乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護中的應用

【摘 要】本文主要從乳化瀝青稀漿封層概述入手，針對乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護中的應用進行了分析研究。

【關(guān)鍵詞】乳化瀝青稀漿封層；路面養(yǎng)護；應用

一、乳化瀝青養(yǎng)護生產(chǎn)特點

1、用途廣。

在具體的公路養(yǎng)護生產(chǎn)過程中，可以發(fā)現(xiàn)乳化瀝青應用涉及到的范圍較廣。據(jù)筆者調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其被大量地應用在路面透層油、稀漿封層、微表處以及橋面下封層防水等養(yǎng)護作業(yè)中。由于這些項目被包含在公路養(yǎng)護工作中，尤其是預防性養(yǎng)護工作，在施工過程中，要對乳化瀝青在各環(huán)節(jié)的使用進行合理控制。

2、環(huán)保節(jié)能

相比較其他的材料而言，乳化瀝青作業(yè)相對簡單，一般不需要二次加熱和保溫。由生產(chǎn)生活中的一些資料可以發(fā)現(xiàn)：采用1t乳化瀝青降低的能耗比一般的道路瀝青多一倍。這主要體現(xiàn)在三個方面：第一，降耗體現(xiàn)在其乳化瀝青配制所需溫度相對較低，乳化瀝青溫度必須控制在120℃～130℃，而通常的瀝青溫度則需控制在160℃～170℃；第二，在對其進行拌合時，其中的骨料乳化瀝青不需要加熱，這能夠大大降低拌合能耗；第三，在采用乳化瀝青時，無須開展保溫工作，然而一般的熱瀝青都需要通過高溫進行保溫，消耗的能耗相對較大。這樣可以看出，應用乳化瀝青的節(jié)能效果是目前為止較為理想的。

3、節(jié)約瀝青材料

參考公路養(yǎng)護生產(chǎn)中的瀝青使用量可以發(fā)現(xiàn)：不同的施工工藝在應用乳化瀝青后，能夠節(jié)約10%～30%的材料。究其原因，乳化瀝青被稀釋后，它的滲透性與顆粒料的裹覆性相對較好，同時瀝青膜的分布也是十分理想的。即使是在降低其量的條件下，還能保持與熱瀝青一樣的效果。

二、乳化瀝青稀漿封層機的概述

1、封層機的分類

乳化瀝青稀漿封層機（以下簡稱‘封層機”）是完成稀漿封層施工的專用設(shè)備。按封層機的機動性可以分為拖式封層機、半掛式封層機和自行式封層機，拖式封層機選用略加改造的掛車

安裝各種裝置，骨料倉容積多為2-4m3，裝有獨立的輔助發(fā)動機，工作時由拖拉機或運料車拖掛著牽引它進行攤鋪作業(yè)，這類封層機機動性較差，攤鋪作業(yè)速度受引車的影響，故生產(chǎn)率較小，適用于縣鄉(xiāng)道路或小型稀漿封層工程；自行式封層機均采用卡車底盤，由底盤提供行駛和作業(yè)的全部動力，行駛速度快，可自行轉(zhuǎn)移工地，機動性好，生產(chǎn)量大，對于坡道和彎道攤鋪質(zhì)量好是目前國外封層機采用的主要結(jié)構(gòu)形式；半掛式封層機結(jié)合以上二者的優(yōu)點著重在操作的方便性、維修的簡便性、多裝料使其提高生產(chǎn)率。

2、封層機的應用特點

乳化瀝青稀漿封層機作業(yè)的優(yōu)點主要表現(xiàn)在：維修迅速、交通中斷時間、減少路面厚度、降低工程造價、節(jié)省熱、節(jié)約瀝青用量并延長路面使用壽命，維修路面后降低了道路交通噪聲，增大道路表面附著系數(shù)，恢復路面平整度，減小路面變形，填補路面的空隙，形成路面防水層，減少車輛的能量損耗，路表面結(jié)構(gòu)組織。優(yōu)良封層機的人工材料、機械費用、工程造價都低于其它結(jié)構(gòu)類型。稀漿封層雖然很簿，但耐用性很強，瀝青分布均勻，含量適中，路面平整粗糙無松散干澀及表面泛油、油包現(xiàn)象。

