橋梁施工中混凝土的施工技術(shù)研究

【摘 要】在橋梁的施工中，混凝土結(jié)構(gòu)是非常重要的組成部分，混凝土出現(xiàn)裂痕也是比較常見的事情，所以我們橋梁的施工過程中一定要采取相應(yīng)的措施和辦法，控制和減少裂縫的發(fā)生，避免一些裂縫的出現(xiàn)給橋梁帶來一些危害，防止一些不合格的工程出現(xiàn)，給我們的交通生活帶來安全隱患。本文旨在研究和探討了混凝土橋梁施工技術(shù)的研究和探討，希望能在論述中為橋梁施工提供一些可行性建議，為今后的橋梁建筑事業(yè)做出貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】混凝土；橋梁施工；技術(shù)應(yīng)用；

前言

隨著橋梁技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，混凝土的使用在橋梁建筑中已經(jīng)成為不可獲卻的橋梁建筑工程材料，混凝土已經(jīng)成為了應(yīng)用最為廣泛的工程材料，因?yàn)榛炷恋膬r(jià)格低廉取材比較廣泛，而且在使用中不容易被風(fēng)化，耐火性也比較好，所以混凝土才得到了廣泛的應(yīng)用。

1 混凝土在橋梁中的應(yīng)用

我國橋梁建筑行業(yè)近些年得到了很大的發(fā)展和創(chuàng)新，在橋梁建筑中必不可少的混凝土也已經(jīng)被大范圍的應(yīng)用在橋梁建筑當(dāng)中，成為了橋梁建筑的主要建筑材料，因?yàn)榛炷猎跇蛄航ㄖ谐杀颈容^低廉而且在性能方面也是比較好，不易風(fēng)化，養(yǎng)路的費(fèi)用低，但是在橋梁建筑中混凝土最為常見的一種現(xiàn)象那就是有時(shí)候會產(chǎn)生裂痕，有時(shí)會影響橋梁建筑的進(jìn)度和工序，如果混凝土材料的選用不恰當(dāng)，那么還能夠給橋梁帶來一定隱患，給我們的交通安全帶來危害，隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，在用混凝土進(jìn)行橋梁建筑中運(yùn)用混凝土配置的方式進(jìn)行建筑，利用高強(qiáng)度陶粒進(jìn)行密度的等級配置數(shù)據(jù)為1 600～1 900，強(qiáng)度等級在LC30以上，通過配置能夠加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度和密度，運(yùn)用這種高強(qiáng)度混凝土作為橋梁建筑的新材料，因?yàn)閺?qiáng)度和密度都是高強(qiáng)度的，抗變形的能力比較強(qiáng)給混凝土在橋梁中的應(yīng)用提供了更新一步的超越。

2 混凝土在橋梁建筑中的施工程序

為了混凝土能在橋梁建筑中發(fā)揮出更多的作用，我們在進(jìn)行橋梁施工中一定要按照一定的施工程序進(jìn)行混凝土的橋梁建筑，為了更好的提高橋梁的防水功能，我們在運(yùn)用混凝土進(jìn)行橋梁建筑中一定要及時(shí)的處理和解決暴露水泥混凝土路面的一些比較小的缺陷，因?yàn)檫@些細(xì)小的缺陷都是隱藏在路面的浮漿當(dāng)中的，有時(shí)候是我們不容易看到的，所以一定要通過打毛的方式讓這些細(xì)小的缺陷暴露出來，這樣才能夠及時(shí)對這些細(xì)小的缺陷進(jìn)行封堵和修補(bǔ)，修補(bǔ)和封堵之后才能夠增加混凝土之間的附著力，加大新混凝土與舊混凝土的結(jié)合力，這樣才能夠防止和保證混凝土公路的整體附著力，在施工過程中一定要充分利用高強(qiáng)度混凝土的強(qiáng)度性能，這樣才能夠有效的防止混凝土的裂痕發(fā)生，高強(qiáng)度混凝土還能夠增加橋梁的柔韌度還有跨度等等，能夠?yàn)闃蛄航ㄖ峁┮粋€安全保障。

