市政道路橋梁施工中存在的問題及對(duì)策

【摘 要】本文對(duì)道路橋梁施工中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，進(jìn)而提出了一些對(duì)策，供參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路；橋梁施工；問題及對(duì)策

一.市政道路橋梁施工的基本原則

1、嚴(yán)格遵守項(xiàng)目要求的原則。遵守市政路橋工程項(xiàng)目的各項(xiàng)要求。

2、確保工期的原則。根據(jù)施工圖中的工程內(nèi)容合理安排施工順序、優(yōu)化資源配置、并充分考慮氣候?qū)て诘挠绊懀茖W(xué)組織指揮，力爭(zhēng)提前完成任務(wù)，爭(zhēng)取主動(dòng)。

3、文明施工。因地制宜，以人為本。交通、電力、材料、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃，本著節(jié)約用水，防止水土流失的原則，減少污染，精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，合理安排施工便道，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，降低工程費(fèi)用。保護(hù)山林樹木及周圍環(huán)境，做好水土保護(hù)，創(chuàng)建文明施工工地。

4、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。確保所建設(shè)工程的質(zhì)量目標(biāo)：合格工程。制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程質(zhì)量均達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)以上，建造一流的精品工程。當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生沖突時(shí)，首先確保工程質(zhì)量。

5、安全第一、預(yù)防為主。確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二.橋梁施工中存在的問題

1. 鋼筋混凝土橋梁裂縫問題。近幾年來，我國路橋施工技術(shù)得以提高主要是由于我國對(duì)鋼筋混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用。但與此同時(shí)施工單位一直被鋼筋混凝土裂縫問題困擾。鋼筋混凝土最大的缺點(diǎn)就是抗拉能力差，就是因?yàn)檫@個(gè)缺點(diǎn)，造成了其容易開裂的事實(shí)。裂縫在使用荷載或外界物理、化學(xué)因素的作用下，不斷產(chǎn)生和擴(kuò)展，引起混凝土碳化、保護(hù)層剝落、鋼筋腐蝕，使混凝土的強(qiáng)度和剛度受到削弱，耐久性降低，嚴(yán)重時(shí)甚至發(fā)生垮塌事故，危害結(jié)構(gòu)的正常使用，必須加以控制。常見的裂縫一般都是由鋼筋銹蝕、收縮、荷載氣候或溫度、凍脹、施工質(zhì)量問題等引起橋梁裂縫問題。

2. 橋梁空心預(yù)制的問題。當(dāng)下，在橋梁的施工建設(shè)中，常用的一種施工方法是橋梁的空心預(yù)制，道路的交通安全和群眾的生命安全很大一部分取決于空心預(yù)制板的質(zhì)量問題。在施工過程中一定要做到精心施工，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，發(fā)現(xiàn)問題可以及時(shí)糾正，不能回避已經(jīng)出現(xiàn)的施工質(zhì)量問題，從而積極的采取補(bǔ)救措施，對(duì)于沒有把握的施工質(zhì)量問題要敢于承擔(dān)責(zé)任，不能由于一時(shí)的利益而給道路交通留下隱患，對(duì)該報(bào)廢的空心板決不能心慈手軟存在僥幸心理。

3.路橋施工中防水層的問題。在路橋的施工過程中，一定要注意防水層的施工。防水層通常包含有涂膜防水和有卷材防水兩種，所以，如何對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的處理是影響路橋使用壽命的一項(xiàng)重要因素。在涂膜防水層的施工過程中，首先應(yīng)保證防水層表面平整、均勻，無脫皮、起鼓、起泡，并且，使其平均厚度符合橋梁施工的設(shè)計(jì)厚度，保證無滲漏問題的發(fā)生；陰陽角交接處加胎體鋪貼平整密實(shí)，附加涂層均勻，無明顯搭接縫，保證加鋪加涂達(dá)到規(guī)定厚度，全部工序符合建筑防水工程技術(shù)規(guī)程要求；施工人員應(yīng)仔細(xì)檢查保護(hù)層是否破裂、脫落，如有，應(yīng)拆除破壞部分，重新粘貼，以防止失去防水功效。而在卷材防水層的施工過程中，首先，其鋪設(shè)方向通常為平行路橋線路方向鋪貼卷材；其次，防水層施工時(shí)，應(yīng)先做好節(jié)點(diǎn)、附加層和橋面排水比較集中部位的處理，然后由橋面最低標(biāo)高處向上施工。

4. 橋梁的結(jié)構(gòu)病害問題。為了承受作用于其上的重力和附加力，所以橋梁結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度； 橋梁結(jié)構(gòu)的各部分為了使其在荷載作用下不產(chǎn)生過大的撓曲和變形，所以其必須具有足夠的剛度；結(jié)構(gòu)各部分尺寸必須具有適當(dāng)大小，這樣會(huì)使承受軸向壓力時(shí)的構(gòu)件不發(fā)生屈曲，喪失穩(wěn)定性。同時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)也要具有較高的耐久性，這是因?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)在長期使用的過程中，由于作用荷載的隨機(jī)性、材料強(qiáng)度的離散性、制造與施工質(zhì)量的分散性、計(jì)算假定的近似性的影響使其產(chǎn)生病害，這很可能是因?yàn)樵械脑O(shè)計(jì)荷載偏低，交通發(fā)展后車輛荷載增大，橋梁因承載能力不足而產(chǎn)生橋梁施工問題。

