電子商務環(huán)境下第三方物流發(fā)展策略研究

俞義

摘 要：電子商務的迅猛發(fā)展推動物流業(yè)快速成長的同時也給它帶來巨大壓力，而第三方物流是提升物流服務能力，滿足電商的重要途徑。從發(fā)展第三方物流對電商的作用入手，分析了當前第三方物流存在的問題，并在此基礎上提出了電子商務環(huán)境下發(fā)展第三方物流的策略。

關鍵詞：電子商務；第三方物流

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

文章編號：16723198（2015）03008302

2014年11月11日，當淘寶一天的銷售額定格在571億人民幣的時候，宣示著一個偉大的電子商務時代已經(jīng)來臨，這個發(fā)端于美國市場，具有市場全球化、交易連續(xù)化、成本低廉化、資源集約化等特點的新型貿(mào)易形式，必將在未來十年甚至更長的時間內(nèi)深刻影響各行各業(yè)，如何利用電子商務，滿足消費者需求，是每一個行業(yè)都要考慮的問題。

電子商務的迅猛發(fā)展，讓與其緊密聯(lián)系的物流配送業(yè)面臨巨大壓力，一方面，電子商務不受時空限制，網(wǎng)絡購物用戶分散，商品配送量難以集中，這導致物流配送難度變大；另一方面，消費者權益意識增強，個性化服務需求增加，物流配送業(yè)的服務能力卻有限。中國的物流業(yè)必須提高效率，走專業(yè)化道路，而發(fā)達國家的實踐經(jīng)驗和物流理論研究結(jié)果的表明，第三方物流是一種提升物流服務水平的重要途徑，它很好的實現(xiàn)了貨主企業(yè)、購物者和物流企業(yè)三者利益的最大化。

1 第三方物流的發(fā)展對電子商務的意義

第三方物流是指從生產(chǎn)到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過合作協(xié)議或聯(lián)盟，在特定的時間段內(nèi)按照特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。第三方物流是社會分工的產(chǎn)物，在發(fā)達國家，第三方物流較為盛行，在我國，除了一些有實力自建物流體系的大企業(yè)之外，中小企業(yè)也都是將物流“外包”給第三方物流去運作。電子商務環(huán)境下，市場需求的差異化、信息處理的自動化、作業(yè)程序的規(guī)范化、配送反應的快速化等特征決定了第三方物流是大多數(shù)電子商務企業(yè)物流配送的首選。

1.1 第三方物流解決了電子商務的物流瓶頸

與傳統(tǒng)商務活動相同，電子商務這種電子化的商務形式在交易過程中也包含著信息流、商流、資金流和物流。這“四流”相互協(xié)調(diào)整合，有效確保交易的實現(xiàn)。物流作為商務過程中的重要環(huán)節(jié)，擔負著原材料提供商與產(chǎn)品生產(chǎn)商之間，以及商家與顧客之間的實物配送服務，高效的物流體系是使電子商務優(yōu)勢得以充分發(fā)揮的保證。

1.2 第三方物流提高了電子商務企業(yè)的核心競爭力

社會化大分工理論強調(diào)企業(yè)應該專注于具有核心競爭力的功能和業(yè)務，而將一些非核心或不擅長的業(yè)務外包給那些專業(yè)化服務機構，利用他們的專長和優(yōu)勢來提高企業(yè)的整體效率和競爭力。相對于專業(yè)的第三方物流企業(yè)，電子商務企業(yè)在物流運作方面的能力遠遠不如，效率較低、成本較高。電子商務企業(yè)應充分利用第三方物流，這樣既避免由于自營物流而導致的成本增加、企業(yè)風險增大，同時又減少了各個企業(yè)的重復建設和投資帶來的社會資源浪費。

1.3 第三方物流是電子商務企業(yè)實現(xiàn)供應鏈管理的重要手段

當前企業(yè)的競爭是供應鏈競爭，跟最優(yōu)秀的企業(yè)合作，才能用最好產(chǎn)品、最低的價格、最快的服務來滿足消費者。傳統(tǒng)貿(mào)易物流成本一般占到商品總價值的30%—50%，降低這部分的物流損耗成本就是所謂的第三方利潤源，而第三方物流管理在降低物流費用方面更專業(yè)。另外，電子商務是“鼠標和車輪的組合”，整個電子商務的唯一的一次顧客和商家打交道就是第三方物流公司，專業(yè)高效的第三方物流在獲得顧客高滿意度評價，建立顧客忠誠度方面服務潛力巨大。

