市政瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制

【摘 要】文章首先簡述了瀝青市政道路的概念，然后分析了我國瀝青市政道路施工現(xiàn)場存在的問題，最后針對瀝青路面施工的試驗檢測技術的探討

【關鍵詞】瀝青路面；施工技術；質(zhì)量控制

一、前言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國市政道路建設也蓬勃發(fā)展起來。在市政道路建設方面，瀝青路面的建設與施工是非常重要的，加強市政道路工程瀝青路面的施工技術檢測研究是具有重大的意義。

二、瀝青市政道路簡介

瀝青是一種防潮、防水、防腐的一種有機膠凝材料，就是因為它的不溶于水和不透水的物理特性，才被廣泛的應用與市政道路材料中。瀝青市政道路就是用瀝青混合物作為主要成分進行的建設的市政道路。的在市政道路的建設過程中，瀝青市政道路的施工是非常重要的一個環(huán)節(jié)，它對于以后車輛行駛時的安全性和行駛速度，以及車輛行駛時的舒適度都是至關重要的。而且它還有路面平整、維護簡單、施工周期短等一些的優(yōu)點。所以，在我國瀝青路面是目前應用最廣泛的了，也是最受歡迎的一種形式。但是由于多種原因的存在使得我國市政道路的瀝青路面損壞嚴重但不到理想的目標，這些原因有車流量增加、車速的提升、車輛的超載、維護不當?shù)?。所以為了更好地為市政道路建設服務，我們有必要強化對瀝青市政道路施工技術的提高和對其質(zhì)量的研究。

三、我國瀝青市政道路施工現(xiàn)場存在的問題

1、瀝青市政道路施工過程中的攤鋪問題

在我國，瀝青市政道路的傳統(tǒng)攤鋪工作主要的是由攤鋪機的方式進行實際的路面作業(yè)施工。特別是在城鄉(xiāng)道路建設過程中，其應用的范圍最為廣泛。目前的瀝青路面施工嚴格按照施工標準進行施工現(xiàn)場技術管理的技術施工組織設計的相關程序和國家規(guī)范進行施工工藝，瀝青砼攤鋪機連續(xù)完成攤鋪的供需。由于瀝青砼的供應本身是一種間斷的過程，攤鋪機承載物料的符合往往呈現(xiàn)出一種波動的狀態(tài)，這樣就容易造成路面施工質(zhì)量的下降。特別是瀝青砼變化會直接影響路面施工的平整度和緊實度，甚至會造成短時間內(nèi)部的路面裂縫問題，這都會使得路面的質(zhì)量和使用壽命下降。

2、瀝青路面施工中的瀝青砼離析問題

目前來講，在我國的瀝青市政道路路面施工現(xiàn)場技術管理中，經(jīng)常性的會出現(xiàn)瀝青砼利息的問題。特別是在瀝青砼的運輸和卸載的過程中，瀝青路面施工中的瀝青砼離析問題直接影響到了路面的施工質(zhì)量，市政道路施工過程中的離析現(xiàn)象本身是非常復雜的，瀝青砼從攪拌到運輸以及卸載等的過程中，都有可能發(fā)生離析的現(xiàn)象，離析現(xiàn)象一般來講又可以分為密度離析和溫度離析兩種。

對于瀝青砼的溫度離析問題，一般來講是由于理清路面施工所使用的瀝青砼本身為溫度比較高的混合物，如果不進行科學的攪拌，就會出現(xiàn)局部溫度不均勻的現(xiàn)象，而溫度的離析就會出現(xiàn)的溫度出現(xiàn)異常的區(qū)域。

對于瀝青砼的密度離析問題，瀝青砼密度的離析主要的是瀝青砼混合料由于機械的震動等外部的因素，出現(xiàn)大粒徑骨料集中聚合，形成了比較明顯的不均勻的狀態(tài)，這樣就造成了路面鋪設過程中的路面不平整問題。密度離析主要發(fā)生在瀝青的攪拌、裝載、運輸、攤鋪等的過程中，將會對路面質(zhì)量以及使用壽命產(chǎn)生很大的影響。

