市政橋梁工程中預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

溫永杰

（南寧八桂建設(shè)監(jiān)理有限責任公司　南寧市　530021）

市政橋梁工程中預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

溫永杰

（南寧八桂建設(shè)監(jiān)理有限責任公司南寧市530021）

預應(yīng)力施工技術(shù)是橋梁工程重要的施工技術(shù)，關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)整體的牢固度與安全度。本文分析了橋梁工程施工中預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用方式與應(yīng)用程序以及其中需要注意的問題。

市政橋梁工程；預應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用

對于橋梁工程施工來說，預應(yīng)力施工技術(shù)是一項常見且重要的技術(shù)，在橋梁工程整體施工中占據(jù)重要地位，預應(yīng)力施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)整體的牢固度與安全度，預應(yīng)力施工需要優(yōu)選材料，并對應(yīng)采用科學的施工工藝和施工技術(shù)，同時要履行一定的施工程序，這樣才能真正打造出高質(zhì)量、高水平的橋梁工程。

1　市政橋梁工程預應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

預應(yīng)力施工技術(shù)是橋梁工程施工建設(shè)必不可少的技術(shù)之一，它能夠有效確保橋梁施工質(zhì)量，維護橋梁的安全施工與長久使用，目前，預應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)被推廣到橋梁工程施工中。

1.1橋梁構(gòu)造的加固

市政橋梁工程需要達到一定的牢固度與穩(wěn)定性，因此，需要對其結(jié)構(gòu)構(gòu)件實施加固處理，這樣才能有效提高橋梁的承重能力以及運輸能力，確保其長期使用。通過在橋梁構(gòu)件中施加預應(yīng)力，從而確保橋梁中主要承載壓力的部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，并在受拉的部位出現(xiàn)壓應(yīng)力，由于結(jié)構(gòu)構(gòu)件擁有一定的初彎矩，橋梁自身承受的壓應(yīng)變與拉應(yīng)變就會得到有效控制，確保鋼筋牢固作用。

1.2提高彎矩構(gòu)件的承重能力

彎矩構(gòu)件是橋梁工程的主體構(gòu)件之一，通過碳纖維材料來牢固彎矩構(gòu)件效果顯著，因為碳纖維材料自身強度較高，而且方便操作、便于施工，通過提高彎矩構(gòu)件的承重能力能夠有效提高橋梁工程的施工質(zhì)量。然而，因為鋼筋混凝土構(gòu)造內(nèi)部有一定的初始內(nèi)力，已經(jīng)擁有一定的拉應(yīng)力與內(nèi)應(yīng)變。所以，如果受壓部位的混凝土的壓應(yīng)變達到極值時，對應(yīng)的彎矩構(gòu)件的承載力也要達到極值。由此可見，將預應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于鋼筋混凝土彎矩構(gòu)件中，以此來確保彎矩構(gòu)件能夠擁有一定的承載力。

1.3多跨度連續(xù)梁的加固

多跨度連續(xù)梁是橋梁工程中常見的梁體構(gòu)造，這一梁體中包括正、負兩大彎矩，它們分別分布在橋梁跨度的中部以及支架區(qū)。如果正彎矩所處的部位抗彎承載力不足，唯有通過再次加固，具體的方法就是啟動碳纖維來粘貼加固，從而保證多跨連續(xù)梁的預應(yīng)力水平，其對應(yīng)的抗剪度與抗彎度也都會得以強化，通過簡單的模式、方法能夠達到有效加固的目的。

2　預應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程的應(yīng)用程序

為了切實發(fā)揮預應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢功能，有效支持市政橋梁工程的建設(shè)施工，就要遵循一定的程序，其中包括預應(yīng)力材料的檢查，預應(yīng)力損失的控制等等。

2.1預應(yīng)力材料的檢查

最常用到的預應(yīng)力材料主要包括：錨具、SBG塑料波紋管等等。不同的預應(yīng)力材料具有不同的安裝方法。SBG塑料波紋管要遵循一定的程序進行安裝，第一步鏈接波紋管與連接管，利用封口膠將二者鏈接處封牢。鋼絞線的檢查：實際操作前需要做好檢查工作，檢查它的型號、大小等等，要求同設(shè)計標準相符合，為了提高檢驗效率，可以采用抽檢的模式，抽取絞線樣本實施力學性能檢測。錨具的檢查：錨具不僅外形大小以及質(zhì)量等方面符合標準，也要通過實驗操作的方式來檢查其硬度，具體的操作方法：抽出六套錨具，用他們構(gòu)建出三大預應(yīng)力筋錨，檢測其靜載錨固性能，如果經(jīng)反復檢測證明都不符合標準，就要考慮更換新的錨具。

