公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

【摘要】要想確保公路的品質(zhì)與車輛行駛時候的安全性，在進行公路工程瀝青路面施工時需掌控好瀝青混凝土質(zhì)量，提升路面的施工技術(shù)，落實好有效的控制方案，全面展現(xiàn)瀝青路面的優(yōu)勢。本文分析了公路工程瀝青路面施工技術(shù)的標準與質(zhì)量控制方案，希望給公路工程的路面施工帶來幫助。

【關(guān)鍵詞】公路工程；瀝青；路面；施工技術(shù)；應(yīng)用分析

前言

瀝青路面就是在進行公路路面建設(shè)施工的時候，在路面的使用材料里添加適當(dāng)成分的瀝青，從而實現(xiàn)增強公路路面質(zhì)量的標準。瀝青路面由于其一系列的優(yōu)勢，在各級公路建設(shè)階段里均被廣泛運用，根據(jù)增強瀝青路面的高質(zhì)量以減少越來越嚴峻的交通壓力，推動基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的發(fā)展。

1.瀝青路面施工準備

1.1材料來源確定與進場控制

在公路工程施工準備階段，需落實好有關(guān)材料檢查環(huán)節(jié)，需由源頭上就提升質(zhì)量掌控，此外，需要著手于質(zhì)量和經(jīng)濟等部分來挑選恰當(dāng)材料，普遍需要挑選正規(guī)和大型瀝青廠商或石料場。在原材料開始施工現(xiàn)場過程中，需讓獨立監(jiān)督工作者檢查原材料數(shù)量等，避免不達標材料進入施工現(xiàn)場，也需參考相關(guān)技術(shù)指標實施每批材料的抽樣審核工作，在檢驗達標時才可以放入施工現(xiàn)場加以使用。

1.2機械檢查

公路工程施工準備階段，需詳細審核有關(guān)機械設(shè)備，保證施工機械和設(shè)備可以有序運行，特別是路面施工時應(yīng)該具備的運輸設(shè)備等相關(guān)設(shè)備實施多層面的性能檢查，從而明確設(shè)備配件完備，同時在使用準備階段，需落實好調(diào)試和養(yǎng)護環(huán)節(jié)，避免施工過程中發(fā)生故障，影響路面施工進度，降低了路面施工的效率。

2.混合料配比控制及質(zhì)量控制

2.1混合料配比控制

瀝青混合料在生產(chǎn)準備階段，需進行試鋪，進一步明確拌和時間、溫度還有拌和機操作工藝，計算機的打印設(shè)備可信度開展考察工作，也需審核配合比設(shè)計和混合料壓實性，進而明確混合料配合比和瀝青用量的最優(yōu)值加以確定。在進行混合料拌和的時候，有待料和溢料就展現(xiàn)出冷料倉供料比是不吻合的，需參考待料和溢料集料粒徑來改變冷料倉轉(zhuǎn)速，根據(jù)改變后使得冷料倉的供料比實現(xiàn)平衡，拌和設(shè)備在改變穩(wěn)定基礎(chǔ)之上，需要取樣實施馬歇爾試驗，然后對比生產(chǎn)配合比和取樣實驗結(jié)果，查看其瀝青總量與混合料配比與馬歇爾的規(guī)劃與特性是否相符，落實鉆孔取芯，關(guān)鍵根據(jù)壓實度和壓實的孔隙率以審核混合料壓實的成效。

2.2混合料質(zhì)量控制

在進行生產(chǎn)時候，需對所有進場材料參考有關(guān)標準進行項目審核，確保材料質(zhì)量和有關(guān)技術(shù)標準相一致，在進行常規(guī)質(zhì)量檢驗的時候，它的檢驗次數(shù)需參考質(zhì)量和材料波動狀況來確定，從而保證質(zhì)量穩(wěn)定性。針對混合料的溫度掌控而言，瀝青路面的施工溫度關(guān)鍵涵蓋瀝青材料的出場等的實際參數(shù)，在此類溫度參數(shù)中，展現(xiàn)重要功能的是瀝青混合料具有的出場溫度，它溫度高低會作用于往下的到場、攤鋪和輾壓溫度。針對瀝青含量的掌控而言，其含量變化會直接影響到瀝青混合料性質(zhì)，尤其是穩(wěn)定度、孔隙率等，瀝青含量不多的情況下，瀝青混合料的水穩(wěn)性則變得越來越差，可以減弱瀝青路面耐久性，為了確保瀝青拌和的樓計量體系具有穩(wěn)定性還有混合料的取樣一致性，設(shè)定溫度還需確保恒定，同時也需對瀝青含量的變化狀況全面掌握，找出異常情況下，盡快處理。