3、氣候的影響

（一）、低溫裂縫

瀝青材料在較高溫度條件下具有良好的應力松弛性能，溫度升降產(chǎn)生的變形不至于產(chǎn)生過大的溫度應力，但當氣溫大幅度下降時，瀝青材料逐漸發(fā)硬并開始收縮。此時半剛性基層的底部將產(chǎn)生拉應力，當拉應力瀝青混合料的應力松弛趕不上溫度應力增長時，混合料勁度急劇增大。由于瀝青面層在路面中是受到約束的，面層中產(chǎn)生的收縮拉應力或拉應變一旦超過瀝青混合料的抗拉強度，瀝青面層就會開裂，產(chǎn)生裂縫。由于瀝青路面寬度有限，收縮路面結構的相互約束小，所以低溫裂縫主要是橫向的。

（二）、溫度疲勞裂縫

這種裂縫主要發(fā)生在日溫差大的地區(qū)。由于溫度反復升降導致瀝青面層溫度應力疲勞，使瀝青混合料的極限拉伸應變（或勁度模量）變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力松弛性能降低，最終達到極限抗拉強度使路面產(chǎn)生裂縫。瀝青路面具有高溫軟化特性，盡管設計及施工中盡可能降低油石比，最大限度地利用骨料級配增大高溫穩(wěn)定性，但在車輛長期使用下仍會產(chǎn)生車轍。泛油一般出現(xiàn)在高溫天氣，由于氣溫升高而導致瀝青軟化點的不適應。

四、瀝青市政道路施工的施工技術分析

1、原材料方面的因素對施工技術的控制

原材料的質(zhì)量問題會直接影響著建設成后的瀝青市政道路的質(zhì)量，所以為了使得建設成的瀝市政道路有質(zhì)量保證，我們必須要從源頭做起。

在瀝青市政道路施工前要對該路段的車流量進行研究。因為車流量的大小也影響著瀝青市政道路的壽命。所以要根據(jù)該路段的車流量的實際情況來選擇瀝青的原材料。首先我們選擇瀝青的標號時，要把該路段的車流量、氣候條件、混合材料的類型等因素考慮在內(nèi)，從而選擇合適的瀝青材料。再者在選擇瀝青的混合料中的粗集料時，要把粗集料的外形形狀、它的強度、表面的紋路和粗集料與瀝青的粘附性等因素考慮充分。而且，在選擇瀝青的細集料時，這時候可以利用人工砂、石屑或者是天然砂等，和粗集料的棱角相比，細集料的棱角對提高瀝青材料的內(nèi)部摩擦性更有利。所以說在選擇瀝青的細集料時要考慮它與瀝青的粘附性因素，盡量選擇粘附性好的。最后，要考慮填料礦粉的因素，因為填料礦粉太細的話就會增加施工和水泥混凝土和易性的難度，而且會降低水的穩(wěn)定性。所以填料礦粉不能夠太細。

2、瀝青混合材料的配比問題對施工技術的分析

在我們進行正式施工之前，要對我們配比的瀝青混合材料進行試驗，由此來確定正式施工時瀝青混合材料的加熱溫度、攪拌時間、攪拌溫度等。而且還要明確瀝青混合材料的混合料的比例和施工工藝，檢驗瀝青混合材料的壓實性與配合比，使其達到最好的效果。最后要進行馬歇爾試驗，來觀察馬歇爾實驗的結果與混合材料的配比和瀝青的含量是否一樣，再利用鉆孔的方法檢驗實際壓實效果。

