道路橋梁工程中的道路路基路面的施工質量

【摘 要】路基是道路橋梁工程中路面建設的基礎，其對承載力以及穩(wěn)定性要求也都是很高的，而道路橋梁工程路基的施工質量好壞對于路面的使用壽命以及平整度也是有著決定性的影響的，本文根據(jù)筆者多年工作經驗，對道路橋梁路基質量要求、存在的問題及控制措施進行了探討。

【關鍵詞】道路橋梁；道路；路基路面；施工質量

一.道路橋梁路基的施工質量要求

1.1要有足夠的強度

足夠的強度是保持道路橋梁路基質量的基礎和前提，道路橋梁只有確保了足夠的強度，才能使道路橋梁路基在受到外力作用時，道路的變形不會超出相應的范圍，即在道路路基遭受超重載物或者自然災害時，確保道路路基能夠最大程度的抵御外界對路基的破壞，降低路基變形或破壞的可能性，使道路路基能夠正常的使用，不至于因為路況變差等原因影響到道路的整體質量。

1.2路基結構必須穩(wěn)定

在道路橋梁的施工過程中，由于需要長時間的承受自然因素和行車負荷的反作用，要想保持道路路基在整體上的穩(wěn)定性，就必須確保道路工程在施工過程中路基結構上的穩(wěn)定性。路基結構的穩(wěn)定可以使道路橋梁承受自然災害的侵害和行車的荷載，避免路基的變形或變壞，延長道路的使用壽命。

1.3具備水溫穩(wěn)定性

由于在地下水和路面積水的影響下，路基的強度會受到一定的不利影響，有時會產生路基變形或強度下降等問題，影響到道路橋梁的正常使用。尤其是在季節(jié)分明的北方地區(qū)，天氣的變化比較頻繁，容易帶來水溫的變化，會使路基產生反復融凍現(xiàn)象，水溫的變化有時會導致路基結構的改變，加上汽車的荷載作用，容易引起路基的變形。

因此，道路橋梁的路基必須具備水溫穩(wěn)定性，這樣才能確保惡劣天氣狀況下水溫狀況的穩(wěn)定，保持道路路基的強度。

二.道路路基路面施工質量存在的問題

2.1道路路基施工質量存在的問題

2.1.1不良地質對路基的影響

進行道路工程的施工，會對施工環(huán)境的地質水文條件、微地貌環(huán)境等造成改變，在長時間荷載影響下，存在的不良地質條件等進一步發(fā)展擴大，導致路面出現(xiàn)裂縫、沉陷等質量問題。

2.1.2巖土地基不均勻沉降

填土路基會出現(xiàn)縱向不均勻沉降現(xiàn)象，從而引起路面頂面不平整問題。導致不均勻沉降的主要原因為：原土地基出現(xiàn)固結變形，完成填筑路基施工后，在加載作用下，原土地基出現(xiàn)壓縮變形；路堤固結變形與路基填土的性質、高度及壓實度存在著直接的關系。

2.1.3基層裂縫問題

半剛性材料層質量及其厚度等決定著半剛性材料路面的承載能力，如道路路基質量較差，或路基鋪設不均勻，導致路基不能形成一個完整整體，在外力作用下，瀝青路面容易出現(xiàn)局部破損現(xiàn)象。在道路施工工藝符合路面設計與施工要求的基礎上，半剛性路面結構損壞的位置多處于行車道輪跡帶上。

這種結構損壞一般會在輪跡帶上產生縱向裂縫，然后產生橫向裂縫，并逐漸發(fā)展為網裂與形變問題。

2.1.4特種土層路基問題

在進行修路過程中，導致水文地質條件發(fā)生變化，或在軟土地基長時間固結沉降作用下，引起路面沉陷等質量問題[1]。

2，2道路路面存在的問題

2.2.1松散類問題

因水的作用，導致路面結構出現(xiàn)松散類問題尤為突出。水破壞形成的主要原因包括以下三點：第一，瀝青混凝土孔隙率較大；第二，道路施工片面追求路面平整性，忽視壓實度；第三，瀝青混凝土攪拌不均勻或發(fā)生離析。雨水降落到路面后，通過一些薄弱點進入到道路路面甚至路基之中，從而引起質量問題。

