民用飛機(jī)主最低設(shè)備清單驗證工作研究

許科龍

摘 要：主最低設(shè)備清單是由中國民用航空局確定的在某些運行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項目清單。為驗證主最低設(shè)備清單中某些設(shè)備項目不工作下運行的實際情況，應(yīng)當(dāng)提供包括飛行試驗在內(nèi)的必要驗證。該文通過對民用飛機(jī)主最低設(shè)備清單的驗證工作進(jìn)行研究，提出了驗證方法的類型，驗證項目的選擇原則，并對主最低設(shè)備清單驗證工作流程進(jìn)行了規(guī)劃，給出了各個階段所需開展的工作要求。通過該文的研究，總結(jié)出民用飛機(jī)主最低設(shè)備清單驗證工作的內(nèi)容和流程。

關(guān)鍵詞：主最低設(shè)備清單（MMEL） 驗證 試飛 試驗

中圖分類號：V26 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）11（c）-0039-02

主最低設(shè)備清單（MMEL）是由中國民用航空局確定的在某些運行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項目清單。根據(jù)AC-121/135-49[1]要求，為驗證主最低設(shè)備清單（MMEL）中某些設(shè)備項目不工作下運行的實際情況，制造廠家應(yīng)當(dāng)提供包括必要的驗證飛行在內(nèi)的演示。CAP 549[2]指出，審查方可能驗證制造廠家制定的MMEL。同時，AC 25-7C[3]中對于運輸類飛機(jī)合格審定中的某些特定飛行試驗，也要求通過試飛驗證來核實MMEL狀態(tài)的可行性。該文對民用飛機(jī)MMEL驗證工作進(jìn)行了初步的研究。

1 概述

主最低設(shè)備清單（MMEL）是由中國民用航空局確定的在某些運行條件下可以不工作，但仍可提供可接受的安全水平的項目清單。進(jìn)行MMEL驗證目的是為了驗證MMEL中某些設(shè)備項目不工作下運行的實際情況。通過對飛機(jī)系統(tǒng)的設(shè)置，實現(xiàn)對系統(tǒng)/設(shè)備故障的模擬，確定飛機(jī)可以在某些系統(tǒng)/設(shè)備不工作時也可以保持航空器的安全水平，同時不會過分增加機(jī)組人員的工作負(fù)擔(dān)。

根據(jù)驗證要求和所需條件的不同，MMEL驗證主要可以分為2種類型：飛行試驗驗證和機(jī)上地面試驗驗證。

注：對于那些在飛機(jī)研制過程中已進(jìn)行過的專項驗證項目，如能確定驗證要求和內(nèi)容與MMEL驗證要求一致，可以提供試驗報告，在審查方認(rèn)可后無需重新驗證。

驗證工作的具體開展流程見圖1。

2 MMEL驗證項目的選擇

MMEL驗證項目的選擇可以基于以下考慮：

（1）可能對飛行安全有較大的影響；

（2）全新系統(tǒng)或設(shè)備的首次運用；

（3）增加了AFM不包含的操作程序；

（4）增加了特定維修程序；

（5）可能較大的增加機(jī)組工作負(fù)荷。

通過對項目各自特點的分析，提出建議的MMEL驗證項目清單草稿，與飛行運行評審委員會（FOEB）進(jìn)行協(xié)調(diào)，確定驗證項目清單。

3 明確MMEL項目驗證要求

3.1 驗證用飛機(jī)的要求

為了保證驗證工作的順利進(jìn)行和結(jié)果的準(zhǔn)確性，應(yīng)使用符合驗證要求構(gòu)型的飛機(jī)進(jìn)行驗證。因MMEL驗證需要模擬航線運營環(huán)境，驗證所用的飛機(jī)應(yīng)與交付構(gòu)型一致。如不能完全滿足要求，應(yīng)進(jìn)行構(gòu)型差異評估，確認(rèn)驗證的有效性。MMEL驗證用機(jī)至少在涉及驗證項目的系統(tǒng)要求與交付構(gòu)型保持一致，其它系統(tǒng)應(yīng)不影響驗證的進(jìn)行。評估應(yīng)包含圖樣構(gòu)型評估、硬件構(gòu)型評估、軟件構(gòu)型評估，分析存在的差異及造成的影響，綜合判斷驗證用機(jī)是否滿足MMEL驗證的要求。同時，也應(yīng)對制造偏離進(jìn)行評估，確認(rèn)所有偏離已獲批準(zhǔn)，不影響驗證。

