研討式教學模式實踐探究——以 “汽車構(gòu)造”課程為例

伏軍，湯遠，賀婧雯，袁文華，李光明，劉玉梅

（邵陽學院，湖南邵陽422004）

研討式教學是將課程研究與討論實踐等活動貫穿于教學全過程的比較新穎的教學模式，由于其較強的互動性和以學生為主體的理念而受到重視［1］［2］［3］。從研討式教學模式在我國逐步建立、發(fā)展并應(yīng)用于高等教育的實踐過程來看，其內(nèi)容相當豐富，涵蓋了從研討課題、教學大綱和人才培養(yǎng)體系與計劃的制定到整個研討式教學過程的實施和評價體系的建立［4］［5］。為此，結(jié)合我國地方院校工程應(yīng)用型專業(yè)人才培養(yǎng)特點，以 “汽車構(gòu)造”課程為例，探討研討式教學模式的改革實踐，以期為高校教學改革提供參考。

一、教學研討主題的確定

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，車輛工程類專業(yè)人才需求缺口也隨之增大，作為該專業(yè)基礎(chǔ)專業(yè)課程 “汽車構(gòu)造”不但能使學生從宏觀上把握汽車整體結(jié)構(gòu)與原理，還能起著促進專業(yè)發(fā)展的作用，研討式教學能讓學生了解當前不同種類汽車具有的特色結(jié)構(gòu)，形成由點到線再到面的教學內(nèi)容結(jié)構(gòu)，同時，能激發(fā)學生學習興趣。研討式教學首先要確定研討的主題，因此，需要從汽車行業(yè)工程應(yīng)用背景出發(fā)，以地方院校特色資源為支撐，將校企合作和產(chǎn)學研內(nèi)容納入教學課程體系。課堂教學除了“汽車構(gòu)造”課程安排的教學大綱內(nèi)容之外，適當加入學生自主選定和感興趣的調(diào)查課題，植根于實踐需求，面向工程應(yīng)用和企業(yè)實際需求構(gòu)建不同層次的主題框架，適應(yīng)多樣化的教學需求。

具體地講，針對 “汽車構(gòu)造”課程模塊教學需求，設(shè)計研討主題重點及其來源結(jié)構(gòu)與層次 （見圖1）。（1）根據(jù)教學大綱安排教學重點和復(fù)雜原理以及涉及到多學科的知識點，可以靈活安排部分研討內(nèi)容，加深學生對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解。（2）由合作的企業(yè)提供部分在生產(chǎn)實際過程中需要的有關(guān)汽車零部件和總成的結(jié)構(gòu)原理或為了實現(xiàn)這些功能零部件所需的生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)或原理，讓學生進行實地參觀，形成直觀的感受和認知，不但知其然還要知其所以然。（3）根據(jù)一線教師在制作實際教學模型或在科研學習過程中涉及到的有關(guān) “汽車構(gòu)造”或原理方面的內(nèi)容以及學術(shù)思想等設(shè)計研討內(nèi)容，并組織學生進行學習和討論。（4）根據(jù)學生在課外搜集的有關(guān)汽車結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)、原理以及文化等方面的知識設(shè)計研討內(nèi)容，通過集體討論，激發(fā)學生學習“汽車構(gòu)造”課程的興趣，進而主動學習該課程，為以后學習相關(guān)的專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

圖1 “汽車構(gòu)造”研討式教學研討主題結(jié)構(gòu)

二、研討式教學模式的實施

研討式教學模式是將研究法、討論法和其他一些教學方法結(jié)合起來并加以創(chuàng)新的結(jié)果。

因此，研討式教學模式不單單是如何上好一堂課，而是需要具備一套具體的可實施的貫穿于整個教學過程始終的根本方法［6］［7］。其涉及到對已有課程教學體系的改進及其人才培養(yǎng)計劃的實施等諸多內(nèi)容。從課堂層面來講，要確定研討形式、內(nèi)容、時間和次數(shù)以及在研討過程中師生角色定位和整個研討過程的組織實施等問題，其基本內(nèi)容和結(jié)構(gòu)如圖2所示。

