芻議搞好高速路橋工程施工管理的策略

張廣雷

（山東省公路橋梁建設(shè)有限公司 山東 濟南 250000）

芻議搞好高速路橋工程施工管理的策略

張廣雷

（山東省公路橋梁建設(shè)有限公司 山東 濟南 250000）

高速公路的建設(shè)與發(fā)展，說明一個國家的經(jīng)濟發(fā)展程度，以及對修路政策的重視態(tài)度。俗話說：要想富先修路，我國的高速公路事業(yè)發(fā)展正在朝著高標(biāo)準、國際化、科學(xué)規(guī)范化轉(zhuǎn)變，科學(xué)的高速路橋設(shè)計，才能給高速施工作業(yè)帶來良好的施工基礎(chǔ)。高速事業(yè)中的高速路橋施工管理策略，能給一個工程的成功帶來良好的施工開端，從而促使我國的現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)取得良好的發(fā)展空間，進而促使交通發(fā)達、經(jīng)濟繁榮，各項社會經(jīng)濟秩序發(fā)展全面進行。

高速路橋；施工管理；工程策略

前言

高速路橋梁施工管理策略是非常重要的，因此針對形式的發(fā)展，如何搞好高速路橋工程施工管理是當(dāng)務(wù)之急，我們就以建設(shè)高速路橋施工管理為題，進行研究和分析。

1 高速路橋施工管理的重要性

1.1 是我國高速事業(yè)的發(fā)展需要

我國的改革開放形式，確定了我國經(jīng)濟將要改變曾經(jīng)的單一模式，而是向著多樣性發(fā)展，高速事業(yè)的興起，從一定程度上肯定了我國的經(jīng)濟，促使經(jīng)濟的發(fā)展，縮短金融流通的時間，高速事業(yè)正像我國的金融事業(yè)一樣，突飛猛進是它最大的優(yōu)勢和亮點。

1.2 決定我國高速橋梁施工工程的整體進度

（1）我國是一個發(fā)展中國家，由于技術(shù)有限，相應(yīng)的建設(shè)科學(xué)技術(shù)在國內(nèi)得不到有效指導(dǎo)和利用，因此設(shè)計因素是最主要的工程質(zhì)量前提，由于國內(nèi)高速橋梁建設(shè)時間短暫，有的只是曾經(jīng)的一般橋梁建筑材料，相對于西方發(fā)達國家的高速橋梁建設(shè)，我國的高速橋梁建設(shè)一定要借鑒和引進，因為設(shè)計是一個工程的靈魂和核心，沒有設(shè)計圖紙的全面概括理論性指導(dǎo)，就不會有施工上的高效合理科學(xué)有效，所以設(shè)計是關(guān)鍵。

（2）還有工程管理上的粗亂現(xiàn)象，施工單位組織者缺乏對工程項目的重視，進而直接影響了工程的質(zhì)量，如果一個單位的主要領(lǐng)導(dǎo)和決策階層不能給與工程的建設(shè)主要的參考目標(biāo)，那么工程施工中必然會出現(xiàn)：項目管理粗糙、項目部負責(zé)人專業(yè)能力不夠、缺少相應(yīng)的專門負責(zé)人員和管理人員，再加上高速橋梁事業(yè)的發(fā)展靠的還是技術(shù)型人員，那么這個工程的質(zhì)量相對來說沒有任何可比性，這個施工團隊也沒有任何競爭力在未來的事業(yè)發(fā)展上。

（3）還有施工團隊的專業(yè)能力，高速橋梁的施工主要是技術(shù)和能力的表現(xiàn)，如果只重視施工工程的經(jīng)濟收益，而忽略了建設(shè)中的工程質(zhì)量，那么工程施工中的不良現(xiàn)象就會接踵而至，甚至能影響工期，造成原材料供應(yīng)不足、路面路基不夠壓實、鋼筋混凝土鋪設(shè)保護層不夠，甚至個別橋梁裂縫漏洞百出，進而導(dǎo)致施工團隊的專業(yè)社會形象下降，造成整體的后續(xù)效益失調(diào)。