5. 橋梁的樁基施工問題。對(duì)于橋梁的樁基施工技術(shù)，它是保證橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，這就決定它有著極其重要的地位。因此對(duì)于橋梁的樁基施工，是橋梁施工過程中極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。但是，由于地下水對(duì)樁基施工、埋深可能造成的影響也是橋梁施工過程中最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)之一。其主要發(fā)生的問題主要有以下幾個(gè)方面：樁基施工中護(hù)壁混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與樁基混凝土的強(qiáng)度等級(jí)一樣，對(duì)橋梁的樁基施工要給予一定的重視，并且應(yīng)對(duì)護(hù)壁進(jìn)行仔細(xì)檢查有無漏水和滲水發(fā)生的預(yù)兆；應(yīng)在施工前選擇取料場(chǎng)，對(duì)樁基混凝土配合比，只有施工的原材料達(dá)到施工要求，才可以分人工挖孔樁和鉆孔樁進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)；而在混凝土灌注前，必須仔細(xì)對(duì)孔底進(jìn)行檢查，檢查孔底有無積水和沉渣，以免造成日后橋梁問題的產(chǎn)生；而鉆孔樁水下混凝土灌注遷，應(yīng)仔細(xì)對(duì)每盤混凝土下料量和導(dǎo)管拔管高度進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算；還需要了解的是，樁基混凝土灌注完成后，在混凝土終凝后應(yīng)對(duì)樁基混凝土進(jìn)行保養(yǎng)，延長橋梁的使用壽命

三.處理市政道橋施工問題的對(duì)策

3.1、建立健全施工管理制度。在市政道橋工程施工中，由于重體力勞動(dòng)比較多、工作量人、工作時(shí)間民、工作任務(wù)重，非常容易導(dǎo)致施工人員的疲勞，正常的做法是安排輪班制度，使疲憊的工作人員在工作后能夠得到充足的休息時(shí)間，從而放松身心，降低勞累程度。在一線施工人員休息的過程中，企業(yè)可以安排豐富的文體活動(dòng)，使得工作人員能夠更好地休息。

3.2、提高施工人員的綜合素質(zhì)。在市政道橋施工過程中，施工單位必須加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的崗位培訓(xùn)，提高施工人員各方面的素質(zhì)，只有這樣才能解決施工主體，即人所存在的問題。施工隊(duì)伍的培訓(xùn)工作應(yīng)該貫穿道路施工的整個(gè)過程。要對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行經(jīng)常性的培訓(xùn)，同時(shí)還要進(jìn)行定期培訓(xùn)和考核，加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育，提高施工人員的素質(zhì)，堅(jiān)持定崗定責(zé)，做好自己的分內(nèi)之事，不能跨崗作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，加大培訓(xùn)力度，為市政道路施工提供高素質(zhì)的施工人才。

3.3、合理運(yùn)用先進(jìn)施工技術(shù)。在市政道路施工中，要求相關(guān)人員掌握施工技術(shù)并且科學(xué)合理運(yùn)用。任何性質(zhì)的施工都與技術(shù)息息相關(guān)，離不開技術(shù)的支撐。對(duì)于道路施工來講，先進(jìn)的技術(shù)措施的運(yùn)用能夠有效地保障施工的質(zhì)量和進(jìn)度，保證道路施工如期完成。因此，必須掌握和運(yùn)用正確的施工技術(shù)進(jìn)行道路施工，只有這樣才能使道路施工更加安全可靠。

3.4、提高質(zhì)量監(jiān)督力度。面對(duì)市政道路施工建設(shè)中存在的質(zhì)量問題，主要從路基、路面的問題進(jìn)行解決。其中，對(duì)于路基、溝槽回填土的塌陷問題，一定要按照壓路機(jī)的相關(guān)要求進(jìn)行嚴(yán)格操作，按照路基的寬度，進(jìn)行水平分層的方式填埋。而在混凝土方面，要正確規(guī)范水和水泥的比例，掌握好收抹壓光機(jī)的時(shí)間，控制路面的強(qiáng)度。在混凝土的用料選擇上要保證質(zhì)量，不能偷工減料，為了節(jié)約成本，而采用下腳料作為原料。同時(shí)要根據(jù)天氣情況，及時(shí)地對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要選用覆蓋物進(jìn)行遮擋，保持其濕潤度。

總結(jié)：

市政道路橋梁施工是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程。伴隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)于道路橋梁建設(shè)的需求也越來越大，道路橋梁的耐久性問題也被越來越多的人所關(guān)注。因此，在市政道路橋梁施工過程中，施工人員應(yīng)綜合考慮其所涉及的相關(guān)環(huán)境，包括自然環(huán)境、人為因素、承擔(dān)車流量等，并積極學(xué)習(xí)、借鑒國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不斷提高道橋施工質(zhì)量。

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