芻議提升基層車隊(duì)交通安全的有效途徑

周靜

摘 要：將安全運(yùn)行作為車輛管理工作的重點(diǎn)，努力探索道路交通安全管理新機(jī)制，逐步構(gòu)建以安全管理全員化、監(jiān)控管理科技化、車輛管理戶籍化、信息查控網(wǎng)絡(luò)化為主要內(nèi)容的車輛交通安全預(yù)控體系。

關(guān)鍵詞：基層車隊(duì)；交通；安全；途徑

隨著當(dāng)前社會(huì)交通消費(fèi)不斷增加，汽車保有量與日俱增，而普遍的交通安全意識(shí)和管理手段卻與之不相適應(yīng)，交通事故始終處于居高不下的態(tài)勢(shì)。因此，需要一套系統(tǒng)性的防范機(jī)制來(lái)預(yù)防和控制交通事故的發(fā)生，使駕駛員的安全服務(wù)意識(shí)與當(dāng)前形勢(shì)相適應(yīng)。

1.提升基層車隊(duì)交通安全工作的必要性

1.1應(yīng)對(duì)當(dāng)前形勢(shì)，消除交通安全隱患的需要

作為車輛保障單位來(lái)說(shuō)，本身存在著服務(wù)對(duì)象分散、服務(wù)時(shí)間不定的特點(diǎn)。在當(dāng)前人、車、路、環(huán)境不斷變化的客觀條件下，交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，原有的靠加大查處力度、強(qiáng)化安全教育來(lái)消除安全隱患的方式已不能滿足當(dāng)前形勢(shì)的需要。

1.2追求高效化管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)優(yōu)化運(yùn)行的需要

數(shù)字化建設(shè)的進(jìn)度影響著交通安全管理效能，為了更好的落實(shí)“以人為本”的安全理念，切實(shí)保障職工身體健康和生命財(cái)產(chǎn)安全，必須加強(qiáng)交通事故的預(yù)防與控制，保障安全運(yùn)行。

1.3探索新管理機(jī)制，提升安全管理水平的需要

一旦發(fā)生交通事故，就會(huì)給國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全造成極大的損失。如何更好的加強(qiáng)安全管理，預(yù)防事故、把危機(jī)消滅在萌芽之中；當(dāng)事故真正發(fā)生時(shí)，如何從容應(yīng)對(duì)，把帶來(lái)的損失降到最低，是我們需要解決的問(wèn)題。

2.提升基層車隊(duì)交通安全工作的途徑

2.1對(duì)影響交通安全的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析

各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，造成交通違法行為和交通事故的風(fēng)險(xiǎn)源主要來(lái)自三個(gè)方面，即駕駛員的不安全行為、車輛的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不良影響。造成駕駛員不安全行為的因素主要是部分駕駛員安全意識(shí)不強(qiáng)和個(gè)別駕駛員技術(shù)素質(zhì)不夠高。車輛的不安全狀態(tài)主要有是個(gè)別人員對(duì)車輛檢查不到位和個(gè)別駕駛員對(duì)車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)。環(huán)境的不良影響包括工作生活環(huán)境的影響和道路天氣等自然環(huán)境的影響。

2.2建立交通安全預(yù)控體系，消減風(fēng)險(xiǎn)因素

在構(gòu)建交通安全預(yù)控體系的過(guò)程中，我們充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)采取實(shí)時(shí)監(jiān)控，并采用教育、制度、經(jīng)濟(jì)和行政手段等多種方式互相結(jié)合、互相補(bǔ)充、互相制約，對(duì)交通安全進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)管理與控制的緊密結(jié)合，建立起交通安全管理的多層次、全過(guò)程、全方位、立體式預(yù)控系統(tǒng)。

2.2.1安全管理全員化，整合管理力量，強(qiáng)化全員安全意識(shí)

預(yù)控體系將交通安全管理組織自上而下分成“決策層”、“管理層”、“執(zhí)行層”三級(jí)扁平化組織，實(shí)行分級(jí)動(dòng)態(tài)管理，將安全責(zé)任層層落實(shí)，形成立體的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，形成全員化安全管理。安全管理全員化的工作機(jī)制是：領(lǐng)導(dǎo)牽頭總攬，安全部門協(xié)調(diào)落實(shí)，部門各司其職，基層責(zé)任承包，駕駛員廣泛參與。

2.2.2監(jiān)控管理科技化，消除駕駛員的不安全行為，促成良好安全習(xí)慣的養(yǎng)成

依靠科技化手段，對(duì)車輛運(yùn)行全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，在強(qiáng)化安全管控的同時(shí)也滿足了車輛管理的需要。在車輛上安裝GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)，利用GPRS數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)和GSM短消息服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)這一系列交通管理科技手段的投入運(yùn)用，使監(jiān)控管理無(wú)時(shí)不在、無(wú)處不在，有效降低駕駛員駕駛車輛的僥幸性和隨意性，并通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的潛移默化，使駕駛員做到有人管理與無(wú)人管理一個(gè)樣。