1）橋梁施工的控制。為了不留下橋梁建筑的安全隱患，保證安全的建好每一座橋，施工中的控制是非常重要的環(huán)節(jié)，在施工控制過程中一定要對結(jié)構(gòu)例還有變形的能力進(jìn)行可靠地預(yù)計(jì)和計(jì)算，運(yùn)用一定的檢測手段進(jìn)行施工階段和完工之后的工程檢測，這樣能夠隨時(shí)隨地的跟蹤和掌握施工的進(jìn)度還有橋梁的質(zhì)量問題在橋梁施工控制過程中還有測試橋梁在運(yùn)營過程中的安全性能還有持久性通過綜合系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，在橋梁的施工過程中路面上一般全部都是瀝青和混凝土進(jìn)行橋面的鋪設(shè)和建筑，由于是瀝青于混凝土的結(jié)合鋪設(shè)，路面有時(shí)候損壞形式的有所不同，因?yàn)榻Y(jié)合鋪設(shè)的它們內(nèi)部的剪應(yīng)力比較大，有時(shí)候會引起不確定的破壞面的變形，在水平的方向上面有時(shí)候還會產(chǎn)生一些對位移動發(fā)生剪切破壞，這樣的情況都會形成裂縫，橋面的瀝青和混凝土鋪設(shè)以后會經(jīng)受大量的行車壓力，如果路面與防水層的粘結(jié)不是特別的好那么瀝青混凝土路面就會產(chǎn)生一相對的推移，在加上時(shí)間的問題，大量行車的瀝青混凝土路面就是產(chǎn)生一定高度的大包，甚至還會產(chǎn)生一定程度的斷裂和裂縫，在橋梁建筑的施工控制過程中一定由于橋面鋼筋混凝土的模量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過瀝青和混凝土的模量，由于路面的瀝青和混凝土的厚度是相對來說比較的薄，再加上對于瀝青內(nèi)部剪應(yīng)力不確定不能夠有效的控制拉應(yīng)力以及伸長量，這樣就會直接影響到預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)使用的壽命，所以在預(yù)應(yīng)力的施工過程中一定要充分的做好張拉之前的的提前工作，在張拉的過程中不要匆忙的追求張拉的數(shù)量，主要的是要主要張拉的技術(shù)規(guī)范，還有質(zhì)量上的問題，這樣才能夠保證橋梁建設(shè)的質(zhì)量和建筑水平，在泥漿的防止塌方過程中，一定要減少堆積物的形成，要善于觀察和具有一定的協(xié)查能力，盡量的減少和推遲混凝土路面堆積物的形成，這樣才能夠有效的控制混凝土的流動的阻力和障礙，可以大大的減少混凝土中間夾泥的情況發(fā)生，避免了夾泥給橋梁建筑中帶來不要的麻煩，試驗(yàn)用1：10的模型是直接用直接導(dǎo)管的方法在不同比重的膨潤土泥漿中注入進(jìn)去混凝土，當(dāng)泥漿的比例數(shù)據(jù)為10 kN/m3～10.45 kN/m3時(shí)，墻面與墻面之間的混凝土交界地方是沒有夾泥產(chǎn)生的，與原來的一期槽混凝土接壤夾泥處僅0～0.75 mm；當(dāng)泥漿含砂量增加，其容重可以增加為

10.5 kN/m3～10.8 kN/m3時(shí)，接縫處夾泥顯著增加至2 mm～3 mm，底部拐角及腰部窩泥厚達(dá)2.1 mm～5.2 mm；使用12.3 kN/m3，粘度為18 s，夾泥的程度相當(dāng)嚴(yán)重。這樣可以看出，在有效護(hù)壁的前提之下，泥漿的比重越小，夾泥和窩泥少，而泥漿比重比較大時(shí)，夾泥比較嚴(yán)重。