3.瀝青路面施工技術(shù)

3.1攤鋪和輾壓施工技術(shù)

攤鋪機工作速率需參考攪拌機產(chǎn)量、攤鋪橫向直徑還有厚度、有關(guān)施工裝置狀況等以進去確定，普遍根據(jù)2至6m/min實施預(yù)先制熱，路面施工時需均勻還有一次攤鋪，不可以任意調(diào)整攤鋪速度，在攤鋪時候普遍不用人整修，在交叉口和十字路口等特殊狀況情況下，能在專業(yè)的工作者引導(dǎo)下，實施混合料更換，在攤鋪缺陷明顯情況下，需鏟除再一次攤鋪；攤鋪所使用的鋼絲為扭繞式，其直徑需掌控小于6mm，每5m建立一鋼絲支架，同時拉力需超過800N，在攤鋪機前面左端能建立鋼絲，設(shè)置橫坡儀需要進行掌控，攤鋪機后面的右端還建立鋼絲，其左端能在攤鋪接觸層面往上走雪橇。輾壓在瀝青路面施工中是極其關(guān)鍵的環(huán)節(jié)和施工最后環(huán)節(jié)，需主動增瀝青路面壓實度，也應(yīng)該提升壓路機壓實功能，同時高度重視壓實機速度，全面確保瀝青路面壓實品質(zhì)。

3.2接縫施工及壓實技術(shù)

在瀝青路面施工時候，混合料配合還有壓實是相當(dāng)關(guān)鍵的兩環(huán)節(jié)，在配合比相對合理時候，瀝青路面未全面壓實，路面使用功能則可以減弱，進行路面壓實目的就是減少混合料縫隙，提升路面密實性，進而增強公路路面耐久性。在進行瀝青路面施工時候，時?？梢园l(fā)現(xiàn)縱向與橫向的施工縫，針對縱向施工縫能選擇兩臺攤鋪機一起作業(yè)，通過梯隊聯(lián)合的攤鋪辦法落實縱向接縫，第一在已攤鋪混合料里面，留存1-2dm地方，這地方不實施壓實，如此一來則有5-10cm的攤鋪層出現(xiàn)重疊，能通過熱接縫策略落實跨接輾壓，進而去除縫隙；針對橫向的施工縫，需要選擇平接縫，位于3米直尺的水平延伸地方，它的端部直尺需呈懸臂狀，將直尺脫落和攤鋪層位置視為裂縫處理地點，通過鋸縫機實施切割鏟除，針對攤鋪準備階段，需將接縫位置的粉塵加以清理，第二添加部分瀝青進行攤鋪，輾壓的過程中，需選擇鋼筒式的壓路機實施水平壓實，由跨縫往新鋪的層面慢慢加以壓實。

4.檢測與測評瀝青路面施工質(zhì)量

在公路工程中，對瀝青路面實施質(zhì)量檢測的過程中，關(guān)鍵面向的是瀝青混合料溫度、原材料和瀝青面層進行檢測的，原材料檢測是想要避免不達標的材料步入施工現(xiàn)場，有效確?；旌狭习韬?、輾壓還有壓實，瀝青路面堅持可以完善不達標路面施工品質(zhì)，提升瀝青路面施工時候的動態(tài)監(jiān)管，同時通過多媒體技術(shù)來審核數(shù)據(jù)，針對查到的問題盡快加以解決。質(zhì)量評定屬于瀝青路面施工質(zhì)量前提，需要進行詳細檢查，此外也需要構(gòu)建恰當(dāng)路面質(zhì)量評價標準，從而確保公路建設(shè)質(zhì)量。

5.結(jié)束語

私家車數(shù)量的持續(xù)上漲的同時，公路工程面臨著越來越嚴峻的通行壓力，要想保證公路工程瀝青路面的品質(zhì)，應(yīng)該持續(xù)增強與健全瀝青路面的施工技術(shù)，此外在進行施工時候進一步掌控有關(guān)環(huán)節(jié)，從而完善技術(shù)，以確保瀝青路面施工的有序進行。

參考文獻：

[1]李文平.公路工程瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究，2014，（12）.

[2]李自立.瀝青路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012，（9）.

作者簡介：

鄭火泉（身份證：360428197611280032），1976年11月28日生，男，江西都昌，大專學(xué)歷，現(xiàn)有職稱：中級工程師，研究方向：道路橋梁。