基于人機工程學的公交站牌顯示屏設計

閆德峰　張靜怡　楊柳叢　劉俏

摘 要：公交站牌顯示屏是市民了解公交車實時信息的重要工具，設計不合理會導致市民的出行不便。在對公交站牌顯示屏進行設計時，要實現(xiàn)其功能性、人文性、藝術性。充分地體現(xiàn)人機工程學的基本原理：人、機、環(huán)為一體，讓公交站牌顯示屏更加的人性化。

關鍵詞：人機工程學 公交站牌顯示屏 以人為本

中圖分類號：TH16 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）11（c）-0078-02

隨著時代不斷發(fā)展、城市規(guī)模不斷擴大，市民出行需求也在持續(xù)增長，外出時越來越多的人選擇乘坐公交，所以城市的公共交通系統(tǒng)承擔著市民出行的重任，而公交站牌是城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，公交站牌顯示屏則是市民了解公交車實時信息的重要工具。公交站牌顯示屏的設計應當以人機工程學為基礎，使人、機、環(huán)為一體，讓公交站牌更加的人性化。

1 公交站牌顯示屏現(xiàn)存在的問題

通過對實地的調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的公交站牌顯示屏設計存在著不足，從而給市民的出行帶來了許多的不便：（1）公交站牌顯示屏高度不符合人機工程學的要求，市民在看公交車信息時，需要以抬頭仰視的姿勢去閱讀公交車信息，使人們感到不舒適。（2）公交站牌顯示屏在設計過程中，沒有考慮到老人和兒童有的不認識字，不能有效地通過顯示屏得到公交車信息，公交站牌顯示屏設計時應考慮各類人群的使用。（3）公交站牌顯示屏的色彩選擇應當以暖色調(diào)為主，冷色調(diào)會給人壓抑的感覺，使人們在這“鋼筋水泥”的城市中又多了一絲焦慮。

2 公交站牌顯示屏設計

從3個方面人性化地設計公交站牌的顯示屏：功能性、人文性、藝術性。

2.1 功能性

人們在閱讀站牌顯示屏信息的時候不需仰頭，不需左右擺頭，這樣就能盡可能地滿足市民在閱讀公交車信息時的人性化要求。

2.1.1 滿足不仰頭的設計要求

由H、G可知，站牌顯示屏區(qū)域在豎直方向應離地距離為1 690～2 230 mm，水平長度1 054 mm左右，這樣設計的公交站牌可以確保大多數(shù)人在閱讀公交車信息時，不用抬頭，不用左右擺頭，可以輕松地閱讀公交車信息，從而滿足人機工程學的基本要求。

2.2 人文性

公交站牌顯示屏在設計過程中，沒有考慮到老人和兒童有的不認識字，很多的老年人、兒童需要去詢問路人才可以得到自己所需公交車的信息，故站牌顯示屏需考慮不同人群的需求。

根據(jù)人機工程學相關理論，針對以上問題，在對公交站牌進行設計時可以采用以下幾種方式。

（1）采用觸摸屏的方式，并增加搜索的功能，這樣可以有利于外地人在乘坐公交車時不用去詢問他人，即可快速地找到合適的公交線路。

（2）在公交站牌的顯示屏處增加語音功能，循環(huán)播放通過該站點的公交車實時信息，這樣有利于老年人和兒童乘坐公交，即使他們不識字，也可通過語音得到所需乘坐公交車的信息。

（3）在顯示屏的下端畫出通過該公交站點公交車的線路圖，這樣可以更好地滿足市民查詢公交車信息，且信息量大，操作簡單，同時對老人和兒童都比較方便。

2.3 藝術性

藝術是人類情感的創(chuàng)造性表現(xiàn)，起初，設計與藝術是一個整體，設計是藝術的表達，藝術是設計的內(nèi)在。從色彩學的角度來講，顏色可分為冷、暖兩類，冷色偏重，暖色偏輕；暖色調(diào)給人一種寧靜、溫馨的心理感覺，而冷色調(diào)給人壓抑的感覺。當前，高樓大廈鱗次櫛比，這些高聳的建筑給人太多壓力，所以人們更需要在城市中去尋找一份溫馨。

對于大多數(shù)人來說，暖色調(diào)比較認可，所以在對站牌顯示屏設計時，應以暖色調(diào)為主，在色彩的應用上結合城市或者周圍環(huán)境色彩的特點，在色彩純度與組合關系上做一些適當?shù)貜娬{(diào)，站牌顯示屏的色彩最多5種顏色，且不要選擇對比太強的顏色匹配關系。這樣的色彩搭配會使市民在城市間少一份焦慮，多一份溫馨，更加體現(xiàn)人機工程學的基本思想。

3 結語

公交站牌顯示屏是市民了解公交車實時信息的重要渠道，在對公交站牌顯示屏設計時應當以人為本，實現(xiàn)公交站牌顯示屏的功能性、人文性、藝術性。對公交站牌顯示屏的設計應當科學合理、方便快捷，充分地體現(xiàn)人機工程學的基本思想，人、機、環(huán)結合一體，使公交站牌顯示屏更加人性化。

參考文獻

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