2）橋梁建筑的施工技術(shù)要求。在近些年的橋梁建筑施工過程中，在技術(shù)應(yīng)用的方面基本已經(jīng)形成了一整套系統(tǒng)和完善的施工方法，但是在橋梁建筑施工方面還是要不斷的改革和創(chuàng)新對技術(shù)進(jìn)行更高層次的要求和規(guī)范，在施工技術(shù)要求過程中，一定要采用真空壓漿的方式進(jìn)行壓漿，真空壓漿是一種新型的橋梁建筑施工技術(shù)，它在施工技術(shù)方面的要求比較的高，如果不能很好地掌握技術(shù)方面的要求，那么在施工中就會引起預(yù)應(yīng)力的不結(jié)合，反而給橋梁建筑工程帶來不利的影響，所以在真空壓漿方面技術(shù)的要求一定要嚴(yán)格的規(guī)范，在橋梁建筑設(shè)計(jì)方面橋梁設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級值必須達(dá)到百分之七十五，在施工中首先采用穿束的方式進(jìn)行壓氣和壓水，然后在鋼筋穿透之前，螺絲端桿的絲扣部分應(yīng)用水泥袋紙等包裹到2～3層，然后在用一些細(xì)鐵絲進(jìn)行扎牢并；鋼絲束、鋼絞線束、鋼筋束等穿束前，將一端找齊平，按照排放的順序進(jìn)行鋼筋的排號，在澆灌混凝土的時(shí)候，一定要每隔一段時(shí)間就進(jìn)行混凝土的均勻攪拌，以免發(fā)生混凝土的凝固給施工帶來麻煩，然后攪拌均勻后直接送至現(xiàn)場進(jìn)行灌注，灌注結(jié)束以后進(jìn)行一定程度的檢查，最后等到養(yǎng)生之后，便可以輕微的進(jìn)行通車實(shí)驗(yàn)。

3 應(yīng)對混凝土施工裂縫的技術(shù)優(yōu)化

根據(jù)混凝土裂縫的產(chǎn)生原因可以看出，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，應(yīng)對配比材料的強(qiáng)度有所控制，選擇高強(qiáng)度的水泥對于預(yù)防物理負(fù)載造成混凝土裂縫有著很好的效果，目前建筑施工上所采用的水泥大多都是C30以上，選擇伸縮性較強(qiáng)的水泥可以防止因溫度、水分蒸發(fā)引發(fā)的混凝土變形的情況?；炷恋呐浔纫幸欢ǖ目臻g，特別是商品混凝土的購買，更需要將外界因素考慮在內(nèi)，因?yàn)樵诨炷恋倪\(yùn)輸過程中水分容易蒸發(fā)，造成水灰的配比增大，缺少水分的混凝土在伸縮能力上會有很大程度上的下降。

在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)注意對溫度的控制，盡量保證在溫度較為適宜的情況下進(jìn)行施工，防止因水熱問題造成的局部混凝土過熱的情況；做好澆筑過程中的振搗工作，振搗的次數(shù)和頻率要根據(jù)施工的具體環(huán)境而定，不同的溫度、濕度、風(fēng)力情況，施工技術(shù)都會有所不同，盡量保證混凝土內(nèi)部不存在空隙。

最后，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)是保證橋梁質(zhì)量的重要保證，混凝土澆筑完成后，為了防止因水分蒸發(fā)造成的結(jié)構(gòu)變形，就應(yīng)該在混凝土的上方鋪設(shè)草簾等覆蓋物，當(dāng)外界的溫度較高或者風(fēng)力較強(qiáng)時(shí)，就需要定時(shí)的對橋面進(jìn)行灑水，以保持橋面的濕潤。

結(jié)語：

混凝土澆筑是橋梁建筑施工的重要組成部分，施工技術(shù)的控制不到位往往會造成混凝土施工裂縫的問題。雖然施工技術(shù)的控制對施工質(zhì)量有著很大的影響，但是，在實(shí)際的橋梁工程施工中也不能完全照搬已有的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際的情況，對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，是減緩施工進(jìn)度、增加施工質(zhì)量的重要保證。

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