王銳麗+胡素青
一 “三化”建設(shè)
2013年底,交通運(yùn)輸部發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)全國(guó)海事系統(tǒng)“革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化”建設(shè)的意見》。意見指出,“三化”內(nèi)涵是:革命化,即海事隊(duì)伍忠誠(chéng)于黨、聽從指揮、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì),這是海事履職的政治保障。正規(guī)化,即海事隊(duì)伍素質(zhì)精良、作風(fēng)過(guò)硬,海事管理法制健全、科學(xué)規(guī)范、這是海事履職的重要基礎(chǔ)?,F(xiàn)代化,即海事裝備精良、技術(shù)先進(jìn)、文化領(lǐng)先,這是海事履職的根本要求。三者相輔相成,共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一的整體。
廣東海事“三化”建設(shè)的基本思路是:依據(jù)“攤子大、戰(zhàn)線長(zhǎng)、任務(wù)重、欠賬多、不平衡”的基本局情和“大而不強(qiáng)”的現(xiàn)狀,整體推進(jìn)兩基建設(shè)(基礎(chǔ)和基層建設(shè)),實(shí)施三大戰(zhàn)略(人才、科技、質(zhì)量強(qiáng)局戰(zhàn)略),構(gòu)建四個(gè)體系(水上安全防控、應(yīng)急管理、航海保障、公共服務(wù)體系),強(qiáng)化五項(xiàng)保障(政治、思想、組織、紀(jì)律、宣傳保障)?!叭苯ㄔO(shè)的具體方法是:統(tǒng)籌沿海與內(nèi)河、發(fā)達(dá)與欠發(fā)達(dá)地區(qū)海事協(xié)調(diào)發(fā)展,統(tǒng)籌航政與航保協(xié)調(diào)發(fā)展,統(tǒng)籌行政、業(yè)務(wù)與黨群工作協(xié)調(diào)發(fā)展,統(tǒng)籌軟實(shí)力與硬實(shí)力的協(xié)調(diào)發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)是:安全監(jiān)管效果好,業(yè)務(wù)建設(shè)品牌響,海事服務(wù)口碑好,綜合管理質(zhì)量高。經(jīng)過(guò)為期2年的“三化”建設(shè),廣東水上安全交通形勢(shì)穩(wěn)定,海事公共服務(wù)水平大幅提升,海事信息化建設(shè)及轉(zhuǎn)型等各項(xiàng)工作全面推進(jìn)。
二 海事轉(zhuǎn)型
從某種程度上來(lái)說(shuō),海事信息化建設(shè)為海事轉(zhuǎn)型提供了一種可能。在信息化大背景下,海事轉(zhuǎn)型被提上日程。最開始提出的海事轉(zhuǎn)型,只在突出執(zhí)法手段和執(zhí)法工具的蛻變。隨著政府職能轉(zhuǎn)變和政府機(jī)構(gòu)改革的深入推進(jìn),海事轉(zhuǎn)型也擴(kuò)大了外延和內(nèi)涵。目前,廣東海事轉(zhuǎn)型升級(jí)主要體現(xiàn)在“五個(gè)轉(zhuǎn)變”上。即:在職能轉(zhuǎn)變上,從管治型向法治型和服務(wù)型轉(zhuǎn)變,大力推進(jìn)法治型、服務(wù)型海事建設(shè);在安全監(jiān)管上,從強(qiáng)制型向強(qiáng)制型與自律型相結(jié)合轉(zhuǎn)變;在能力建設(shè)上,從汗水型向智慧型轉(zhuǎn)變,不斷提升智能化、信息化水平;在內(nèi)部管理上,從粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變,全面提升執(zhí)行力;在運(yùn)行機(jī)制上,從封閉型向開放型和公共型轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化公共服務(wù)水平。
如何實(shí)現(xiàn)海事轉(zhuǎn)型升級(jí)?佛山海事八年的轉(zhuǎn)型實(shí)踐提供了有益借鑒。轉(zhuǎn)型升級(jí)首先要在理念上轉(zhuǎn)型升級(jí)。佛山海事局提出了“科技+管理”的理念,以信息化推進(jìn)海事監(jiān)管現(xiàn)代化,一方面依托信息技術(shù)創(chuàng)新,解決監(jiān)管能力不足,促進(jìn)監(jiān)管手段從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變;另一方面,依托制度建設(shè),重構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管體系,促進(jìn)管理格局從“粗放型”向“集約型”轉(zhuǎn)變。
三 保障港珠澳大橋建設(shè)安全