同時，也要加強預埋件的檢查，重點核查錨墊板、螺旋筋的定位是否合理，角度正確與否，焊接程度等等。

2.2控制預應(yīng)力損失

在受彎構(gòu)件進行預應(yīng)力施工過程中，必須盡力維護預應(yīng)力，減少其損失，同時科學地得出張拉控制應(yīng)力的大小，從中預測和估計可能損掉的預應(yīng)力。例如：預應(yīng)力鋼筋在施工中難免和橋梁的其他構(gòu)造碰撞產(chǎn)生摩擦，使得鋼筋升溫，從而損失了一部分預應(yīng)力，如果整個施工過程中缺乏有效的控制，就可能使得應(yīng)力損失計算不準確，從而預應(yīng)力作用的發(fā)揮。對于這一問題，科學的解決方法是加大對預應(yīng)力材料與施工過程的檢驗力度，規(guī)范施工步驟與程序，加強對混凝土的澆筑時間的調(diào)控，防止張拉梁體前，發(fā)生提前張拉的問題，或者控制混凝土的收縮來控制預應(yīng)力的損失。

2.3預應(yīng)力支架與模板施工

對于市政橋梁工程來說，可能定位于不同的位置，當遇到一些水利工程項目時，橋梁工程面臨著不平坦的地基，從而使地基承受力不足，此時就要解決問題，可以先砌筑石基，借著啟動地鋼管支架搭設(shè)技術(shù)，具體的施工操作開始前必須預先設(shè)計出合理的支架搭設(shè)模式，并做好質(zhì)量檢查與監(jiān)督，經(jīng)過審查合格再開展施工，在搭完的支架上開展箱梁底的模板裝配工作，所選模板通常為2cm的竹膠板，安全前必須先從底模開始，然后逐漸過渡到側(cè)模，再到定模的安裝。實際施工中，必須留置出一定的預拱度。而且要將腹板和底板處的鋼筋綁扎牢固到位，再來安裝模板，這樣才能確保安裝質(zhì)量。模板安裝施工過程中，必須加大對模板的垂直度、平整度等的檢查與監(jiān)督，確保他們都能達到一定的規(guī)格與標準。

2.4預應(yīng)力張拉施工

預應(yīng)力張拉施工時需要把握好時機和程序，通過觀察混凝土強度來決定預應(yīng)力張拉的次數(shù)，只有混凝土達到合格的強度后才能停止預應(yīng)力張拉施工，一般混凝土的養(yǎng)護期限至少為10d。為了確保張拉施工質(zhì)量，就需要通過標識標記的方式來明確張拉施工順序，通過分析應(yīng)力大小來把握張拉程度?，F(xiàn)實的過程施工過程中，當鋼絞線的最終應(yīng)力已經(jīng)上升到張拉力控制值的10%，就應(yīng)該在鋼絲中做下標識，這樣才能為鋼絞線的施工質(zhì)量檢查提供依據(jù)。同時要重點檢查好鋼絞線，圍繞其伸長長度進行檢查，當檢查的數(shù)值和工程施工的標準與要求達成一致，就可以參照最初制定的施工程序來封閉錨具，同時將其中的千斤頂拆掉，再將其同設(shè)計的數(shù)值進行對比分析，如果發(fā)現(xiàn)鋼絞線的伸長長度與張拉力之間出現(xiàn)差距，就要停止張拉，發(fā)現(xiàn)其中的原因，解決問題后再繼續(xù)施工。

3　市政橋梁工程預應(yīng)力施工技術(shù)質(zhì)量控制措施

預應(yīng)力施工開始前必須做好各項混凝土構(gòu)件的質(zhì)量監(jiān)察工作，從構(gòu)件規(guī)格、型號、大小到出廠廠家等都要進行監(jiān)察，確保其達到合格的質(zhì)量水平?；炷翉姸纫惨_到設(shè)計要求，同時也要加強夾片以及錨孔等的質(zhì)量監(jiān)督，確保其孔隙等處無雜物、無泥漿，事先最好進行刷洗處理，實際張拉施工前必須確保鋼束可以自由移動，確保各類鋼絞線的松弛度大體一致，應(yīng)力值要在總應(yīng)力的5%。所選擇的張拉器具必須符合規(guī)格要求，確保壓力表和千斤頂能夠配套、配型，同時，也要做好鋼絞線與錨具的檢查，從其規(guī)格、性能以及生產(chǎn)廠家、質(zhì)量合格證等等，同時，必須做好錨具性能檢測試驗，必須將錨具和鋼絞線分層、分類地進行規(guī)律放置，并對應(yīng)做下標識，而且要加強錨具以及鋼絞線的型號與性能檢查、校對，確保二者之間達到有效配合的效果。

4　總結(jié)

對于橋梁工程施工來說，預應(yīng)力施工技術(shù)是一項常見且重要的技術(shù)，在橋梁工程整體施工中占據(jù)重要地位，預應(yīng)力施工質(zhì)量關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)整體的牢固度與安全度，預應(yīng)力施工需要優(yōu)選材料，并對應(yīng)采用科學的施工工藝和施工技術(shù)，同時要履行一定的施工程序，這樣才能真正打造出高質(zhì)量、高水平的橋梁工程。

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