關(guān)于道路與橋梁工程檢測(cè)技術(shù)探討

【摘 要】改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展就得到了前所未有的進(jìn)步，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就直接導(dǎo)致我國對(duì)道路橋梁工程的需求加大。其質(zhì)量的好壞將會(huì)直接關(guān)系到道路的運(yùn)營情況以及人民群眾的生命，財(cái)產(chǎn)安全，文章就目前我國道路橋梁檢測(cè)存在的問題以及原因進(jìn)行探討和分析，探討道路橋梁的檢測(cè)技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；技術(shù)；管理

一、路橋路面施工技術(shù)

1.強(qiáng)度與穩(wěn)定性

在路橋路面的施工過程中，路面整體應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度，這就有利于抵抗外力作用，比如壓實(shí)、拉斷、剪切等外力作用。即便是存在著這些外作用力，也不會(huì)發(fā)生沉陷、車轍等破壞或者過大的變形。同時(shí)要注意保證路面具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。由于路面結(jié)構(gòu)會(huì)長期處在自然環(huán)境條件下，會(huì)經(jīng)常受到日光、濕度、大氣、溫度以及降雨等自然作用力的影響，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能以及其他指標(biāo)發(fā)生巨大的變化，因此要保證路面的整體強(qiáng)度應(yīng)保證其具有一定的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水溫穩(wěn)定性以及大氣穩(wěn)定性。

2.要保證路面性能良好

路面的表面性能包括平整度和粗糙度。如果路面沒有足夠的平整度會(huì)增加車行駛的阻力、振動(dòng)力和沖擊力；而缺少良好的抗滑性，會(huì)增加車輛行使中的交通事故幾率，因此保證路面的平整度和糨糙度是非常必要的。3.要保證路橋路面具有足夠的耐久性由于路面在行車載荷和自然環(huán)境因素的作用下會(huì)逐漸產(chǎn)生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時(shí)，由于路面各結(jié)構(gòu)組成材料還可能由于老化而導(dǎo)致破壞，這些因素都會(huì)影響到路橋建設(shè)的質(zhì)量和壽命。因此，在路面施工中路面應(yīng)注重具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗變形和老化能力。

4.路基里面排水

水是影響路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的重要因素，路基病害多由水侵蝕造成，在路基施工作業(yè)中，要重視施工排水，減少不必要損失。路基地面排水設(shè)施一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，使用漿砌片石對(duì)排水溝渠進(jìn)行加固，使用混凝土制成的預(yù)制板塊。路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，如水流量較大，可在滲溝加上滲水管。

5.對(duì)于面層來說，包括水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青灌入式面層。鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差，應(yīng)符和下表所列的規(guī)定，混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑以及接風(fēng)等應(yīng)在施工中及時(shí)檢查，并做好記錄，以便查證，混凝土拌合物的稠度試驗(yàn)，采用坍落度測(cè)定時(shí)，坍落度宜為1～2.5cm；坍落度小于1cm時(shí)應(yīng)采用微博稠度儀測(cè)定，時(shí)間宜為10～30s，每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。

二..現(xiàn)代無損檢測(cè)技術(shù)

2.1圖像技術(shù)主要包括激光全息圖像攝影技術(shù)和紅外成像技術(shù)。激光全息技術(shù)是分析全息攝影所得到的圖像，將力學(xué)量計(jì)算出來的方法，在實(shí)際檢測(cè)中，高精度、直觀和觀測(cè)全場(chǎng)情況等是該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。紅外成像技術(shù)的原理就是對(duì)不同材料介質(zhì)的導(dǎo)熱性能進(jìn)行利用，高精度的熱敏傳感器能夠檢測(cè)結(jié)構(gòu)物內(nèi)部的溫度場(chǎng)分布狀況和熱傳導(dǎo)規(guī)律，同時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)并將檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行圖像化，使結(jié)構(gòu)物內(nèi)部狀況明顯呈現(xiàn)。

2.2探地雷達(dá)（GPR）檢測(cè)技術(shù)探地雷達(dá)利用電磁回聲的方法，使用10MHz～1000MHz或更高的高頻電磁脈沖波，通過發(fā)射天線使之以寬頻、短脈沖的形式送入地下。通過一個(gè)發(fā)射器或者接收器的使用，使其以特定的速度在結(jié)構(gòu)表面穿過，傳播脈沖能量得嗎，與此同時(shí)使用接收器接對(duì)探測(cè)到的材料表面和結(jié)構(gòu)特征的反射信號(hào)進(jìn)行接收。探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)可以對(duì)空洞或剝離程度進(jìn)行有效的繪制，且具有速度快、測(cè)定精確、覆蓋范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。而且由于其沒有放射性X射線的危害，能夠保證探地雷達(dá)檢測(cè)方法的使用安全，對(duì)不能有損傷的內(nèi)部結(jié)構(gòu)或是很多通道條件苛刻的結(jié)構(gòu)非常適用。但是在一些條件下，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的使用會(huì)有所限制，比如這種檢測(cè)技術(shù)不能夠穿過金屬檢測(cè)空洞，不能在潮濕的環(huán)境下工作，溫度條件在0℃以下時(shí)不能使用等等，所以探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的有一定的適用范圍：可以用于探測(cè)低分辨率下的深度；可以使用高分辨率在淺穿透下檢測(cè)；對(duì)于“隱藏”特征的檢測(cè)比較適用，比如拱肩墻。

