探討高速公路橋梁建設(shè)的測量技術(shù)

【摘 要】測量是橋梁施工中非常重要的一部分，做好橋梁施工的測量，有利于提高橋梁施工工作的效率和質(zhì)量。因此，對橋梁施工的測量工作要引起足夠的重視。文章就高速公路施工中的測量過程及方法進(jìn)行了探討，同時提出了解決測量過程中常見問題的方法。

【關(guān)鍵詞】高速公路；橋梁；施工測量

一.橋梁建設(shè)中測量存在的問題

做好高速公路橋梁工程的測量工作，是確保整個高速公路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量的基礎(chǔ)。以下對開展橋梁測量工作應(yīng)注意的事項(xiàng)做了分析，由此確保測量結(jié)果更加的準(zhǔn)確。

1.1對于開展橋梁測量前的準(zhǔn)備工作問題。

由于高速公路橋梁工程的測量結(jié)果，影響著整個橋梁建設(shè)的施工進(jìn)度，若是橋梁測量出現(xiàn)偏差，那么就會對整個高速公路橋梁工程的質(zhì)量帶來影響，而在開展橋梁測量工作之前做好相關(guān)準(zhǔn)備，可提高測量結(jié)果的準(zhǔn)確度。針對于橋梁測量的準(zhǔn)備工作，必須對橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境、位置、土質(zhì)等情況進(jìn)行確定，以免出現(xiàn)土質(zhì)無法承重、橋梁結(jié)構(gòu)不均勻、橋墩強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象的發(fā)生，進(jìn)而就會對后期高速公路橋梁建設(shè)帶來影響。

1.2路基施工時的工作問題。

高速公路橋梁工程的路基施工建設(shè)，是確保橋梁工程承載力的基礎(chǔ)，在橋梁地基施工過程中，主要是由鋼筋混凝土制作而成，從而形成高強(qiáng)度的橋墩。但在橋梁地基鋼筋混凝土施工過程中，施工人員必須按照施工設(shè)計圖紙進(jìn)行地基施工，若是地基出現(xiàn)問題那么就會影響橋墩質(zhì)量，那么橋墩的強(qiáng)度就達(dá)不到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，從而就會造成橋梁的承載力下降。

1.3施工完成時的工作問題。

在高速公路橋梁工程完成后，就可以竣工驗(yàn)收了，但在開展竣工驗(yàn)收工序之前，測量人員必須要對所有橋梁結(jié)構(gòu)道路進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)測，特別是橋梁結(jié)構(gòu)受力部位要重點(diǎn)的進(jìn)行補(bǔ)測，以免在后期高速公路橋梁使用的過程中，出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)不均勻的沉降，嚴(yán)重的甚至?xí)霈F(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)坍塌，就會為人們帶來不可估量的生命傷害和財產(chǎn)傷害。

二.如何保證測量工作的準(zhǔn)確性

要想真正保證整個橋梁測量工作的準(zhǔn)確性，在做好測量工作前就必須要對整個測量的內(nèi)容全面了解，做好測量工作的整體構(gòu)思，在測量過程中意外錯誤對工程質(zhì)量及進(jìn)度的影響是難以接受的，因此測量前的內(nèi)容必須要反復(fù)確定清楚測量的方案和測量的內(nèi)容。在測量準(zhǔn)備工作前，測量工程師需要對與設(shè)計圖紙和資料進(jìn)行反復(fù)熟悉，對現(xiàn)場情況進(jìn)行了解，對于橋墩樁位、數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并制作出一整套系統(tǒng)化的測量監(jiān)控工作計劃。

具體而言整個測量工作要做到如下幾點(diǎn)：

（1）架設(shè)儀器在各個環(huán)節(jié)都不能松懈，要達(dá)到既精準(zhǔn)又專業(yè)水平：

①測站點(diǎn)的對點(diǎn)精度，控制在2mm之內(nèi)。

②水準(zhǔn)泡的居中程度-水平程度，在儀器的任何方向都不會改變。

③腳架的穩(wěn)固程度，它不能被風(fēng)吹動，不能在操作的時候都會有偏移。

④認(rèn)真核實(shí)測站點(diǎn)、后視點(diǎn)、放樣點(diǎn)的數(shù)據(jù)，以免出現(xiàn)錯誤。

（2）橋梁建設(shè)與土方、樁基、系梁、立柱、墩帽、支座、墊石、蓋梁、擋塊、箱梁、預(yù)制板、路基墊層、路面等各個環(huán)節(jié)分不開：

①土方清表后，基本描繪出整個橋梁的線路。

②樁基打樁采用振沖式打樁機(jī)，樁位采用樁基中心點(diǎn)定位。

③系梁是樁的相鄰上部結(jié)構(gòu)，標(biāo)高和偏位的控制和樁有很大的聯(lián)系。

④立柱的澆注前需要將模板對中，裝模前把立柱底的樁位放出，模板裝好后再校核模板的中心與立柱底的中心是否重合，在校核的過程中需要用卷尺量出模板的中心點(diǎn)，然后用小圓錐吊錘掉線調(diào)節(jié)。

