關(guān)于交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)如何開展信息化建設(shè)

胡加德

(貴州省交通科學(xué)研究院股份有限責(zé)任公司)

1 我國交通建設(shè)行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀綜述

1.1 集團(tuán)總部的管控決策能力較弱

集團(tuán)化發(fā)展是當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)整體規(guī)模不斷擴(kuò)大的重要體現(xiàn)，眾多大型企業(yè)擺脫了以往的地域限制，跨越省際或者國際形成了集團(tuán)化的運營方式。交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)通常整體規(guī)模較大，專業(yè)交叉特征明顯。這些交通建設(shè)集團(tuán)下屬企業(yè)在分布范圍層面呈現(xiàn)出了離散化的趨勢，這使得集團(tuán)總部的各項決策在傳遞中出現(xiàn)了一定的遲滯或者偏差，造成了決策執(zhí)行效率地下的不良問題。這一現(xiàn)象是交通建設(shè)集團(tuán)化企業(yè)機(jī)構(gòu)分布日趨分散的副作用之一，是當(dāng)前整體管理決策信息交流的主要障礙。

1.2 下屬企業(yè)的差異性難以兼顧

交通建設(shè)集團(tuán)化企業(yè)復(fù)合了交通建設(shè)行業(yè)的絕大多數(shù)專業(yè)方向，極為全面的囊括了交通工程建設(shè)行業(yè)經(jīng)營范圍。在交通建設(shè)集團(tuán)內(nèi)部，通常包括環(huán)境評估、勘察設(shè)計、工程監(jiān)理、材料檢測、實際施工等眾多領(lǐng)域的相關(guān)子公司，而這些公司在運營內(nèi)容和專業(yè)特點方面有著很大的不同。這種客觀因素導(dǎo)致了交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)各下屬企業(yè)在經(jīng)營范圍、經(jīng)營模式、員工構(gòu)成和企業(yè)文化等方面呈現(xiàn)出了顯著的差異。受以往企業(yè)管理模式的影響，在決策執(zhí)行中集團(tuán)總部往往趨向于要求下屬企業(yè)在協(xié)同方面的整齊劃一，這種情況往往會使得管理決策脫離運營實際，影響下屬企業(yè)工作效率的提升。

1.3 集團(tuán)企業(yè)難以發(fā)揮整體優(yōu)勢

在集團(tuán)化企業(yè)整體規(guī)模不斷擴(kuò)大的背景下，部分企業(yè)在集團(tuán)化整體優(yōu)勢的發(fā)揮層面出現(xiàn)了一定的瓶頸。集團(tuán)化企業(yè)的優(yōu)勢在于借助其自身整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模和涵蓋的各項資源，通過科學(xué)有效的協(xié)調(diào)配置，全面釋放出生產(chǎn)要素的活力與效率。一般而言，交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)人、財、物、和相關(guān)業(yè)務(wù)的管理需求更為繁雜，涉及的管理信息整體規(guī)模較大，信息管理效率的高低與共享通暢程度則成為了影響交通建設(shè)集團(tuán)化企業(yè)資源優(yōu)化配置的決定性因素。很多企業(yè)沿襲以往的信息交流方式和信息傳遞技術(shù)嚴(yán)重的制約了行業(yè)發(fā)展和企業(yè)業(yè)務(wù)信息的交流與溝通，出現(xiàn)了資源配置失衡的問題，限制了集團(tuán)企業(yè)整體優(yōu)勢的作用。

2 影響交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)信息化發(fā)展的因素

2.1 業(yè)務(wù)部門與信息管理部門的需求矛盾

信息化建設(shè)的根本目的在于將企業(yè)運營中涉及的業(yè)務(wù)信息資源通過更為先進(jìn)的信息化技術(shù)手段進(jìn)行快捷的傳輸與共享，在高效的信息利用基礎(chǔ)上為企業(yè)的改革與發(fā)展創(chuàng)造條件。但就當(dāng)前交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)信息化建設(shè)的實際情況而言，眾多企業(yè)內(nèi)部存在著業(yè)務(wù)部門與信息管理部門分歧不斷的情形。業(yè)務(wù)部門往往出于實際業(yè)務(wù)管理需求的考慮，在實現(xiàn)信息化建設(shè)時，更偏向于要求信息化管理系統(tǒng)能夠適應(yīng)當(dāng)前需求，并盡早投入使用;而信息管理部門則更趨向于信息技術(shù)的先進(jìn)性和管理系統(tǒng)的完善性。