3、攤鋪和碾壓對瀝青市政道路施工技術的分析

瀝青的攤鋪和碾壓式鋪設瀝青市政道路中的非常重要一個環(huán)節(jié)。攤鋪主要是利用攤鋪機來來實行的，所以一定要控制好攤鋪的速度與攤鋪的方式。攤鋪的速度有攤鋪路面的寬度和要攤鋪瀝青的厚度等因素來決定的，然而路面的攤鋪寬度一般是定好的，所以我們可以預先的調(diào)整攤鋪機的寬度，在施工時我們要盡量做到攤鋪一次性完成，其過程要盡量要勻速。遇到像十字路口等特殊情況時可以讓專業(yè)人員操作，以便達到路面的施工要求。

碾壓式瀝青市政道路建設中最為重要、最主要，也是最后的一個環(huán)節(jié)。這個過程可以使得瀝青的壓實度得到很大的提高。而且在壓路機的碾壓過程中要仔細的控制速度和碾壓的次數(shù)。假如碾壓過快的話，碾壓次數(shù)就要增加，這樣就會降低壓實的效果。所以說碾壓的速度是十分重要的，一般的速度是控制在2-4km/h之內(nèi)。在碾壓的過程中，碾壓的方式也很重要。碾壓方式不當會造成重壓或者偏壓的問題。而且，一般是進過三次碾壓來保證全面和細致，盡量用排壓，使其成為流水的形式。在改變壓道時，也要注意改變碾壓的方式。

3、瀝青市政道路的質(zhì)量控制措施

（一）、瀝青的含量的控制

瀝青混合材料中瀝青的含量對它的穩(wěn)定性和質(zhì)量都是非常重要的。在施工標準中，要求混合材料是圓錐形，顏色為黑亮的，在攤鋪過程中呈現(xiàn)的是蠕動狀。假如瀝青的顏色異常，攤鋪的材料過于平坦，可能是因為瀝青的含量偏多。若顏色為褐色，攤鋪材料是攤鋪不懂，那么就是瀝青含量偏少，這種情況會是瀝青路面老化加快。

（二）、瀝青材料質(zhì)量的控制

瀝青混合料是通過配比來實現(xiàn)的。所以在正式施工前，必須要嚴格檢查混合材料的相關項目，確保達到路面施工的質(zhì)量要求和技術要求。控制混合材料的溫度即控制其溫度參數(shù)就是其中重要的一項。這是因為混合材料的溫度參數(shù)對瀝青混合材料的溫度和瀝青的攤鋪與碾壓都起著十分重要的影響。溫度參數(shù)包含出廠的材料、到場的材料和攤鋪的材料。假若混合材料出場的溫度參數(shù)改變了，那么就應該檢查它的出場溫度參數(shù)、干濕度和它的穩(wěn)定性，保證混合材料的溫度參數(shù)達到路面建設的要求。

（三）、瀝青溫度質(zhì)量的控制

在攤鋪或者碾壓瀝青混合材料時，溫度適中會產(chǎn)生很多的藍色蒸汽。假如溫度過高的話，就會使混合瀝青材料產(chǎn)生的氣體顏色為黃色。假如不產(chǎn)生任何氣體的話，那么就說明混合瀝青材料的溫度沒有達到要求。在一般情形下，我們在料車到達施工現(xiàn)場前檢測一遍瀝青混合材料的溫度，當攤鋪機到達施工現(xiàn)場后還要檢測一遍。而且，因為早晨的路面溫度溫度較低，因此在早晨若發(fā)現(xiàn)檢測溫度偏低，就要在首次碾壓時檢測混合材料溫度。而且要將溫度感應計放入還未壓實的層面，并將周圍壓實，減少測量誤差。

五、結束語

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的市政道路建設也不斷進。但路面施工的技術質(zhì)量控制一直都是社會關注的重點問題，提高施工質(zhì)量對市政道路施工也具有重要意義，因此，我們必須注重瀝青路面施工質(zhì)量管理，提高市政道路施工質(zhì)量，保證公共設施的安全。

參考文獻：

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