2.2.3車輛管理戶籍化，消除車輛的不安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛的優(yōu)化運(yùn)行

參照人口戶籍的管理方式，采取“四三三”工作模式，對(duì)車輛實(shí)行定向戶籍式的管理?！八摹笔侵赴窜囕v按照技術(shù)狀況、是否營(yíng)運(yùn)、私家車等級(jí)分四類管理；第一個(gè)“三”指的是按照“靜態(tài)管理與動(dòng)態(tài)管理相結(jié)合”的管理模式，建好車輛及駕駛員安全檔案、車輛檢維修、車輛及駕駛員管理臺(tái)帳三本臺(tái)賬，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)和道路情況，充分考慮駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)、身體狀況、家庭情況和思想狀態(tài)等因素，合理選派駕駛員和車輛，最大限度的削減不安全因素，提高安全行駛的可靠性。第二個(gè)“三”是指在車輛使用和維護(hù)保養(yǎng)中嚴(yán)把三關(guān)，即：嚴(yán)把安全教育關(guān)，車隊(duì)每日做好安全教育和出車前的安全叮囑；嚴(yán)把日常檢查關(guān)，強(qiáng)化車輛設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，特別是在七座以上客車的管理上，做到重點(diǎn)檢查，重點(diǎn)保養(yǎng)；嚴(yán)把檢修質(zhì)量關(guān)，要求進(jìn)行檢維修作業(yè)時(shí)主管設(shè)備的車隊(duì)干部和車輛承包責(zé)任人必須在現(xiàn)場(chǎng)配合檢修，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，消除車輛事故隱患。

2.2.4信息查控網(wǎng)絡(luò)化，以“查”促“控”，有效控制環(huán)境因素的不良影響

建立全方位覆蓋的信息查控網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)反饋的信息，及時(shí)采取針對(duì)性的措施，消除內(nèi)外部環(huán)境對(duì)駕駛員造成的不良影響。一是走訪與網(wǎng)絡(luò)查詢雙結(jié)合，消除工作生活環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)因素。二是通過(guò)安全服務(wù)信息調(diào)查系統(tǒng)，及時(shí)掌握駕駛員的違章行為和不安全因素、服務(wù)動(dòng)態(tài)和安全行車狀況，協(xié)助做好車輛安全工作；三是車輛違章查詢系統(tǒng)，通過(guò)定期察看違章記錄來(lái)檢查駕駛員的遵章守紀(jì)情況。

2.3強(qiáng)化應(yīng)急演練，提高駕駛員的事故防控能力

駕駛員在車輛運(yùn)行過(guò)程中屬于“單兵作業(yè)”，道路、天氣、周邊環(huán)境及各種突發(fā)性事件等對(duì)安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響的情況極為復(fù)雜，對(duì)駕駛員的技術(shù)素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了更高的要求，為做到在駕駛中能夠正確合理操作，預(yù)防事故發(fā)生，引導(dǎo)駕駛員圍繞實(shí)際，強(qiáng)化遵章、標(biāo)準(zhǔn)化操作，開展案例分析，討論駕駛中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素及消除風(fēng)險(xiǎn)的方法。按照“簡(jiǎn)潔實(shí)用、可操作性強(qiáng)”的原則，提高預(yù)案的可操作性。針對(duì)搶險(xiǎn)搶修、洪澇災(zāi)害等預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，通過(guò)演練達(dá)到檢驗(yàn)預(yù)案、磨合機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍的目的，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力，關(guān)鍵時(shí)刻果斷采取措施，提高了事故防控的能力。

2.4完善考核管理，實(shí)現(xiàn)量化考核動(dòng)態(tài)化

實(shí)施考核兌現(xiàn)，是確保安全管理體系能夠順暢運(yùn)行并產(chǎn)生實(shí)際效益的重要保證。安全考核是否決項(xiàng)，是各項(xiàng)考核的重中之重。在安全專項(xiàng)檢查中，有針對(duì)性的對(duì)車輛亂停亂放、道路習(xí)慣性違章等行為進(jìn)行抽查和路查，按時(shí)考核兌現(xiàn)，有力的抑制了違章現(xiàn)象的發(fā)生。

3.結(jié)束語(yǔ)

交通安全管理工作涉及因素較多，這就需要我們所有的管理參與者在工作中要把握有利條件，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，進(jìn)一步完善和探索，避免各類事故的發(fā)生。