高速公路拓寬工程的安全施工技術(shù)

賈云清

（中交二公局第三工程有限公司　陜西省　西安市　710016）

高速公路拓寬工程的安全施工技術(shù)

賈云清

（中交二公局第三工程有限公司陜西省西安市710016）

在高速公路拓寬工程施工過程中，需要在保證車輛正常通行的基礎(chǔ)上，保證施工的安全性。這就要求施工過程中，做好施工技術(shù)的安全管理工作，確保施工人員的人身安全?；诖耍疚膶?duì)高速公路拓寬工程的安全施工技術(shù)進(jìn)行探討。

高速公路；拓寬工程；安全施工

在我國高速公路路面拓寬施工過程中，如何保證施工過程中車輛的正常通行以及施工人員設(shè)備的安全是施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。為了達(dá)到安全施工的目的，需要根據(jù)公路路面情況制定合理的施工方案，全面提升公路施工質(zhì)量。

1　案例介紹

某公路工程的總長(zhǎng)度為146km，公路路基的寬度為25m，建成通車以來，交通量不斷增加，為了滿足日益增加的車輛通行需求，需要對(duì)公路進(jìn)行拓寬。研究決定在原有道路的土路肩、中央分隔帶等寬度進(jìn)行調(diào)整，將車道由原來的六車道改為八車道，每間隔400m設(shè)置一個(gè)港灣式應(yīng)急停車帶。在施工過程中，需要將高速公路的安全性放在第一位，確保工程順利、安全的開展。

2　施工準(zhǔn)備

建立相應(yīng)安全管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)行安全培訓(xùn)：

工程建設(shè)項(xiàng)目部必須成立相關(guān)的安全管理機(jī)構(gòu)，完成工程建設(shè)過程中的安全管理和監(jiān)督工作，將安全監(jiān)督作為工程建設(shè)的重要組成部分，工程項(xiàng)目部必須和實(shí)際的施工隊(duì)伍簽訂相關(guān)的安全施工協(xié)議，保證所有施工人員的基本安全，在實(shí)際的施工工作展開之前必須對(duì)所有的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行安全交底，對(duì)于工程項(xiàng)目部來說，應(yīng)當(dāng)通過安全講座、違規(guī)案例分析以及安全知識(shí)競(jìng)賽和安全大檢查等多種方式確保安全生產(chǎn)理念的順利貫徹和落實(shí)，進(jìn)一步提升施工人員的整體素質(zhì)。在施工開始之前應(yīng)當(dāng)對(duì)施工過程中可能存在的問題作出有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案，加強(qiáng)各單位和個(gè)人之間的聯(lián)系，保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。并結(jié)合工程情況制定了施工安全檢查流程如圖1所示。

圖1　施工安全檢查工作程序

3　加強(qiáng)拓寬項(xiàng)目的施工安全維護(hù)

3.1在拆除波形護(hù)欄前完成路基施工的安全維護(hù)

在施工過程中應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的警示牌，禁止非施工人員、車輛等進(jìn)行高速公路和施工區(qū)域，在波形欄的外側(cè)設(shè)置相應(yīng)的警示牌禁止無關(guān)人員攀爬路基。對(duì)于老舊的隔離柵，在拆除之后應(yīng)當(dāng)在新溝外側(cè)設(shè)置隔離柵，并且進(jìn)行晝夜巡視，禁止無關(guān)人員進(jìn)行施工區(qū)域，對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入的無關(guān)人員應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)制措施使其離開。保證各種警示裝置的完整性和規(guī)范性，對(duì)于缺失的裝置應(yīng)當(dāng)立即完成修補(bǔ)。

3.2進(jìn)行橋梁施工的安全維護(hù)

3.2.1加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)物下構(gòu)的施工安全維護(hù)

在進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)物下構(gòu)施工時(shí)，禁止施工器械占用交通要道，并且在施工區(qū)域端頭500m處放置相應(yīng)的施工提醒標(biāo)志，提醒車輛慢性或者繞道[1]。在正常施工期間，應(yīng)當(dāng)安排專人進(jìn)行值班，晚上再橋體下方安裝照明裝置，并安排專人進(jìn)行交通指揮，從而有效保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

3.2.2完成梁板吊裝的安全維護(hù)

在實(shí)際施工過程中，借用其他道路進(jìn)行吊裝施工時(shí)，占到寬度不得超過道路總寬度的1/2，并且在施工區(qū)域的兩端500m的位置放置“前方500m”施工的警示裝置，并且在之后的道路上每隔100m放置一個(gè)警示牌，提醒車輛慢性，并且必須安排專人進(jìn)行交通指揮，確保過往車輛的基本安全。對(duì)于部分特殊情況可以暫時(shí)性中斷道路通行，但是當(dāng)施工完成之后應(yīng)當(dāng)立即恢復(fù)道路的暢通性。對(duì)于特殊地位的吊梁安裝應(yīng)當(dāng)優(yōu)先完成便道的修建，保證車輛的順利通行，對(duì)于便道來說，其等級(jí)必須為高速公路等級(jí)，并且在相應(yīng)位置安裝和設(shè)置提醒標(biāo)志，實(shí)行封閉施工。對(duì)于因施工造成的改道方案應(yīng)當(dāng)提前報(bào)請(qǐng)相關(guān)路政單位進(jìn)行審批，待審核完成后才可以進(jìn)行基本施工。也可以采用封閉部分路段的方式進(jìn)行吊裝施工，保證道路能夠通過車輛，待施工完成后及時(shí)撤離相關(guān)的設(shè)備，恢復(fù)道路的通暢性。在實(shí)際施工工作展開之前必須對(duì)所有車輛進(jìn)行安全培訓(xùn)和相關(guān)的施工要求教育，并且向業(yè)主和交警部門說明交通疏導(dǎo)方案。待臨時(shí)施工封閉完成后才能夠允許相關(guān)的施工車輛進(jìn)入施工區(qū)域[2]。施工車輛在進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí)必須帶有相關(guān)的預(yù)警車輛，并且由專人進(jìn)行指揮，加強(qiáng)施工車輛運(yùn)行和交警指揮之間的協(xié)調(diào)工作。在距離吊裝現(xiàn)場(chǎng)1km的位置放置一輛預(yù)警車，并且放置相應(yīng)的交通標(biāo)志物。

