機(jī)械工程名詞（四）全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會

汽車motor vehicle由動力驅(qū)動， 具有三個(gè)或三個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物、牽引載運(yùn)人員和（或）貨物或特殊用途。

汽車軸距motor vehicle wheel base分別過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪中心點(diǎn)，并垂直于汽車縱向平面和汽車支撐平面的兩平面之間的距離。

輪距wheel track同一軸上兩端車輪中心平面之間的距離。

前懸front overhang分別過車輛最前端點(diǎn)（包括前拖鉤、車牌及任何固定在車輛前部的剛性部件）和前面兩輪中心且垂直于汽車縱向平面和汽車支撐平面的兩平面之間的距離。

后懸rear overhang分別過車輛后軸兩輪中心和車輛最后端點(diǎn)（包括牽引裝置、車牌及固定在車輛后部的任何剛性部件）且垂直于汽車縱向平面和汽車支撐平面的兩平面之間的距離。

質(zhì)量分配比massdistribution ratio前、后軸載重量分配的百分比。

最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量maximum design total mass車輛制造廠規(guī)定的車輛最大的總質(zhì)量。

整車整備質(zhì)量complete vehicle curb mass車輛在使用狀態(tài)下帶有全部標(biāo)準(zhǔn)裝備和選用裝備、額定燃料量時(shí)的質(zhì)量。

車輛總質(zhì)量gross vehicle mass制造廠規(guī)定的車輛額定總質(zhì)量。它包括全裝備質(zhì)量和有效承載質(zhì)量。

滿載車質(zhì)量loaded vehicle mass制造廠為進(jìn)行排放試驗(yàn)所給定的車輛在使用狀況下的質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)質(zhì)量dry mass不加油料（燃油、 潤滑油、 液壓油）和冷卻液無隨車工具時(shí)的汽車質(zhì)量。

型式認(rèn)證type approval就車輛或發(fā)動機(jī)的排放水平，對一種車型或發(fā)動機(jī)機(jī)型樣品按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的試驗(yàn)認(rèn)證。

車輛型式vehicle type規(guī)定的、能據(jù)以將車輛分類的車輛基本特性?；咎匦陨蠠o差異的車輛同屬一種車輛型式。

召回recall經(jīng)型式認(rèn)證的汽車，在使用過程中如發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)一定比例的故障而影響到其使用性能時(shí)，汽車制造廠回收此車型的車輛，對所有該型在用車進(jìn)行修正的一種行為。

試驗(yàn)循環(huán)test cycle為測定汽車的排氣排放物和燃料經(jīng)濟(jì)性而制定的一套模擬車輛在道路上使用情況的試驗(yàn)工況循環(huán)變化的規(guī)程。其中一般包括加速、減速、等速和怠速等工況。

無鉛汽油unleaded gasoline含鉛量少于5mg/L、不加四乙基鉛的汽油。

乙醇汽油ethanol gasoline在不添加含氧化合物的液體烴類中加入一定量變性乙醇后，用作點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)的燃料。加入乙醇量（體積含量）為10%或15%時(shí)，稱為E10或E15。

生物柴油biodiesel以植物油脂或動物油脂等為原料、通過酯交換工藝制成的柴油機(jī)燃料。

乘用車passenger car主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）物品的汽車。包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9 個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。

普通乘用車saloon，sedan又稱“轎車”。車頭有發(fā)動機(jī)艙、車尾有行李艙，用于運(yùn)載少量乘客的乘用車。車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無。車頂蓋為固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。有4個(gè)或4個(gè)以上座位，至少兩排。

旅行車station wagon車身后部可提供較大內(nèi)部空間，可裝載旅行行李的乘用車。車身為封閉式。車尾外形按可提供較大的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)。車頂（頂蓋）為固定式，硬頂。有的頂蓋一部分可以開啟。有4個(gè)或4個(gè)以上座位，至少兩排。座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺。有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，并有一后開啟門。有4個(gè)或4個(gè)以上側(cè)窗。