2.2.2車轍問題

車轍屬于一項十分常見的路面質量問題。形成車轍的主要因素為：在高溫作用下，路面瀝青混合料勁度模量出現(xiàn)大幅度下降，其抗剪切變形能力不足，在超載或重載車作用下，形成車轍。瀝青混合料礦料級配等問題是產生車轍的重要內因。

2.2.3變形類問題

填土路基上的路面通行后，在外力作用下，路基容易出現(xiàn)不均勻沉降，從而在路面頂面上出現(xiàn)了波浪式不平整問題。

在沒有進行路堤填筑施工之前，地基保持平衡狀態(tài)，在路堤填筑施工之后，在動靜荷載的作用下地基出現(xiàn)固結變形，逐漸達到一種新的平衡狀態(tài)。地基發(fā)生固結變形的程度，與填土性質、壓實度及填土高度存在著很大關系。

如填土路基橫向承載能力存在著較為明顯的不均勻性質，路基中部承載力較大，兩側承載力較小，則會引起路堤兩側位置發(fā)生外傾式沉降，并將路基與路面分割，在路面形成較大縱向裂縫。

2.2.4裂縫類問題

在道路路面破壞問題中，裂縫問題存在的危險性較大，對路面質量影響較大，維修困難。

路面裂縫有部分是在溫差作用下形成的溫縮裂縫，或在基層冷縮或干縮影響下出現(xiàn)反射性裂縫；除此之外，還有疲勞裂縫與表面裂縫等。

三.橋梁路基路面施工過程中的質量控制

3.1搞好橋梁路基路面施工的準備工作

橋梁路基路面施工的準備工作主要包括如下兩個方面：

1、應圍繞著規(guī)劃圖展開，一定要核實施工現(xiàn)場的詳細位置及環(huán)境狀況，并且對施工中所需采納的原材料、設備等給予一一落實。

發(fā)現(xiàn)設計有誤時，要及時同規(guī)劃單位溝通，更新施工組織以及工藝手段，若是施工場地天氣、水文條件抑或機械設備同規(guī)劃產生出入現(xiàn)象，必須盡快整改，以免給施工帶來影響；

3.2路基施工中的質量控制

在路基施工時，路基往往是由自然土筑起的，路基填筑完應當及時對自然土采取測試與分析，研究它的物理力學性能，同時檢查其包含的水量及最大干容量，能夠有助于施工單位實行施工。

3.3路基填筑材料的控制

進入路基施工時應當將不符合要求的表土清除干凈，清除的厚度大約是0.3米，通常包含淤泥、草皮子、垃圾等土質。實施路基填筑時，需要操作人員依照一定的頻率對線路上的存有的自然土定時檢測、研究，然后明確其根本性質以及含水量及最大干容量可否適應路基填筑標準。

如實在施工階段中，遭到土質不一樣的狀況，應當及刻的補做室內擊實檢驗；如實遭到一定的選取線外借土場，應當盡里選取塑性指標小的能夠適宜經濟平衡的砂性土實施填筑；若是選取石方填筑，應當注重粒徑與強度的選取，特別是含泥量應當符合規(guī)格。

3.4路基強度控制

在路基施工中，壓實度能夠有效的體現(xiàn)出路基各層的密實狀況，而且，彎沉值也能夠體現(xiàn)路基上方的整個輕度。

而當兩者達到合格的條件之時，路基整體的安定、耐久性與強度才能夠實現(xiàn)標準的條件。

同時，應當注重技術方面的要求，盡管路基工程于施工過程中對技術的要求并非復雜，可是還要嚴格的依照執(zhí)行規(guī)程實施。

總結：

在道路橋梁路基工程竣工前，相關人員還必須有效檢測路基的質量安全狀況，對道路路基進行整體上的質量檢查，確定道路地基的牢固，經過精細的質量檢測來確保工程質量的萬無一失，確定路基能夠順利投入使用。

投入使用后，要充分重視路基維護，尤其是要考慮到下雨天地面防滑和積水對路基強度產生的影響，及時采取相應的排水措施。

參考文獻：

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