3、封層機的工作范圍

封層機的特點是在常溫狀態(tài)下在路面現(xiàn)場拌和、攤鋪，大大降低了工人的勞動強度，加快了施工速度，并節(jié)省了資源和能源，其適用于公路和城市道路部門對路面磨耗層進行周期性預防養(yǎng)護，以保持路面的技術(shù)性能和延長使用壽命，還可對路面早期病害進行修復，以提高路面的防水能力、平整度及抗滑性能。

4、封層機的主要結(jié)構(gòu)

根據(jù)封層施工工藝要求，封層機必須具有給料、拌和、攤鋪和計量控制等功能，它能將骨料、礦粉、水、乳化瀝青按一定比例輸送到拌和筒內(nèi)，加入添加劑經(jīng)快速攪拌形成流動狀態(tài)的乳化瀝青稀漿混合料，通過分料器送入攤鋪槽內(nèi)，然后均勻平坦地攤鋪在路面上，因此封層機的結(jié)構(gòu)可分為兩部分：

一是行駛底盤部分，它是機器的行走和承重部件，其功能是使機器能夠按預定速度行駛，完成運輸和作業(yè)中的行駛?cè)蝿?wù)，并在其上布置全套的作業(yè)裝置，封層機一般選用承載能力符合設(shè)計要求的卡車底盤，經(jīng)改造成為封層機的底盤，改造主要是增加一級換檔變速系統(tǒng)，能使汽車的最低速度達到1-4kn/h范圍，以滿足攤鋪作業(yè)的要求；

二是作業(yè)部分，其功能是完成機器作業(yè)過程中的各種物料的存貯、輸送、攪拌、攤鋪、控制、操作等，主要由給料系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)、動力傳動系統(tǒng)和計量控制系統(tǒng)組成，其中給料系統(tǒng)是封層機最重要的部分，也是改性乳化瀝青幾種材料能否按配比要求制取稀漿混合料的關(guān)鍵所在；攤鋪系統(tǒng)則是將稀漿均勻地攤鋪到路面上，并按要求控制稀漿攤鋪的寬度和厚度。

三、乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護中的應用

某公路工程路線全長為18.35km，按照120km/h的車速進行設(shè)計。橫截面寬度為45m，為雙向四車道。本工程的路面采用瀝青混凝土材料，總厚度為83cm。工程自運營以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車流量有了明顯提升，這使本工程的路面狀況發(fā)生了較大的變化：路面中出現(xiàn)了裂縫、松散、沉陷、翻漿等病害問題。針對這些路面病害問題，本工程采用稀漿封層技術(shù)對路面進行養(yǎng)護。

1、原材料的選擇

1.1乳化瀝青。進行乳化瀝青的選擇時，重點是選好乳化劑。稀漿封層采用的乳化瀝青應是慢裂型的，如表1所示為乳化瀝青的技術(shù)要求。乳化瀝青和礦料在拌和及攤鋪過程中，應確?；旌狭系木鶆颉⒉黄迫?、不離析，同時還應處于良好的流動狀態(tài)。

1.2礦料。根據(jù)規(guī)范的要求，稀漿封層中采用的集料應滿足堅硬、粗糙、耐磨以及潔凈的要求，同時應確保通過4.75mm篩的合成礦料的砂含量控制在50%以上。如表2所示為礦料的級配以及瀝青用量的要求。

2、攤鋪及施工現(xiàn)場準備

2.1施工前，下承層表面浮動的碎石、雜物及泥土必須清掃干凈，使其表面清潔，且充分干燥。

2.2現(xiàn)場準備完畢，自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格批準后開始施工。

2.3人員組織。1）施工組長1人、2）技術(shù)負責人1人、3）試驗檢測人員2人、4）輔助工人16人、5）交通維持2人、6）機械操作5人。

2.4材料組織。1）透層所用乳化瀝青自行加工，其基質(zhì)瀝青由遼河油田瀝青有限公司供應。乳化瀝青經(jīng)試驗室檢測，各項指標均應符合規(guī)范要求。2）礦料為法庫登士堡石料場生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)碎石材料，堅硬、粗糙、耐磨、潔凈，采用3-5mm和0-3mm兩檔摻配而成，級配符合相關(guān)要求。3）水為飲用水，各項技術(shù)指標均滿足規(guī)范要求。