3.3完成舊護(hù)欄拆除和縫口處理的安全維護(hù)

3.3.1完成新老梁板的拼接設(shè)計(jì)

在進(jìn)行老橋外梁的處理時(shí)應(yīng)當(dāng)在其外側(cè)粘貼鋼板，并且將原有的舊護(hù)欄清除干凈，在新老梁板的接頭處綁接鋼筋，并采用50號(hào)鋼纖維混凝土進(jìn)行縫口澆筑，借助粘貼鋼板將所有的鋼筋和混凝土連接成為一個(gè)整體。完成新老梁板的拼接能夠有效保證工程建設(shè)的基本質(zhì)量，保障行車安全。

3.3.2基本的安全保證措施

未完成新護(hù)欄的安裝之前不得進(jìn)行舊護(hù)欄的拆除，而在實(shí)際的護(hù)欄拆除過程中應(yīng)當(dāng)在醒目位置設(shè)置相應(yīng)的警示裝置，提醒過往車輛和行人，對(duì)于舊護(hù)欄內(nèi)側(cè)的硬路肩來說，應(yīng)當(dāng)設(shè)置相應(yīng)的防撞包，其高度不得低于原有護(hù)欄高度，禁止將沙包中的沙子灑落在高速公路上，其防撞包的外側(cè)5m位置放置相應(yīng)的提醒裝置，提醒過往車輛，對(duì)于防撞包的放置來說，在不影響基本施工進(jìn)行的前提下應(yīng)當(dāng)使其盡量靠近護(hù)欄外側(cè)，不能夠占用主車道，在每個(gè)橋頭放置一個(gè)頻閃燈。在進(jìn)行護(hù)欄拆除必須由相應(yīng)的專業(yè)人士完成，施工人員必須配備反光衣和安全帽以及防滑鞋等裝備。力求在最短的時(shí)間內(nèi)完成所有的施工任務(wù)，將施工安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低。為了避免施工碎屑對(duì)過往車輛造成威脅，施工人員應(yīng)當(dāng)在施工過程中背對(duì)行車道進(jìn)行施工，并且保證風(fēng)朝向橋梁一側(cè)，在進(jìn)行縱向拼板的拼接時(shí)應(yīng)當(dāng)完成擋板的支護(hù)，并在其表面鋪設(shè)帆布，對(duì)于已經(jīng)灑落路面和擋板上的混凝土應(yīng)當(dāng)及時(shí)完成清理。

3.4完成路面施工的安全防護(hù)

在進(jìn)行路面施工時(shí)應(yīng)當(dāng)在施工器械上固定彩旗，施工人員不能夠進(jìn)入行車道，配備相應(yīng)的安全管理人員，在施工區(qū)域周邊固定一定數(shù)量的彩旗，并放置相應(yīng)的提醒裝置提醒過往車輛慢性。在距離施工區(qū)域1km的位置放置相關(guān)的提醒裝置，提醒過往車輛慢性，從而有效保證施工區(qū)域的基本安全，對(duì)于所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須穿反光背心以及防滑鞋，佩戴安全帽。所有的施工車輛司機(jī)必須具備良好的駕駛技術(shù)和基本素養(yǎng)，保證車輛覆蓋的嚴(yán)密性，在確保車輛形式安全的前提下才能夠駛?cè)胗猜芳鏪3]。在離開施工區(qū)域時(shí)，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真觀察后來車輛，在進(jìn)入路肩之后應(yīng)當(dāng)減速慢性，在保證行車安全的前提下進(jìn)行加速駛?cè)胄熊嚶范巍榱俗畲蟊ＷC施工安全，在晚間不應(yīng)當(dāng)進(jìn)行路面施工。在整個(gè)施工期間，必須配備相應(yīng)的通信設(shè)備和安全監(jiān)管人員，制定相應(yīng)的安全預(yù)案，以應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。

4　結(jié)論

綜上所述，在高速公路拓寬工程施工過程中，做好公路工程的安全施工技術(shù)至關(guān)重要。在高速公路拓寬工程施工過程中，需要將施工工作做好，制定合理的施工方案，并采取合理的有效措施，確保道路拓寬工程可以安全、順利的完工。本文以實(shí)際工程為例，對(duì)公路拓寬工程的安全施工技術(shù)進(jìn)行了探討，工程施工過程中未出現(xiàn)安全事故，為類似工程提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

[1]巫向忠.淺談植筋技術(shù)在橋梁拼接施工中的應(yīng)用[J].山西建筑，2010（10）：132～133.

[2]岳少東，賀躍峰.鹽通高速公路拓寬工程施工技術(shù)與管理[J].公路，2009（08）：97～98.

[3]姜正暉.高速公路拓寬工程的路基路面關(guān)鍵技術(shù)[J].中外公路，2009（05）：67～68.

U418.8

A

1673-0038（2015）25-0320-02

2015-6-4

賈云清（1980-），男，內(nèi)蒙古赤峰人，工程師，本科，從事高速公路施工工作。