我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流供應(yīng)鏈模式構(gòu)建

摘 要：本文圍繞生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的構(gòu)建與管理展開(kāi)研究。首先，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的定義進(jìn)行界定。其次，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀進(jìn)行闡述。最后，全面論述了我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式的構(gòu)建。

關(guān)鍵詞：生鮮農(nóng)產(chǎn)品；供應(yīng)鏈；供應(yīng)鏈模式構(gòu)建

隨著人們生活水平的提高，對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈提出了更高的要求，為滿(mǎn)足人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，應(yīng)積極構(gòu)建生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈模式，并持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化，，以促進(jìn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品及其供應(yīng)鏈定義

生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，指以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求為目標(biāo)，在需求信息引導(dǎo)下，通過(guò)有效的組織實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品由生產(chǎn)者到消費(fèi)者的流動(dòng)，涵蓋生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工、包裝、裝卸、配送等一系列活動(dòng)內(nèi)容。

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有鮮活性、即食性、難儲(chǔ)性的特征，所以生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈也具有產(chǎn)品的鮮活性、易損耗性以及生產(chǎn)上的分散性、較小的供需彈性等特征。

二、我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式現(xiàn)狀

目前，在我國(guó)占據(jù)主要地位的供應(yīng)鏈模式是“小生產(chǎn)，小流通”，生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易仍處在原始集散階段，采取的主要是現(xiàn)貨交易的方式，生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的主要渠道仍是集貿(mào)市場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)格變動(dòng)較大；甚至一些生鮮農(nóng)產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)3-4級(jí)的批銷(xiāo)才最終到達(dá)消費(fèi)者手中，消費(fèi)者的購(gòu)價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原始成本價(jià)。概括起來(lái)，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈主要存在以下問(wèn)題。

（一）物流成本偏高

農(nóng)產(chǎn)品物流成本指農(nóng)產(chǎn)品在整個(gè)物流環(huán)節(jié)流通過(guò)程中，產(chǎn)生的人力、物力等成本，即實(shí)現(xiàn)整個(gè)流通過(guò)程所需要的全部費(fèi)用。目前，生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本比較高，究其原因主要由產(chǎn)品自身性質(zhì)決定的，農(nóng)產(chǎn)品地域分散性、季節(jié)性及其自身的易腐性，都對(duì)其運(yùn)輸、存儲(chǔ)與加工提出了較高的要求，而增加了成本。此外，當(dāng)前生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展尚不成熟，各個(gè)環(huán)節(jié)都有可能增加成本。

（二）質(zhì)量安全問(wèn)題

我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系缺乏安全保障，食品安全存在隱患。提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量保障性、質(zhì)量可控性、消費(fèi)可信度，確保消費(fèi)者食用安全食品，是當(dāng)前山東省生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也是其應(yīng)具備的核心功能。

（三）冷鏈物流體系不成熟

冷鏈物流主要指一些容易變質(zhì)腐爛的食品從生產(chǎn)地至消費(fèi)者手中的一系列環(huán)節(jié)過(guò)程中均需保持在較低溫度狀態(tài)下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品而言，像肉禽蛋、水產(chǎn)品、水果、蔬菜以及藥品、加工食品，均需借助冷鏈系統(tǒng)進(jìn)行流通。通過(guò)冷鏈物流可保證食品品質(zhì)與質(zhì)量，因此，建立完備、成熟的冷鏈系統(tǒng)具有重要的意義。但目前我國(guó)冷鏈系統(tǒng)供應(yīng)的產(chǎn)品僅能滿(mǎn)足20%-30%的市場(chǎng)需求，冷藏運(yùn)輸率僅為15%-20%，其中有超過(guò)80%的生鮮食品在加工、流通、保存等環(huán)節(jié)仍在常溫下進(jìn)行。

（四）組織化程度不高

雖然近年來(lái)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營(yíng)有了長(zhǎng)足的發(fā)展，涌現(xiàn)了一批骨干連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，但農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場(chǎng)仍是我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的重要場(chǎng)所，其占全國(guó)流通量的70%左右。

（五）商品化及標(biāo)準(zhǔn)化水平低

伴隨著社會(huì)的迅速發(fā)展，人們的生活及消費(fèi)水平不斷邁向新的臺(tái)階，因此對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高要求。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的商品化、標(biāo)準(zhǔn)化程度非常低，其中加工轉(zhuǎn)化率只有30%，生、精加工食品比例更是少之又少；而且大多數(shù)流通市場(chǎng)的農(nóng)產(chǎn)品缺乏規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，分級(jí)、分類(lèi)范圍很小，品牌意識(shí)欠缺，整體競(jìng)爭(zhēng)力很弱。

三、我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式構(gòu)建

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈運(yùn)行最核心的問(wèn)題是核心企業(yè)的主體缺失，當(dāng)前多依靠各級(jí)批發(fā)市場(chǎng)來(lái)充當(dāng)核心角色，形成了由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料供應(yīng)、農(nóng)產(chǎn)品種植基地（分散農(nóng)戶(hù)）、Ⅰ級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商、Ⅱ級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品零售商、終端消費(fèi)者構(gòu)成的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

（一）以生產(chǎn)企業(yè)為核心的運(yùn)行模式

該模式下核心企業(yè)為大型農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或?qū)I(yè)農(nóng)業(yè)合作組織，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈，在供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)成員準(zhǔn)入、供應(yīng)鏈協(xié)作、產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)等方面擁有話(huà)語(yǔ)權(quán)。作為核心企業(yè)，要保證供應(yīng)商提供質(zhì)量合格的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)資料，從源頭上保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全；采用條碼技術(shù)全程對(duì)農(nóng)產(chǎn)品跟蹤與追溯；整合下游訂單需求，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品需求對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量、庫(kù)存作出決策，使種植養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)合理。

（二）以加工企業(yè)為核心的運(yùn)行模式

該運(yùn)行模式下農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)收購(gòu)商送到加工企業(yè)加工后再進(jìn)入流通環(huán)節(jié)。作為核心企業(yè)的加工商通過(guò)與供應(yīng)鏈上游的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、分散農(nóng)戶(hù)、農(nóng)業(yè)合作組織以簽約等形式占有一定市場(chǎng)份額的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行流通加工，目的是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行增值，同時(shí)行使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)控和檢測(cè)功能，經(jīng)過(guò)流通加工后的農(nóng)產(chǎn)品流通到銷(xiāo)售渠道，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。

（三）以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商為核心的運(yùn)行模式

該運(yùn)行模式下的核心企業(yè)為大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通方式不同的是，各級(jí)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商需要發(fā)揮核心企業(yè)職能，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并享有更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

（四）以大型連鎖超市為核心的運(yùn)行模式

該運(yùn)行模式也可以稱(chēng)為零售型農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，其核心企業(yè)為大型連鎖超市，借鑒“農(nóng)超對(duì)接”模式，充分發(fā)揮零售超市的能動(dòng)性，參與供應(yīng)鏈運(yùn)作決策。在供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，連鎖超市根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示的顧客需求，整合農(nóng)產(chǎn)品需求訂單經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，推行二維碼等先進(jìn)信息技術(shù)，強(qiáng)化配送終端服務(wù)，同時(shí)直接與上游的分散農(nóng)戶(hù)、農(nóng)業(yè)合作組織、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地協(xié)作，就供需信息開(kāi)展談判，同時(shí)提出農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全要求，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以合同的形式合作。

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