對(duì)我國(guó)快遞行業(yè)的scp分析及發(fā)展建議

摘 要 首先對(duì)中國(guó)本土快遞業(yè)市場(chǎng)進(jìn)行市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效的scp分析，得出了了中國(guó)本土快遞業(yè)的存在的企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)分散、市場(chǎng)集中度低等普遍問(wèn)題，然后結(jié)合目前大熱的電子商務(wù)和快遞業(yè)的現(xiàn)狀將問(wèn)題具體化，加上對(duì)西方快遞業(yè)模式的分析，提出了對(duì)中國(guó)快遞業(yè)相應(yīng)改革的對(duì)策與建議，希望能夠促進(jìn)中國(guó)本土快遞業(yè)的健康、繁榮、快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞 快遞產(chǎn)業(yè) SCP分析 政策建議

一、對(duì)我國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

近年來(lái)，隨著中國(guó)電子商務(wù)的飛速發(fā)展，特別是各大B2C、C2C 網(wǎng)站的興起，快遞越來(lái)越多的參與到了我們的生活當(dāng)中。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快遞企業(yè)營(yíng)收規(guī)模突破600億元，較2012年漲幅達(dá)108.5%。

但每到淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站促銷(xiāo)活動(dòng)或到節(jié)假日，快遞明顯減速，甚至出現(xiàn)“爆倉(cāng)現(xiàn)象”，從2010年10月至2011年春節(jié)期間，全國(guó)絕大多數(shù)快遞不斷“爆倉(cāng)”，“快遞不快”，已成為一種普遍而待解決的現(xiàn)象。而隨著快遞市場(chǎng)的急速擴(kuò)張，消費(fèi)者對(duì)快遞業(yè)的投訴卻逐日攀高，快遞延誤、快件丟失及短少、快件毀損、服務(wù)態(tài)度差正成為消費(fèi)者投訴率居高不下的四大頑疾。下面我們將從四個(gè)方面來(lái)逐步深入：我國(guó)快遞業(yè)的scp分析、快遞業(yè)與電子商務(wù)、國(guó)外典型的快遞業(yè)發(fā)展模式、針對(duì)scp分析中的問(wèn)題提出相關(guān)政策建議。

市場(chǎng)結(jié)構(gòu)——三大主體、三大板塊

市場(chǎng)集中度（CR4）（表1）

CR4=（10+7+10+10）/70=53%

根據(jù)貝恩指數(shù)，我國(guó)快遞市場(chǎng)目前處于中度寡占型，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家快遞業(yè)的CR4（在美國(guó)，前4 家快遞企業(yè)占有 95% 的市場(chǎng)份額，即CR4>90% ，屬于極高寡占型的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)），中國(guó)快遞業(yè)存在著企業(yè)規(guī)模較小、經(jīng)營(yíng)分散、市場(chǎng)集中度低的特點(diǎn)。同時(shí)我們要注意到以下幾個(gè)問(wèn)題：

（1）產(chǎn)品差別化

產(chǎn)品差異導(dǎo)致了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不完全性，產(chǎn)品差別越大，不同企業(yè)間的可替代性越低，企業(yè)因此獲得市場(chǎng)的權(quán)利越大。快遞產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品的差異主要表現(xiàn)在快遞運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、安全性等方面。外貿(mào)快遞企業(yè)利用自身?yè)碛械馁Y源優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際快件、服

務(wù)的及時(shí)性和安全性方面存在著一定的優(yōu)勢(shì)，但是價(jià)格相對(duì)較高；國(guó)有快遞企業(yè)在各自領(lǐng)域擁有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，以此可以提供差異化服務(wù)，如 EMS 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍及全國(guó)，但終端服務(wù)質(zhì)量有待提高；民營(yíng)快遞企業(yè)靈活性比較強(qiáng)，尤其在同城快遞市場(chǎng)能夠充分發(fā)揮其靈活性的優(yōu)勢(shì)，提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，但是在快遞安全性方面需進(jìn)一步提高。

