扎蘭屯中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地鐵路景觀研究

張 軍 張雨婷

(1.東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040； 2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150000)

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扎蘭屯中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地鐵路景觀研究

張 軍1,2張雨婷1

(1.東北林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150040； 2.哈爾濱工業(yè)大學(xué)建筑學(xué)院，黑龍江 哈爾濱 150000)

結(jié)合景觀鐵路的類型，對(duì)扎蘭屯中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地鐵路的自然景觀、建筑景觀、橋梁景觀進(jìn)行了研究，分析了鐵路景觀的價(jià)值構(gòu)成因素，提出了一些鐵路景觀的可持續(xù)發(fā)展策略，使鐵路景觀得以更好的保存和發(fā)展。

鐵路景觀，工業(yè)遺產(chǎn)，價(jià)值，環(huán)境

扎蘭屯市位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的東北部、大興安嶺的東南麓，自然資源極其豐富且風(fēng)光秀美，2002年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為“國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)”。作為一個(gè)伴隨著中東鐵路修建而發(fā)展起來的城市，現(xiàn)留有大量的保存相對(duì)完整的工業(yè)景觀，它們不僅是扎蘭屯城市發(fā)展的見證，同時(shí)也是中東鐵路這段工業(yè)歷史的見證。經(jīng)過歷史的沉淀而形成了獨(dú)特的鐵路景觀，值得引起人們的重視并加以研究和保護(hù)。

1 景觀鐵路類型

有學(xué)者這樣定義鐵路景觀，是視覺舒適性和功能效率性的考慮為中心的鐵路視野空間，包含鐵道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車站及機(jī)電設(shè)備等各種能影響景觀的所有鐵路設(shè)施空間范圍。本次研究的鐵路景觀范圍主要包含三部分，分別為鐵路自然景觀，鐵路建筑景觀以及鐵路橋梁景觀。

1.1 鐵路自然景觀

扎蘭屯地處大興安嶺山脈中段東麓，這里擁有相對(duì)平坦的地勢(shì)和豐富的水源，適于遷移至此的俄國(guó)人的一切生活活動(dòng)，也是修建中東鐵路住宅及一切相關(guān)設(shè)施的最佳場(chǎng)所。扎蘭屯冬暖夏涼，溫差較小且四季分明，主風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。由于扎蘭屯背倚大興安嶺原始森林，自然植被種類豐富，扎蘭屯有著得天獨(dú)厚的自然環(huán)境——依山傍水，優(yōu)美的山體、水體及植被景觀，構(gòu)成了扎蘭屯中東鐵路獨(dú)特的自然景觀。

1.2 鐵路建筑景觀

中東鐵路時(shí)期的民居建筑大多坐北朝南，可見紅瓦黃墻的建筑造型隨地勢(shì)錯(cuò)落有序，層次分明，不僅保證了充足的日照，也使得房前視野開闊。依托天拜山為背景的中東鐵路建筑群，以雅魯河為前景，自然形成獨(dú)特的景觀層次。扎蘭屯市區(qū)內(nèi)的中東鐵路建筑多達(dá)51處，主要為田園風(fēng)格的花園式獨(dú)立建筑，俄羅斯風(fēng)情濃厚，是目前國(guó)內(nèi)保存的最為集中、最完整、也最能體現(xiàn)俄羅斯民族建筑特征的建筑群。建筑的封閉性較強(qiáng)，厚實(shí)的墻體，豎向窄長(zhǎng)窗的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔的造型設(shè)計(jì)，極大的減小了建筑的散熱系數(shù)，為建筑節(jié)能做出有效的保證。坡屋頂?shù)脑煨筒粌H精巧，同時(shí)也巧妙的化解了風(fēng)雪壓力，以適應(yīng)地域特征。扎蘭屯鐵路建筑平面布局靈活，且外部形態(tài)自由舒展，多為磚木結(jié)構(gòu)，輔以細(xì)致的裝飾構(gòu)件，并以黃色為主，點(diǎn)綴有白色，組合而成獨(dú)特的建筑風(fēng)格，異域風(fēng)情濃厚。

