探討高速公路橋梁施工的測(cè)量技術(shù)

【摘 要】質(zhì)量是工程的靈魂，測(cè)量是工程的雛形，作為公路項(xiàng)目的一個(gè)重要組成部分，公路橋梁施工的測(cè)量至關(guān)重要，整個(gè)施工過程中的測(cè)量技術(shù)的好壞直接影響著整個(gè)橋梁的功能和使用期限，因此采用精確的測(cè)量技術(shù)進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)的初期勘測(cè)設(shè)計(jì)，對(duì)整個(gè)高速公路的建設(shè)和后期維護(hù)有著十分重要的意義。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁建設(shè)；測(cè)量技術(shù)

引言：

公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血管，我國(guó)一直以來都很重視對(duì)與高速公路的建設(shè)，但是由于我國(guó)地勢(shì)復(fù)雜，施工難度非常大，因此在高速公路建設(shè)過程中經(jīng)常會(huì)遇到搭橋的情況，橋梁的承載力是整個(gè)工程的關(guān)鍵，為了能夠更好的提高高速公路橋梁的承載力，測(cè)量技術(shù)就是確保橋梁工程承載力的基礎(chǔ)。

一、橋梁建設(shè)中測(cè)量存在的問題

做好高速公路橋梁工程的測(cè)量工作，是確保整個(gè)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基礎(chǔ)。以下對(duì)開展橋梁測(cè)量工作應(yīng)注意的事項(xiàng)做了分析，由此確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1.1對(duì)于開展橋梁測(cè)量前的準(zhǔn)備工作問題

由于高速公路橋梁工程的測(cè)量結(jié)果，影響著整個(gè)橋梁建設(shè)的施工進(jìn)度，若是橋梁測(cè)量出現(xiàn)偏差，那么就會(huì)對(duì)整個(gè)高速公路橋梁工程的質(zhì)量帶來影響，而在開展橋梁測(cè)量工作之前做好相關(guān)準(zhǔn)備，可提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。針對(duì)于橋梁測(cè)量的準(zhǔn)備工作，必須對(duì)橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、位置、土質(zhì)等情況進(jìn)行確定，以免出現(xiàn)土質(zhì)無法承重、橋梁結(jié)構(gòu)不均勻、橋墩強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而就會(huì)對(duì)后期高速公路橋梁建設(shè)帶來影響。

1.2路基施工時(shí)的工作問題

對(duì)于橋梁而言，路基主要是通過鋼筋混凝土混合而成的結(jié)構(gòu)物，它是整個(gè)橋梁構(gòu)造的重要組成部分，整個(gè)路基的建設(shè)如果不能夠按照實(shí)際的地形建設(shè)和位置的話，很容易造成橋墩不穩(wěn)、橋墩不平，甚至有可能出現(xiàn)橋梁之間無法連接，偏差過大等情況，給工程造成了永久的缺陷。在橋梁地基鋼筋混凝土施工過程中，施工人員必須按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，若是地基出現(xiàn)問題，那么就會(huì)影響橋墩質(zhì)量，橋墩的強(qiáng)度就達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從而就會(huì)造成橋梁的承載力降低。

1.3施工完成時(shí)的工作問題

在高速公路橋梁工程完成后，就可以竣工驗(yàn)收了，但在開展竣工驗(yàn)收工序之前，測(cè)量人員必須要對(duì)所有橋梁結(jié)構(gòu)道路進(jìn)行復(fù)測(cè)，特別是橋梁結(jié)構(gòu)受力部位要重進(jìn)行沉降觀測(cè)，以免在后期高速公路橋梁使用的過程中，出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)不均勻的沉降，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)橋梁坍塌，就會(huì)為人們帶來不可估量的生命傷害和財(cái)產(chǎn)傷害。

二、怎樣保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確性

在橋梁工程施工過程中，因地勢(shì)復(fù)雜、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工序復(fù)雜等情況，都會(huì)影響測(cè)量人員開展測(cè)量工作。為了確保橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，在開展測(cè)量工程之前，測(cè)量人員必須要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境、施工工藝、橋墩位置等進(jìn)行了解，且在測(cè)量的過程中應(yīng)還要反復(fù)的進(jìn)行確認(rèn)，提高測(cè)量的準(zhǔn)確性。以下制定出了一套具有科學(xué)依據(jù)的測(cè)量監(jiān)測(cè)方案，使其確保橋梁測(cè)量結(jié)果更加的準(zhǔn)確。

2.1架設(shè)全方位的測(cè)量?jī)x器

要想使橋梁測(cè)量工作具有一定的科學(xué)依據(jù)，那么就必須對(duì)所有橋梁結(jié)構(gòu)要假設(shè)測(cè)量?jī)x器，且在架設(shè)儀器的過程中，要確保架腳不能有松動(dòng)的跡象，并且對(duì)測(cè)站點(diǎn)、后視點(diǎn)、放樣點(diǎn)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)審核，從而保證測(cè)量?jī)x器發(fā)揮最好的測(cè)量效果。