具體到 “汽車構(gòu)造”課程上，在激發(fā)學生學習興趣前提下，充分發(fā)揮學生的主體作用，由學生做好課前準備和組織工作，并深入到與學?；蚪處煹扔泻献餮芯筷P(guān)系的汽車零部件生產(chǎn)、組裝企業(yè)及銷售與售后服務(wù)商等部門，了解該領(lǐng)域最新技術(shù)、發(fā)展趨勢等，最后回歸到課堂上，以舉辦技術(shù)交流推廣辯論賽、工程競標以及技術(shù)咨詢服務(wù)會等形式進行知識共享。同時，安排一部分學生作為顧客咨詢問題，部分同學作為服務(wù)公司，另一部分同學以評委身份做裁定，通過采用與企業(yè)等貼近的方式進行課程研討，以加深學生對該門課程的印象，提高學習興趣。

圖2 研討式教學課堂實施框架

首先，開展實踐研究。汽車作為現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的驕傲，擁有許多復(fù)雜和巧妙的技術(shù)原理。因此，為了使課程能跟上汽車行業(yè)發(fā)展步伐和兼顧基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對涉及發(fā)動機總成、底盤各總成、車身、電氣系統(tǒng)總成以及其他附屬件等的研討，需組織學生對不同品牌和采用不同技術(shù)的汽車進行實際調(diào)研，通過對生產(chǎn)技術(shù)人員、售后服務(wù)人員等的調(diào)查，掃除盲區(qū)，避免專業(yè)技術(shù)學生不如興趣愛好者的尷尬局面，從而提升學生在實際工作過程中的能力。

其次，要根據(jù)車輛工程專業(yè)實際教學大綱和人才培養(yǎng)目標等確定研討的具體內(nèi)容、時間和次數(shù)等。這既要符合教學大綱的要求，又能兼顧學生實際接受新知識的能力，以此為基礎(chǔ)，制定合理的教學計劃和具體到每節(jié)課的研討主題和教學主題內(nèi)容等［8］［9］［10］。其中，發(fā)動機總成在 “汽車構(gòu)造”課程中的比重占到50%左右，而且由于其結(jié)構(gòu)和原理等的復(fù)雜性，在實際應(yīng)用與操作中具有一定的難度，因此，在研討過程中應(yīng)適當加入動畫演示、模型操作等環(huán)節(jié)，以此作為向?qū)Ш椭R框架，并盡可能安排學生到相關(guān)的汽車加工組裝車間進行見習。如，發(fā)動機要從整體上把握兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)的具體零部件和結(jié)構(gòu)原理，講究難易結(jié)合，并引入新技術(shù)，激發(fā)學生進行創(chuàng)新性思考；汽車底盤部分在該課程中處于相當重要的地位，底盤部分的變速器、離合器、傳動系等結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，可從基本原理出發(fā)，結(jié)合實驗室模型、學生前期資料查詢與調(diào)研等具體問題設(shè)計研討內(nèi)容，采取角色互換等方式進行研討，不但能彌補教材知識的不足，還能豐富學生和教師應(yīng)對實際問題的經(jīng)驗；等等。在不同層次的研討過程中，學生需獨立思考并在集體討論中相互啟發(fā)、相互學習，充分發(fā)揮學生在課堂中的主體作用，實現(xiàn)研討式教學質(zhì)的飛躍。

最后，要整體設(shè)計研討式教學過程。作為一門基礎(chǔ)專業(yè)課程，教學質(zhì)量的好壞對學生今后進一步學習相關(guān)課程有至關(guān)重要影響，因此，整個研討式教學過程必須有明確的計劃，根據(jù)規(guī)定的教學環(huán)節(jié)和課時安排確定對應(yīng)章節(jié)的研討次數(shù)和時間，保證學生在掌握該課程教學內(nèi)容的同時，盡可能發(fā)揮自己的學習潛力，激發(fā)學習興趣。同時，在教學大綱和課時安排上要有創(chuàng)新和突破，根據(jù)學生的具體情況和考察結(jié)果對已實施的教學方案進行動態(tài)調(diào)整。

