由“制造之城”向“世界車都”升級背景下的汽車產(chǎn)業(yè)新城規(guī)劃初探

【摘要】本文以武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)汽車大市場片區(qū)城市設(shè)計(jì)為例，探討建設(shè)國際水準(zhǔn)的汽車城規(guī)劃設(shè)計(jì)中用地布局、功能組織、交通流線等方面的規(guī)劃設(shè)想。

【關(guān)鍵詞】汽車產(chǎn)業(yè)新城；城市設(shè)計(jì)

1 引言

武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)位于武漢市西南，目前已形成了汽車及零部件、電子電器、新材料、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。以東風(fēng)汽車與法國標(biāo)致雪鐵龍合資的轎車項(xiàng)目為龍頭，憑借優(yōu)良的投資環(huán)境吸引了法、美、英、日等國家和地區(qū)的一大批跨國公司及國內(nèi)著名企業(yè)紛紛落戶，形成我國中部地區(qū)以汽車及零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的“制造之城”。

2 項(xiàng)目背景

2.1 三足鼎立的汽車制造板塊

武漢正著力打造集整車制造、零配件加工、汽車物流和綜合服務(wù)為一體的國家級汽車生產(chǎn)基地，形成以長江為紐帶的江北、江南兩個(gè)片區(qū)，構(gòu)筑武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、江夏區(qū)和漢南區(qū)三大汽車產(chǎn)業(yè)板塊。規(guī)劃構(gòu)建三足鼎立的汽車制造業(yè)板塊，“世界車都”的雛形正在顯現(xiàn)。

江夏區(qū)作為“后起之秀”重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代裝備制造業(yè)，引進(jìn)整車制造、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱研發(fā)等。漢南區(qū)作為老牌特種車生產(chǎn)基地，引進(jìn)全國最大電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車及零部件。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，依托既有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，形成一套完整的從汽車研發(fā)、整車生產(chǎn)、汽車銷售到后期配套的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

2.2 亟待延伸的汽車產(chǎn)業(yè)鏈

汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)波及度高、關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。上游的鋼鐵加工企業(yè)、整車制造、研發(fā)中心、核心零部件等多家著名企業(yè)已入駐武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，匯集著神龍、東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)康明斯等160多家汽車及零部件企業(yè)。下游的汽車銷售市場和配件維修服務(wù)已經(jīng)形成相當(dāng)規(guī)模效應(yīng)。然而，汽車展示博覽、汽車貿(mào)易服務(wù)、汽車文化公園等汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展明顯滯后。

從國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢研判，成熟汽車產(chǎn)業(yè)的銷售利潤僅占20%、零部件占20%，超過50%的利潤來自于汽車服務(wù)業(yè)。

3 基地特征

本項(xiàng)目位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)西南，規(guī)劃總用地面積約301.5公頃。地鐵6號(hào)線老關(guān)村站從規(guī)劃區(qū)域內(nèi)穿越，交通區(qū)位優(yōu)越。用地東抵長江，北臨四新新城和三環(huán)線，西鄰東風(fēng)本田第二工廠，南望南太子湖。白沙洲長江大橋互通匝道口在用地范圍內(nèi)東北角。

4 規(guī)劃定位與特色

4.1 規(guī)劃定位

總體定位為：抓住由汽車“制造之城”向“世界車都”升級的機(jī)遇，依托四新組團(tuán)的服務(wù)職能和武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造立足華中、輻射全國的以“汽車文化”為主題、融汽車貿(mào)易、產(chǎn)品展示、升級改裝、商務(wù)辦公、綜合服務(wù)為一體的具有國際水準(zhǔn)的汽車城。

4.2 規(guī)劃特色

4.2.1 完善配套服務(wù)功能

遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，從汽車銷售、辦證服務(wù)、保養(yǎng)維修等綜合體系出發(fā)，充分考慮汽車消費(fèi)各利益群體的需求，合理組織功能分區(qū)。為消費(fèi)者營造方便舒適的購車環(huán)境。特別考慮為攜帶孩子購車的消費(fèi)者，設(shè)置多處戶外兒童休閑娛樂場地。

4.2.2 彈性化的土地利用

汽車貿(mào)易是汽車城主導(dǎo)功能，土地使用應(yīng)體現(xiàn)規(guī)劃的超前和先導(dǎo)性。以模塊化的彈性劃分，滿足不同品牌車商用地需求。地塊之間通過支路延伸形成整體連通。既滿足了地塊內(nèi)部的車行要求，也實(shí)現(xiàn)貿(mào)易區(qū)整體的交通聯(lián)系。

