托盤共用系統(tǒng)相關(guān)研究綜述

摘 要：通過閱讀大量的書籍文獻(xiàn)資料和對(duì)托盤有關(guān)的理論知識(shí)的研究，本文對(duì)托盤共用系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)及研究現(xiàn)狀做了一定的分析和探討。

關(guān)鍵詞：書籍；文獻(xiàn)資料

一、理論研究現(xiàn)狀

對(duì)于托盤共用系統(tǒng)的研究，專家學(xué)者們主要是從目前托盤共用系統(tǒng)的現(xiàn)狀、發(fā)展它的必要性以及如何以更好的方式建立托盤共用系統(tǒng)等相關(guān)的理論角度和數(shù)學(xué)模型角度來進(jìn)行研究的，具體研究方案如下：

李太平（2005）認(rèn)為建立物流托盤共用系統(tǒng)對(duì)于合理循環(huán)利用托盤、自然經(jīng)濟(jì)資源的節(jié)約和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)都有著重要的現(xiàn)實(shí)意義；他指出了如今制約建立中國(guó)托盤共用系統(tǒng)的關(guān)鍵性因素和問題，分別對(duì)這五個(gè)關(guān)鍵性的問題：托盤的標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量、政府在其中所扮演的角色、托盤共用系統(tǒng)投資的主體、服務(wù)中心或站點(diǎn)的優(yōu)化布局和如何與國(guó)際合作進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和說明。

羅建鋒等（2006）分析了托盤使用的基本方案，闡明了建立托盤共用系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值，同時(shí)對(duì)我國(guó)托盤共用系統(tǒng)的基本影響因素和組織形式進(jìn)行了分析，發(fā)表了發(fā)展我國(guó)托盤聯(lián)營(yíng)公司的四個(gè)觀點(diǎn)，并通過相應(yīng)的案例來驗(yàn)證他的觀點(diǎn)。

李太平（2006）在文中指出托盤共享系統(tǒng)可以有效地支撐和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，它對(duì)于降低物流成本、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和對(duì)外貿(mào)易都有非常重要的意義；同時(shí)分析了目前我國(guó)物流托盤共用系統(tǒng)建設(shè)所面臨的問題，提出可以通過立項(xiàng)研究、試點(diǎn)工作等措施來促進(jìn)托盤共用系統(tǒng)的健康發(fā)展。

王曉雷（2007）在文中分析了各種不同材質(zhì)的托盤的特點(diǎn)及變化趨勢(shì)，表現(xiàn)為：木質(zhì)托盤總體產(chǎn)量下降、塑料托盤處于高速增長(zhǎng)期、鋼質(zhì)托盤成為市場(chǎng)增長(zhǎng)亮點(diǎn)和塑木托盤技術(shù)急需升級(jí)，同時(shí)預(yù)測(cè)出我國(guó)木質(zhì)托盤未來的發(fā)展?fàn)顩r。

張義龍（2008）認(rèn)為我國(guó)制造業(yè)出現(xiàn)了很多問題，并面臨著巨大的挑戰(zhàn)，在文中，他闡述了全程托盤化運(yùn)輸模式以及區(qū)域托盤共用系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)交換模式，還指出實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的托盤交換、結(jié)算和租賃功能的重要舉措。

張婷等（2009）認(rèn)為在物流領(lǐng)域中，托盤是一個(gè)非常重要的集裝單元，并且它已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于商品流通過程中；在鐵路運(yùn)輸中，帶板運(yùn)輸可以很好地改善貨物裝卸與搬運(yùn)的效率，減少或者避免了托盤中貨物的損壞，大大提高了鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量，有利地保證了貨物的安全性。

章雪巖等（2009）認(rèn)為如今托盤共用系統(tǒng)非常復(fù)雜，目前對(duì)于它的相關(guān)研究，理論研究水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于托盤在實(shí)踐中的應(yīng)用。在其文中，作者首先從理論和實(shí)踐兩個(gè)不同的角度進(jìn)行了比較研究，然后進(jìn)一步指出了系統(tǒng)中的一些基本概念，并且對(duì)概念模型中的相關(guān)因素進(jìn)行了深入的分析；文中還指出，模型中的每一個(gè)因素都有待進(jìn)一步的研究分析。

