雞腿還是雞肋？

我們來聊聊那些我們用不到卻又丟不掉的配備。

每隔一段時間，我們都免不了重新審視一些問題，比方哪些配備是我最想要的？哪些配備是我一輩子可能就用那么一兩次，或者一輩子都不會用到的？

停車輔助雷達

前一陣子流行自動停車，所謂的自動停車已經(jīng)不是豪華車專利，但其實自動停車并非完全自動，你仍必須自己控制前進后退，而且你通常必須先設(shè)定好條件，把車停在停車格相應(yīng)的位置。嗯，首先我是非常不建議汽車把人類越教越傻，路邊停車與倒車入庫本來就是考駕照之前必須具備的基本技能，不是嗎？

然后現(xiàn)實情況是，不少人只知道排入D擋與油門剎車（尤其許多女性與老一輩司機），要他們按照復(fù)雜的步驟啟動自動停車…，就好像要許多女司機打開發(fā)動機艙蓋一樣找不著北。

其實，在車身四周配備測距雷達讓新手司機或是女司機不會刮蹭到別人的車即可，所以車身四周至少8雷達探頭是有必要的，重點是成本非常低。

方向盤快速鍵

這在多年以前同樣是高級車才有的配備，不過隨著汽車控制系統(tǒng)集成化程度越來越高，方向盤快速控制已經(jīng)結(jié)合了多媒體系統(tǒng)、行車電腦與定速控制等功能，這讓一般平價車款方向盤都配有基本的音量控制、選曲等功能。但有時候高級車為了展現(xiàn)無所不能，在方向盤上以及周圍配備了無數(shù)按鍵與撥桿，然后通常還帶著換擋撥片。

駕車時目不離路是大家都有的安全共識，尤其在現(xiàn)代人手機訊息接不完的時代，讓手機透過藍芽與車機連接，大部分功能透過方向盤按鈕操作是很有必要的，但如果只是要與眾不同或是展現(xiàn)豪華而在方向盤上設(shè)計過多的功能，當駕駛要找一個功能還要分心去密密麻麻的按鈕中搜尋，那就違背了當時創(chuàng)造方向盤快速鍵的美意了。（所以，車載藍芽連接功能也是必要的）

自動燈光控制

這個部分我們已經(jīng)不厭其煩宣導(dǎo)過N次了，夜間不當使用燈光是非常非常危險的事，許多人夜間行車不開燈一般并非出于主觀行為，而是帶有自發(fā)光功能的儀表白天跟夜晚都是亮的，這時如果沒有配備自動感應(yīng)式大燈，往往夜間行車未開大燈而不自知。

我也期待可以主動偵測路況與來車狀況自動調(diào)整光束的LED大燈早日普及，除了成本之外，LED大燈有著絕對的優(yōu)勢，尤其陣列式LED完全可以根據(jù)前方路況與來車狀況主動調(diào)整光形，指哪照哪，絕對是未來提高夜間行車安全必要的配備。

音響實體按鍵

如果你經(jīng)常搭滴滴專車，應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)越來越多平價車甚至自主品牌的車，車主在買車時會將原本簡單的音響主機換成一個大大的觸摸屏主機，這主機看起來一片光滑沒有任何實體按鍵，如果這平價車款沒有方向盤的快撥按鍵，那么意味著音響不論開關(guān)機、調(diào)音量等所有功能都必須在光滑的屏幕上找相應(yīng)icon，過去可以手指靠觸覺直觀操作的動作變成需要低頭操作，這是非常危險的事。

對于特斯拉用一大塊觸摸屏取代原本中控臺上音響、空調(diào)與諸多設(shè)定的功能，我雖然不以為然，但至少特斯拉可以透過方向盤按鍵的排列組合完成基本功能的操作，主動性非常高的安全系統(tǒng)也避免你一時的閃神或是失誤。目前以直觀的實體按鍵搭配觸摸屏的汽車品牌越來越多，關(guān)于音量、選曲、空調(diào)控溫、風速等我主張一定要有實體按鍵?；蚴窍駥汃R完全透過旋鈕搭配按鈕來控制屏幕上的復(fù)雜功能，也是相對較安全的做法。

這話題還可以寫很多很多，用鑰匙遙控車輛進退、自主設(shè)定車內(nèi)燈光顏色、手勢操作控制、后排專用顯示屏（有的還配有耳機）等等，你怎么樣我不知道，我是一輩子都不會用到的。

陳政義

2017.4.13廣州