研討式教學不同以往的以教師為主的 “灌輸式”教學模式。在研討式教學中，學生處于主體地位，因此，必須考慮教學過程中主講教師和學生的角色定位以及詳細的組織實施問題。教師是引導(dǎo)和“橋接”的角色，在課程教學過程中進行課程大綱等的規(guī)劃和指導(dǎo)［11］，在必要時與部分企業(yè)等進行溝通，實施校企聯(lián)合的角色互換等組織形式。同時，課程的主體內(nèi)容由學生自行探索和交流學習，并由主講教師進行評分和總結(jié)，對研討過程中的問題進行點評或糾正。

三、研討式教學評價與保障體系的構(gòu)建

研討式教學改變了過去單一的教學模式，具有豐富的內(nèi)涵和意義，同時也是一個浩大的系統(tǒng)工程，尤其是具有地方特色的工程應(yīng)用型人才培養(yǎng)對我國普通高等教育質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響［12］。因此，必須從研討式教學的整個系統(tǒng)上進行規(guī)范，構(gòu)建從教師安排到教學質(zhì)量體現(xiàn)等整個教學計劃的評價與保障體系，從每一個細節(jié)上保障研討式教學過程的實施。

隨著教育改革的深入，教師考評和入職要求等環(huán)節(jié)越來越得到重視。同樣，由于研討式教學增加了課堂教學的靈活性，對教師基本功提出了更高的要求，這就要求主導(dǎo)研討式教學的教師和學生能達成默契。對 “汽車構(gòu)造”課程而言，教師除了掌握課程教學計劃之內(nèi)的知識和有關(guān)經(jīng)典汽車結(jié)構(gòu)知識之外，更需要不斷學習和提高，及時了解行業(yè)最新動態(tài)和新技術(shù)的發(fā)展變化，在研討式課堂上起到更好的引導(dǎo)作用。同時，學生應(yīng)養(yǎng)成良好的自學習慣，掌握豐富的關(guān)于汽車總成零部件、汽車銷售服務(wù)政策以及汽車文化等知識，主動配合教師進行角色定位和課程教學的實施，努力做到課前有準備、課后有計劃等。

除了師生層面的互動和交流之外，研討式教學還要引入學校和企業(yè)等校企聯(lián)合的教學內(nèi)容［13］［14］［15］，因此，學校應(yīng)從教學制度和教師獎懲機制上對教學質(zhì)量等進行規(guī)范和調(diào)控，使學校和教師明確多方主體的責任和義務(wù)，在教學過程中認真完成管理目標和教學任務(wù)，從而保證高效可行的教學方式得到持續(xù)健康發(fā)展。同時，企業(yè)應(yīng)盡可能提供現(xiàn)場教學，以滿足本科生研討式教學的需要，必要時通過校企聯(lián)合平臺與教師和學校等多方主體進行溝通和協(xié)商，聘請一些直接從事工程技術(shù)的具有豐富經(jīng)驗的員工作講座等，讓學生了解當前企業(yè)實際需求，面向工程應(yīng)用實踐制定學習目標和發(fā)展方向，進而提高教學效率和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

另外，學校應(yīng)為研討式教學提供經(jīng)費支持。一是用于開展學生活動和師生調(diào)研，二是為優(yōu)秀者提供獎學金和學習平臺等。而且要形成一種政策導(dǎo)向，向?qū)I(yè)技能水平優(yōu)秀者傾斜，尤其是車輛工程專業(yè)學生，學校要根據(jù)企業(yè)需求制定相應(yīng)的教育規(guī)則、教學計劃和研討重點，教師要做好引導(dǎo)和管理工作，并適時對學生介紹諸如CATIA和ANSYS等汽車行業(yè)應(yīng)用較多的軟件，提前打好CAD和CAE等基礎(chǔ)，培養(yǎng)學生動手能力和空間想象力以及實用的專業(yè)技能，以便為后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計及就業(yè)做準備。而且，在研討過程中能讓學生找到自身興趣所在，便于設(shè)計自己的職業(yè)規(guī)劃乃至人生規(guī)劃。此外，所有關(guān)于研討式教學的工作都可以列為教師和學生成績考核的一部分，以綜合成績客觀評定教師教學質(zhì)量和學生學習效果，將傳統(tǒng)單一的課堂教學演變?yōu)樨S富多彩的創(chuàng)造性研討式教學，其具體評價與保障元素和關(guān)系如圖3所示。

