原油運價震蕩盤整 油品運價穩(wěn)中有降

汪葉+丁雨恬

伊朗與六國就核問題達成框架協議，聯合國在確認伊朗履行重要承諾后將放松對其制裁。這意味著將有最多100萬桶/日的伊朗原油增量在幾個月之后可能涌向市場，而當前國際市場原油過剩規(guī)模已達150萬桶/日。布倫特原油現貨價周四報56.10美元/桶，環(huán)比下降3.5%。全球原油輪運輸市場成交平穩(wěn)，運價繼續(xù)盤整。中國主要進口航線運價企穩(wěn)回升。4月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數為1043.40點，環(huán)比上升3.7%。

超大型油輪

運輸市場成交量環(huán)比略有放大，運價繼續(xù)盤整。二季度通常是油品消費淡季，煉廠檢修，運輸需求走弱，3月份起波斯灣航線運價逐漸下調。受油價下跌影響，本周下半周市場迎來成交小高峰，運價小幅回彈。西非運價同步反彈。預計4月份超大型油輪整體貨源需求偏弱，運價平穩(wěn)為主。4月2日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS51.60，環(huán)比上升3.6%，5日平均運價為WS50.54，環(huán)比上升1.6%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS51.46，環(huán)比上升3.8%，5日平均運價為WS50.56，環(huán)比上漲1.3%。兩條航線船舶本周平均收益分別為4.3萬美元/日和4.5萬美元/日。

蘇伊士型油輪

運輸市場交易減弱，運價下跌。西非貨盤不足，運價下降。西非至歐洲運價跌進WS80。一艘13萬噸級船，西非至葡萄牙，4月21日貨盤，成交運價為WS75。黑海貨盤更為稀少，黑海至地中海運價也跌進WS80。波斯灣至印度航線13萬噸貨盤成交運價維持在WS85上下。

波斯灣至歐洲的成交運價在WS40左右。加勒比海至美灣航線成交運價在WS90～WS115盤整。中國進口主要來自利比亞和加勒比海地區(qū)。一艘13萬噸級船，利比亞至中國，4月5日貨盤，成交包干運費為410萬美元。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交低穩(wěn)，運價震蕩盤整。地中海、黑海航線冷清，跨地中海運價從WS130跌至WS100水平（TCE約3.3萬美元/日）。而波羅的海短程貨盤較多，運價從WS80提升至WS105附近（TCE約5.5萬美元/日）。該航線一艘10萬噸級船，4月17日貨盤，成交運價為WS107.5。加勒比海至美灣7萬噸級船運價本周保持WS190水平高位（TCE約6.6萬美元/日），但成交并不多。

中國進口主要來自科茲米諾和紅海。10萬噸級船科茲米諾至中國北方港口的包干運費穩(wěn)定在67萬美元。

國際成品油輪

運輸市場總成交量略有減少，運價穩(wěn)中有降。石腦油運價回穩(wěn)，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船和5.5萬噸級船運價分別保持WS102和WS128附近，印度至日本3.5萬噸級船運價小幅提升至WS118。

中國燃料油進口平穩(wěn)，一艘8萬噸級船，紅海至中國，4月15日貨盤，成交運價WS125。美國出口航線冷清，運價大幅下調，3.8萬噸級船美灣至歐洲的柴油運價跌到WS90水平，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價維持在WS150上下（TCE約2萬美元/日）。

（如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint