公路試驗(yàn)檢測存在的問題及對策

【摘 要】本文主要針對公路試驗(yàn)檢測的基本要求以及工作重點(diǎn)淺析、公路試驗(yàn)檢測的意義、公路工程試驗(yàn)檢測工作存在的問題、公路工程試驗(yàn)檢測工作的改善措施以及試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用進(jìn)行簡要分析，僅供參考。

【關(guān)鍵詞】公路試驗(yàn)檢測；問題；對策

一、公路試驗(yàn)檢測的基本要求以及工作重點(diǎn)淺析

1、為公路施工提供有效的試驗(yàn)檢測工作

1.1在公路工程施工中，對于橋涵構(gòu)造的檢測是保證公路工程質(zhì)量的重要部分。施工前，主要檢測的內(nèi)容主要有以下幾方面內(nèi)容：首先，對公路工程的砂石等原材料的檢測，主要檢測目標(biāo)為砂石的堆積密度、物料的堅(jiān)固試驗(yàn)等內(nèi)容。其次，對公路工程所用的水泥材料進(jìn)行檢測。檢測水泥材料的強(qiáng)度、稠度、凝結(jié)時(shí)間等，并且進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)工作。最后，要進(jìn)行公路工程建設(shè)的水泥混凝土力學(xué)試驗(yàn)工作，其中包括檢驗(yàn)鋼材的表面形狀、標(biāo)準(zhǔn)代號、級別以及抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)，并且也要對鋼材在焊接過程中的質(zhì)量進(jìn)行檢測，保證鋼材的使用質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也能夠最大限度的提高路基的穩(wěn)定性。此外，在公路工程中的用水也要進(jìn)行有效的試驗(yàn)檢測，其中水質(zhì)的要求也有著相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，水中所含的氯離子、硫酸等化學(xué)物質(zhì)和水的酸堿度也要進(jìn)行相應(yīng)的檢測。

1.2在前期的檢測工作完成后，還要對施工所用的原材料進(jìn)行檢測，其中包括內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：首先，公路建設(shè)中鋪設(shè)的材料可以分為以下幾種不同類型：一是無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料，二是礦料，三是瀝青材料，每種材料在公路建設(shè)中都需要按照不同的比例來進(jìn)行鋪設(shè)，因此為了更好的提高公路路面的穩(wěn)定性，就要對其進(jìn)行有效的檢測工作。其中無機(jī)材料的穩(wěn)定性檢測要對其抗壓強(qiáng)度、水含量以及石灰的計(jì)量進(jìn)行有效的檢測分析，而礦料材料的檢測要進(jìn)行碎石的磨光值、磨耗值等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，砂石的穩(wěn)定性和密度也是重點(diǎn)檢測的指標(biāo)。另外，瀝青材料的檢測要對其水含量、相對密度以及混合料的密度進(jìn)行檢測試驗(yàn)，從而保證其能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的使用要求。

1.3對公路工程適應(yīng)原材料的驗(yàn)收

對施工材料的檢測控制是保證公路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在施工前，原材料的檢測驗(yàn)收工作也是非常關(guān)鍵的步驟，按照工程的質(zhì)量技術(shù)要求對使用材料的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，其中包括水泥、鋼材、瀝青以及其他相關(guān)的施工材料等，檢測工作要求使用材料能夠符合工程的整體設(shè)計(jì)要求和技術(shù)要求，同時(shí)使用材料的采購量、以及價(jià)格等也是試驗(yàn)檢測的重要目標(biāo)。

二、公路試驗(yàn)檢測的意義

公路試驗(yàn)檢測對公路工程質(zhì)量管理具有一定的推動(dòng)力，并且有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、公路試驗(yàn)檢測可以提高施工材料的質(zhì)量控制水平

任何一個(gè)工程，都需要原料，而公路建設(shè)中需要的原料則是復(fù)雜多樣的，在公路工程建設(shè)中，可以說原材料是工程的源頭，不同的材料應(yīng)用就會建設(shè)出不同的公路，不同的公路等級對原材料的標(biāo)準(zhǔn)也是有所不同，材料的質(zhì)量直接決定了公路投入使用后的使用年限和功能，通過合法合理的公路試驗(yàn)檢測，能夠有效掌控原材料的具體質(zhì)量水平，用科學(xué)的方法量化分析與評定，保證施工單位使用合格的材料。

2、公路試驗(yàn)檢測可以有效地控制工程造價(jià)

公路試驗(yàn)檢測是由管理部門承擔(dān)的一項(xiàng)監(jiān)督任務(wù)，通過檢測督查工程建設(shè)所采用材料是否合理，造價(jià)是否正常。有些施工單位為了經(jīng)濟(jì)利益，許多材料的應(yīng)用是不合理的，特別是在進(jìn)行混凝土配比時(shí)，明明配比度已經(jīng)達(dá)標(biāo)了，但為了企業(yè)自身利益最大化，則虛報(bào)配比度，套現(xiàn)資金，這時(shí)就可以通過科學(xué)的技術(shù)手段進(jìn)行試驗(yàn)檢測，要求施工單位按正常配比進(jìn)行施工，這樣既保證了工程質(zhì)量，又有效降低了工程成本，通過合理控制提高工程的經(jīng)濟(jì)效益。

3、公路試驗(yàn)檢測對公路質(zhì)量缺陷和事故判定提供依據(jù)

通過公路試驗(yàn)檢測，可以在公路進(jìn)入收尾竣工階段，對公路的質(zhì)量進(jìn)行總體評定，這是對公路質(zhì)量驗(yàn)收的重要手段。在使用中，發(fā)生的交通事故責(zé)任認(rèn)定，也可以通過公路檢測來斷定，能夠分清責(zé)任，保證合法權(quán)益，通過數(shù)據(jù)為交通部門提供參考，斷定是否為公路施工缺陷，才發(fā)生的事故，也可以通過數(shù)據(jù)斷定事故發(fā)生的主因。

三、公路工程試驗(yàn)檢測工作存在的問題

1、試驗(yàn)檢測的觀念不強(qiáng)

就目前的情況來看，我國很多公路工程企業(yè)在公路工程的施工過程中并沒有充分的認(rèn)識到試驗(yàn)檢測的重要性。相應(yīng)的項(xiàng)目管理人、監(jiān)理員在工程開始時(shí)并沒有對人員的分配以及各種施工材料等進(jìn)行合理的安排。同時(shí)，在施工過程當(dāng)中，并不重視試驗(yàn)檢測的工作，這直接導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)檢測的數(shù)據(jù)不具備真實(shí)性與可靠性。這樣的情況顯然不利于后期監(jiān)理工程的開展。另外，由于很多企業(yè)對試驗(yàn)檢測工作的重視程度低，這就導(dǎo)致了企業(yè)的大部分資金都投入到了技術(shù)人員或其他施工設(shè)備上，這樣的狀況顯然無法滿足公路工程建設(shè)的實(shí)際需求，更不能為公路投入使用后的安全性帶來保證。

2、缺乏嚴(yán)格的試驗(yàn)管理制度、檢測流程不規(guī)范

就目前的情況來看，我國很多公路工程施工單位在內(nèi)部并沒有制定起相應(yīng)的規(guī)章制度，并沒有對施工過程中的試驗(yàn)檢測工作制定一套科學(xué)、完整的操作流程。在這樣的情況下，加之絕大部分施工人員都是知識文化水平不高的農(nóng)民，所以就極容易出現(xiàn)忽視施工規(guī)定、忽視施工流程的現(xiàn)象。同時(shí)，對于試驗(yàn)檢測設(shè)備也沒有進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)（沒有嚴(yán)格的規(guī)定多久檢測一次設(shè)備、采用怎樣的方法來進(jìn)行設(shè)備的檢修與維護(hù)等），更沒有相應(yīng)的管理人員來對此進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。另外，沒有嚴(yán)格的執(zhí)行試驗(yàn)檢測規(guī)定的數(shù)量、頻率、日期與數(shù)據(jù)等，甚至一些企業(yè)為了縮短工期、提高合格率、減少資金投入，還出現(xiàn)了對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改的現(xiàn)象。顯然，管理制度的缺乏與不規(guī)范的檢測流程都極大的威脅著國家與社會的穩(wěn)定。

3、檢測人員素質(zhì)低

在影響檢測工作的所有因素中，試驗(yàn)檢測人員的個(gè)人素質(zhì)是極其重要的因素。由于很多企業(yè)本身就對檢測工作的重視程度較低，對于檢測人員的管理相當(dāng)松散。因此，在檢測工作中很多檢測人員存在著態(tài)度不端正、不積極、檢測水平較低的問題。這些人員在日常的工作中始終保持著“為了檢測而檢測”“為了應(yīng)付而檢測”的心理狀態(tài)，并沒有嚴(yán)格的按照相應(yīng)規(guī)定的程序來進(jìn)行試驗(yàn)檢測工作。另外，在試驗(yàn)檢測設(shè)備的使用上，很多檢測人員也并沒有按照合理的方法來使用，沒有進(jìn)行定期的維護(hù)與保養(yǎng)。這些現(xiàn)象的存在都極有可能導(dǎo)致檢測出來的數(shù)據(jù)不真實(shí)、不可靠。

4、檢測設(shè)備精度低，實(shí)驗(yàn)室環(huán)境差

目前，在公路工程試驗(yàn)檢測工作中，大多數(shù)檢測人員的檢測儀器與設(shè)備存在著質(zhì)量技術(shù)落后、精度低的問題。相應(yīng)的項(xiàng)目管理人員一味的追求經(jīng)濟(jì)效益，并沒有對實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的資金投入引起重視，往往使用的都是價(jià)格便宜的儀器配備，性能差、技術(shù)落后，這直接的影響著最終檢測出來的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。另外，就實(shí)驗(yàn)室的環(huán)境而言，相對簡陋，用電設(shè)備管理極為不規(guī)范，存在著極大的安全隱患。