易賓（2011）指出我國(guó)政府高度重視托盤共用系統(tǒng)的建設(shè)，但是它的建設(shè)仍處于初始階段，目前，托盤共用系統(tǒng)發(fā)展面臨的環(huán)境是人工成本的不斷提高和市場(chǎng)快速響應(yīng)的要求，要想促進(jìn)現(xiàn)代物流的發(fā)展，建立托盤共用系統(tǒng)是非常有必要的；他通過對(duì)中國(guó)、歐洲、美國(guó)和日本等國(guó)家的托盤共用系統(tǒng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相應(yīng)的分析之后，對(duì)我國(guó)的托盤共用系統(tǒng)進(jìn)行了深入的剖析，最后創(chuàng)造性地提出了幾項(xiàng)發(fā)展我國(guó)托盤共用系統(tǒng)的意見和措施。

張燕等（2011）分析了目前托盤在鐵路運(yùn)用中的狀況，同時(shí)指出了在鐵路運(yùn)用中所出現(xiàn)的問題，指出了一些具體可行的措施來解決托盤給鐵路運(yùn)輸所帶來的難題，從而促進(jìn)鐵路托盤共用系統(tǒng)在中國(guó)的良好發(fā)展。

王玲（2012）分析了我國(guó)托盤具有數(shù)量少、種類繁雜、標(biāo)準(zhǔn)化程度較低的現(xiàn)狀特點(diǎn)，認(rèn)為這些特點(diǎn)不利于實(shí)現(xiàn)托盤的一貫化作業(yè)，從而使得貿(mào)易和物流的成本不斷增加，同時(shí)對(duì)技術(shù)進(jìn)步造成了極大阻礙；因此，采取合適的合理的措施來解決托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題成為迫在眉睫的事情。

二、托盤共用系統(tǒng)模型研究綜述

李曉（2010）在分析了托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)概述和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的主要發(fā)展模式；然后，借鑒動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論研究它的運(yùn)營(yíng)模式及與之相關(guān)的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：聯(lián)盟選擇機(jī)制和收益分配機(jī)制；最后，他以ZB托盤共用企業(yè)為對(duì)象分析了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟式托盤聯(lián)營(yíng)系統(tǒng)的應(yīng)用過程，證明了它的穩(wěn)定性以及在運(yùn)用中所具有的優(yōu)勢(shì)，對(duì)企業(yè)的實(shí)踐起到了較大的指導(dǎo)意義。

任建偉等（2010）提出改進(jìn)的托盤共用系統(tǒng)，在其提到的系統(tǒng)里，考慮了托盤的再分派問題，也就是托盤需求者在下期以托盤返還者的角色將其所擁有的托盤再分派給其他的托盤需求者，這樣很好的避免了托盤的重復(fù)運(yùn)輸，降低了系統(tǒng)的調(diào)度成本；接著，作者考慮了庫(kù)存、運(yùn)輸、裝卸能力等隨機(jī)約束條件對(duì)系統(tǒng)調(diào)度的影響，建立了托盤調(diào)度的整數(shù)規(guī)劃模型；最后通過LINGO求解相應(yīng)的數(shù)值算例來驗(yàn)證了本模型的有效性，為實(shí)踐提供理論支撐。

向紫燕等（2010）在其文中首先介紹了托盤共用系統(tǒng)回收的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，并詳細(xì)的介紹了托盤共用系統(tǒng)中的物流與信息流之間的關(guān)系；然后，采用數(shù)學(xué)建模的方法，在模型求解過程中，假設(shè)托盤需求量滿足正態(tài)分布的條件，建立了0-1整數(shù)規(guī)劃模型；最后通過遺傳算法來解出了模型的近似最優(yōu)值。

