道路工程路面表面排水技術(shù)分析

【摘 要】在道路工程中的路面排水系統(tǒng)存在的問題進(jìn)行了討論，并進(jìn)一步引起大家關(guān)注這一問題，并引導(dǎo)人們道路工程路面排水系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，提高公路工程的發(fā)展，從而提高公路建設(shè)質(zhì)量，為公路建設(shè)的發(fā)展作貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】道路工程路面；表面排水；技術(shù)分析

一、道路工程建設(shè)的重要性

路面工程是公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，在公路建設(shè)項(xiàng)目道路工程占了很大比例的成本。材料選擇，結(jié)構(gòu)合理，有較高的要求，針對不同季節(jié)、不同地區(qū)都有相應(yīng)的要求。公路工程質(zhì)量直接影響到行車速度的道路，交通管理成本，安全駕駛和使用的舒適性。路面工程排水如果處理不好，長期使用會(huì)影響路面。道路工程路面排水包括幾個(gè)方面的內(nèi)容，包括路面排水，中心區(qū)，路基邊坡及道路范圍的表面坡度，公路旁帶到路面表面水的排除等。地表排水設(shè)施的布置應(yīng)充分利用地形和天然水，形成完善的排水系統(tǒng)，并進(jìn)行選擇和處理的進(jìn)口和出口的位置，使水流順暢，不堵塞，泄漏，溢出，淤積，侵蝕，凍結(jié)，造成危害路基，路面鄰近地區(qū)。

二、 路面排水設(shè)施的組成

為了防止路面積水，需要設(shè)置路面排水設(shè)施，該設(shè)施可以迅速放下的道路和路肩上的降水排走，有三種的主要部分，是冠坡肩，斜率和截距的軟管。

1 施工注意事項(xiàng)

①為了不讓行車道路面出現(xiàn)積水影響通行，應(yīng)該把降落在路面上的雨水，通過路面橫向坡度向兩側(cè)排走。②采用在路堤邊坡上橫向漫流的方式來排走路面上的雨水的方式，比較適用于在路線縱坡平緩，匯水量不大、路堤較低淺邊坡坡面不會(huì)受到?jīng)_刷的情況。③有時(shí)為了把降水集中起來，會(huì)沿路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶，然后把水直接從泄水口和急流槽排除。這種方法比較適合用于哪些路堤較高，但是沒有做防護(hù)工作的路面，或者已經(jīng)做了防護(hù)工作，但是仍然有可能受到?jīng)_刷的情況。④在設(shè)置攔水帶匯集路面表面水時(shí)，應(yīng)該在施工的過程中注意以下問題：攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)的水面，不能漫過高速公路及一級公路上的右側(cè)車道外邊緣，不能漫過二級及以下公路的右側(cè)車道中心線。另外，攔水路緣石一般會(huì)高出路肩12cm，頂寬8～10cm，采用瀝青混凝土，但有時(shí)它是混凝土預(yù)制塊，有時(shí)是路緣石成型機(jī)現(xiàn)場鋪筑的。⑤橫向排流的表面水會(huì)在路基橫斷面為路塹時(shí)直接匯集在邊溝內(nèi)。但當(dāng)路基橫斷面為路堤時(shí)，要想排除路面的表面水，一般會(huì)采用以下兩種方式：一種是采用分散排放的方式，使路面表面水以橫向漫流的形式向路堤兩邊排放；另一種是通過在路肩外側(cè)邊緣設(shè)置攔水帶的方式，此時(shí)攔水帶和路肩鋪面（或者路肩和部分路面鋪路）會(huì)組成一個(gè)淺三角形，把路面表面水匯集在這個(gè)淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，一旦硬路肩匯水量較大，就能夠在土路肩上設(shè)置U型混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝底縱坡同路肩縱坡，而且不能低于0.3%，在適當(dāng)長度內(nèi)（20～50cm）設(shè)置泄水口派和急流槽將路面積水排于路基之外。

2 路面內(nèi)排水

2.1 概述：①因?yàn)樗疂B入路面結(jié)構(gòu)會(huì)對路面造成損傷，甚至危害行人安全，路面內(nèi)部排水的目的就是快速的把路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分排除。②一般會(huì)在以下幾種情況采用路面內(nèi)部排水系統(tǒng)：

1）一些潮濕、多雨的地區(qū)，一些高速公路、一級公路或重要的二級公路，因?yàn)樗麄兊穆坊腔旧鲜怯蓾B水比較差的細(xì)粒土組成的。2）路面結(jié)構(gòu)可能因?yàn)槁芳鐑蓚?cè)有滯水而出現(xiàn)滲水。3）一些很嚴(yán)重的冰凍地區(qū)，因?yàn)樗鼈兊牡鼗际怯煞坌酝两M成的。4）有時(shí)一些正在施工的工程需要把路面上的水分排除，比如路面改革或改善工程等。