3、碾壓。進行稀漿封層施工時，稀漿混合料在破乳成型后，可能會有一些空隙出現(xiàn)。當交通開放之后，這些空隙在足夠交通荷載的反復作用下，會自動彌合。但是如果在交通荷載不足的情況下，則必須采用碾壓的方式以確?？障兜膹浐?。進行碾壓時，應選擇良好的碾壓時機。通常情況下，碾壓時機應選擇在瀝青剛破乳完成后，此時瀝青微粒成膜后的狀態(tài)接近液體而非固態(tài)，在此時進行碾壓能起到最好的效果。

4、不同路面的養(yǎng)護

4.1舊瀝青路面的維修養(yǎng)護。瀝青路面在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)沒有損壞前采取稀漿封層預養(yǎng)護措施，使舊路面煥然一新，并能大幅提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能，起到延長路面使用壽命、提高行車安全性的作用。

4.2新鋪路面基層面層連接。新筑瀝青路面上、下封層由于稀漿流動性好，可以很好地滲入到基層材料的空隙中去，與基層料牢固結(jié)合。用于上封層時使路面更加密實，具有良好的防水和耐磨性能。用于下封層時，可替代層鋪法施工工藝，并在使用性能上提高一個檔次。

4.3水泥混凝土路面和橋面的維修養(yǎng)護?！鞍赘暮凇惫こ讨?，在水泥混凝土路面上鋪筑稀漿封層可改善路面的外觀、提高路面的摩擦系數(shù)、封閉路面的網(wǎng)裂，延長道路的使用壽命，提高行車安全性。

5、應用過程中的注意事項。乳化瀝青稀漿封層在路面養(yǎng)護中的應用過程中需要注意以下幾個方面：第一，在磨損的舊路面上鋪筑稀漿封層時，施工前應先修補坑槽、整平路面，路面局部破損處進行挖補處理。深度15-40mm的車轍可采取填充處理，壅包應進行銑刨。第二，稀漿封層施工禁止在雨天進行。第三，稀漿封層施工應使用專門的機械設(shè)備，工作速度要均勻，達到厚度一致，表面平整的要求。第四，稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。第四，稀漿封層施工氣溫不得低于10℃。第五，寬度大于5mm的裂縫進行灌漿處理。第六，稀漿封層厚度一般為3-6mm，最多不超過10mm。第七，稠度。稀漿混合料在進入攤鋪箱后應保持良好的和易性，在實際施工中應根據(jù)實際情況對用水量作一些調(diào)整，以保證混合料合適的稠度。第八，接縫應盡可能地減少橫向和縱向接縫。橫向接縫重疊處容易造成隆起現(xiàn)象，因而橫向接頭的搭接量應盡可能減至最小。

6、現(xiàn)場質(zhì)量控制。施工過程中，應運用全面質(zhì)量管理知識，對工程質(zhì)量進行跟蹤檢查，主要采用的檢查方法包括直觀法、抽檢法以及實測法等，根據(jù)所得到的檢查數(shù)據(jù)對施工質(zhì)量進行分析和評測，并采取改進措施以控制施工質(zhì)量，同時提高工程質(zhì)量控制的水平。施工現(xiàn)場進行質(zhì)量檢查的環(huán)節(jié)包括：開工前檢查、工序交接檢查和工序檢查、隱蔽工程檢查、停工后復工前的檢查、分部分項工程完工后的檢查，以及成品、材料、機械設(shè)備等的檢查、巡視檢測。

結(jié)束語

乳化瀝青稀漿封層通過采用均勻的稀漿混合料，然后根據(jù)規(guī)定的寬度和厚度攤鋪在路面上。本文通過對乳化瀝青稀漿封層在公路路面養(yǎng)護中的具體應用，分析了其應用需要注意的問題以及質(zhì)量控制措施，以期能夠為同類工程提供借鑒。

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