2.3射線探傷檢測(cè)技術(shù)通過在混凝土構(gòu)件后放置底片，利用X射線或伽瑪射線的發(fā)射，使其生成空洞的圖片。射線探傷檢測(cè)技術(shù)能夠?qū)嗔唁摻畹奈恢煤涂斩闯潭冗M(jìn)行確定。對(duì)橋梁交通開放的情況比較適用，同時(shí)能夠在線快速從圖書館獲取圖像。而且射線探傷檢測(cè)技術(shù)不需要過多的操作人員，少量的人員即可完成操作。然而射線探傷技術(shù)探射要保證強(qiáng)有力，這才能夠穿透厚截面，或保證實(shí)時(shí)圖像的獲得，這就使檢測(cè)成本增加了，而且要對(duì)結(jié)構(gòu)健康和安全預(yù)防措施更加的嚴(yán)格；射線探傷檢測(cè)技術(shù)能夠獲取的圖片比較清楚，可是截面如果太厚，或者與管道或鋼筋交錯(cuò)布置時(shí)，使用圖片說明就不怎么合適了。實(shí)踐表明，150毫米的銥，400毫米的鈷這是伽瑪射線最大程度能夠穿透的值而X射線源可以達(dá)到1500毫米的穿透力。

四、路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施分析

完善路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系，促進(jìn)技術(shù)管理與質(zhì)量控制的有效實(shí)施。路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制體系的完善應(yīng)從企業(yè)自身管理水平的分析出發(fā)，針對(duì)企業(yè)技術(shù)力量的實(shí)際情況以及管理流程等構(gòu)建基礎(chǔ)性的管理體系。這一體系的構(gòu)建與完善要通過具有針對(duì)性的分析與論證使其能夠適用于企業(yè)所有的工程項(xiàng)目，并針對(duì)企業(yè)存在的不足進(jìn)行完善與補(bǔ)充。針對(duì)路橋施工管理目標(biāo)科學(xué)地開展技術(shù)管理工作。施工技術(shù)控制與管理是有效保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代路橋施工管理工作的重點(diǎn)。路橋施工企業(yè)應(yīng)針對(duì)技術(shù)管理目標(biāo)科學(xué)地開展路橋施工技術(shù)控制與管理工作。在施工前針對(duì)工程實(shí)際情況以及合同要求科學(xué)設(shè)置技術(shù)控制點(diǎn)，并在施工中針對(duì)技術(shù)控制點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制與管理，以此保障技術(shù)管理目標(biāo)的達(dá)成，有效保障路橋工程施工質(zhì)量，避免施工質(zhì)量通病的發(fā)生。

五、路橋工程施工技術(shù)的發(fā)展

由于我國的科技水平在不斷地提升，同時(shí)就會(huì)有許多的新工藝及新技術(shù)會(huì)投入到路橋工程施工當(dāng)中，使道路工程施工技術(shù)不斷發(fā)展成熟，原有的傳統(tǒng)施工技術(shù)逐漸被更替，新技術(shù)不但在施工效率上較原有技術(shù)有很大進(jìn)步，而且降低了路橋工程的總成本，縮短了工程的周期，更加強(qiáng)了工程施工的安全性。首先，我國現(xiàn)階段的地基加固技術(shù)比較先進(jìn)，基本達(dá)到國際水平。依據(jù)具體的地基土質(zhì)情況，運(yùn)用適當(dāng)?shù)募庸滩牧虾图庸谭绞竭M(jìn)行復(fù)合型地基加固。如水泥碎石樁與石灰等材料混合加固。當(dāng)然，加固形式上仍然是樁基加固，但是傳統(tǒng)的混凝土樁基已經(jīng)被管樁所取代，在護(hù)壁方面扔使用泥漿。其次，混凝土技術(shù)也達(dá)到很高水平，獲得了很大程度上的發(fā)展。主要表現(xiàn)在混凝土性能的改善和高性能混凝土的投入使用。使道路路面的整體強(qiáng)度得到空前的提升。而且，為了提高混凝土路面的質(zhì)量，現(xiàn)澆模板得到重視和大力研發(fā)，以求降低道路施工成本，要求施工部門對(duì)模板合理設(shè)計(jì)。還有攪拌混凝土的發(fā)展，運(yùn)用機(jī)械化對(duì)混凝土進(jìn)行整合攪拌，制定高性能混凝土，保證道路工程施工的質(zhì)量。

結(jié)束語

所以對(duì)路橋的施工技術(shù)要求也是越來越高，只有不斷地利用先進(jìn)的技術(shù)才能滿足人們的需求，故本文從路橋路面施工技術(shù)和路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施等方面對(duì)橋施工技術(shù)進(jìn)行了深入的探討。另外，在實(shí)際施工技術(shù)管理與質(zhì)量監(jiān)控過程中，施工企業(yè)不僅要做好混凝土技術(shù)管理工作，同時(shí)還要做好路橋工程施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)、人力、材料、施工機(jī)械的準(zhǔn)備工作，以及施工后的混凝土養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)工作，確保路橋工程具有較高施工質(zhì)量水平。

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