道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題分析

李鳳軍

（陜西華山國際集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000）

道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在的問題分析

李鳳軍

（陜西華山國際集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000）

社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家對基礎(chǔ)工程建設(shè)的重視程度日益增加。道路橋梁是我國基礎(chǔ)工程建設(shè)中的重要工程。道路橋梁直接關(guān)系到人們的出行安全和便利，也就使得道路橋梁的質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是影響工程質(zhì)量的重要施工技術(shù)。但道路橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力應(yīng)用仍舊存在一些問題影響預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用。本文對預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用進(jìn)行闡述，并對預(yù)應(yīng)力存在的問題進(jìn)行分析，并提出合理的應(yīng)對措施，從而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用，以期提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

道路橋梁施工；預(yù)應(yīng)力；應(yīng)用；存在問題；對策

基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要關(guān)系到人們的生產(chǎn)生活，道路橋梁是現(xiàn)階段重要的基礎(chǔ)工程，國家對道路橋梁施工的資金投入逐年增加。但人們對的生活水平逐漸提高，人們對道路橋梁施工質(zhì)量的要求逐漸提高，給道路橋梁的設(shè)計者帶來的更高的要求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)，是為了改善道路橋梁的相關(guān)結(jié)構(gòu)服役表現(xiàn)，在施工的過程中給道路橋梁的相關(guān)結(jié)構(gòu)預(yù)先施加壓力。通過預(yù)先施加的壓力能夠促使道路橋梁的相關(guān)結(jié)構(gòu)能夠?qū)⑤d荷導(dǎo)致的壓力進(jìn)行部分或全部的抵消，從而有效的避免道路橋梁的結(jié)構(gòu)受到破壞。預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)，有效增加混凝土的荷載能力。但預(yù)應(yīng)力在應(yīng)用中，仍舊存在一些問題，這就需要對預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行分析，并制定合理的應(yīng)對措施，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的有效應(yīng)用。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)及其優(yōu)勢

1.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是現(xiàn)階段道路橋梁施工中常用的技術(shù)。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效改善道路橋梁中混凝土的結(jié)構(gòu)，增加道路橋梁整體的抗壓能力，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是預(yù)先施加的應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠有效的避免道路橋梁的混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，增加道路橋梁的穩(wěn)定性和耐久性。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢

預(yù)應(yīng)力在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中，有著良好的應(yīng)用。和道路橋梁施工中的其他施工技術(shù)相比，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著十分顯著的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在：①預(yù)應(yīng)力技術(shù)的結(jié)構(gòu)形式簡單，實(shí)用性強(qiáng)，設(shè)計具有良好的安全性和穩(wěn)定性。②預(yù)應(yīng)力技術(shù)在應(yīng)用過程中，具有節(jié)省施工材料的特點(diǎn)，能夠有效的降低施工成本。③預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效的增加道路橋梁構(gòu)件的荷載能力、改善結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，增加道路橋梁的抗壓、抗裂、抗?jié)B能力。④預(yù)應(yīng)力技術(shù)操作簡單，施工方式便捷有效，能夠有效的增加道路橋梁的施工效率。

2 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)中的應(yīng)用

現(xiàn)階段道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)獲得了極大的應(yīng)用。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是道路橋梁的重要組成部分，但在實(shí)際的道路橋梁施工中，混凝土的裂縫是一個十分常見的問題。這些裂縫必然會影響整個道路橋梁的施工質(zhì)量?，F(xiàn)階段許多道路橋梁中都會用到大型的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，這些混凝土結(jié)構(gòu)很容易出現(xiàn)裂縫。這時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要性就得以顯現(xiàn)。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠很好的解決道路橋梁施工中一些大型構(gòu)件常見的裂縫情況，避免裂縫的發(fā)生，能夠很好的起到預(yù)防作用。

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用在鋼筋混凝土架構(gòu)結(jié)構(gòu)中，主要是通過預(yù)先對道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)施加一些壓力，促使受拉的區(qū)域內(nèi)混凝土中的鋼筋進(jìn)行張拉，然后使鋼筋通過自身的回縮力，給混凝土受拉的區(qū)域預(yù)先受到鋼筋所給予的一部分壓力。這樣一來，當(dāng)?shù)缆窐蛄和度胧鞘褂檬?，受拉趨于受到荷載所給予的拉力時，就需要率先將混凝土中的預(yù)壓力進(jìn)行抵消，能夠有效的增加混凝土的荷載能力，并可以有效的混凝土的伸長，從而對混凝土裂縫的情況進(jìn)行延緩和預(yù)防。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

