【摘 要】當前,我國公路建設事業(yè)正處于高速發(fā)展階段。做好公路工程試驗檢測管理,對于保障路網工程順利實施,改進我國公路交通狀況,推進交通事業(yè)改革意義重大。本文就主要對公路工程試驗檢測管理進行了簡要分析。
【關鍵詞】公路工程;試驗檢測;措施
引言
隨著我國公路工程建設的快速發(fā)展,對質量方面的試驗檢測方面都有了很高的認識和覺悟。這也在一定程度上對試驗檢測工作增加了任務量。但是在目前這樣的大環(huán)境下,決不能因任務的繁重而忽視試驗檢測工作。
一、加強高速公路試驗檢測工作的作用
1、有利于就地取材,降低工程造價巖石、水、砂等是修建高速公路必不可少的材料,如果這些材料都需要其他地方運輸過來,不僅延誤工程工期,還會大大提高施工企業(yè)的工程成本。通過公路工程試驗檢測,就能有效檢測公路周圍的碎石、砂、水是否可用,這樣能合理、經濟、科學地選擇材料,就地取材,從而降低工程造價,使施工企業(yè)獲得更大的經濟效益。2、有利于應用新材料、新工藝、新技術,提高工程施工質量新材料、新工藝、新技術為現(xiàn)今高速公路工程注入了新鮮的血液,然而許多施團隊由于對新材料、新工藝、新技術不了解,為保險起見依舊采用傳統(tǒng)的材料與技術。然而,通過對某一新材料、新工藝、新技術進行系統(tǒng)、有效的試驗檢測,則可以及時評定其先進性、有效性、實用性和可行性,然后嚴格按照要求推廣應用。由于新材料、新工藝、新技術的明顯優(yōu)勢,則可以使施工團隊積累施工經驗、加快工程進度、推動施工技術進步,從而提高整個公路工程的施工質量。3、有利于合理、科學地評定公路工程材料質量公路原材料質量的高低直接關乎整個高速公路工程的質量。通過公路工程試驗檢測,則可以有效評定出半成品材料、成品材料及各種原材料的質量是否滿足設計要求及工程施工技術規(guī)范。通過試驗檢測這一科學測試手段,詳細地檢驗某一材料的性能,然后評定其合格度,當材料達到施工標準,施工人員再對其進行合理利用,對提高整個公路工程的質量具有積極意義。4、有利于提供科學依據,控制公路工程質量通過公路工程試驗檢測,則能真實驗收、評價公路工程的質量,為其提供準確、真實、科學的數(shù)據,作為評定工程質量的標準。施工團隊根據這些數(shù)據對工程不合格項目進行改進,從而對整個工程質量進行把控。
二、公路工程試驗檢測的現(xiàn)狀
根據現(xiàn)有試驗檢測的性質,一般將公路工程試驗檢測機構分為三大類:一是政府管理部門為開展日常質量監(jiān)督工作而設立的試驗檢測機構,主要從事社會公益事業(yè),為政府監(jiān)督管理工作提供技術支撐與保障;二是企業(yè)因內部生產管理及等級資質需要設立的質量自控試驗檢測機構,如施工、監(jiān)理以及設計單位等企業(yè)內設機構;三是科研院校為研究和教學需要的試驗檢測機構。目前,我國公路工程試驗檢測市場的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下三個方面:
1、機構眾多,競爭激烈,整體檢測質量有待進一步提高。當前我國約有80家機構進入交通建設行業(yè)開展檢測工作,機構眾多,競爭相對激烈,價格戰(zhàn)導致部分檢測服務品質不高,個別檢測機構出現(xiàn)試驗弄虛作假現(xiàn)象,這些問題對于企業(yè)規(guī)模較大、質量保證體系管理嚴格的機構(特別是國有試驗檢測機構)不利,同時也不利于整個試驗檢測行業(yè)的健康發(fā)展;2、業(yè)務單一,技術常規(guī),企業(yè)靈活性需進一步加強。我國交通建設試驗檢測機構數(shù)量較多,而且企業(yè)業(yè)務單一且限于交通建設工程,僅有少數(shù)幾家開展科研、咨詢以及設計等其他業(yè)務,常規(guī)檢測較多,缺乏高精尖技術支撐。常規(guī)檢測項目相對集中易導致檢測市場競爭激烈,個別檢測機構因無業(yè)務造成儀器設備實際利用率低,而采購以及保養(yǎng)這些設備需要資金,造成資源浪費;3、規(guī)模偏小,人才缺乏,不利于機構發(fā)展需求。我國交通建設試驗檢測機構數(shù)量不少,但是大多數(shù)規(guī)模較小且地區(qū)發(fā)展不均衡,主要集中在福州與廈門等較發(fā)達地區(qū)。同時,試驗檢測人員的專業(yè)技術水平與實際崗位資格要求存在一定差距,特別是理論水平高、業(yè)務精湛的高精尖人才較少,不利于企業(yè)的技術業(yè)務擴展與進一步發(fā)展。