3.2 驗證人員的要求

在進(jìn)行MMEL驗證過程中，工作人員包括審查方人員、驗證實施單位相關(guān)人員、制造商相關(guān)人員等。驗證實施人員將根據(jù)MMEL驗證大綱進(jìn)行試驗；如果審查方有特殊要求，將根據(jù)審查方的要求進(jìn)行操作，并根據(jù)相關(guān)要求記錄試驗結(jié)果。

3.3 記錄的要求

根據(jù)驗證大綱的要求，記錄驗證期間飛機(jī)關(guān)鍵參數(shù)、驗證任務(wù)完成狀態(tài)、驗證存在的問題及建議、驗證人員綜合評述等，并按需對驗證過程進(jìn)行影音記錄。通過對所記錄內(nèi)容進(jìn)行分析，判斷驗證工作的有效性。

4 編制MMEL項目驗證大綱

編寫MMEL驗證工作計劃，明確驗證項目、驗證方式、驗證時機(jī)、驗證單位、驗證人員和驗證地點。

編寫MMEL項目驗證要求，對驗證目的、驗證條件、飛機(jī)構(gòu)型、系統(tǒng)狀態(tài)設(shè)置、試驗程序（準(zhǔn)備工作、驗證實施、恢復(fù)正常）、測試和記錄要求、可接受判據(jù)等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。

根據(jù)驗證要求，協(xié)調(diào)驗證實施單位，確定驗證工作的細(xì)節(jié)，完成驗證大綱的編寫。驗證大綱至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：驗證對象、驗證科目清單、驗證任務(wù)安排。每一項驗證任務(wù)都應(yīng)包含：驗證目的、驗證方法、可接受判據(jù)、驗證結(jié)果記錄、氣象要求、架次安排、風(fēng)險分析等。

完成MMEL驗證項目專項安全性評估，為MMEL試飛驗證項目的開展提供安全性方面的支持，確保驗證工作的安全性。

邀請F(tuán)OEB、驗證實施單位和制造商代表，以召開會議的形式對驗證大綱進(jìn)行審查，確認(rèn)驗證大綱符合FOEB的要求。

5 MMEL項目驗證實施

根據(jù)AEG-H[4]要求，涉及MMEL試飛驗證的應(yīng)當(dāng)結(jié)合在功能和可靠性試飛階段或之后進(jìn)行。

協(xié)調(diào)航空器評審組（AEG）成員參加MMEL項目驗證實施，進(jìn)行參與或觀察。

協(xié)調(diào)驗證實施單位，按MMEL驗證大綱開展MMEL項目驗證，并做好過程記錄，完成驗證報告。驗證報告應(yīng)包含：驗證概況、驗證內(nèi)容、驗證方法、驗證數(shù)據(jù)處理方法和結(jié)果、驗證人員評述、驗證結(jié)論等。

根據(jù)MMEL項目驗證報告，對驗證發(fā)現(xiàn)的問題及時總結(jié)，完成驗證分析報告。驗證分析報告應(yīng)對每一驗證項目的驗證情況進(jìn)行具體分析，從驗證方法的實施差異、驗證目的是否達(dá)到、對MMEL的影響分析等方面，綜合判斷驗證是否達(dá)到了預(yù)期的效果。

對MMEL按需進(jìn)行完善，并遞交FOEB進(jìn)行審查。

6 結(jié)語

該文介紹了主最低設(shè)備清單驗證的工作內(nèi)容，并給出了工作流程。對驗證項目的選擇、驗證大綱的編制、驗證實施等具體環(huán)節(jié)進(jìn)行了展開說明。對于國內(nèi)的民用飛機(jī)制造商開展主最低設(shè)備清單驗證工作具有一定的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國民用航空局.AC-121/135-49民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn)[S].中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)同，2006.

[2] U CAA.CAP 549-Master Minimum Equipment Lists（MMELs） and Minimum Equipment Lists（MEL）[M].CAA，2010.

[3] FAA.AC25-7C Flight Test Guide For Certification Of Transport Category Airplanes[S].FAA，2012.

[4] 中國民用航空局.AEG-H航空器評審組工作手冊[S].中國民用航空局，2008.