2.2 企業(yè)管理者與業(yè)務(wù)人員的矛盾

交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)信息化建設(shè)的重要目標(biāo)是實現(xiàn)“財務(wù)與業(yè)務(wù)一體化”，通過信息系統(tǒng)的應(yīng)用將財務(wù)管理與業(yè)務(wù)管理全面融合，提升管理效力與成效。現(xiàn)階段，我國集團(tuán)企業(yè)信息化建設(shè)起步不久，業(yè)務(wù)人員對信息系統(tǒng)使用的理解程度不深，經(jīng)常存在著對費用編碼等具體使用規(guī)則的誤解，其信息管理操作過程形成的數(shù)據(jù)誤差不僅導(dǎo)致了業(yè)務(wù)管理水平的降低，同時也給財務(wù)信息管理帶來了一定的誤差，這些誤差大量集中則會影響到企業(yè)管理者對集團(tuán)整體的運營與發(fā)展決策。目前，解決這一問題的主要方式是進(jìn)行一體化數(shù)據(jù)的二次整理與分析。就實際情況而言，二次梳理的實際效果并不盡如人意，這種方式不僅加重了信息管理人員的工作，同時也無法保證信息的準(zhǔn)確性與真實性，給企業(yè)管理者的決策制定帶來了很多不便之處。由于業(yè)務(wù)人員操作導(dǎo)致的管理者決策不當(dāng)事當(dāng)前交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)信息化建設(shè)中亟待解決的矛盾之一。

2.3 企業(yè)流程變革與信息化建設(shè)的矛盾

交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)的流程并非一成不變，通常會根據(jù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和實際運營需求做出一定的改良或變革。這通常會使得原有的企業(yè)架構(gòu)、部門職責(zé)、業(yè)務(wù)流程等產(chǎn)生一定的變化。而在信息化建設(shè)的過程中，存在著部分業(yè)務(wù)部門對這種變化的客觀需求視而不見，以職責(zé)不明、業(yè)務(wù)流程不規(guī)范為由抵觸信息化建設(shè)對自身的改變。實際上，交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)在信息化發(fā)展促進(jìn)下產(chǎn)生的變革，大多數(shù)是一種順應(yīng)時代發(fā)展的現(xiàn)實需求，而非基于“不破不立”或“一刀切”思想的整體改造，是保證集團(tuán)企業(yè)管理模式與方法向著更為先進(jìn)方向進(jìn)步的重要手段。因此，信息化建設(shè)與企業(yè)管理流程改革是相輔相成的共同作用，而非相互阻礙與取代。

3 交通建設(shè)集團(tuán)企業(yè)開展信息化建設(shè)的對策研究

3.1 做好規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)工作

信息化建設(shè)的前提條件是企業(yè)數(shù)據(jù)的規(guī)范化管理，這在技術(shù)執(zhí)行和交流模式層面上都是極為重要的。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的具體狀況和國家的行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，制定更為科學(xué)的信息化管理標(biāo)準(zhǔn)，提高企業(yè)管理信息數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性，進(jìn)而保障企業(yè)各環(huán)節(jié)或者企業(yè)間的信息交流。企業(yè)間的信息共享也需要一個有效的標(biāo)準(zhǔn)，因此，需要各個企業(yè)共同規(guī)劃制定標(biāo)準(zhǔn)，以便企業(yè)間的信息交流暢通。

3.2 建立企業(yè)信息化運作機(jī)制，總體規(guī)劃，分步實施

企業(yè)信息化建設(shè)不能盲目的跟風(fēng)，要根據(jù)自身的問題制定相應(yīng)的措施，以此來推動企業(yè)的信息化建設(shè)，而且還要展望企業(yè)自身的未來發(fā)展，制定出更符合企業(yè)發(fā)展的信息化建設(shè)決策。企業(yè)具備良好的管理基礎(chǔ)和運行機(jī)制是使企業(yè)信息化建設(shè)卓有成效的必要條件，而企業(yè)信息化與企業(yè)改制相結(jié)合是企業(yè)信息化建設(shè)貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程的必備條件。

3.3 注重信息安全

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上的各種應(yīng)用越來越多，網(wǎng)絡(luò)安全問題也隨之增長，對安全性要求也越來越高。企業(yè)在信息安全方面，應(yīng)該選用防火墻、防病毒軟件等防護(hù)措施，高度重視安全技術(shù)和信息安全維護(hù)管理工作。企業(yè)不但要采用安全性好、性能優(yōu)的安全設(shè)備和軟件，還要建立和健全安全檢查、維護(hù)、管理制度，加強(qiáng)法律的制裁力度，注重培養(yǎng)企業(yè)員工信息安全意識，實時維護(hù)系統(tǒng)軟件和打補(bǔ)丁，減少安全漏洞，才能保證企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)安全。

4 結(jié) 語

作為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要的支撐作用，而作為加強(qiáng)和完善我國交通建設(shè)工程管理的重要手段，信息化管理是交通行業(yè)行業(yè)關(guān)注的重點內(nèi)容。

［1］郝昌澤，王明越.我國國有企業(yè)信息化建設(shè)的問題及其對策探析［J］.中國商界(下半月)，2010，(7).

［2］韓雪.企業(yè)信息化建設(shè)的理論分析及流程構(gòu)造設(shè)計［J］.商業(yè)時代，2009，(24).