公路路基施工技術(shù)探析

【摘 要】路基施工作為公路工程建設(shè)過程中的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量，為有效提升公路工程施工的整體質(zhì)量，必須重視路基施工，提高施工技術(shù)水平。本文對公路路基施工技術(shù)展開相應(yīng)的探討。

【關(guān)鍵詞】公路；路基；施工；技術(shù)

路基是指遵循一定路線位置及技術(shù)要求修建的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，在公路工程建設(shè)中路基是其施工的重要組成成分，為提高公路工程的承載能力，必須確保其路基具有較高低強(qiáng)度、穩(wěn)定性。隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。從已建道路的現(xiàn)狀來講，在行車方面存在諸多問題，如交通量大、車輛載重噸位大等，這些問題的大量存在將導(dǎo)致路面損壞情況的產(chǎn)生，甚至造成極大的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。路基施工作為公路工程建設(shè)過程中的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量，為有效提升公路工程施工的整體質(zhì)量，必須重視路基施工，提高施工技術(shù)水平，以期為提高工程質(zhì)量提供一個(gè)可靠的保障。

一、路基及重要性

公路路基一般主要包括了路塹和路堤兩個(gè)方面，它的基本的操作就是通過挖、運(yùn)、填三個(gè)方面的工序，看似較簡便，然而在施工中的條件卻是相對比較復(fù)雜的。由于在進(jìn)行公路建設(shè)施工中一般主要是在外面操作，所以條件較差，施工作業(yè)較為艱難，并且交通運(yùn)輸也不方便，對施工建設(shè)的供應(yīng)條件比較困難。同時(shí)，在進(jìn)行公路路基的施工過程中由于工地都是較分散的，相對工作面也比較狹窄，很容易遇到一些特殊的情況，所以，如果在遇到這種復(fù)雜的狀況時(shí)，注重施工的質(zhì)量，以高效、快速、安全施工為主，同時(shí)也要注重路基施工的管理與技術(shù)方面的問題。在現(xiàn)階段的路基施工當(dāng)中，必須要配備具有穩(wěn)定性的施工專業(yè)隊(duì)伍，而且要具有一定技術(shù)力量與機(jī)械設(shè)備，必須要建立完善的施工技術(shù)操作規(guī)范制度，從而確保完善公路路基施工的技術(shù)手段。

二、公路路基施工技術(shù)

1、做好公路路基施工前的準(zhǔn)備

公路路基在施工之前，施工隊(duì)會做好一系列的準(zhǔn)備工作，以此來保證工程的順利進(jìn)行。公路路基工程在施工的過程中會受到各種自然環(huán)境因素的影響，從而造成路基施工難度加大，這樣就要求項(xiàng)目工程在施工的過程中做好準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備是路基施工的前提條件，其施工準(zhǔn)備工作的完整與否會直接影響著施工質(zhì)量，如何做好施工準(zhǔn)備工作，主要從現(xiàn)場核實(shí)和調(diào)查、路基放樣、施工場地的清理、試驗(yàn)路段以及規(guī)劃好臨時(shí)排水五個(gè)方面進(jìn)行具體的分析。

（1）現(xiàn)場核實(shí)和調(diào)查

首先要對施工現(xiàn)場進(jìn)行核實(shí)和調(diào)查工作，這樣在問題發(fā)生時(shí)，就能及時(shí)的發(fā)展問題所在，并且能根據(jù)現(xiàn)場的具體情況提出具體的解決措施和意見。同時(shí)還可以從現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果來設(shè)計(jì)出符合施工要求和施工難易程度的設(shè)計(jì)方案。

（2）路基放樣

第二步就是要對公路路基的放樣工作做好調(diào)整，在公路路基施工之前，測量工程師要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙等對地面進(jìn)行放樣的復(fù)測工作，同時(shí)還要標(biāo)注清楚地界樁、護(hù)坡道等設(shè)施的具體位置，只有這樣才能更好的保護(hù)控制樁點(diǎn)，防止它們不會受到外界的破壞，也可以對其壯點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)。

（3）施工場地的清理

做好了路基放樣工作以后，在施工前還要對其殘?jiān)筒菽镜冗M(jìn)行及時(shí)的清除，尤其是施工過程中挖出的一些泥土。同時(shí)要把清除的雜物妥善的處理好，不可隨意倒入河流湖泊中，這樣會嚴(yán)重影響河流的水質(zhì)，除此之外，還要對路基附近的建筑物進(jìn)行加固工作。最后在清理表土?xí)r，一定要把圖表清理到干凈，這樣就可以達(dá)到美觀的效果，同時(shí)也可以充分利用那些土質(zhì)較好的表土。