（2）進(jìn)入壁壘

我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展起步時(shí)間晚，中小民營(yíng)企業(yè)較多，占到全部快遞企業(yè)總量的88.8%，還未形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)。因此通常的規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘、相對(duì)費(fèi)用壁壘等指標(biāo)還不能形成快遞行業(yè)的進(jìn)入壁壘。相反較嚴(yán)格的政策法規(guī)卻是企業(yè)進(jìn)入快遞產(chǎn)業(yè)的真正障礙。剛出臺(tái)不久的新《郵政法》規(guī)定“在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的，注冊(cè)資本不低于人民幣50萬(wàn)元；跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)的注冊(cè)資本不低于人民幣100萬(wàn)元”。這樣的條款，提高了中小企業(yè)進(jìn)入快遞市場(chǎng)的門(mén)檻，并且將使大批已經(jīng)存在的中小民營(yíng)企業(yè)被橫掃出局。

二、對(duì)我國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)行為分析

1、價(jià)格行為

由上文對(duì)快遞業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的分析可知，我國(guó)快遞市場(chǎng)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)部分，一直是外資快遞企業(yè)占有主要市場(chǎng)份額，定價(jià)較高。中國(guó)郵政速遞服務(wù)公司（EMS）近年來(lái)開(kāi)始改變價(jià)格策略，國(guó)內(nèi)郵件的起重（基價(jià)）標(biāo)準(zhǔn)，從200克上調(diào)至500克，超重部分的加價(jià)按空間距離分區(qū)計(jì)費(fèi)。這次調(diào)整使EMS的總體資費(fèi)下調(diào)了10%，提供了EMS的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。低端的同城快遞更是縮減利潤(rùn)大打價(jià)格戰(zhàn)，目前其利潤(rùn)空間已非常小。而國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)部分，目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)能對(duì)市場(chǎng)價(jià)格起決定作用。大多數(shù)企業(yè)采用成本加成定價(jià)的方式，其主要成本包括支付給運(yùn)輸公司的運(yùn)輸費(fèi)用、快遞人員的工資費(fèi)用、快遞單包裝費(fèi)用等。

2、非價(jià)格行為：營(yíng)銷(xiāo)與產(chǎn)品創(chuàng)新

隨著快遞產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各快遞企業(yè)越來(lái)越重視產(chǎn)品創(chuàng)新，使具體操作更趨于標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)化。如順豐、申通等大公司員工的統(tǒng)一著裝，設(shè)備的專(zhuān)業(yè)配備和微笑服務(wù)都是期待給客戶良好的印象，以穩(wěn)定客戶群。而FedEx聯(lián)邦快遞更是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)新增七種免費(fèi)的包裝材料，提供更多樣的包裝服務(wù)。聯(lián)邦快遞的此番舉措也表明，國(guó)際快遞巨頭對(duì)中國(guó)快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正由大客戶市場(chǎng)轉(zhuǎn)向潛力巨大的中小客戶市場(chǎng)。廣告營(yíng)銷(xiāo)一直是服務(wù)行業(yè)重要的營(yíng)銷(xiāo)手段。各家快遞企業(yè)，尤其是大型快遞企業(yè)日益重視企業(yè)宣傳和公共關(guān)系，以提升企業(yè)形象。中郵EMS聘請(qǐng)劉翔作為其形象代言人，很好地將快遞服務(wù)對(duì)速度的追求和運(yùn)動(dòng)員對(duì)更快更強(qiáng)的追求結(jié)合起來(lái)，讓EMS品牌更加深入人心。四大國(guó)際快遞企業(yè)也一直重視宣傳投資，效果顯著。例如，UPS成功成為2008北京奧運(yùn)會(huì)物流和快遞贊助商。其國(guó)內(nèi)知名度一躍從15%上升到48%；聯(lián)邦快遞于2007年12月開(kāi)始贊助中國(guó)國(guó)家羽毛球隊(duì)，其影響力也一路攀升。

