探訪Teterboro 公務(wù)機(jī)場何以“減壓”？

呼濤

新年飄雪，紐約迎來上天極美的饋贈。

逆著涌入曼哈頓島的滾滾車流，一位頭戴黑禮帽的波蘭裔司機(jī)大叔驅(qū)車把我送到新澤西——“紐約的后花園”。對于一個鐘愛航空的人來說，這是份別致的新年禮物——在Teterboro公務(wù)機(jī)場感受“減壓”。

剛剛從時代廣場上絢爛的新年倒數(shù)中醒來的人們掙扎愛恨交織間投入落雪中的城市生活——與遙遠(yuǎn)的中國北京等大城市一樣，雪后出行想起來就有些緊張。盡管紐約附近有三大機(jī)場，雪后的飛機(jī)出行估計(jì)也非易事。

此時，與紐約隔著哈德森河相望的新澤西，一棟棟獨(dú)立的小別墅的窗子里延續(xù)著圣誕和新年的溫暖節(jié)日氣息。與快節(jié)奏的紐約雖然只隔著條哈德森河，新澤西的時間節(jié)奏和心理感覺好像突然舒緩了。

雖然是在早高峰時段時間，從曼哈頓島到機(jī)場的距離不足20千米的，行程半小時左右。

“看！飛機(jī)！”波蘭大叔提醒我向右手窗外看正在起飛的小飛機(jī)，同時要準(zhǔn)備好出示身份證件供安檢人員核對。

迎接我的正是航空江湖里著名的Jet Aviation（瑞士噴氣航空管理集團(tuán)公司）。這家創(chuàng)始于瑞士的全球公務(wù)航空服務(wù)提供商也是全球最大的包機(jī)服務(wù)提供商之一，憑借其遍布?xì)W洲、中東、亞洲以及美洲的24個機(jī)場基地和約五千人的專業(yè)隊(duì)伍為客戶提供服務(wù)。

在中國航空業(yè)界的聲望則很大程度上歸因于它在北京奧運(yùn)會期間與中國金鹿公務(wù)航空的成功合作——協(xié)助來自世界各地的公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)客戶抵達(dá)北京，享受地面保障服務(wù)，更重要的是，讓七年前的中國看到民航客機(jī)之外更有吸引力的出行方式與閃著金光的商機(jī)。

“我們是客戶的時間守護(hù)者?！盝et Aviation北美地區(qū)FBO運(yùn)營副總裁約翰·朗格維（John Langevin）說，“最重要的是，我們提供的服務(wù)和保障讓他們的飛行安全，旅途舒暢！”

半刻舒緩：候機(jī)樓里的玄機(jī)

“時間就是金錢！當(dāng)我們的客戶抵達(dá)機(jī)場，飛機(jī)、機(jī)組人員以及起飛準(zhǔn)備都已OK?！奔s翰說，這類大城市旁邊的公務(wù)機(jī)場也叫減壓機(jī)場（reliever airport）。

發(fā)音有些奇特的Teterboro Airport就是美國典型的國家減壓型機(jī)場，主要為紐約的公務(wù)機(jī)客戶提供服務(wù)。在這類專用的公務(wù)航空機(jī)場一般都有多家機(jī)場固定運(yùn)營基地（FBO）或公務(wù)航空公司的基地，依靠品牌與服務(wù)品質(zhì)形成競爭。

在類似紐約這樣的大都市，國際機(jī)場承載的民航班機(jī)起降的巨大壓力，在特定時段甚至自顧不暇，在空域及機(jī)場資源等方面難以滿足公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)在時效和靈活性上的特定要求。類似Teterboro這樣的減壓機(jī)場一般距離大城市或商務(wù)中心距離較近，交通便捷，它們緩解了通航飛行活動對于樞紐機(jī)場的壓力，其中一些也憑借良好的經(jīng)營與盈利模式贏得固定的客戶群體。

從業(yè)35年的約翰帶我走進(jìn)一個微縮版的機(jī)場候機(jī)樓：從樓門入口徑直走到安檢口不過二十幾步距離，安檢口右手邊是掛著世界各地時鐘的服務(wù)臺，左邊就是圍在圣誕樹和三角鋼琴邊的沙發(fā)，一如五星級酒店的大堂。

四位著正裝的男乘客正在候機(jī)，身邊是他們簡單的隨身行李?！皵[渡車會把他們送到風(fēng)機(jī)舷梯前，而在9·11恐怖襲擊事件之前，乘客是可以直接走到飛機(jī)上的?！奔s翰說。

“這是候機(jī)樓？怎么沒有機(jī)場的那種安檢門和設(shè)備呢？”我問道，突然意識到這個問題其實(shí)有點(diǎn)弱弱的，誰上自己的私家車還需要安檢呢。