2 電子商務環(huán)境下第三方物流存在的問題

中國近十年來迅猛發(fā)展的電子商務，催生了大量以物流配送為主的第三方物流，物流行業(yè)進入一個快速發(fā)展的起步階段，在欣欣向榮的背后，也存在大量問題，主要表現(xiàn)在如下幾個方面。

2.1 數(shù)量多規(guī)模小，資金投入不足，競爭無序

目前，我國還沒有專業(yè)的第三方物流統(tǒng)計數(shù)據(jù)，但據(jù)2009年的一次不完全統(tǒng)計，國內(nèi)大約有1.8萬家注冊的第三方物流企業(yè)，其中大約90%是中小型私營企業(yè)，這些民營企業(yè)絕大部分資金投入嚴重不足，多點幾十萬，少的幾萬都有。而發(fā)達國家的物流快遞業(yè)發(fā)展表明，這是一個資金投入巨大的行業(yè)，像FedEx、UPS、DHL每年都以幾十億的投入來擴大和完善其服務。物流企業(yè)資金投入不足導致設施設備落后，服務能力差，為了占領市場，只能通過壓低價格，惡性競爭，降低服務質(zhì)量等手段，整個行業(yè)處于無序競爭狀態(tài)。

2.2 信息化智能化應用不足，企業(yè)管理水平低

現(xiàn)代物流業(yè)非常重視新技術和先進設施設備的應用，這必然要求企業(yè)投入大量資金用于軟件和硬件的建設。我國的第三方物流業(yè)剛處于起步階段，中小型企業(yè)偏多，資金投入十分有限，新技術應用不足，企業(yè)管理水平上不去。從供應鏈運行角度看，一方面，由于缺乏因特網(wǎng)、條形碼、射頻技術、EDI等信息技術的應用，第三方物流企業(yè)與客戶間溝通不暢，形不成基于信任的供應鏈合作伙伴關系。另一方面，缺乏先進技術和設施設備的支持，大多數(shù)第三方物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。

2.3 從業(yè)人員素質(zhì)低，服務水平差

高素質(zhì)的從業(yè)人員和優(yōu)質(zhì)的服務質(zhì)量是第三方物流業(yè)的核心競爭力之一，在分散競爭的環(huán)境下，甚至是決定企業(yè)生死存亡的關鍵因素。目前，我國第三方物流業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)較低，表現(xiàn)在受教育程度不高，年齡偏大，職業(yè)道德水準不高。基于成本的考慮和管理觀念的滯后，大多數(shù)物流企業(yè)還不注重對員工的職業(yè)道德規(guī)范教育和職業(yè)技能培訓，結(jié)果造成從業(yè)人員專業(yè)技能差，服務意識不強，服務態(tài)度差，服務水平上不去，表現(xiàn)在丟件、損件、盜件等不良行為投訴不斷，暴力分揀、違規(guī)操作等行為層出不窮，客戶運件的保密性、安全性、及時性無從說起，這嚴重侵害了客戶的利益，削弱了客戶忠誠度。

3 電子商務環(huán)境下第三方物流的發(fā)展策略

3.1 積極發(fā)揮政府作用，建設有利物流發(fā)展大環(huán)境

基于我國第三方物流剛處于行業(yè)的起步階段，要保證行業(yè)長期健康有序發(fā)展，除了充分發(fā)揮市場機制對資源配置的作用外，政府部門也應致力于建設有利于促進物流業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。首先，政府應該建立和完善物流發(fā)展的法律法規(guī)，通過建立一個法治環(huán)境，做到市場競爭秩序的公平、公正、公開和統(tǒng)一。其次政府部門應該整合現(xiàn)有的物流產(chǎn)業(yè)管理部門分散的現(xiàn)狀，建立統(tǒng)一管理全國物流的機構或權威性的組織協(xié)調(diào)機構，明確相應職能，防止條塊分割，政出多門，解決目前部門分割、行業(yè)壟斷、地方封鎖、各做規(guī)劃、各自行動，對物流資源極大浪費的現(xiàn)象。最后，政府要借鑒發(fā)達國家先進物流經(jīng)驗和我國現(xiàn)實物流發(fā)展情況，通過全面統(tǒng)籌、整體布局，設計出能充分利用和整合各種存量資源、又可優(yōu)化增量配置的符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的全國性的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