3、聯(lián)盟和并購(gòu)策略

近年來(lái)，聯(lián)盟與并購(gòu)已經(jīng)成為快地發(fā)展的一大主題，聯(lián)盟和并購(gòu)主要出于這樣的目的：一是擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，拓寬快遞服務(wù)領(lǐng)域；二是提高自身專(zhuān)業(yè)化水平，做精做強(qiáng)。比如，2006年TNT中國(guó)公司收購(gòu)整合了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)華宇公司，在國(guó)內(nèi)迅速增加了1100多個(gè)操作與轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)，3000多輛卡車(chē)、上萬(wàn)名員工和17萬(wàn)客戶信息等資源。2007年聯(lián)邦快遞并購(gòu)了大田快遞（國(guó)際快遞代理權(quán)部分、大田持有合資公司股份50%部分、大田國(guó)內(nèi)快遞大部分），并包租了奧凱航空3架飛機(jī)，宣布進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。這也是第一家世界500強(qiáng)的外資企業(yè)通過(guò)并購(gòu)的形式進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)。從宏觀層面來(lái)看，快遞產(chǎn)業(yè)間的橫向并購(gòu)提升了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，取得一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，整個(gè)快遞產(chǎn)業(yè)正處于規(guī)模報(bào)酬遞增階段，所以企業(yè)橫向并購(gòu)能獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

三、對(duì)我國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效分析

1、資源配置效率

2005年，我國(guó)快遞業(yè)的平均利潤(rùn)率達(dá)到20%，有些企業(yè)甚至高達(dá)30%；2011年我國(guó)快遞業(yè)的平均利潤(rùn)率只有5%～8%。2005—2011年，快遞業(yè)的價(jià)格并沒(méi)有較大的變化，但是成本卻大幅度上升。人工成本和運(yùn)輸成本是快遞業(yè)成本構(gòu)成的最重要部分，人工成本通常占快遞業(yè)總成本的35%～40%，運(yùn)輸成本占快遞業(yè)總成本的25%～40%。最近幾年我國(guó)勞動(dòng)力成本大幅上漲，石油價(jià)格也在一路飆升，使快遞業(yè)的成本急劇上漲。面對(duì)成本上漲，快遞業(yè)的價(jià)格不漲而趨于穩(wěn)定的原因在于快遞業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)斯威齊模型可知，快遞企業(yè)會(huì)一起降價(jià)而不會(huì)一起漲價(jià)。成本的上升和價(jià)格戰(zhàn)的激烈導(dǎo)致我國(guó)快遞業(yè)的利潤(rùn)率大幅度降低，甚至一些企業(yè)處于盈虧平衡或虧損狀態(tài)，我國(guó)快遞業(yè)面臨著高成本、低利潤(rùn)的生存危機(jī)。

2、技術(shù)進(jìn)步

我國(guó)快遞業(yè)現(xiàn)階段還是一個(gè)勞動(dòng)密集型企業(yè)，企業(yè)的業(yè)務(wù)活動(dòng)主要以人工為主，設(shè)施設(shè)備水平還很落后，技術(shù)投入和信息化水平還處于一個(gè)較低的狀態(tài)。我國(guó)快遞業(yè)在節(jié)假日出現(xiàn)的爆倉(cāng)問(wèn)題，主要原因是貨物的分揀以人工為主，機(jī)械化水平低，導(dǎo)致整個(gè)作業(yè)鏈效率低。在技術(shù)投入方面，我國(guó)快遞業(yè)和國(guó)外企業(yè)相比差距更大，例如：在電子技術(shù)方面，UPS （ 聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司 ）在10年內(nèi)投入了110 億美元資金，其全球信息網(wǎng)擁有一個(gè)專(zhuān)用衛(wèi)星和 80 萬(wàn) km 的通訊網(wǎng)絡(luò)，客戶可以隨時(shí)查詢包裹的位置和狀態(tài)。雖然我國(guó) EMS也建立了網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對(duì)郵件的監(jiān)控程度仍然不足，郵件延誤、丟失現(xiàn)象仍會(huì)發(fā)生，影響了服務(wù)質(zhì)量。