“是的，我們在這里為公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)客戶提供酒店一樣的候機(jī)服務(wù)?！弊屗麄兊纳硇牡玫狡淌婢彙！奔s翰說，想象一下，商務(wù)客戶可能會在一天之中置身于不同城市的會議等紛繁事務(wù)中，甚至剛剛從紐約的某張談判桌上抽身出來。

他告訴我，公務(wù)機(jī)場對乘客也是有必要的安全檢查的，比如進(jìn)機(jī)場的時候需要出示證件和預(yù)約信息，安檢員還在登機(jī)前會再次核對身份信息。

曾經(jīng)有人對多數(shù)中國人還不了解的機(jī)場固定運(yùn)營基地（FBO）做出解釋，這就相當(dāng)于飛機(jī)的4S店，再加上可以在不同國家、城市間切換起降地點(diǎn)的專屬機(jī)場和機(jī)庫。對于空中飛人們來說，F(xiàn)BO就如同高速公路上的休息站，給飛行人員和乘客提供很好的短時休息環(huán)境。這就意味著，“就是飛著也要去見你”是可能的。

“選擇公務(wù)飛機(jī)或者私人飛機(jī)，就是選擇了一種生活方式。我們能做的除了航空專業(yè)領(lǐng)域的安全、技術(shù)保障和服務(wù)，幫助客戶節(jié)約旅程和候機(jī)的時間，也在盡力為他們營造旅途中的舒適環(huán)境。”約翰說。

“跟我來！”約翰帶我走進(jìn)候機(jī)樓大堂旁的一個走道，不過三四米寬的地方一側(cè)靠墻放著三張寫字臺，兩位客人正在臺燈下安靜地讀書和辦公，他們旁邊就是迷你的吧臺，提供飄著香氣的咖啡和點(diǎn)心。

玄機(jī)并未終止于此處，走過短短的閱讀“小過道”就走進(jìn)一個更為愜意的空間：兩排“懶人沙發(fā)”面對著墻上的壁掛電視，旁邊的角落則是供飛行員機(jī)查詢天氣和航路信息的電腦桌，看上去更類似一個可以看球的酒吧。這種起飛準(zhǔn)備環(huán)境試圖讓公務(wù)機(jī)的機(jī)組成員和乘客一樣放松飛行旅程中的心態(tài)。

獨(dú)特體驗(yàn)：建立在財(cái)富與服務(wù)上的享受

“哈哈，告訴你一個有趣的事，很多私人飛機(jī)的女主人特別熱衷參與他們飛機(jī)的內(nèi)飾工程，就像裝修自己的家?！奔s翰說，她們很愿意參與飛機(jī)內(nèi)飾風(fēng)格的討論，嘗試不同座椅的感受，或者參與選擇飛機(jī)內(nèi)沙發(fā)、廚房的選擇。

的確，私人飛機(jī)客戶除了與公務(wù)機(jī)客戶同樣看重的時間效率、飛行體驗(yàn)，很多人還會把飛機(jī)看作居家生活的一部分。這在以新興的中國等亞洲私人飛機(jī)擁有者及潛在客戶中顯得似乎更為明顯：他們更傾向于寬體的中型甚至大型私人飛機(jī)，更看重精美的內(nèi)飾。

透過飛機(jī)調(diào)度室的大窗向停機(jī)坪望去，五六架中型飛機(jī)正停在雪地上，跑道上正有一架飛機(jī)落地滑向機(jī)庫。最為有趣的是，乘機(jī)人甚至有可能看到工作人員站在除雪車高高托起的工作臺上，向飛機(jī)表面噴灑熒光綠色或是橙色的除雪劑。

“通常，客戶只要提前6個小時以上告知我們飛行需求，我們就可以做好飛機(jī)準(zhǔn)備、航路申請以及機(jī)組準(zhǔn)備等工作?！盝et Aviation負(fù)責(zé)Teterboro機(jī)場的FBO銷售業(yè)務(wù)總監(jiān)凱文·彼得曼說。

Jet Aviation在這個機(jī)場擁有180位雇員，每日平均能夠處理大約210個架次的飛機(jī)從這里起降。在這個24小時運(yùn)轉(zhuǎn)公務(wù)機(jī)場，飛機(jī)進(jìn)入機(jī)庫租賃機(jī)位進(jìn)行?？俊⒓佑秃汀跋丛琛?，機(jī)組人員也是24小時輪值候命的。

公司不僅運(yùn)營FBO，還進(jìn)行飛機(jī)維修、航電設(shè)備維護(hù)、私人飛機(jī)服務(wù)以及飛機(jī)租賃、銷售、管理等其他業(yè)務(wù)。

彼得曼說，“客戶信賴我們正是源自安全、可靠和有質(zhì)量的服務(wù)。憑借專業(yè)化的隊(duì)伍，我們在降低客戶經(jīng)濟(jì)和時間成本上都是行家?！?/p>

