鋼纖維混凝土技術在道路橋梁施工中應用分析

【摘 要】隨著我國各地道路橋梁工程不斷建設，對于建筑經濟、質量等方面的要求也隨之增高，而當前主要的一些建筑材料有鋼材、水泥、木材等，而鋼纖維混凝土其作為一種新型建筑材料，其具有耐久、承載力強、抗拉、耐腐蝕及環(huán)保等優(yōu)點。基于此，本文就道路橋梁施工中鋼纖維混凝土的具體技術應用做研究。

【關鍵詞】橋梁施工；鋼纖維；混凝土技術

通過在鋼纖維中均勻的加入混凝土而制造成的鋼纖維混凝土，其使得原有的混凝土材料更加具有韌性，并且這一應用，使得混凝土中裂縫分散得到了很大的程度的控制，進而有效提高混凝土的抗壓、抗裂、抗拉等特性，因此積極研究鋼纖維混凝土技術的應用對于提高工程質量等方面有一定的實踐意義。

1工程簡介

申張線金港段航道整治工程江海大橋全長288m，工程從初步設計至開始施工，本著“舒適、安全、環(huán)?！钡然痉秸瑸榱诉M一步優(yōu)化工程方案設計，加強橋梁承載力，橋梁設計荷載為公路—Ⅰ級，整個橋面寬38m，橋梁下層為10cm厚的鋼纖維混凝土，上層為瀝青層。

2鋼纖維混凝土施工一些注意要點

（1）鋼纖維混凝土的具體施工，根據其施工方法來劃分主要有噴射鋼纖維混凝土、澆筑鋼纖維混凝土及灌漿鋼纖維混凝土，因此對于工程來說，首先必須要確定具體的鋼纖維施工方法。（2）對于該工程來說，還有一個重要環(huán)節(jié)是均勻混合混凝土與鋼纖維，也就是在整個攪拌前

保證鋼纖維分散均勻，以防止其成為團狀（通常情況下功率應該在750W—1000W之間，分散力則應該保持在20kg/rain—60kg/rain。

（3）在鋼纖維材料選擇時，一定要選取分散容易的材質，并通過振動篩選之后才能開始攪拌。（4）對于混凝土與鋼纖維應該先干拌1分鐘，然后依次投入砂、水泥濕拌2分鐘。

（5）對于鋼纖維混凝土攪拌機的選擇通常應該使用雙錐反轉出料攪拌機和強制式攪拌機，并且攪拌機功率降低能夠大幅度增加攪拌機的壽命。

（6）為了保證鋼纖維混凝土混勻充分，必須要進行振搗和澆筑這兩個過程，并且為了保證整個橋梁工程連續(xù)性，必須要對澆筑接頭做隱藏處理，保證投料相壓在15cm—20cm之間。對于振搗應該使用平板振動器，以防止出現(xiàn)一些集束效應，保證鋼纖維呈現(xiàn)二維分布。

（7）整個工程從安全及美觀等方面考慮，振搗之后的鋼纖維混凝土應該做機械平整，并使用壓紋工藝、干燥工藝等防止纖維突出及漏振鋼纖維現(xiàn)象出現(xiàn)。

（9）對于鋼纖維混凝土的運輸，應該使用泵送，如果無法使用，必須盡可能縮短運輸距離，以防止運輸過程中的重力作用使得鋼纖維出現(xiàn)下沉，導致鋼纖維混凝土質量下降。

3該工程中鋼纖維混凝土技術的具體應用

3.1該工程應用分析

在橋梁中為了防止橋頭出現(xiàn)跳車問題，首先使用鋼纖維混凝土材料進行搭板填鋪，然后在路基和橋臺相連部位設計搭板，由于橋頭在路基和橋臺連接部位，韌性差別較大，會導致路基出現(xiàn)一定的下沉，而設計的水泥用量為400kg/m，粘稠度控制在40ram，抗壓控制在6500Pa鋼纖維混凝土的強度則為38。該工程中，影響鋼纖維性能的主要因素主有三維形狀、長度及等效直徑等，對于等效直徑來說，如果其太大，會使得增強作用較小，而如果其太小，在實際攪拌施工中又容易折斷，因此工程經過調研分析確定使用材料使用如表1所示：另外對于橋梁設計來說，必須要根據橋梁實際結構，對鋼纖維、混凝土、水泥、水、粉煤灰、碎石及砂等的比例進行科學計算，在該工程中施工配合比為鋼纖維：水泥：水；粉煤灰：砂：碎石=0.21∶1∶0.4∶0.01∶1.54∶2.77。水泥用量為420kg/m3，砂率為35.7，而坍落度為40ram，工程施工28d后抗壓強度為48.8MPa，抗折強度為8.5MPa，經過科學計算，以切實保證工程質量，保證工程建設安全。