圖3 研討式教學質(zhì)量評價與保障體系

研討式教學包含研究和討論兩部分，其中的主體不但有教師還有學生，有機整合了研究教學和討論教學的精華，使傳統(tǒng)教學由教師為主體的 “灌輸”模式轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)的教與學互動模式，課堂不再封閉于固定的教室、固定的教材，學生能有效發(fā)揮自己的主體優(yōu)勢，進行更多的調(diào)查研究，從而調(diào)動其學習的主動性和創(chuàng)造性，使學生的學習和思考等綜合能力以及綜合素質(zhì)都得到質(zhì)的飛躍和提升。

總之，研討式教學在 “汽車構(gòu)造”課程中的應(yīng)用與實施，摒棄了以往以演示、驗證等孤立的被動的教育模式，學生不再單純接受既成的事實和結(jié)論，自己通過對當前汽車行業(yè)的實際調(diào)查研究、分析和歸納，使思維得到拓展，綜合素質(zhì)得到提高。而且通過對汽車實際構(gòu)造的觀察，學生對汽車基本構(gòu)造能有一個全面的了解和更高層次的架構(gòu)，再通過報告、圖紙繪制、研討比賽等形式予以體現(xiàn)，不但使學生養(yǎng)成親身體驗實踐的良好習慣，還能從師生互動中了解到更多行業(yè)信息，從而實現(xiàn)知識的共享和有效利用。研討式教學立足于工程應(yīng)用型實踐人才的培養(yǎng)，通過校企聯(lián)合平臺和合理的評價與保障體系的構(gòu)建，能夠充分調(diào)動師生的積極性和主動性，有助于教學質(zhì)量的提高和素質(zhì)教育的實施。

［1］唐洪俊，曹杰.大學本科研討式教學的研究與實踐［J］.石油教育，2011，（2）：95－97.

［2］黃梅.高等教育研討式教學現(xiàn)狀述評 ［J］.廣東教育（教研版），2008，（3）：36－38.

［3］黃世虎.研討式教學的基本理念與實踐模式 ［J］.黑龍江教育學院學報，2010，（1）：72－74.

［4］蔣躍，鄧磊，徐生求.研討式教學模式的理論與實踐［J］.空軍雷達學院學報，2011，（4）：306－309.

［5］劉偉.研討式教學模式建構(gòu) ［J］.高等教育研究，2008，（10）：67.

［6］何麗君.研討式教學：高等學校教學的新走向.黑龍江高教研究，2006，（5）：145－147.

［7］譚運進.研討式教學模式研究 ［J］.湖北第二師范學院學報，2008，（1）：108－111.

［8］魏亞東.研究性學習在創(chuàng)新人才培養(yǎng)中的實踐［J］.東莞理工學院學報，2007，（4）：36－29.

［9］辛仁臣，李桂范.試論本科教學中的研討式教學法［J］.中國地質(zhì)教育，2006，（2）：53－56.

［10］唐洪俊，劉竟成，曹杰.研討式教學實踐與體會［J］.重慶科技學院學報（社會科學版），2011，（22）：161－162.

［11］唐春紅.專題研討式教學效果不佳的原因分析與對策［J］.中國校外教育，2009，（2）：30－31.

［12］宋銀桂，許峰.研討式教學的人本理念 ［J］.湘潭大學社會科學學報，2003，（6）：146－148.

［13］郭漢民.研討式教學與大學生科研能力培養(yǎng)［J］.吉首大學學報（社會科學版）1999，（4）：73－77.

［14］仲偉俊，梅姝娥，謝園園.產(chǎn)學研合作技術(shù)創(chuàng)新模式分析［J］.中國軟科學，2009，（8）：174－181.

［15］黨建強.師生互動理論的多學科視野 ［J］.當代教育科學，2005，（11）：14－17.