⑤立柱以上的蓋梁的允許標(biāo)高偏差為10mm，蓋梁偏位為1cm。擋塊的允許標(biāo)高偏差為1cm，擋塊允許偏位為5mm。

⑥在預(yù)制板和路基、路面工程施工時，標(biāo)高的重要性非常重要。

（3）面積測量預(yù)測了方量：

在為一個不規(guī)則的池塘測量面積時，用拉尺的方法加上數(shù)學(xué)公式進(jìn)行計算非常繁瑣，用全站儀可以直接測量出來，有序地進(jìn)行測量的點(diǎn)越多，精確度越大。

測量時注意2點(diǎn)：

①在測量面積時，可以不經(jīng)過對準(zhǔn)測站點(diǎn)和后視點(diǎn)，但是在需要記錄坐標(biāo)的情況下，必須有測站點(diǎn)和后視點(diǎn)。

②記錄好所測之處每個點(diǎn)的坐標(biāo)和總面積。

（4）資料是工程狀況的真實(shí)記錄：

①把測量資料和測量結(jié)合起來，體現(xiàn)出專業(yè)性和嚴(yán)謹(jǐn)性。

②施工方的資料和監(jiān)理方的資料基本相符，業(yè)主通過資料了解工程。

③高速公路的工程量大，資料特別多，所有的數(shù)據(jù)要真實(shí)、準(zhǔn)確。今日事今日畢，把每天的資料整理好能避免匆忙帶來的記錄失誤。

三.橋梁測量工作的改進(jìn)策略

3.1開展橋梁測量工作的準(zhǔn)備階段

3.1.1了解橋梁施工現(xiàn)場的環(huán)境及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件。對高速公路橋梁工程的施工現(xiàn)場的環(huán)境及技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行了解，可有效的提高橋梁測量工作準(zhǔn)確度。與此同時，測量人員還應(yīng)對測量結(jié)果的相關(guān)資料進(jìn)行記錄，使其才可有效的降低橋梁施工安全問題的發(fā)生。

3.1.2改進(jìn)施工組織設(shè)計。高速公路橋梁工程的施工組織設(shè)計，是確保橋梁工程質(zhì)量的重要依據(jù)。且在改進(jìn)施工組織設(shè)計時，相關(guān)人員必須要結(jié)合橋梁施工現(xiàn)場的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線、橋梁標(biāo)高等數(shù)據(jù)資料來進(jìn)行改進(jìn)，使其才可控制橋梁工程的測量工作。且待確定橋梁施工方案后，在開展橋梁測量工作時，必須要保障高速公路橋梁工程的質(zhì)量，使其開展科學(xué)合理的施工組織設(shè)計改進(jìn)工作。

3.1.3熟悉測量工作的法律法規(guī)。在開展橋梁測量工作之前，必須要求測量人員掌握測量方面的法律法規(guī)，使其提高測量人員的工作責(zé)任和工作職責(zé)。并且對質(zhì)量管理的法律法規(guī)要重點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而才能使其橋梁工程測量工作具有一定的準(zhǔn)確性。

3.2橋梁測量施工過程。在高速公路橋梁工程施工之前，規(guī)范和控制橋梁測量工作，并要對橋梁測量結(jié)果進(jìn)行科學(xué)合理的檢查。且在橋梁測量工作開展過程中，在測量時測量人員要控制好中線、標(biāo)高、路基面積、邊坡點(diǎn)等都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，且偏差也一定要規(guī)定的范圍內(nèi)，并要嚴(yán)格根據(jù)橋梁工程施工設(shè)計方案來要求測量。與此同時，在進(jìn)行公路施工測量時，測量人員要結(jié)合水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等位置進(jìn)行保護(hù)，以免在開展橋梁測量工作時造成損傷。

3.3高速公路橋梁工程施工完成后。待高速公路橋梁工程竣工后，相關(guān)人員還要對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計圖紙不符或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，必須要求進(jìn)行返工處理，從而再對橋梁工程進(jìn)行復(fù)測。在高速公路橋梁工程竣工后進(jìn)行復(fù)測的過程中，測量人員要重點(diǎn)對導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、加密點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的補(bǔ)測，確定沒有問題后才可交由驗(yàn)收部門進(jìn)行驗(yàn)收。與此同時，通過加強(qiáng)高速公路橋梁工程施工過程的監(jiān)察，使其可有效的提高橋梁測量工作的準(zhǔn)確度。

且在監(jiān)察高速公路橋梁工程的施工工序時，必須要確保整個橋梁工程的質(zhì)量，使其可有效的預(yù)防橋梁工程安全事故的發(fā)生。另外，通過把橋梁測量的結(jié)果利用成橋梁工程竣工驗(yàn)收的資料，不僅可以促進(jìn)測量人員的工作素質(zhì)，這樣也有利于提高測量人員的測量水平，從而提高高速公路橋梁工程測量工作的準(zhǔn)確性。

總結(jié)：

整個公路橋梁的施工測量作為公路橋梁建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，工程測量的好壞，影響到公路的線性，甚至有可能造成整個公路的工程返工、重建，直接影響到公路的好壞。公路工程施工測量貫穿公路建設(shè)的整個過程，從選線、定線、施工放樣到最后竣工驗(yàn)收，都少不了測量工作，測量工作在施工準(zhǔn)備階段、施工過程中、施工完成后，都有著極其重要的控制作用。

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