1.3 鐵路橋梁景觀

扎蘭屯市有多座中東鐵路時(shí)期修建并存留下來的橋梁，主要為吊橋、貝雷橋、洋灰橋、興安大橋和明月橋等，形成獨(dú)特的鐵路橋梁景觀。最負(fù)盛名的當(dāng)屬扎蘭屯吊橋，位于市區(qū)北部的吊橋公園內(nèi)，公園也正是因吊橋而得名，現(xiàn)為4A級(jí)景區(qū)，是一處綜合性的休閑娛樂場(chǎng)所。扎蘭屯吊橋始建于1905年，是世界上現(xiàn)存的兩座百年以上的吊橋之一，主體由兩根巨大的鐵鎖懸空而成，上有42根細(xì)鐵鎖，橋面由木板鋪就，橫跨于清澈的河水之上，加之優(yōu)美的自然景觀和獨(dú)特的人文氣息，使之韻味獨(dú)特。

2 鐵路景觀的價(jià)值構(gòu)成

2.1 歷史價(jià)值

工業(yè)遺產(chǎn)地景觀是工業(yè)活動(dòng)對(duì)一座城市發(fā)展過程中所產(chǎn)生的深刻影響的歷史見證，它不僅記錄了人們生活方式的轉(zhuǎn)變，也悄然刻畫了城市的獨(dú)特面貌。現(xiàn)存的扎蘭屯中東鐵路建筑，是原真性極強(qiáng)的珍稀建筑群，真實(shí)反映了沙俄19世紀(jì)入侵中國(guó)境內(nèi)的歷史，也同樣是扎蘭屯幾代人民的生活寫照。鐵路景觀所承載的，不僅是建筑的流傳，也同樣包括人文、宗教和科學(xué)的傳播，對(duì)歷史的研究和發(fā)現(xiàn)具有深遠(yuǎn)的意義。

2.2 藝術(shù)價(jià)值

扎蘭屯中東鐵路遺產(chǎn)地鐵路景觀具有很高的藝術(shù)價(jià)值。從城市的整體規(guī)劃和空間布局，到建筑的獨(dú)特風(fēng)格和造型特點(diǎn)，都是在中西方文化共同作用下所產(chǎn)生的結(jié)果。中東鐵路時(shí)期的建筑，功能性與審美性較好的結(jié)合，巧妙的平面布局、精巧的結(jié)構(gòu)造型，以及豐富的細(xì)部裝飾和明快的色彩，都具有純正的俄羅斯建筑風(fēng)格氣息，其藝術(shù)價(jià)值和審美價(jià)值是不言而喻的。

2.3 社會(huì)價(jià)值

中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地鐵路景觀就是扎蘭屯所特有的寶貴財(cái)產(chǎn)，它見證了工業(yè)時(shí)代的發(fā)展，也有著豐富的社會(huì)情感。盡管它的產(chǎn)生背景是讓人難以忘記的，是社會(huì)政治條約和動(dòng)蕩年代下的產(chǎn)物，但不可否認(rèn)它對(duì)扎蘭屯的發(fā)展產(chǎn)生了極大的推動(dòng)作用。不僅提高了當(dāng)?shù)氐目萍嘉幕剑餐瑯訋?dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。獨(dú)特的鐵路景觀，其較為完整的歷史環(huán)境，老舊的歷史建筑，以及熟悉的街道，對(duì)于扎蘭屯人民有著特別的意義，承載了幾代人的精神寄托。

3 鐵路景觀的可持續(xù)性發(fā)展

獨(dú)特的鐵路景觀構(gòu)成是扎蘭屯這座城市不可或缺的一部分，自然與人工的雙重作用成就了鐵路景觀，也同時(shí)促進(jìn)了城市的發(fā)展和進(jìn)步。但城市變化的同時(shí)，相應(yīng)的帶來了正負(fù)兩方面的影響，對(duì)鐵路景觀的可持續(xù)發(fā)展問題也應(yīng)引起一定的思考。從某種意義上講，合理的、適度的利用是扎蘭屯鐵路景觀以至扎蘭屯城市景觀得以延續(xù)和發(fā)展的最好、最有效的方法。

3.1 自然環(huán)境的保護(hù)

一個(gè)地區(qū)的自然環(huán)境的優(yōu)劣，直接關(guān)系的不僅是當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏脚c幸福指數(shù)，甚至直接對(duì)生態(tài)的平衡產(chǎn)生了直接的影響。