4.2.3 合理確定開發(fā)強(qiáng)度

合理集約利用土地，適當(dāng)提高開發(fā)強(qiáng)度。通過對控制指標(biāo)的調(diào)整，增加實(shí)際操作性。本項(xiàng)目規(guī)定工業(yè)用地容積率控制在1.2-1.8，商業(yè)用地容積率不低于1.8；工業(yè)用地建筑密度不低于40%，商業(yè)用地建筑密度不低于30%。

4.3 規(guī)劃結(jié)構(gòu)

規(guī)劃形成“一心、一軸、六片”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)：

一心：沌口路和南太子湖北路交匯處，以汽車城入口標(biāo)識(shí)、廣場、綠化形成的景觀中心。一軸：沿南太子湖北路兩側(cè)，以商務(wù)辦公建筑群形成的東西向通江軸線。六片：汽車貿(mào)易區(qū)、商務(wù)博覽區(qū)、總部辦公區(qū)、辦證服務(wù)區(qū)、配件銷售區(qū)、汽車俱樂部街區(qū)。

5 重點(diǎn)片區(qū)規(guī)劃

5.1 汽車貿(mào)易區(qū)

規(guī)劃為中高檔品牌汽車經(jīng)銷的集聚地，用地規(guī)模約34公頃。包括5塊約250米×250米的用地以滿足車商需求，規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)店或旗艦店，總計(jì)容納約60家汽車品牌。用地功能包括汽車展廳、維修保養(yǎng)間、戶外休閑區(qū)、停車場、試車道等，汽車展廳沿用地周邊式布置，共享中間的戶外休閑區(qū)，戶外休閑區(qū)以綠化為主，內(nèi)可設(shè)置小型汽車餐廳、咖啡廳以供購車者休憩。

5.2 商務(wù)博覽區(qū)

規(guī)劃為展示汽車城風(fēng)貌的重要軸線，用地規(guī)模約30公頃，建筑規(guī)模約60萬平方米，功能為汽車博覽中心、星級酒店和商務(wù)辦公建筑群。

汽車博覽中心是汽車城的標(biāo)志性建筑，以舉辦汽車、汽車零部件及汽車相關(guān)會(huì)展為主，融合交流、演示和會(huì)議等功能。商務(wù)辦公建筑群以商務(wù)辦公為主，兼有會(huì)議、銀行、商務(wù)及餐飲等功能的中高檔智能化辦公樓，吸引汽車技術(shù)信息中心、研發(fā)中心、認(rèn)證中心、教育培訓(xùn)中心等入駐。星級酒店將為企業(yè)高管、外地購車者和參展人員提供全方位的服務(wù)。

5.3 總部辦公區(qū)

規(guī)劃滿足跨國車企、零配件企業(yè)和汽車服務(wù)性企業(yè)開設(shè)企業(yè)總部或辦事處的需求。用地規(guī)模約6.3公頃，建筑規(guī)模約16萬平方米。這里將作為 “汽車城的商務(wù)樞紐”，為世界五百強(qiáng)跨國企業(yè)營造總部級商務(wù)空間。

5.4 辦證服務(wù)區(qū)

規(guī)劃車管所、機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)中心，用地規(guī)模約12公頃，建筑規(guī)模約17萬平方米。這里將為購車者提供新車上牌、車險(xiǎn)服務(wù)、車輛年審、補(bǔ)牌補(bǔ)證、汽車金融、環(huán)保檢測等一條龍服務(wù)。

5.5 配件銷售區(qū)

規(guī)劃汽車美容、維修保養(yǎng)、汽車改裝及零配件供應(yīng)等服務(wù)。用地規(guī)模約10公頃，建筑規(guī)模約18萬平方米。這里將為汽車改裝愛好者提供“一站式”的便捷服務(wù)。

5.6 汽車俱樂部街區(qū)

規(guī)劃商貿(mào)服務(wù)、精品展示，餐飲購物、娛樂休閑等。用地規(guī)模約10公頃，建筑規(guī)模約18萬平方米。街區(qū)由一系列的休閑服務(wù)設(shè)施串聯(lián)而成，塑造多元交往空間，充分體現(xiàn)生態(tài)功能、休憩功能、集會(huì)功能。

6 結(jié)語

當(dāng)前，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，是加速武漢發(fā)展的有力引擎。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)因車而興，在新的歷史時(shí)期正面臨變革和機(jī)遇。在全面承接全球化的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和新一輪產(chǎn)業(yè)調(diào)整、升級、轉(zhuǎn)型的背景下，本項(xiàng)目以產(chǎn)業(yè)集群為支撐，試圖通過用地布局、功能組織、交通流線等方面提出的新設(shè)想，為武漢建設(shè)“世界車都”提供有益參考。

參考資料：

[1]方帥.做產(chǎn)業(yè)新城的孵化器.中國房地產(chǎn)業(yè).2014.11