吳小寧（2010）在對(duì)大量文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，通過實(shí)地調(diào)研的方法了解了托盤共用系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式，歸納出了物流企業(yè)加入托盤聯(lián)盟中的運(yùn)營(yíng)模式；采用數(shù)學(xué)建模思想建立了數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用財(cái)務(wù)成本里面的相關(guān)知識(shí)對(duì)物流企業(yè)相關(guān)性成本進(jìn)行了精確計(jì)算；同時(shí)還對(duì)會(huì)計(jì)中所涉及的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行了分析，從定量的角度對(duì)物流企業(yè)的相關(guān)性成本進(jìn)行了核算；最后，站在不同的角度對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)決策進(jìn)行了詳盡的分析和闡述。

任建偉等（2010）分析了托盤共用系統(tǒng)目前的狀況之后，他創(chuàng)造性地發(fā)明了一個(gè)新的概念：改進(jìn)的托盤共用系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，建立了基于改進(jìn)托盤共用系統(tǒng)的回收隨機(jī)規(guī)劃模型；在該模型中，他考慮了運(yùn)輸能力和需求的不確定性因素，建立了相應(yīng)的整數(shù)數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，還通過算例進(jìn)行數(shù)值分析和求解，對(duì)模型的有效性和可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。

徐琪（2011）在其文中詳細(xì)的闡述了托盤需求中的各個(gè)成員之間的關(guān)系；在模型中，他考慮了托盤需求的不確定、托盤返還的不確定、租賃價(jià)格、租賃期限的長(zhǎng)短等不確定因素對(duì)系統(tǒng)成本的影響，并建立了需求模型、動(dòng)態(tài)庫(kù)存模型和運(yùn)營(yíng)商的利潤(rùn)模型，得出了返還率固定與不固定兩種不同情形下的最優(yōu)定價(jià)策略；最后還通過算例來論證了該模型的有效性。

楊廣太（2011）通過對(duì)文獻(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)托盤及托盤共用系統(tǒng)的相關(guān)理論做了理論知識(shí)的回顧，總結(jié)該領(lǐng)域研究的理論基礎(chǔ)，為后文的研究奠定理論基礎(chǔ)；同時(shí)，采取案例分析的方法，選取具有代表性的國(guó)內(nèi)外托盤共用系統(tǒng)，并從其現(xiàn)狀、發(fā)展過程、相關(guān)方案和其采用的托盤共用模式這四個(gè)方面來進(jìn)行比較分析研究；還以韓國(guó)的托盤共用系統(tǒng)建設(shè)為例來進(jìn)行了案例分析；最終得出了一些建設(shè)性的意見和建議，期望為其在我國(guó)的建設(shè)提供一定的借鑒作用。

任建偉等（2011）建立了最優(yōu)化系統(tǒng)調(diào)度成本的優(yōu)化模型，在優(yōu)化過程中考慮了各種隨機(jī)因素對(duì)系統(tǒng)和模型的影響，建立了兩階段規(guī)劃模型；最后還通過算例進(jìn)行數(shù)值分析和求解，對(duì)模型的有效性和可行性進(jìn)行了驗(yàn)證。

三、 小結(jié)

通過以上分析表明，對(duì)于托盤共用系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化進(jìn)行研究是非常必要的，無論是在理論上還是對(duì)于實(shí)際的運(yùn)用中都具有十分重要的研究?jī)r(jià)值和意義。從理論上來講，本文解決了托盤共用系統(tǒng)的調(diào)度優(yōu)化問題，豐富了研究?jī)?nèi)容的理論知識(shí)，可以給其他學(xué)者的進(jìn)一步深入研究提供理論借鑒。在實(shí)踐中，它解決了運(yùn)用中所遇到的難題，為托盤共用系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)提供理論支撐，并且可以很好地將其運(yùn)用于具體的實(shí)際運(yùn)作運(yùn)營(yíng)中，具有較高的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。

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