2.2 施工中注意事項(xiàng)。①因?yàn)樵O(shè)置路面排水系統(tǒng)的目的是為了把滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分排除，因此要想使該系統(tǒng)真正的發(fā)揮作用，必須要該系統(tǒng)的泄水能力超過滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量，且上游排水設(shè)施的泄水能力不能超過下游的泄水能力。②如果水分一直保留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，會(huì)對路面造成很大的不利影響，因此不能讓水分長時(shí)間的停留在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)，應(yīng)該進(jìn)行及時(shí)的排除。③為了保證系統(tǒng)的排水能力不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的推移而逐漸喪失，應(yīng)該保證各項(xiàng)排水設(shè)施的正常運(yùn)行。

3 路面基層排水

3.1直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向水管等組成的排水基層排水系統(tǒng)就是路面基層排水系統(tǒng)。它的基層一般會(huì)采用透水性材料，它是通過把路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分先豎向流進(jìn)排水層，然后橫向流進(jìn)縱向集水和排水管，最后由橫向排水管引出路基的方式排水的。

3.2 施工注意事項(xiàng) ①設(shè)置集水溝、排水管和橫向出水管不是必要的，當(dāng)排水層也是采用橫貫路基整個(gè)寬帶的形式時(shí)就不需要。因?yàn)檫@時(shí)水直接排泄到外面，不需要通過集水溝、排水管或是出水管。但有些地段是需要的，比如曲線超高過渡段等，因?yàn)檫@些地段情況特殊，排水層內(nèi)的水很可能會(huì)被堵住或者滲流路徑超過45～60m。這時(shí)，必須采取一定的措施，來保證自由水的順利排出，可以采取增設(shè)橫向排水管的方式。②排水層的透水性材料一般會(huì)選用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開級配碎石集料。一般情況下，未處治碎石集料的滲透系數(shù)大致變動(dòng)于60～100m/d范圍內(nèi)，而水泥或?yàn)r青處治碎石集料的滲透系數(shù)則大致在1000～6000m/d范圍內(nèi)，未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低，水泥處治的碎石集料的透水性又比瀝青處治的碎石集料略低。施工時(shí)一般不會(huì)采用未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石集料作為排水基層，因?yàn)樗菀自谑┕備伒倪^程中出現(xiàn)離析，也不容易被碾壓穩(wěn)定，而且容易在施工機(jī)械形勢下出現(xiàn)推移變形。如果排水層是水泥面層的話，最好采用水泥處治開級配碎石集料，其最大粒徑可為25mm。如果排水層是瀝青混凝土面層的話，最好采用瀝青處治碎石集料，其最大粒徑可為20mm。集料的地顆粒組成情況直接影響著材料的透水性，組成材料的孔隙率大，那么它的滲透系數(shù)也大，需通過透水試驗(yàn)確定。③縱向集水溝布置在路面橫坡的下方。行車道路面采用雙向坡路拱時(shí)，在路面兩側(cè)都設(shè)縱向集水溝。集水溝內(nèi)側(cè)邊緣可設(shè)在行車道面層邊緣處，但有時(shí)為了避免排水管被面層施工機(jī)械壓裂，或者避免路肩鋪面受集水溝沉降變形的影響，將集水溝向外側(cè)移出60～90cm。路肩采用水泥混凝土鋪面時(shí)，集水溝內(nèi)側(cè)邊緣可外移到路肩面層邊緣處。④為了防止表面水滲入墊層把墊層和路基侵濕和防止墊層或路基中的細(xì)粒進(jìn)入排水基層而造成堵塞，應(yīng)該在排水基層設(shè)置不透水墊層或反濾層。

4 封堵、阻隔排水

①表面層采用透水性小的密級配瀝青混合料的這種情況一般適用于那些干旱、少雨的地區(qū)。②一般對多雨、潮濕地區(qū)的表面層會(huì)有防滑要求，通常是采用上封層組成防滑面層。③有時(shí)也會(huì)在基層做下封層，如此可以有效的防止或減少水下滲，這種方法比較適用于那些面層滲入水性大但基層、低基層及路基的水穩(wěn)定性較差的情況。④一些地區(qū)的地下水位較高、路基長期處于潮濕的狀態(tài)，它的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都得不到保障，一旦承重可能會(huì)發(fā)現(xiàn)意外，對于這樣的地段應(yīng)該設(shè)置滲透性小的墊層，可以有效的防止地下水向上入侵。

結(jié)束語

道路交通是人們生產(chǎn)和生活的中心，與人們的生活質(zhì)量密切相關(guān)。加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研究路面的排水系統(tǒng)在道路工程道路工程，增強(qiáng)持續(xù)發(fā)展，從而提高公路建設(shè)質(zhì)量，為公路的發(fā)展作貢獻(xiàn)。

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