對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)是極其可待的，過度的向大自然索取只會(huì)導(dǎo)致環(huán)境的破壞，必須加以保護(hù)和合理利用。正是由于中東鐵路的修建，天拜山曾一度因過度的采伐和工業(yè)衍生物的污染而導(dǎo)致生態(tài)失衡，植被的自然生長(zhǎng)也因此受到一定程度的影響,生物鏈遭到破壞。直至1998年后經(jīng)過保護(hù)才又使得天拜山綠意盎然。豐富的植被構(gòu)成了隨四季變化的多彩的自然景觀，為人們的生活增添了無限美好。

3.2 鐵路建筑與橋梁的保護(hù)、更新和利用

扎蘭屯的大部分鐵路建筑和橋梁現(xiàn)都處于使用狀態(tài)，通過時(shí)間的發(fā)展我們發(fā)現(xiàn)，只有妥善的對(duì)歷史建筑加以利用，才能使保護(hù)得以更好的落實(shí)?，F(xiàn)存的大部分鐵路建筑與橋梁，雖然外觀上看起來并無異樣，但不能判定其內(nèi)部是否有潛在的威脅，應(yīng)及時(shí)的對(duì)其進(jìn)行檢查，并選用合理的方法對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和更新，才能更好的實(shí)施保護(hù)。面對(duì)扎蘭屯中東鐵路建筑與橋梁的保護(hù)更新問題的選擇上，又迎來了一大難題。隨著社會(huì)的高速發(fā)展，舊有建筑、橋梁等都發(fā)生一定的轉(zhuǎn)變，為適應(yīng)社會(huì)而變化，這種變化既有積極的也有消極的，既能帶來眼前的效益，也在不知不覺中埋下了一定的隱患。

4 結(jié)語

扎蘭屯中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地鐵路景觀具有多重價(jià)值，隨著時(shí)間的推移，它所承載的歷史愈加顯得厚重，但也逐步面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。環(huán)境問題、城市發(fā)展問題、老舊建筑的耐久性問題以及政策與人文等多方面問題，讓鐵路景觀的發(fā)展經(jīng)受多重考驗(yàn)。對(duì)扎蘭屯鐵路景觀的保護(hù)與更新只是中東鐵路工業(yè)遺產(chǎn)地景觀整體的一小部分，不能一味的盲目保護(hù)、開發(fā)和利用，應(yīng)考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的建設(shè)和發(fā)展，與整體取得協(xié)調(diào)。只有盡早的從研究和保護(hù)著手，尊重歷史，順應(yīng)自然，采取合理的方式和方法去改善、保護(hù)和提高，讓工業(yè)遺產(chǎn)地得以更好的保存和發(fā)展，不僅是對(duì)歷史的傳承，也是對(duì)未來的一種保障。

[1]武國(guó)慶.中東鐵路老建筑尋蹤——建筑藝術(shù)長(zhǎng)廊.哈爾濱：黑龍江人民出版社，2008.

[2]彭一剛.傳統(tǒng)村鎮(zhèn)聚落景觀分析.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1996.

[3]邵 龍，趙 艷.中東鐵路濱洲線景觀的生成語境與特征分析.北京：清華大學(xué)出版社，2012.

[4]李 輝.工業(yè)遺產(chǎn)地景觀形態(tài)初探.南京：東南大學(xué)出版社，2006.

[5]趙彩君.景觀生態(tài)恢復(fù)方法研究初探.北京：北京林業(yè)大學(xué)，2002.

Research on railway landscape of Zhalantun Middle East railway industrial heritage

Zhang Jun1,2Zhang Yuting1

(1.CivilEngineeringCollege,NortheastForestryUniversity,Harbin150040,China;2.ArchitectureSchool,HarbinInstituteofTechnology,Harbin150000,China)

Combining with the types of landscape railway, this paper researched the natural landscape, architecture landscape, bridge landscape of Zhalantun Middle East railway industrial heritage railway, analyzed the value composing factors of railway landscape, put forward some sustainable development strategy of railway landscape, made the railway landscape to better preservation and development.

railway landscape, industrial heritage, value, surrounding

1009-6825(2015)01-0009-02

2014-10-24

張 軍(1971- )，男，副教授，在讀博士； 張雨婷(1988- )，女，在讀碩士

U418.9

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