市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

宋建良

（煙臺(tái)市建工檢測(cè)服務(wù)中心 山東 煙臺(tái) 264003）

市政道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量控制

宋建良

（煙臺(tái)市建工檢測(cè)服務(wù)中心 山東 煙臺(tái) 264003）

隨著城市道路建設(shè)發(fā)展的需要，市政工程對(duì)技術(shù)的要求隨之提高，各種新工藝、新技術(shù)被應(yīng)用到當(dāng)中。其中水泥穩(wěn)定碎石基層在市政工程道路建設(shè)中占據(jù)重要地位，并對(duì)整個(gè)道路路面整體穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。本文主要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)和材料進(jìn)行分析，論述施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制。

市政道路；水泥穩(wěn)定碎石；施工；質(zhì)量控制

引言

水泥穩(wěn)定碎石是一種半剛性基層，具有早期剛度大、整體性強(qiáng)、承載力高、水穩(wěn)性及抗凍性好等技術(shù)特點(diǎn)，加上其機(jī)械化程度高，施工速度快，因此被越來越廣泛地應(yīng)用到市政道路基層施工中。但在實(shí)際施工過程中，水泥穩(wěn)定碎石易于出現(xiàn)干縮、開裂、局部松散破碎以及后期強(qiáng)度不足等現(xiàn)象，都直接影響了道路的使用壽命。因此，為了減少施工過程中產(chǎn)生的質(zhì)量問題，需要開展對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層的研究，從而控制市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的特點(diǎn)

1.1 半剛性

相對(duì)于水泥混凝土，水泥穩(wěn)定碎石不會(huì)因?yàn)槭湛s而產(chǎn)生裂縫，從而降低工程質(zhì)量。

1.2 早期強(qiáng)度高

在水泥的水化作用下，水泥穩(wěn)定碎石具有較高的強(qiáng)度，其中在基層混合料水泥用量不超過6%的情況下，強(qiáng)度能達(dá)到6MPa以上。因此能滿足不同道路等級(jí)對(duì)基層強(qiáng)度和剛度的需要。

1.3 水穩(wěn)定性和抗凍性好

水泥碎石的結(jié)構(gòu)經(jīng)過鈣化成型后，在水的沖刷或冰凍侵蝕下仍能很大程度保持原有結(jié)構(gòu)，與水泥混凝土有一定的相似性。

1.4 操作及可行性高

水泥穩(wěn)定碎石在具體施工過程中混合料易于生產(chǎn)和拌合，而灰劑量和含水量等參數(shù)也易于控制。因此，可以根據(jù)施工檢測(cè)的情況做出適當(dāng)調(diào)整，保證施工質(zhì)量并加快工程進(jìn)度。

1.5 遠(yuǎn)期成本低

根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的基本特性及道路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，水泥穩(wěn)定碎石壽命較長(zhǎng)，并且可重復(fù)利用，節(jié)約資源，從而降低施工成本，減少開支。

2 混合料的組成

原材料組成：

2.1 水泥

水泥在水泥穩(wěn)定碎石混合料中起著穩(wěn)定劑的作用，具有非常重要的作用。因此應(yīng)嚴(yán)格在采用初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間大于6h且小于10h的普通硅酸鹽水泥，且不采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。水泥貯存期超過3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。

2.2 水

符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB5749）的飲用水可直接做材料拌合與養(yǎng)生用水。拌合用的非飲用水應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)。

2.3 粗、細(xì)集料

用作被穩(wěn)定材料的粗集料應(yīng)采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接使用天然礫石。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。粗、細(xì)集料的技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）相關(guān)要求。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制措施

3.1 嚴(yán)把原料質(zhì)量

水泥穩(wěn)定碎石基層原料是道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，為了從源頭上把好工程質(zhì)量的關(guān)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各類原材料的料源的提前檢查和確認(rèn)，在使用過程中按抽樣頻率檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除不合格的材料。

3.2 施工設(shè)備

廠拌設(shè)備在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中是最重要的設(shè)備之一。影響設(shè)備選擇的關(guān)鍵因素就是能否保證粉料、骨料和水分的配合比。另外設(shè)備的選擇需要根據(jù)施工的實(shí)際情況作出判斷。而設(shè)備投入使用的同時(shí)，要確保設(shè)備計(jì)量的準(zhǔn)確和工程的正常進(jìn)行。