多功能汽車multipurpose vehicle，MPV集普通乘用車、旅行車、廂式車功能于一身，車內(nèi)座椅可調(diào)整為多種組合方式，有多種用途的乘用車。

越野乘用車offroad passenger car所有車輪同時(shí)驅(qū)動（包括一個(gè)驅(qū)動軸可以脫開的車輛）， 或其幾何特性（接近角、 離去角、縱向通過角、最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他型式機(jī)構(gòu)）及爬坡性能允許在非道路上行駛的乘用車。

運(yùn)動型多功能汽車sport utility vehicle，SUV兼具普通乘用車、廂式車的功能，又有良好越野性能的乘用車。

輕便客貨兩用車 pickup又稱“皮卡”。采用普通乘用車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的汽車。

血漿運(yùn)輸車plasma transport van裝備有存放血漿的容器，用于運(yùn)輸血漿的廂式專用運(yùn)輸汽車。

電視車TV recording and relaying vehicle裝備有專用裝置， 用于現(xiàn)場電視節(jié)目錄制、實(shí)況轉(zhuǎn)播、新聞采集等工作的廂式專用作業(yè)汽車。

化驗(yàn)車chemical analysis van裝備有化驗(yàn)儀器、工作臺，用于水化分析或油田、 地質(zhì)等化驗(yàn)工作的廂式專用作業(yè)汽車。

救護(hù)車ambulance裝備有警報(bào)裝置和救護(hù)設(shè)備，用于緊急救護(hù)和（或）運(yùn)送傷病員的廂式專用作業(yè)汽車。

電動汽車electric vehicle，EV從車載儲能裝置中獲得電能，以電動機(jī)驅(qū)動，并能滿足在正規(guī)道路上行駛的各種法規(guī)要求的車輛。

純電動汽車battery electric vehicle電動機(jī)的驅(qū)動電能只來源于車載可充電蓄電池或其他的電能儲存裝置的電動汽車。

混合動力汽車hybrid electric vehicle，HEV裝有內(nèi)燃機(jī)（或其他熱機(jī)）和電機(jī)，兩者以不同方式相互配合聯(lián)合驅(qū)動的汽車。它分為 3種類型：①以發(fā)動機(jī)作為主動力，電機(jī)作為輔助動力；②在低速時(shí)只靠電機(jī)驅(qū)動，速度提高時(shí)發(fā)動機(jī)和電機(jī)相配合驅(qū)動；③只用電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)只作為動力源。

油電混合動力汽車gasoline electric hybrid vehicle，diesel electric hybrid vehicle將電驅(qū)動與汽油機(jī)或柴油機(jī)合用在同一車輛上的混合動力汽車。

氣電混合動力汽車LPG electric hybrid vehicle，CNG electric hybrid vehicle將電驅(qū)動與天然氣發(fā)動機(jī)或液化石油氣發(fā)動機(jī)合用在同一車輛上的混合動力汽車。

氫電混合動力汽車hydrogen electric hybrid vehicle將電驅(qū)動與燃?xì)浒l(fā)動機(jī)合用在同一車輛上的混合動力汽車。

動力性power performance車輛在良好路面上直線行駛時(shí)，能達(dá)到較高平均車速的能力。由最高車速、加速時(shí)間、最大爬坡度等參數(shù)作為評價(jià)指標(biāo)。

最高車速maximum speed在水平良好路面上汽車能達(dá)到的最高行駛車速。

經(jīng)濟(jì)車速economical speed汽車百公里耗油量最低時(shí)的車速。

原地起步加速時(shí)間standing start accelerating time汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下以第一檔起步，并以最大的加速強(qiáng)度（包括選擇最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)逐步換至高檔后，達(dá)到某一預(yù)定的距離或車速所需的時(shí)間。常用 0～100km/h 所需的時(shí)間（秒數(shù)）來表示。

驅(qū)動力driving force驅(qū)動輪上的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩所產(chǎn)生切向力的地面反作用力。

行駛阻力travel resistance車輛行駛時(shí)要克服的滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力的總和。endprint