享受公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)服務(wù)的價(jià)格自然是不菲的，一架小型私人飛機(jī)每飛行小時需要的費(fèi)用大約在3000美元左右。為此，有一些客戶也會把飛機(jī)交給他們在空閑時段進(jìn)行租賃業(yè)務(wù)，算是為昂貴的私人飛機(jī)帶來些額外進(jìn)賬。

與Jet Aviation同在公務(wù)機(jī)場的還有其他幾家FBO或公務(wù)航空公司的基地，公司間在品牌與服務(wù)品質(zhì)的競爭中推動整個機(jī)場的業(yè)界知名度?？此茖I(yè)化程度很高的航空服務(wù)也拉動了直接相關(guān)的汽車租賃、餐飲、酒店等其他行業(yè)的發(fā)展。

波蘭大叔所在的汽車租賃業(yè)務(wù)公司就是服務(wù)于機(jī)場內(nèi)各家公司和飛機(jī)的，“公務(wù)飛機(jī)、私人飛機(jī)的客人更愿意在飛機(jī)落地機(jī)場后立即乘車去紐約，而不愿再轉(zhuǎn)出去搭乘公共交通?！?/p>

在送我前往機(jī)場的路上，他說自己這幾年服務(wù)的客戶里出現(xiàn)了越來越多的亞洲面孔。他很職業(yè)地沒有對我此行的目的和身份表現(xiàn)出太多好奇，卻對我的語言交流表現(xiàn)出贊賞，并且認(rèn)定我從事的是個挺有意思的行業(yè)。

“這就是紐約，有人坐私人飛機(jī)飛去海灘，也有人為一張不便宜的地鐵而憂心；你能看到有人露宿街頭，也有人的名字刻在哈德孫河岸邊連片高檔建筑上。也許有一天，你也會來紐約！”他說。

在云端：少數(shù)人的游戲？

無論是美國還是中國，公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)對于多數(shù)人來說都是又好奇又遙遠(yuǎn)，即便是很多從業(yè)者也把它當(dāng)作“別人的生活”。現(xiàn)實(shí)的情況是，每一架遠(yuǎn)在云端的飛機(jī)都還是需要落地的，它的起降也都影響著周圍社區(qū)更多人的生活。

“航空是一種生活方式，我們用它服務(wù)于客戶，也在影響社區(qū)的居民?！奔s翰說。

機(jī)場為周邊地區(qū)帶來了不少工作機(jī)會和消費(fèi)，Jet Aviation則在力圖成為但各地社區(qū)的“好鄰居”，如與客戶合作捐贈一些飛行機(jī)會來幫助有需要的人，帶人們更好地認(rèn)知航空，認(rèn)同它的價(jià)值。

“那你這么多年，有過特別感動的事嗎？”我忍不住問了個很經(jīng)典的俗套問題。

“當(dāng)然，有特別打動我心的?！奔s翰說，四年前，一些退伍士兵要趕來參加紐約馬拉松，他們中有的人是裝著假肢從戰(zhàn)場歸來，其中有一位從阿富汗歸來的小伙子失去了雙腿。

“我們把他們接來參加馬拉松，幫助他們完成重新起跑的夢想。我懂他們，因?yàn)槲乙彩且晃煌宋槔媳??！奔s翰說，自己曾經(jīng)服役于海岸警衛(wèi)隊(duì)，“服務(wù)于人、保障安全的使命感始終深藏于心。”

“航空人都懷有服務(wù)于人的熱情，這已經(jīng)深深融入血液?！奔s翰說，自己就像條魚一樣“上鉤了（hooked）”。

雖然直到今天，約翰也沒有完成他的飛行培訓(xùn)，其中一個原因就是過于昂貴的費(fèi)用，但這一點(diǎn)也不影響他對這個行業(yè)的熱愛。

他說，“入行35年了，我還會覺得總有新東西在吸引著我，新的運(yùn)營模式、新的客戶，還有新的發(fā)展機(jī)會?！?/p>

揮別約翰，波蘭大叔又出現(xiàn)在門口等候，他拉開車門說“很榮幸再次做您的司機(jī)，希望以后有機(jī)會經(jīng)常為您服務(wù)?！?/p>

這話如果在來程時聽到會讓我感覺有些忐忑，此刻聽來我也欣然表示接受和感謝——服務(wù)蘊(yùn)藏著巨大的含金量，你愿意為人提供“微到指尖、高到云端”的入心服務(wù)，就有人愿意為此買賬，比如在指尖鑲上鉆石，比如乘私人飛機(jī)去巴黎喂鴿子。

對于我來說，這次新年大雪中的機(jī)場探訪也留下溫暖的美好記憶：不僅是看到歡樂的雪中“洗飛機(jī)”，走進(jìn)“金光閃閃”的私人飛機(jī)，更來自一次在雪中感受不同尋常的體驗(yàn)——飛行讓我們的生活有了各種可能，看到大大的不一樣的世界，旅程中原來也可以如此舒緩愉悅。