3.3 試驗(yàn)路段

為了檢驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通常選擇長(zhǎng)度為50～100m的直線路段作試驗(yàn)段。施工單位并根據(jù)試驗(yàn)段進(jìn)行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，從而合理地組織壓實(shí)機(jī)械、確定松鋪系數(shù)，從而測(cè)出符合要求的作業(yè)長(zhǎng)度和提出大面積施工方案。

3.4 拌和

3.4.1 拌和前的準(zhǔn)備工作

選擇的拌和場(chǎng)地應(yīng)平整且具有足夠的承載能力，同時(shí)做好排水設(shè)施；碎石嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔艙堆放，并有明顯標(biāo)志；檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量；計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。同時(shí)檢查中要注意外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略多5%以補(bǔ)償蒸發(fā)的損失。確保實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計(jì)時(shí)確定的水泥劑量約0.5%，但禁止用提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。

3.4.2 拌和后的注意事項(xiàng)

注意出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比；確保拌和的均勻性；每1～2h檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)注意不同時(shí)段的含水量的區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)。

3.5 運(yùn)輸

根據(jù)工程量大小和運(yùn)距的長(zhǎng)短，配備足夠的運(yùn)輸車輛。使用運(yùn)輸車輛前，應(yīng)清理干凈車廂，不得存有雜物。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要。盡快將拌成的混合料由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。此外，車上的混合料要用油布覆蓋，減少水分損失。

水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間不宜超過1h，超過2h時(shí)應(yīng)作為廢料處理。

3.6 攤鋪

混合料攤鋪要保證足夠厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度不宜小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。

3.7 碾壓

混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，且碾壓程序按照試驗(yàn)路段確定的方法施工。碾壓過程中，水穩(wěn)基層表面要注意穩(wěn)壓要充分，當(dāng)混合料的含水量等于或者略大于最佳含水量時(shí)，壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行靜壓。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。對(duì)于壓路機(jī)難以壓到的部位采用小型平板夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓應(yīng)在2h之內(nèi)完成，應(yīng)取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作施工控制時(shí)間。碾壓完成后，在保證壓實(shí)度前提下，路面表面沒有輪跡是基本的施工要求。

3.8 接縫設(shè)置

我們?cè)谶M(jìn)行混合料的攤鋪時(shí)盡量保持連續(xù)不中斷，減少橫向接縫。但實(shí)際施工中橫向接縫是不可避免的，當(dāng)停機(jī)待料2h以上就要設(shè)置橫向接縫，并且每天施工結(jié)束后的第二天開工的接頭斷面也要按照橫縫處理。每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵時(shí)，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置。水泥穩(wěn)定材料層施工時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)縱縫。

3.9 養(yǎng)生及管制

碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。養(yǎng)生期宜不小于7d。養(yǎng)生可采用灑水養(yǎng)生、薄膜覆蓋養(yǎng)生，土工布覆蓋養(yǎng)生，鋪設(shè)濕砂養(yǎng)生等方式，宜結(jié)合工程實(shí)際情況選擇適宜的養(yǎng)生方式。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，除灑水車及小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行。

材料層過冬時(shí)應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。

正式施工前應(yīng)建好施工便道。

水泥穩(wěn)定碎石在養(yǎng)生期間小型車輛和灑水車行駛速度應(yīng)小于40km/h。

水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生7d后，施工需要同行重型貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。

4 結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層作為道路的主要承重層，在施工過程中需要重視諸多因素對(duì)其的影響，并嚴(yán)格按照施工技術(shù)細(xì)則進(jìn)行施工，保證水泥基層施工質(zhì)量，從而確保整條道路的施工質(zhì)量。當(dāng)然，在延長(zhǎng)道路壽命方面，更要加強(qiáng)養(yǎng)生和交通管制手段。最后，在施工過程中要注意經(jīng)常反思和總結(jié)，取得實(shí)際施工的經(jīng)驗(yàn)，并要完善施工工藝和技術(shù)，提高市政道路質(zhì)量。

[1]吳永勝.市政水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)[J].建筑學(xué)研究前沿，2012，11.

[2]鐘立業(yè).淺析市政道路水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制[J].商品與質(zhì)量.房地產(chǎn)，2014，11.

[3]《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）.

U416.216

A

1673-0038（2015）37-0336-02

2015-8-22