2.2做好橋梁測(cè)量的準(zhǔn)備工作

在開展橋梁測(cè)量工作之前，測(cè)量人員必須要了解所有橋梁結(jié)構(gòu)的方案，且對(duì)橋梁樁基位置也要進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)于主梁、預(yù)制板、路基的標(biāo)高也要進(jìn)行確認(rèn)，確保橋梁測(cè)量工作的準(zhǔn)確性。

2.3利用全站儀對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量

由于我國(guó)的地勢(shì)復(fù)雜，在橋梁工程測(cè)量的過程，若用傳統(tǒng)的方式對(duì)橋梁進(jìn)行測(cè)量，不僅會(huì)影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度，還后影響到橋梁工程施工的進(jìn)度。而利用先進(jìn)的全站儀對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量，不僅能夠提高所有橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，還能有效的提高橋梁工程施工的質(zhì)量。

2.4對(duì)橋梁測(cè)量結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄

高速公路施工工序本身就復(fù)雜多樣，且相關(guān)的施工資料也是特別的多，所以對(duì)橋梁測(cè)量結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的文件記錄，可為后期的測(cè)量工程提供參考價(jià)值。并在整理測(cè)量資料時(shí)，相關(guān)人員要確保資料內(nèi)容清晰明了，以防后期橋梁施工帶來不好的影響。

三、橋梁測(cè)量工作的改進(jìn)策略

3.1開展橋梁測(cè)量工作的準(zhǔn)備階段

3.1.1了解橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件

對(duì)高速公路橋梁工程的施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行了解，可有效的提高橋梁測(cè)量工作準(zhǔn)確度。與此同時(shí)，測(cè)量人員還應(yīng)對(duì)測(cè)量結(jié)果的相關(guān)資料進(jìn)行記錄，使其才可有效的降低橋梁施工安全問題的發(fā)生。

3.1.2改進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

高速公路橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)，是確保橋梁工程質(zhì)量的重要依據(jù)。且在改進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)人員必須要結(jié)合橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、橋梁標(biāo)高等數(shù)據(jù)資料來進(jìn)行改進(jìn)，使其可控制橋梁工程的測(cè)量工作。待確定橋梁施工方案后，在開展橋梁測(cè)量工作時(shí)，必須要保障高速公路橋梁工程的質(zhì)量，使其開展科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)改進(jìn)工作。

3.1.3熟悉測(cè)量工作的法律法規(guī)

在開展橋梁測(cè)量工作之前，必須要求測(cè)量人員掌握測(cè)量方面的規(guī)范要求，使其提高測(cè)量人員的工作責(zé)任和工作職責(zé)，從而才能使其橋梁工程測(cè)量工作具有準(zhǔn)確性。

3.2橋梁測(cè)量施工過程。

在高速公路橋梁工程施工之前，按規(guī)范要求控制橋梁測(cè)量工作，并對(duì)橋梁測(cè)量結(jié)果進(jìn)行換手測(cè)量進(jìn)行檢查。且在橋梁測(cè)量工作開展過程中，測(cè)量人員要控制好中線、標(biāo)高、路基寬度、變坡點(diǎn)、變形測(cè)量等都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且偏差一定要在規(guī)范允許范圍內(nèi)，并要嚴(yán)格依據(jù)橋梁工程測(cè)量方案要求來測(cè)量。

與此同時(shí)，在進(jìn)行公路施工測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員要對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等位置進(jìn)行保護(hù)，以免在開展橋梁測(cè)量工作時(shí)造成損壞。

3.3高速公路橋梁工程完工后的測(cè)量

待高速公路橋梁工程竣工后，相關(guān)人員要對(duì)橋梁高程及中線進(jìn)行測(cè)量檢查，確定沒有問題后才可交由驗(yàn)收部門進(jìn)行驗(yàn)收。同時(shí)，通過加強(qiáng)高速公路橋梁工程施工過程的監(jiān)控，使其可有效的提高橋梁測(cè)量工作的精確度。另外，通過把橋梁測(cè)量的結(jié)果轉(zhuǎn)化成橋梁工程竣工驗(yàn)收的資料，不僅可以促進(jìn)測(cè)量人員的工作素質(zhì)，這樣也有利于提高測(cè)量人員的測(cè)量水平，從而提高高速公路橋梁工程測(cè)量工作的精確度。

四、結(jié)術(shù)語(yǔ)

綜上所述，高速公路橋梁工程的測(cè)量技術(shù)是非常重要的，通過對(duì)高速公路橋梁工程測(cè)量工作進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)范，可有效的提高高速公路橋梁工程的優(yōu)質(zhì)品率，還可有效的提高橋梁工程施工的進(jìn)度，節(jié)約高速公路橋梁的施工成本。

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