四、我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的出路和對(duì)策

1、創(chuàng)新管理理念

在信息化高速發(fā)展的今天，快遞企業(yè)也要不斷創(chuàng)新管理理念，適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的瞬息萬(wàn)變。面對(duì)我國(guó)中小快遞企業(yè)眾多的現(xiàn)狀，可以由競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源、技術(shù)、管理、人才上的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加大科技、資本的投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理軟件，提高運(yùn)輸車(chē)輛的裝載率，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，聘請(qǐng)優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)管理人才，在企業(yè)內(nèi)部建立一套完善的管理模式，讓我國(guó)的快遞業(yè)走上可持續(xù)發(fā)展之路。

2、加強(qiáng)信息溝通，擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)布局

信息化、網(wǎng)絡(luò)化已經(jīng)成為制約我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的主要因素，因此加快信息化、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)勢(shì)在必行。完善信息的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶的雙向連接，確保貨物能安全、及時(shí)地運(yùn)輸?shù)侥康牡兀惶岣呖爝f企業(yè)的覆蓋率，實(shí)現(xiàn)真正的全國(guó)無(wú)盲點(diǎn)，無(wú)論是中小城市，還是偏遠(yuǎn)山區(qū)，均能安全及時(shí)抵達(dá)；積極引進(jìn)先進(jìn)的信息識(shí)別技術(shù)完善網(wǎng)絡(luò)布局，確立差異化的市場(chǎng)定位。

3、提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略雙贏（包括服務(wù)水平的差別化和服務(wù)領(lǐng)域的差別化）

服務(wù)水平的差別化：針對(duì)我國(guó)快遞業(yè)服務(wù)水平普遍不高的現(xiàn)狀，各快遞企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，通過(guò)提高管理水平、機(jī)械化程度、人員效率、技術(shù)水平，加強(qiáng)企業(yè)合作等形式提高企業(yè)的服務(wù)水平。不同的企業(yè)擁有的資源不同，表現(xiàn)出的服務(wù)水平也會(huì)不同，快遞業(yè)的服務(wù)水平將呈現(xiàn)出顯著的差別。

4、提高快遞業(yè)的進(jìn)入壁壘

我國(guó)快遞企業(yè)的數(shù)量以較高的速度增長(zhǎng)，表明我國(guó)快遞業(yè)的進(jìn)入壁壘較低。由于我國(guó)快遞業(yè)處于發(fā)展初期，技術(shù)水平、管理水平、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等都不能成為企業(yè)進(jìn)入的主要壁壘，因此政府規(guī)定對(duì)快遞業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的調(diào)整尤為重要。為了提高快遞業(yè)的市場(chǎng)集中度，國(guó)家需要進(jìn)一步提高我國(guó)快遞業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可的條件，適當(dāng)提高注冊(cè)資本。

五、結(jié)束語(yǔ)

運(yùn)用 SCP 理論分析了我國(guó)快遞業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效三者之間的關(guān)系。由于我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)集中度低，使快遞企業(yè)間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，導(dǎo)致我國(guó)快遞企業(yè)利潤(rùn)低、技術(shù)創(chuàng)新不足。加上由目前快遞業(yè)和電子商務(wù)的密切聯(lián)系具體化快遞業(yè)存在的問(wèn)題，根據(jù)國(guó)外比較成功的快遞業(yè)模式得出一些建議，根據(jù)以上問(wèn)題提出我國(guó)快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)方面建議：創(chuàng)新管理理念、加強(qiáng)信息溝通、提高服務(wù)質(zhì)量、增加市場(chǎng)進(jìn)入壁壘等等。

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（作者單位：武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院）