中集深海方舟

全球深海鉆井市場出現(xiàn)了一個(gè)意外的賣家——中集集團(tuán)。

2014年11月19日，中集集團(tuán)下屬的煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司，成功交付了為中海油田服務(wù)股份有限公司建造的第4座第6代深水半潛式鉆井平臺(tái)“中海油服興旺號(hào)”。該平臺(tái)可應(yīng)用在全球海況最惡劣的挪威北海海域，達(dá)到了世界海洋工程裝備制造領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。

這并非易事。深水鉆井平臺(tái)各項(xiàng)技術(shù)要求極高，長期被西方企業(yè)壟斷，而作為全球最大的集裝箱企業(yè)中集集團(tuán)卻要跨界經(jīng)營，難免受到外界質(zhì)疑?！斑^去7年，海工業(yè)務(wù)沒有做成之前，我都不見媒體，總怕別人不斷地追問做得成嗎？”中集集團(tuán)執(zhí)行董事兼總裁麥伯良告訴《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者。

海工“賭注”

從1992年至今，麥伯良擔(dān)任中集集團(tuán)總裁已22年，中集集團(tuán)也已由1982年虧損的小企業(yè)轉(zhuǎn)身成為全球最大的集裝箱供應(yīng)商。

但老麥并不知足。在他心里，海洋工程裝備是最看重的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，因?yàn)檫@是中國制造的短板。麥伯良說：“中國要開發(fā)南海，連鉆井平臺(tái)都沒有，拿什么去開發(fā)？我一直有濃厚的為國家制造大裝備的情節(jié)?！?/p>

2008年，中集集團(tuán)正式進(jìn)軍高端海洋工程裝備制造業(yè)，收購了新加坡商人旗下的煙臺(tái)來福士船廠。2010年10月，中集來福士制造了中國首座深水半潛式鉆井平臺(tái)“中海油服先鋒號(hào)”。2013年年中，“中海油服先鋒號(hào)”在挪威北海海域31座鉆井平臺(tái)的綜合績效考核中連續(xù)兩年登上榜首。

這并非坦途。“沒有師傅傳授，也沒有基礎(chǔ)資料。”中集來福士煙臺(tái)建造基地總經(jīng)理閆永軍對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者表示，作為最初的鉆井平臺(tái)技術(shù)負(fù)責(zé)人，他只能查找西方資料并向船級(jí)社、外聘歐洲專家求教。

收購煙臺(tái)來福士之后，中集集團(tuán)面臨消化煙臺(tái)來福士原有未履行訂單的麻煩，這讓其承擔(dān)了30億元的虧損。在此后的幾年里，中集集團(tuán)只能依靠其他業(yè)務(wù)板塊不斷向中集來福士里持續(xù)“砸錢”。

怨氣和質(zhì)疑迅速在中集集團(tuán)內(nèi)部蔓延，甚至有謠言稱麥伯良的海洋工程裝備戰(zhàn)略將無果而終?！霸跊]有海工基礎(chǔ)的中國做海工，這注定要付出代價(jià)?！敝屑瘓F(tuán)副總裁、中集來福士海洋工程有限公司總裁于亞對(duì)《財(cái)經(jīng)國家周刊》記者說。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)是2014年8月26日。當(dāng)天下午，中集集團(tuán)在香港舉行2014年中期業(yè)績發(fā)布會(huì)，麥伯良宣布：中集集團(tuán)的海洋工程業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入56.66億元，同比增長272.80%;盈利0.49億元，較去年同期扭虧為盈。

更為重要的是，自2010年10月以來，中集來福士已成功交付9座深水半潛式平臺(tái)，占國內(nèi)3/4市場份額。目前，正在開工建造5座半潛平臺(tái)，還有7座平臺(tái)合同待生效，手持“半潛”訂單總額超過70億美元，占全球深水半潛鉆井平臺(tái)市場份額的20%。

“未來一定是第一”

在麥伯良心里還有一盤更大的棋局：要讓中集集團(tuán)從以集裝箱業(yè)務(wù)為主變成一家多元化的跨國企業(yè)。

也就在收購來福士的2008年，麥伯良決定實(shí)施中集集團(tuán)多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。值得一提的是，彼時(shí)正值金融危機(jī)，中集集裝箱業(yè)務(wù)仍榮登當(dāng)年全球第一的寶座。但麥伯良認(rèn)為，該行業(yè)發(fā)展空間有限，只能作為中集集團(tuán)一個(gè)業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。他說：“多元化發(fā)展是我們發(fā)展的唯一出路，但各板塊還要專業(yè)化?！?/p>

此后，中集不斷加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，以高端海洋工程裝備制造、現(xiàn)代物流、金融等業(yè)務(wù)為主，一批契合國家戰(zhàn)略規(guī)劃的新興產(chǎn)業(yè)迅速布局，扭轉(zhuǎn)了中集集團(tuán)“鐵盒子”的傳統(tǒng)形象。

“全球資源整合是未來發(fā)展的趨勢，從國內(nèi)來看，中集集團(tuán)全球化走得最早，是最有基礎(chǔ)整合全球優(yōu)勢資源的企業(yè)，這就是我們未來發(fā)展的方向，也是優(yōu)勢所在。”麥伯良說。

2013年初，中集來福士已成為中集集團(tuán)的全資控股公司，這意味著海工裝備可以真正貼上“中國制造”的標(biāo)簽。于亞說：“中集來福士能有今天的成績，其重要原因是我們的創(chuàng)新機(jī)制與市場的高度關(guān)聯(lián)。”

如今，中集來福士交付的半潛式鉆井平臺(tái)，已覆蓋墨西哥灣、巴西海域、幾內(nèi)亞灣等海洋油氣產(chǎn)區(qū)，并在以深水半潛式鉆井平臺(tái)為代表的高端海洋工程裝備制造領(lǐng)域，具備了批量化建造的能力。這是中國大型海上鉆井平臺(tái)從單個(gè)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)攻關(guān)階段，向批量產(chǎn)業(yè)化階段邁出了重要一步。

按照麥伯良的設(shè)想，中集集團(tuán)已形成了以集裝箱、車輛、海工、空港等為主的“四大四小”8個(gè)業(yè)務(wù)板塊。而中集集裝箱業(yè)務(wù)占全球市場份額50%，但集團(tuán)內(nèi)部占比已不足1/3。

最新消息是，“中海油服興旺號(hào)”預(yù)計(jì)2015年將投入中國南海的深水作業(yè)。麥伯良說：“海洋工程鉆井平臺(tái)的建造和設(shè)計(jì)，目前中國在世界上肯定不是第一，但未來一定是第一?！?/p>