談市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

高 俊 華

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030009)

·質(zhì)量控制·

談市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

高 俊 華

(太原市市政工程總公司，山西 太原 030009)

結(jié)合施工實踐，分析了市政道路工程施工的質(zhì)量控制難點，主要對市政道路工程的路基與面層施工的質(zhì)量控制措施進行了闡述，使道路施工達到優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)其社會價值。

市政道路，質(zhì)量，控制，施工

1 概述

2014年我項目部承攬的西外環(huán)道排工程，位于太原市萬柏林區(qū)，迎澤西大街北側(cè)，東西走向，為市區(qū)連接太佳公路的主要道路。本次改造設(shè)計起點位于西機路西側(cè)，終點為西中環(huán)，線路總長度2 483.769 m，標準段道路紅線寬度為30 m(中間14.5 m的車行道，兩側(cè)各7.75 m=2 m樹穴帶+3 m非機動車道+2.75 m人行道)。

本工程機動車道路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土面層，水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層，人行道結(jié)構(gòu)總厚為34 cm，人行道結(jié)構(gòu)由下至上為15 cm厚級配碎石、10 cm厚素混凝土基層、3 cm水泥砂漿找平層、6 cm荷蘭磚。

工程內(nèi)容包括道路、雨水、污水、電力、片石擋土墻及熱力、煤氣、自來水、照明等管線工程。

質(zhì)量控制應(yīng)堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則和“質(zhì)量第一、預防為主”的方針，確立質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴格執(zhí)行質(zhì)量檢驗標準，確保質(zhì)量合格的要求，健全質(zhì)量保證體系，保證實現(xiàn)質(zhì)量合格的目標。

市政道路的質(zhì)量好壞，很大程度取決于路基工程的優(yōu)劣，因此我根據(jù)多年的市政道路施工和管理經(jīng)驗,著重分析了其質(zhì)量控制的難點和普遍存在的問題,并給出了控制措施。 市政工程路面大多采用瀝青混凝土路面，由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適性和經(jīng)濟性、耐磨抗磨、低噪聲、施工成型快、施工周期短、維修簡便等特點，在城市道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。因此做好市政道路施工質(zhì)量的控制就顯得十分重要。我結(jié)合施工實踐就影響瀝青路面的各原因進行分析，對影響市政路面質(zhì)量的控制措施總結(jié)如下。

2 市政道路施工質(zhì)量控制措施

2.1 市政道路路基工程控制措施

1)路基壓實度應(yīng)符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范規(guī)定。路基的密實度直接影響整個道路施工的質(zhì)量。

2)路基施工前，應(yīng)選擇試驗段，結(jié)合施工圖紙和CJJ 1—2008城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范確定路基施工技術(shù)參數(shù)，填料的強度(CBR)值應(yīng)符合設(shè)計要求，要確定路基預沉量值，合理選用壓實機具、工程量大小、施工條件和施工工期等。按設(shè)計和規(guī)范要求，確定路基壓實成型后，在我們項目部質(zhì)檢部自檢合格后，要報驗監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督站驗收。由專職質(zhì)檢員做灌砂法壓實度試驗，同時報具有一級資質(zhì)的試驗機構(gòu)做彎沉值試驗，彎沉值要符合設(shè)計要求。路基的壓實度和彎沉值是主控項目，合格率必須達到100%，并檢查路基的高程、橫坡、寬度、平整度等項目驗收合格后，方可進行下道工序施工。

2.2 市政道路基層工程施工質(zhì)量控制措施

1)道路基層按設(shè)計圖紙要求，做好底基層和基層的施工配合比，符合公路行業(yè)標準JTG F80/1—2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程規(guī)范的規(guī)定。

2)水穩(wěn)基層是道路工程的承重層，基層材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能和使用壽命的最關(guān)鍵性因素。材料選用，水泥選用終凝時間較長(宜在6 h以上)，且宜用32.5號及以上的礦渣硅酸鹽水泥或42.5號及以上的普通硅酸鹽水泥。水泥每次進場前應(yīng)有合格證和進場前檢測報告，進場后按每200 t為一個批次，我們項目部派取樣員從每批次的任意每20袋中隨機抽取等量樣品復檢一次。路基基層中的集料中有機質(zhì)含量不得超過2%，粒徑的顆粒組成、碎石或礫石的壓碎值等應(yīng)符合JTJ 034—93的級配要求，并進場后每2 000 m3做2個樣品試驗。水要使用周圍居民生活飲用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水。所有原材選好送到實驗室經(jīng)試驗合格后，按設(shè)計要求做施工配合比。

3)拌合運輸。我們單位具有專業(yè)的集中廠拌，符合施工要求且拌合均勻，集中運輸時應(yīng)采取遮蓋封閉措施，防止水分損失和防塵保護等措施。運到施工現(xiàn)場的混合料應(yīng)由專職質(zhì)檢檢測員抽查有代表性的混合料送到指定的實驗室檢測水泥劑量、無側(cè)限抗壓強度、級配等指標是否符合設(shè)計要求，如有不妥，及時整改。