三、做好公路工程試驗檢測的措施
1、完善公路工程質量保證體系。在試驗檢測工作中,必須貫徹“三級質量保證體系”即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢。各級質量管理相應的部門都必須各盡其責,嚴格的按照全面質量管理的要求和質量第一的工作方針,通過采取各種切實有效的措施來對質量管理的水平進行不斷的提高。同時,應該嚴格的實行實際工作中的質量自檢,不斷加強質量管理與監(jiān)督的力度。
2、健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度。目前,我國已經確定了《公路法》以及相應的行業(yè)標準。這些規(guī)定對于公路建設的持久、健康發(fā)展有著積極的作用。但是,就目前的情況來看,現(xiàn)有的法規(guī)制度已經不能完全的適應公路建設的迅猛發(fā)展需求,因此我們必須對進一步完善這些法規(guī)制度,以此來讓公路建設單位有法可依、有章可循。同時,還應該進一步完善試驗檢測機構,加強管理的力度,并且制定出一套可行的管理措施,從而讓質檢機構更加的專業(yè)化、規(guī)范化。
3、嚴格控制路用材料的質量。在進行公路建設的過程中,材料是保證公路施工質量的基礎,做好對于施工建材的檢查和檢測能夠有效的避免出現(xiàn)豆腐渣工程的出現(xiàn),對于工程中所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測,避免出現(xiàn)不合格建材流入工地。在進行工程試驗檢測的過程中應當由監(jiān)督機構的人員在場并簽字認可,同時進行采樣的過程應當符合國家的相關規(guī)范。如果在施工過程中出現(xiàn)采用的新技術、新材料、新工藝等,更應當做好工程試驗檢測來確保工程質量,避免在檢驗結果出來之前盲目上項目,造成質量隱患。
4、做好施工過程中的質量檢測工作。在整個檢測過程中,建設過程中的質量檢測工作是保障整體質量控制的重要一環(huán),但是在相當一部分的施工單位中對于這個環(huán)節(jié)的檢測并未引起足夠的重視,為了節(jié)省成本,并未建立起一套完善的質量管理方案,往往是在施工過程出現(xiàn)問題后才發(fā)現(xiàn),因此,更應建立起一套完整及完善的試驗檢測制度是十分必要的,通過專門的人員負責檢驗,真正落實好工程之中的質量檢測工作,同時監(jiān)理單位要真正落實“事前——事中——事后”三層監(jiān)理。特別是“事前”監(jiān)理,要防患于未然,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
5、提高檢測人員整體素質。首先,應該提高實驗檢測人員的準入門檻,所有檢測人員必須具備試驗、檢測的專業(yè)知識。在任職之前,必須經過系統(tǒng)的培訓與嚴格的考核,必須持有相關的證件才能入職工作。其次,進一步加強檢測人員的職業(yè)道德、責任心教育。讓檢測人員能夠以實事求是的精神、科學的態(tài)度來對待工作,以此來加強測試結果的公正性、正確性。
6、做好交工驗收的檢測工作。在交工階段,應當充分利用檢測的相關設備做好高等級公路的試驗檢測工作,按照國家的相關規(guī)定和施工預定的方案進行定段、定點的檢測工作,如果檢測發(fā)現(xiàn)問題應當及時上報國家相關部門,不能隱瞞不報,在全線測定中,要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測,繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意,可利用施工過程中測定的數(shù)據。在做好檢測的同時,還應當做好試驗檢測人員的崗位責任制,確保公路檢測工作正常進行,保證公路的建設質量。
結束語
總之,對于公路的質量而言,試驗檢測工作必然具備了重大的意義。針對目前我國公路工程試驗檢測工作的諸多不足,公路工程企業(yè)應該根據自身的特點來不斷的引入新設備、新技術,并且對內部的管理制度進行不斷的完善、對檢測人員的綜合素質進行不斷的提高,以此來讓公路建設的質量安全得到保障,從而確保國家與社會的穩(wěn)定運行。
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