1.3 促使我國的高速路橋工程又好又快的發(fā)展

我國的高速路橋事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅灰窐蚬こ痰馁|(zhì)量過硬，專業(yè)團隊合作協(xié)調(diào)，那么整個高速事業(yè)的發(fā)展將會進入全面的繁榮時期。所以我國的高速路橋事業(yè)要做好工程的施工管理制度，明確責(zé)任目標(biāo)，達到責(zé)任意識全面增強的全新狀態(tài)，才能達到工程施工要求的總體質(zhì)量。

高速橋梁的施工有明確的質(zhì)量要求，如果要達到質(zhì)量要求，做好工程施工管理的控制就要形成系統(tǒng)的階段即：施工前的準備、施工階段內(nèi)的應(yīng)對措施、解釋完工后的檢驗收階段，施工中主要控制的是這三個階段，這也是工程內(nèi)最直接連貫的經(jīng)濟收益表達形，這樣才能在施工范圍內(nèi)進行有效地控制資源和利用材料，促使工程能應(yīng)付每一個施工中的緊急事件。從而全面為我國的高速橋梁事業(yè)以整體保障。

2 搞好高速路橋工程施工管理的策略

2.1 確立我國現(xiàn)代高速橋梁建設(shè)的主要方法

我國的高速事業(yè)雖然起步較晚，但是由于經(jīng)濟的全面飛速發(fā)展，該事業(yè)的進步速度非常明顯。所以根據(jù)我國工程建設(shè)的基本要求：安全第一，預(yù)防為主，以及安全發(fā)展、以人為本的安全理念，施工安全是主要的施工指導(dǎo)原則。

工程項目的發(fā)展主要處在開放的動態(tài)環(huán)境中，由于環(huán)境的改變比如：天氣、氣候、地質(zhì)等外因就要改變原有的設(shè)計計劃，使工程事業(yè)隨著外部的不定因素而不斷改變工程進度。所以要改變我國高速路橋事業(yè)建設(shè)中受外部因素影響的不良習(xí)慣，設(shè)計合理的圖紙，營造全面可控性的施工作業(yè)環(huán)境，從而促進工程的進度加快。

2.2 認清高速路橋建設(shè)中存在的主要問題

我國的高速橋梁事業(yè)面對的主要問題就是高速橋梁兩端與公路之間的接縫連接問題，該問題影響的不僅是高速公路的整體美觀程度，而且還有今后的行車效果，高速公路的行車一般是貨車和客車，載重量雖然不大，但是日久月長的路基總體運動，會增加高速橋梁和公路之間的縫隙，從而導(dǎo)致事故的出現(xiàn)。

還有高速橋梁建設(shè)中的設(shè)計不合理，脫離客觀的現(xiàn)實情況，圖紙就是紙上談兵，如果工程的進度中只考慮圖紙設(shè)計，忽略前期工程的勘探和施工階段的準備，那么圖紙設(shè)計不合理是理所當(dāng)然的。不考慮施工中的安全防護措施，對涉及的重點部位和環(huán)節(jié)設(shè)計圖紙中沒有明確的指示，從而缺少工程安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急性措施。施工作業(yè)中的重要色彩標(biāo)識問題，顏色是人在戶外工作中產(chǎn)生防護安全措施的主要判別依據(jù)，以減少因工作疲勞和忙碌帶來的盲目性避險活動，從而有效的預(yù)防事故的發(fā)生。

2.3 準確掌控工程的質(zhì)量

通過一系列的前期準備管理，項目管理節(jié)約了成本，利用了資源，實驗實踐法可以在相應(yīng)的工程質(zhì)量規(guī)劃中對比出來，高速工程的施工措施是至關(guān)重要的，所以要制定相應(yīng)的對策才能減少工程的額外投資和負面影響。