（4）試驗(yàn)路段

最后一步就是公路路基的試驗(yàn)路段工作了，在對公路路基進(jìn)行試驗(yàn)工作的過程中，一定要選擇具有代表性的路基進(jìn)行試驗(yàn)，主要包括：地形、地質(zhì)以及環(huán)境等具有代表性。同時(shí)所選取的路基路段長度一定要控制在100m左右，這樣就可以保證公路工程施工的順利完成。舉要可以從一個(gè)幾個(gè)方面進(jìn)行操作，首先要對選擇的路段進(jìn)行填料試驗(yàn)，這樣可以保證填料路段的硬度和穩(wěn)定性，也可以滿足施工的要求。然后就是對路基路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以此來確定壓實(shí)工藝主要參數(shù)。最后就是對路段進(jìn)行填筑試驗(yàn)，確定過程質(zhì)量控制方案和工藝。在實(shí)際操作過程中，技工人員一定要做好記錄，防止出現(xiàn)問題，來起到修復(fù)的作用。

2、公路路基的壓實(shí)與填料

（1）填筑材料選擇與路基填筑

路基填筑材料盡量選擇透水性較好的材料，有利于路基排水。此外，透水性不好的填筑材料不可鋪筑在透水性好的填筑材料之上。一個(gè)是考慮到路面下滲水，一個(gè)是地下水通過毛細(xì)作用向上。如果有水滯留在基層，將會為路基造成很大危害。路基在進(jìn)行填筑時(shí)，實(shí)行分層填，控制每層鋪筑厚度。

（2）路基碾壓

路基碾壓時(shí)采用合理噸位的壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，這樣可以很好地保證路基的壓實(shí)效果。路基碾壓遵循的原則是先輕后重，分層碾壓。在特殊潮濕區(qū)域進(jìn)行碾壓時(shí)，為了保證碾壓效果，壓實(shí)度可以比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值略低2%～3%，也可以采用添加穩(wěn)定類材料（如生石灰）改善土類性質(zhì)。對于液限較大，稠度較小的粘質(zhì)土采用輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

三、公路路基的排水

1、路基路面排水

水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的，另外，從保護(hù)環(huán)境、不損害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利設(shè)施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統(tǒng)，并與地區(qū)排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)。在路基施工中，應(yīng)重視施工排水，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

2、地面排水

最通常采用的地面排水設(shè)施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護(hù)。普遍采用漿砌片石加固、而水泥混凝土預(yù)制板塊也開始廣泛應(yīng)用。高速公路和一級公路通過水網(wǎng)地段的路基，過去逢溝設(shè)涵的做法在一些地方有了改進(jìn)，對路線兩側(cè)的灌溉溝渠重新系統(tǒng)布置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質(zhì)量。

3、路面排水。路面排水的任務(wù)是迅速排除路面范圍內(nèi)的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應(yīng)≥2%。雨水排出路面有二種方式。第一種是集中排水，在硬路肩外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或現(xiàn)澆瀝青混凝土的攔水帶，以其與硬路肩路面構(gòu)成三角形的集水槽流水，每隔20～50m間距設(shè)一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設(shè)超高路段的排水通過設(shè)在中央帶的圓形開口排水溝或雨水井進(jìn)行排除。在西部降水量低的地區(qū)大多采用在中央分隔帶設(shè)過水槽排水。第二種是分散排水，多用于西北地區(qū)地勢平坦，路線縱坡小于0.3%的長路段，除了硬化路肩和加固路基邊坡外，在經(jīng)過地下水位較高的綠洲地帶，也要防止邊坡上部的植草向上生長擋住橫向排水出路造成路表積水，改進(jìn)的方法是硬化路肩，設(shè)置路肩排水溝，增大溝坡排水。

4、地下排水。路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點(diǎn)是以滲透力式排水，當(dāng)水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，帶有鋼圈、濾布和加強(qiáng)合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8～30cm，很適用于地下排水。

總之，公路路基的質(zhì)量直接影響到公路的使用性能，所以在施工時(shí)要嚴(yán)格遵循相關(guān)的施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行施工和控制，并且因地制宜的采用施工技術(shù)，這樣才能使得公路路基施工達(dá)到相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

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