受彎構(gòu)件是現(xiàn)階段道路橋梁施工中常用的構(gòu)件。道路橋梁的用途特點(diǎn)使得道路橋梁在施工過程中，會有許多大跨度的施工段。這也就到橋梁的受彎構(gòu)件的抗彎曲性有著更高的要求，對受彎構(gòu)抗彎能力要求更高。碳纖維具有強(qiáng)度高、施工簡單的特點(diǎn)，這就使得碳纖維片材料能夠很好的應(yīng)用到鋼筋混凝土受彎構(gòu)件加固工作。但在實(shí)際的加固工作時，結(jié)構(gòu)內(nèi)部卻實(shí)際存在初始內(nèi)力，這已經(jīng)初始內(nèi)力會使混凝土具有初始的壓應(yīng)變和拉應(yīng)變，當(dāng)壓應(yīng)變達(dá)到最大時，就會導(dǎo)致混凝土受彎構(gòu)件達(dá)到極限承載力，這時混凝土的應(yīng)變增量就決定了碳纖維片最終應(yīng)力。在加固過程中，初始應(yīng)力較大，構(gòu)件損壞，碳纖維片的應(yīng)力較小的情況，就會使得碳纖維片的高強(qiáng)度特點(diǎn)不能得以實(shí)現(xiàn)。這就需要對碳纖維片施加預(yù)應(yīng)力，增加碳纖維片的初始拉力，從而增加構(gòu)件損壞時，碳纖維片材料的應(yīng)力，從而實(shí)現(xiàn)碳纖維片的高強(qiáng)度特點(diǎn)。能夠有效的增加受彎構(gòu)件的強(qiáng)度，增加橋梁的服務(wù)年限。

2.3 預(yù)應(yīng)力在混凝土路面中的應(yīng)用

現(xiàn)階段的車輛出現(xiàn)，對道路橋梁的要求逐漸增高，這就需要增加路面的荷載能力。通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠有效的增加道路橋梁路面的承載能力，確保人們出現(xiàn)的安全。預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用到路面施工中。預(yù)應(yīng)力在混凝土路面中應(yīng)用的原理與在鋼筋滬寧圖中應(yīng)用的園林基本一致。在路面中設(shè)置預(yù)應(yīng)力鋼筋，給路面形成一個預(yù)應(yīng)力，從而增加路面的承載能力，還能有效延緩路面發(fā)生裂縫的情況。最終實(shí)現(xiàn)路面服務(wù)年限增加的作用，達(dá)到保護(hù)路面的目的。

3 道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力存在的問題

3.1 預(yù)應(yīng)力鋼筋管道堵塞

預(yù)應(yīng)力應(yīng)用過程中，會出現(xiàn)鋼筋管道堵塞的狀況，這種堵塞的狀況主要是由于施工人員在相關(guān)工作中的操作不夠規(guī)范或操作失誤引起的。在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用時，相關(guān)工作人員進(jìn)行混凝土澆筑，為了追求便利和施工簡單，就進(jìn)行野蠻的操作，沒有對相關(guān)保護(hù)工作進(jìn)行關(guān)注，這就會引起鋼筋管道發(fā)生堵塞的情況，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋在穿越時，沒有良好的通道，或通道不夠暢通，必然會導(dǎo)致穿越失敗。還會使張拉不能達(dá)到預(yù)期的效果，預(yù)應(yīng)力鋼筋拉張后長度不能達(dá)到相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 張拉控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)張拉控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)引起的施工問題。張拉控制不夠嚴(yán)謹(jǐn)主要是由相關(guān)工作人員，在進(jìn)行施工的過程中，操作不夠規(guī)范或嚴(yán)謹(jǐn)引起的?，F(xiàn)階段，道路橋梁工程中經(jīng)常會用到1.5級的油壓來計量張拉的控制量。但這樣的方法與工程的實(shí)際情況存在偏差，導(dǎo)致工程出現(xiàn)誤差。在進(jìn)行實(shí)際的張拉作業(yè)是，由于工作人員的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，沒有將千斤頂進(jìn)行相關(guān)的計量，直接進(jìn)行施工，必然會造成誤差，造成拉張作業(yè)失誤。

3.3 張拉前出現(xiàn)裂縫

由于混凝土自身存在干縮的現(xiàn)象，就使得在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用之前，混凝土?xí)霈F(xiàn)裂縫的情況。在一些大型的預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)中，很容易在張拉之前出現(xiàn)裂縫的狀況，必然會影響預(yù)應(yīng)力的使用效果，不能達(dá)到抗裂的目的。

通過對上述道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力存在問題進(jìn)行分析，首先需要強(qiáng)化施工人員的相關(guān)技能和專業(yè)知識，確保施工人員能夠有效的規(guī)范自身操作行為，要個要求自己，降低操作中的失誤行為，降低施工偏差。同時，還要制定合理有效的監(jiān)督機(jī)制，確保發(fā)生問題能夠及時找到問題負(fù)責(zé)人。還要妥善做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，降低干縮變形的發(fā)生，降低張拉前裂縫的產(chǎn)生。

4 結(jié)束語

道路橋梁施工是我國重要基礎(chǔ)工程建設(shè)，關(guān)系到人們的生產(chǎn)生活。預(yù)應(yīng)力技術(shù)是現(xiàn)階段道路橋梁施工中常用的技術(shù)，對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行闡述，分析了預(yù)應(yīng)力技術(shù)中存在的問題，并制定合理的措施，從而促進(jìn)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量的提升。

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