四、公路工程試驗(yàn)檢測工作的改善措施

1、完善公路工程質(zhì)量保證體系。在試驗(yàn)檢測工作中，必須貫徹“三級質(zhì)量保證體系”即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢。各級質(zhì)量管理相應(yīng)的部門都必須各盡其責(zé)，嚴(yán)格的按照全面質(zhì)量管理的要求和質(zhì)量第一的工作方針，通過采取各種切實(shí)有效的措施來對質(zhì)量管理的水平進(jìn)行不斷的提高。同時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格的實(shí)行實(shí)際工作中的質(zhì)量自檢，不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理與監(jiān)督的力度。

2、健全法制，完善質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和工程質(zhì)量管理制度。目前，我國已經(jīng)確定了《公路法》以及相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這些規(guī)定對于公路建設(shè)的持久、健康發(fā)展有著積極的作用。但是，就目前的情況來看，現(xiàn)有的法規(guī)制度已經(jīng)不能完全的適應(yīng)公路建設(shè)的迅猛發(fā)展需求，因此我們必須對進(jìn)一步完善這些法規(guī)制度，以此來讓公路建設(shè)單位有法可依、有章可循。同時(shí)，還應(yīng)該進(jìn)一步完善試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)管理的力度，并且制定出一套可行的管理措施，從而讓質(zhì)檢機(jī)構(gòu)更加的專業(yè)化、規(guī)范化。

3、提高檢測人員整體素質(zhì)。首先，應(yīng)該提高實(shí)驗(yàn)檢測人員的準(zhǔn)入門檻，所有檢測人員必須具備試驗(yàn)、檢測的專業(yè)知識。在任職之前，必須經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)與嚴(yán)格的考核，必須持有相關(guān)的證件才能入職工作。其次，進(jìn)一步加強(qiáng)檢測人員的職業(yè)道德、責(zé)任心教育。讓檢測人員能夠以實(shí)事求是的精神、科學(xué)的態(tài)度來對待工作，以此來加強(qiáng)測試結(jié)果的公正性、正確性。

4、引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測技術(shù)與設(shè)備。在我國試驗(yàn)檢測技術(shù)不斷發(fā)展以及公路建設(shè)水平不斷提高的情況下，公路工程企業(yè)對于新設(shè)備、新技術(shù)的需求越來越大。因此，應(yīng)該加強(qiáng)對新狀況、新領(lǐng)域的研究工作，針對不斷涌現(xiàn)出的新問題、新技術(shù)，制定出相應(yīng)的檢測辦法，對這些現(xiàn)代化檢測新技術(shù)進(jìn)行了解與掌握。同時(shí)，還應(yīng)該做好新材料、新能源、節(jié)能減排等領(lǐng)域的檢測工作。

五、試驗(yàn)檢測在公路工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用

1、對原材料質(zhì)量的檢測。依照相關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對公路工程施工所需的填料、砂石、鋼筋以及水泥等各類材料加以檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才能將其使用到施工中。在施工之前，施工單位要將工程的使用的材料檢測報(bào)告提供給工程監(jiān)理單位，新技術(shù)、新材料也需按照相關(guān)規(guī)定對其加以試驗(yàn)檢測，試驗(yàn)檢測符合標(biāo)準(zhǔn)后方可加以推廣和應(yīng)用，避免出現(xiàn)盲目施工的現(xiàn)象。

2、壓實(shí)度的試驗(yàn)檢測要點(diǎn)。公路不同于普通公路，其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)要求均非常高，如路面出現(xiàn)沉降，則會嚴(yán)重影響到路的安全性，造成較大的交通安全事故。因此，路基壓實(shí)度檢測就顯得尤為重要，路基壓實(shí)度（密度）是衡量公路施工質(zhì)量的重要指標(biāo)。在進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)檢測方法技術(shù)的選擇過程中，應(yīng)根據(jù)公路所處的地理位置、地形地址條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等諸多因素合理進(jìn)行優(yōu)化選擇。

3、對施工控制參數(shù)的檢測。施工控制參數(shù)即是對施工進(jìn)度或施工質(zhì)量有指導(dǎo)意義和較大影響的數(shù)據(jù)參數(shù)，如路基填土環(huán)節(jié)中控制壓實(shí)質(zhì)量的數(shù)據(jù)參數(shù)就是填土的最大干密度和填土的最佳含水量。對這些參數(shù)監(jiān)測的準(zhǔn)確性對公路工程施工的質(zhì)量具有直接的影響，使用試驗(yàn)檢測手段，能夠準(zhǔn)確確定各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的控制參數(shù)，最大限度地降低檢測誤差，從而提升試驗(yàn)檢測精度和施工質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，對于公路的質(zhì)量而言，試驗(yàn)檢測工作必然具備了重大的意義。針對目前我國公路工程試驗(yàn)檢測工作的諸多不足，公路工程企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的特點(diǎn)來不斷的引入新設(shè)備、新技術(shù)，并且對內(nèi)部的管理制度進(jìn)行不斷的完善、對檢測人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行不斷的提高，以此來讓公路建設(shè)的質(zhì)量安全得到保障，從而確保國家與社會的穩(wěn)定運(yùn)行。

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