如何提高駕駛室金屬漆面交檢合格率

摘 要 介紹了汽車涂裝過程中影響駕駛室交檢合格率的各種因素的產(chǎn)生原因及解決措施，并著重探討了金屬漆發(fā)花的產(chǎn)生原因、影響因素以及解決措施。

關(guān)鍵詞 金屬漆 發(fā)花 輕卡

影響交檢合格率的因素很多，金屬漆顆粒上浮、起“痱子”、金屬漆失光、咬底以及本文將著重探討的金屬漆發(fā)花等現(xiàn)象。在涂裝作業(yè)中最常遇到的問題是油漆表面存在明暗相間的紋路，即漆面發(fā)花。漆面發(fā)花是一個(gè)復(fù)雜的問題，影響因素眾多，與油漆材料、噴涂參數(shù)、噴涂設(shè)備、噴涂環(huán)境等因素密切相關(guān)。

目前，國內(nèi)輕型載貨汽車生產(chǎn)廠家大都廣泛采用金屬閃光漆以提高漆面的裝飾性、豐滿度、光澤和耐老化等性能，提高了車輛的使用壽命，進(jìn)而在市場(chǎng)上占有更高的份額。但是，金屬漆涂裝較普通色漆涂裝更易產(chǎn)生漆膜弊病，因此本文將著重探討金屬漆發(fā)花的原因、影響因素以及如何防范金屬漆發(fā)花。

一、漆面發(fā)花的概念

所謂發(fā)花是指金屬漆在涂裝過程中，由于種種原因引起金屬閃光不勻、顏色深淺不一等現(xiàn)象。

二、漆面發(fā)花的影響因素

漆面發(fā)花的影響因素眾多，主要與噴涂設(shè)備、油漆材料、漆膜均勻度、漆膜干濕度、噴房環(huán)境等因素有關(guān)。下面對(duì)漆膜發(fā)花的影響因素逐一進(jìn)行介紹。

（1）因噴涂設(shè)備缺陷導(dǎo)致的霧化不良

在實(shí)際生產(chǎn)過程中，如果噴槍霧化不好、壓縮空氣不足就會(huì)導(dǎo)致油漆霧化不良。

（2）漆膜不均勻

漆膜不均勻主要與漆面的重疊度有關(guān)。而漆面的重疊度主要與噴涂參數(shù)及噴涂軌跡有關(guān)。如果噴嘴堵塞，霧化空氣壓力、油漆流量、油漆粘度出現(xiàn)偏差時(shí)就容易導(dǎo)致漆面發(fā)花。

（3）基色漆稀釋劑揮發(fā)快

基色漆稀釋劑揮發(fā)快，會(huì)使漆膜太干，表面會(huì)粗糙，光線到達(dá)漆膜表面會(huì)形成漫射。（見表1）。

2013年9月18日（噴漆室溫度32℃），現(xiàn)場(chǎng)各噴涂30臺(tái)駕駛室進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)，結(jié)果如下：添加了慢干稀釋劑以后漆膜發(fā)花率下降33.3%。

表1

（4）基色漆粘度選擇不當(dāng)

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)觀察：噴漆室溫度31℃，調(diào)漆間溫度30℃，基色漆粘度15s，基色漆噴霧扇形面小，涂膜表面粗糙，平整度差；噴漆室溫度31℃，調(diào)漆間溫度30℃，添加慢干稀釋劑并將基色漆粘度調(diào)整為13s，對(duì)25臺(tái)某型號(hào)駕駛室噴涂，觀察發(fā)現(xiàn)基色漆噴霧扇形面大，噴涂霧化良好，噴涂后的駕駛室涂膜表面平整光滑。由此可見噴漆粘度與溫度有著直接關(guān)系。

（5）噴漆鏈速高

基色漆和清漆之間有一個(gè)閃干時(shí)間，如果閃干時(shí)間太短，底色漆太濕，清漆中的溶劑會(huì)對(duì)底色漆產(chǎn)生再溶解。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，如果鏈速高，就會(huì)縮短閃干時(shí)間，從而造成發(fā)花現(xiàn)象。通過實(shí)驗(yàn)證明，鏈速15Hz（閃干時(shí)間8min）時(shí)漆膜發(fā)花率最低。（見表2）

表2

三、解決措施

（1）選擇適合該金屬漆涂裝的空氣壓力、噴槍，定期檢查設(shè)備，從而保證噴涂流量的正確性。

（2）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備以及噴涂圖案進(jìn)行檢查監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整，確保噴涂圖案均勻。

（3）針對(duì)基色漆稀釋劑揮發(fā)快，可以通過添加慢干稀釋劑等助劑，使油漆噴涂到車身表面之后，縮短其閃干時(shí)間。從而避免色漆表面局部干濕度不一，產(chǎn)生發(fā)花現(xiàn)象。噴漆室溫度25℃～30℃時(shí)，每桶基色漆（18公斤）添加慢干稀釋劑1.5公斤；噴漆室溫度21℃～36℃時(shí)，每桶基色漆（18公斤）添加慢干稀釋劑1公斤。

（4）正確選擇噴涂粘度，噴涂環(huán)境溫度應(yīng)該在18℃以上，噴房的最佳溫度工藝范圍為20～25℃，最佳濕度工藝范圍為45%～70%。當(dāng)溫度<20℃時(shí)，漆膜易偏濕，應(yīng)降低油漆噴涂粘度1～2s，在噴涂參數(shù)方面應(yīng)提高霧化空氣壓力；當(dāng)溫度>25℃時(shí)，漆膜易偏干，應(yīng)提高油漆噴涂粘度1～2s，在噴涂參數(shù)方面應(yīng)降低霧化空氣壓力。

四、結(jié)語

要消除漆面發(fā)花，應(yīng)對(duì)設(shè)備、漆膜均勻性、油漆干濕度及噴房溫濕度這幾個(gè)因素加以重視。金屬漆發(fā)花現(xiàn)在有時(shí)是一種因素影響，有時(shí)是幾種因素綜合影響，在涂裝過程中一旦出現(xiàn)發(fā)花現(xiàn)象，要由簡(jiǎn)入繁，先從簡(jiǎn)單原因找起。各種助劑的加入量也應(yīng)嚴(yán)格控制，規(guī)范使用。只有以上各個(gè)因素得到控制并在隨后的生產(chǎn)過程中加以調(diào)整，才能有效預(yù)防及改善漆面的發(fā)花狀態(tài)，提高整車油漆質(zhì)量及外觀。

參考文獻(xiàn)：

[1]吳濤.汽車涂裝車間設(shè)計(jì)及工藝[M].中國一汽集團(tuán)公司工藝研究所，2003.

[2]王錫春.涂裝與涂料[M].吉林工業(yè)大學(xué)應(yīng)用化學(xué)系，2004.

（作者單位：沈陽金杯車輛制造有限公司 ）