4)碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。碾壓要遵循“先輕后重，先慢后快；先兩邊，后中間；先靜壓，后振壓”的原則，宜采用12 t及以上的振動壓路機保持重疊2/3輪寬碾壓3遍～4遍，直到無明顯輪跡現(xiàn)象。每一作業(yè)段碾壓完成后,立即做各項指標的檢測,特別是壓實度要及時檢測，同時報監(jiān)理部驗收，密實度達不到，要繼續(xù)碾壓到合格。

5)養(yǎng)護是水穩(wěn)基層強度保證的最后措施，壓實成型后要立即灑水(或用塑料薄膜等覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，養(yǎng)護期要封閉交通，養(yǎng)護期不少于7 d。

6)厚度、強度檢測。養(yǎng)護7 d后，項目部組織試驗室、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督站等各施工參與單位對成型的水穩(wěn)基層現(xiàn)場進行鉆孔取芯樣，芯樣完整，表面密實，強度、厚度等均符合設(shè)計要求。

2.3 市政道路瀝青面層工程施工質(zhì)量控制措施

1)施工準備。瀝青混合料的配合比要附有合格證的瀝青原材進場后試驗各項指標針入度、延度、軟化點等各項指標均合格后，派專人將基層表面的養(yǎng)護膜、浮料、雜物清除干凈，在基層上噴灑滲透性好的乳化瀝青作透層油，為加強路面瀝青層間的粘結(jié)而撒布粘層油。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，應(yīng)選用跟設(shè)計標號相同的并有進場合格證，進場后經(jīng)檢驗合格的瀝青原材和干凈的礦料，集料的含泥量不得超過規(guī)定的要求，送到指定的實驗室做上、中、下面層的各項生產(chǎn)和施工配合比，配合比各項指標要符合設(shè)計要求。

2)安排測量人員按照攤鋪機械的最大攤鋪寬度和攤鋪機的數(shù)量，對所施工道路工作面的寬度放線，支好高程中線，用千斤頂控制，兩邊用以砌好的側(cè)石控制。a.下層攤鋪前，先拿涂刷隔離劑的膠合板將預先做好標記的檢查井井蓋蓋好，上面層攤鋪時井蓋上抹一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，攤鋪機剛過后，派施工人員專人找出井蓋，對井周圍要用小型壓實機械反復碾壓密實。b.松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。采用攤鋪機械攤鋪的瀝青混合料的松鋪系數(shù)為層厚的1.15倍～1.35倍。必要時可根據(jù)實際施工條件和環(huán)境做適當調(diào)整。c.瀝青混合料攤鋪快速路時宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合全幅攤鋪，以減少施工接縫。d.攤鋪過程中，攤鋪操作電腦人員要更加留意，應(yīng)時刻檢查攤鋪機的讀數(shù)，注意控制攤鋪厚度和松鋪系數(shù)，保證設(shè)計厚度層。施工的所有參與人員要注意觀察瀝青混合料面層出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，及時采取措施整改。

3)壓實。壓實度和厚度為關(guān)鍵主控項目，必須達到設(shè)計要求的100%合格。a.初壓采用鋼輪壓路機靜壓1遍～2遍。應(yīng)遵循“由外向內(nèi)、由低到高、先兩邊后中間”的原則，復壓緊跟初壓后，應(yīng)隨鋪隨壓。b.終壓應(yīng)緊接在復壓后進行，碾壓至無明顯輪跡為止。

4)瀝青混合料面層施工過程應(yīng)做的檢查項目有：瀝青混合料的礦料級配、瀝青含量、油石比、馬歇爾穩(wěn)定度等試驗指標，合格率應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。同時混合料面層的壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡、井框與路面高差等檢查項目均符合國家標準GB 50092—96瀝青路面施工及驗收規(guī)范。

5)混合料面層直接承受行車的作用，用于改善車輛的行駛條件，提高道路的服務(wù)水平(包括舒適性和經(jīng)濟性)，以滿足人們的要求。

3 結(jié)語

市政道路工程施工質(zhì)量控制從管道連接緊密無滲漏→管道回填密實→路基→基層→面層的每一項操作、每一道施工工序都要做到保質(zhì)保量,做到安全施工、文明施工,我們所有參與市政建設(shè)工程每一個崗位的施工單位和施工人員，都有義不容辭的責任，市政工程產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，關(guān)系到城市生存和發(fā)展，具有城市形象的標志。我們?nèi)w施工人員都要克服各種困難完善各項市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，施工道路必然能夠達到優(yōu)質(zhì)工程。市政工程將會在社會效益和社會質(zhì)量上發(fā)揮更大更突出的作用。

[1] 一級建造師市政實務(wù)[Z].

On quality control measures of municipal road projects

Gao Junhua

(TaiyuanMunicipalEngineeringCorporation,Taiyuan030009,China)

Combining with the construction practice, the paper analyzes the quality control difficulties in municipal road projects, and illustrates the quality control measures at roadbeds and surface construction of municipal road projects, so as to achieve outstanding projects and realize their social value.

municipal road, quality, control, construction

2015-02-10

高俊華(1972- )，女，工程師

1009-6825(2015)11-0212-02

TU712.3

A