3.2 整合各種資源要素，實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展

處于行業(yè)發(fā)展初期的第三方物流企業(yè)數(shù)量多，投資規(guī)模小，行業(yè)競爭環(huán)境惡劣，服務差，這符合事物發(fā)展規(guī)律。同樣，隨著行業(yè)的不斷深入發(fā)展，特別是近幾年電子商務的迅猛發(fā)展，資金大規(guī)模流入，行業(yè)內(nèi)企業(yè)整合動作行為明顯，第三方物流的規(guī)模化和專業(yè)化發(fā)展是必然趨勢。

居于主導地位實力較強的大型第三方物流企業(yè)，主要可以通過采用兼并重組等多種方式，實現(xiàn)物流資源要素的進一步整合，實現(xiàn)規(guī)?；蛯I(yè)化發(fā)展。近幾年中外運長航集團合并重組、中國郵政集團將快遞和物流兩大業(yè)務合并、中儲物流和中遠物流大規(guī)模拓展業(yè)務范圍等案例就是實證。而相對弱小的中小型物流企業(yè)，要想在劇烈競爭的環(huán)境中生存發(fā)展，也要不斷做強做大，其中合作聯(lián)合經(jīng)營是一個快速成長的途徑選擇。以快遞能力為例，這些弱小的企業(yè)原來資源只集中在少數(shù)城市或少數(shù)業(yè)務，如果能通過制度創(chuàng)新，加強合作聯(lián)營，如簽訂代理服務等，那就能連點成線，連線成面，形成強大的企業(yè)合作網(wǎng)絡結(jié)構。

3.3 充分利用軟件系統(tǒng)和硬件設施，建立科學管理制度

企業(yè)競爭力的提高離不開先進的科學管理制度，而先進設施設備的使用是提高企業(yè)經(jīng)營效率，完善管理制度的重要保障。在科學技術高度發(fā)展的今天，第三方物流企業(yè)要充分利用各種生產(chǎn)力要素，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理的現(xiàn)代化，即程序化、智能化、信息化、網(wǎng)絡化等。

首先，在供應鏈競爭的大環(huán)境下，物流企業(yè)要基于流程再造理論，充分利用各種通訊網(wǎng)絡、軟件系統(tǒng)、智能技術等，改造企業(yè)業(yè)務流程和組織結(jié)構，實現(xiàn)扁平化、團隊式管理，最終達到與供應鏈各方合理分工，密切合作。其次，要加大資金投入，引入立體倉庫、旋轉(zhuǎn)貨架、自動分揀輸送系統(tǒng)等高效、多功能的物流機械，實現(xiàn)物流操作機械化。再次，要充分利用當前網(wǎng)絡和軟件技術，實現(xiàn)日常管理的程序化、標準化，如規(guī)范一線服務人員的禮儀、郵件的網(wǎng)絡查詢、分揀程序標準化、統(tǒng)一合同文書等。最后，要借助網(wǎng)絡技術，通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)企業(yè)實力，尋找適合自身發(fā)展的細分市場，在服務的內(nèi)容、速度、范圍、時間、敏捷性等方面集中資源，培養(yǎng)核心競爭力，樹立品牌。

3.4 社會教育和企業(yè)培訓結(jié)合，提高從業(yè)人員素質(zhì)

人才永遠是企業(yè)發(fā)展的第一推動力，在物流業(yè)高級管理人才培養(yǎng)方面，政府教育主管機構要起主導作用，合理設置高校學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、社會培訓機構教育等多層次人才培養(yǎng)體系。針對輸送人才主要渠道的高等院校，政府應當積極鼓勵他們探索人才培養(yǎng)方案和課程設置，加強工學結(jié)合，擴大物流管理專業(yè)的教育規(guī)模，為第三方物流業(yè)發(fā)展不斷輸送新鮮血液。具體到跟顧客打交道的一線人員，也必須有一套管理制度來提升其素質(zhì)。儀容儀表訓練、禮貌用語培訓、溝通能力培養(yǎng)、職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)技能訓練等都是員工管理制度的重要內(nèi)容，特別要強調(diào)的是應該建立強有力的企業(yè)文化，通過文化的力量來激勵人、約束人，真正培養(yǎng)員工主人翁精神。

4 總結(jié)

電子商務促進了第三方物流快速成長，而第三方物流是電子商務順利發(fā)展的保障，兩者關系緊密，相互促進。電子商務的核心要素是網(wǎng)絡化、信息化、程序化、智能化，因此這些要素也是推動第三方物流發(fā)展的重要力量和最終目標，處于起步階段的中國第三方物流業(yè)，只有通過政策引導、規(guī)?；l(fā)展、人力素質(zhì)提升和科學管理制度的建立，才能實現(xiàn)上述目標，最終提升整個行業(yè)實力，滿足電子商務要求。

參考文獻

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