港珠澳大橋,從一開始就注定了成為媒體和社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。這座連接了香港、澳門和珠海的跨海大橋全長(zhǎng)近50公里,主體工程長(zhǎng)度約35公里,包含了離岸人工島及海底隧道。它的建成將形成三地三小時(shí)生活圈。該橋于2009年底動(dòng)工,預(yù)計(jì)在2016年完工。它的建成將刷新數(shù)個(gè)世界第一,將會(huì)是世界上最長(zhǎng)的六線行車沉管隧道,及世界上跨海距離最長(zhǎng)的橋隧組合公路。對(duì)香港、珠海和澳門來(lái)說(shuō),它的作用不言而喻。它所承載的遠(yuǎn)非交通意義上的重任,更讓人期待的則是由此帶來(lái)的人文、經(jīng)濟(jì)以及政治上的深度融合。
由于大橋集橋、島、隧、路一體,工期長(zhǎng)、工程量和施工難度大,特別是大橋所在的珠江口水域匯集了香港、澳門、廣州、深圳、珠海、中山、東莞的主要港口,每年貨物吞吐量達(dá)6億噸,是全球最重要的貿(mào)易航道之一。為支持國(guó)家重大工程項(xiàng)目建設(shè),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)海域安全監(jiān)管,2009年交通運(yùn)輸部和廣東海事局分別成立港珠澳大橋建設(shè)水上交通安全監(jiān)督管理領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)辦公室,之后合署辦公。
由于大橋建設(shè)涉及粵港澳三地政府、海事部門、港航部門、建設(shè)單位和施工單位,水上安全監(jiān)管沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可參考。幾年來(lái),廣東海事部門與建設(shè)單位和施工單位分別建立了雙周協(xié)調(diào)例會(huì)和月度安全生產(chǎn)形勢(shì)通報(bào)例會(huì)制度;組織編制《港珠澳大橋建設(shè)通航安全保障框架協(xié)議總體實(shí)施方案》等,先后召開各類協(xié)調(diào)會(huì)議200多次,有力地推進(jìn)了大橋建設(shè)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在這個(gè)辦公室指導(dǎo)下,2012年5月廣州港珠澳大橋海事處在一艘名為“海躉1550”的躉船上正式對(duì)外辦公。
四 海事文化建設(shè)
2014年是廣東海事文化的繁茂之年。在文化強(qiáng)國(guó)的宏大背景下,海事文化建設(shè)被提到了前所未有的高度。2014年下半年召開的廣東海事文化建設(shè)推進(jìn)會(huì),更像是一場(chǎng)文化盛宴?!敖0矔?、人民滿意”是廣東海事文化的核心價(jià)值觀,其精神內(nèi)涵包括:嶺南特質(zhì)、江海情深、弄潮本色、包容情懷和人本關(guān)愛(ài)。
在這次文化推進(jìn)會(huì)上還評(píng)選出了十大文化品牌和三大文化建設(shè)示范單位。十大文化品牌分別是:南海海巡執(zhí)法總隊(duì)的“海盾文化”(海盾,顧名思義就是守護(hù)大海的盾牌,是維權(quán)護(hù)海者們的靈魂,是藍(lán)色的大海之盾,它凝聚著南海海巡執(zhí)法總隊(duì)忠誠(chéng)、奉獻(xiàn)的一腔熱血,堅(jiān)不可摧);佛山順德海事處的“順?lè)幕保ㄒ浴绊槕?yīng)民意、順廉正氣、順昌黨風(fēng)、順勢(shì)發(fā)展、順意而和”為核心內(nèi)涵,即“意氣風(fēng)發(fā)和”為代表的五字箴言,成為驅(qū)動(dòng)順德海事發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力);東莞沙田海事處的“勁弩文化”(通過(guò)對(duì)“弩的形成、弩的力量、弩的堅(jiān)韌、弩的矢志、弩的承諾、弩的磨礪”六個(gè)方面的解讀,塑造了具有沙田海事特色的“勁弩”文化品牌);湛江徐聞海事局的“軍營(yíng)文化”(按照人民解放軍營(yíng)院建設(shè)要求,結(jié)合徐聞海事文化特色,構(gòu)建特色鮮明的軍營(yíng)“符號(hào)”,打造出“忠誠(chéng)、規(guī)范、奉獻(xiàn)”的軍營(yíng)文化);中山神灣海事處的“水山文化”(立足水、服務(wù)水、依托水,“執(zhí)法如山、服務(wù)似水”);港珠澳大橋海事處的“橋堡文化”(大橋海事處因橋而生、依橋而建、伴橋而長(zhǎng),秉承著“扎根大海,服務(wù)大橋”的理念,忠實(shí)履行廣州港珠澳大橋建設(shè)水域交通安全監(jiān)督、防止船舶污染的職責(zé),做到零距離監(jiān)管、零距離服務(wù));北海航標(biāo)處的“海眸文化”;汕頭海事局的“爭(zhēng)優(yōu)文化”和清遠(yuǎn)海事局的“清暉文化”。
五 廉政火炬?zhèn)鬟f
2014年4月18日,以“廉政火炬駐我家,平安人生你我他”為主題的廣東海事“廉政火炬?zhèn)鬟f”活動(dòng)啟動(dòng)?;鹁?zhèn)鬟f活動(dòng)歷時(shí)一年,分粵東、粵西兩條線,在廣東海事局局屬24個(gè)單位輪流進(jìn)行。東線:汕頭海事局→潮州海事局→汕尾海事局→揭陽(yáng)海事局→梅州海事局→河源海事局→韶關(guān)海事局→清遠(yuǎn)海事局→惠州海事局→東莞海事局→廣州海事局→廣東海事局機(jī)關(guān)。西線:湛江海事局→茂名海事局→陽(yáng)江海事局→江門海事局→中山海事局→珠海海事局→南海海巡執(zhí)法總隊(duì)→佛山海事局→云浮海事局→肇慶海事局→后勤管理中心→南海航海保障中心。