3.2工程施工主要流程

對于鋼纖維混凝土的施工，在該工程中主要根據如下流程進行a材料選?。籦進行攪拌；c運輸；d成型；e施工抹平；f后期保養(yǎng)及管理。

工程通過自動化機械來實現(xiàn)對材料數(shù)量及質量的檢驗，并且該工程運輸均使用可自動卸載機械，縮短了施工時間，有效防止了混凝土離析現(xiàn)象出現(xiàn)。整個工程澆筑按照連續(xù)性、一次性、多處性原則來實施，也就是多處、連續(xù)澆筑，一次性完成。對于工程路基與橋臺連接處不做接縫設置，以防止鋼纖維出現(xiàn)堆積成團狀，保證其流動性。砂和水泥比例嚴格根據計算實施，并使用機械攪拌、澆筑、整平，整個施工結束之后，要求對橋梁做覆膜護理及保養(yǎng)，最后工程還進行了抗裂、抗壓等科學檢測。

3.3鋼纖維混凝土技術在該工程應用措施

對于工程來說鋼纖維混凝土性能直接決定著橋梁使用壽命，在該工程中主要進行了如下鋼纖維混凝土技術應用：（1）加強了橋梁上端荷載承受能力。對于橋梁來說，長期動載作用會使橋面板和橋墩之間出現(xiàn)表層剝落。而工程中使用噴射機進行鋼纖維混凝土噴射，加強了橋梁整體性和抗震性。（2）加強了鋼筋混凝土樁穿透力。通過鋼纖維在混凝土樁樁尖及頂部使用，能夠有效提高樁穿透力，降低錘擊次數(shù)，進而有效增強樁打擊速度，并且樁尖和樁頂鋼纖維混凝土的增強能夠有效提高混凝土韌性和抗沖擊性，避免樁頂在打擊過程出現(xiàn)破裂。（3）進行邊坡防護。在該工程中，橋梁所在區(qū)域一些邊坡巖石存在節(jié)理裂隙，工程通過普通混凝土支護，并使用了鋼纖維混凝土做了加強，能夠有效提高加固作用。

4鋼纖維混凝土技術應用優(yōu)勢及展望

4.1鋼纖維混凝土技術應用優(yōu)勢

當前，道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術得到了高速發(fā)展，該技術有機結合了鋼纖維與混凝土兩種材料，并且保證其分散均勻，實際使用過程中，充分發(fā)揮了兩種材料各自獨特作用及結合優(yōu)勢，應用過程中，有效提高了橋梁整體性能，與過去的混凝土技術相比，其優(yōu)勢更加顯著，如下為其主要應用優(yōu)勢及特點：（1）因為鋼纖維混凝土自身抗疲勞及抗壓特點，因此不但能夠有效延長橋梁使用壽命和提高橋梁質量，而且能夠明顯提高橋梁彈性及收縮率，科學使用鋼纖維混凝土比單獨使用優(yōu)越性極為顯著。（2）通過在混凝土加入適當比例的鋼纖維，并充分混合均勻，能夠明顯提高其抗彎、抗壓及抗拉等性能。（3）對于橋梁來說，如果其重量過大，有可能會造成坍塌，而在同等條件下，鋼纖維混凝土材料的使用其重量更小，因此從工程安全性等方面來看，其優(yōu)越性也較為顯著。

4.2鋼纖維混凝土技術應用展望

對于鋼纖維混凝土技術來說，其設計理論、方法等方面有待進一步研究，并且對于鋼纖維混凝土的實際受力性能及配比，必須要根據實際工程情況作做力學計算。另外本文所研究鋼纖維混凝土技術取代鋼筋混凝土在橋梁工程中的應用，其耐久性及可靠性仍然需要進一步跟蹤研究。

5結語

總而言之，鋼纖維混凝土其作為當前一種新型的水泥基復合材料，在實際施工中其抗壓、抗彎、抗拉、抗沖擊、抗疲勞、抗裂等性能優(yōu)越，并且鋼纖維材料的使用成本相對較為低廉，而且能夠有效提高工程質量。

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