市交通相應(yīng)的強(qiáng)度要求。由于城市的車流量大，因此對道路路基的荷載和強(qiáng)度要求十分苛刻，如果路基的強(qiáng)度不足，造成路基的沉降坍塌，進(jìn)而使道路失穩(wěn)，影響人們的正常生產(chǎn)生活。

（三）、水溫穩(wěn)定性要求

路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇下降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。

五、結(jié)束語

市政道路路基施工管理至關(guān)重要，因此，在工程的后續(xù)發(fā)展中，要不斷提高管理人員素質(zhì)，加強(qiáng)對道路路基施工技術(shù)的重視，嚴(yán)格施工體系，促進(jìn)道路路基工程水平的提高。

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