首先工程的質(zhì)量還是由主要的高速公路路面和橋梁的連接問題決定，高速橋的質(zhì)量從整體上反映高速工程的質(zhì)量，高速橋梁從初次的施工到后期的修補，都需要大量的精力投入，前期的混凝土澆筑有實驗過程的參考，所以后期的修補工作才是重要的工程實際措施。面對公路橋梁施工后的裂縫問題，表面修復(fù)是最常用的，因為它的穩(wěn)定和對結(jié)構(gòu)承載的承重力是沒有影響的，一般就是在裂縫的縫隙處涂抹水泥漿、灌注混凝土、嵌縫等措施，從而加固了高速公路的工程整體質(zhì)量。

這些施工過程中的技術(shù)型措施總體上給與高速工程建設(shè)以保護，促使高速橋梁工程施工管理的有效進行，從而加快我國高速橋梁施工技術(shù)不斷進步。

2.4 推動高速橋梁事業(yè)的不斷進步

由于高速橋梁工程建設(shè)的整體建筑質(zhì)量得到提升，所以我國的高速橋梁事業(yè)要引進先進的高速橋梁施工經(jīng)驗，除了保留我國傳統(tǒng)橋梁建筑界的優(yōu)良成果，還要想高速橋梁事業(yè)建設(shè)發(fā)達的國家和地區(qū)學(xué)習(xí)，只為了我國的高速橋梁事業(yè)建設(shè)不斷進步。

因為對高速橋梁事業(yè)的重視，所以要引進現(xiàn)代高速橋梁管理的先進技術(shù)水平。牢固的樹立安全質(zhì)量第一的概念，指揮部高效指揮，項目部合理指導(dǎo)，施工團隊講究質(zhì)量的謹慎施工，才能持之以恒的抓工程質(zhì)量，改進質(zhì)量。進而科學(xué)的有效的對高速橋梁事業(yè)做出正確積極的評價。

根據(jù)中國特色的社會主義社會高速公路橋梁事業(yè)的不斷集中化和專業(yè)化，促使中國特色的工程監(jiān)督制度得到提升和發(fā)展，并且突出了高速事業(yè)建筑的飛速發(fā)展現(xiàn)狀，給予高速橋梁事業(yè)更多的發(fā)展創(chuàng)新空間，從而推進高速橋梁工程施工管理技術(shù)的提升，始我國的高速橋梁事業(yè)更多、更好的建筑表現(xiàn)模式，從而促進我國經(jīng)濟的全面多樣性發(fā)展。

2.5 帶動其他的經(jīng)濟模式共同繁榮

高速公路事業(yè)的發(fā)展方便了我國國內(nèi)的經(jīng)濟流通，那么高速橋梁事業(yè)的完善就是給高速事業(yè)的肯定和鼓勵，其他的經(jīng)濟模式也以其特有的發(fā)展情況適時地進行改革和完善，從而實現(xiàn)社會經(jīng)濟利益最大化。

3 結(jié)束語

高速事業(yè)的發(fā)展反映一個國家的開放程度和社會文明度，高速橋梁事業(yè)的施工管理從本質(zhì)上給予高速事業(yè)巨大的鼓舞作用，因為高速工程中高速橋梁的施工管理技術(shù)是特殊的，既要考慮工程的美觀，又要考慮橋梁的安全，使上下通行方便，從而給經(jīng)濟的發(fā)展以帶動作用，使高速事業(yè)不斷突破新的領(lǐng)域，建立更多利國利民的好工程。

[1]雷 劍.高速公路改擴建工程精細化管理關(guān)鍵問題研究[D].長安大學(xué)，2011.

[2]王海麗.建筑企業(yè)路橋施工項目作業(yè)成本法應(yīng)用研究[D].華中科技大學(xué)，2012.

TU71

A

1673-0038（2015）37-0340-02

2015-8-28