陳 浪
(貴州省印江自治縣公路管理所)
橋梁的伸縮縫在施工之前,必須將必要的準備工作做好,不只是制定切實可行的方案,還要組建一支專門施工的隊伍,同時分成小組,給每一個組制定一個負責人,熟悉施工的圖紙,對施工流程進行了解,掌握施工過程的技術要點。
現(xiàn)場的相關工作也需要監(jiān)管人員嚴格檢查,同時檢測配件的性能以及配備齊全施工需要的材料,使橋梁施工可以正常運行。此外,施工之前,選定混凝土拌合的站點與運輸?shù)墓ぞ撸军c的選擇要使用就近原則,才不會因為長時間的運輸,導致混凝土出現(xiàn)離析的狀況。
在切縫的施工過程中,必須檢測瀝青路面平整程度,再設計切割面寬度,路面平整的程度達到伸縮縫安裝的要求時,就可以確定切縫的開槽寬度,然后放樣并實施切割縫施工。沒有進行切割縫的切割時,要用膠帶或是塑料布覆蓋切割線以外并且澆過瀝青的路面,避免瀝青路面在切縫施工過程受到污染。此外,切割線還要整齊順直,切割結束以后,要及時用清水清潔切割縫,如果是干切,通常利用機械將切口的石粉清除。
養(yǎng)生施工則是在橋梁的伸縮縫澆筑混凝土之后,當混凝土初凝時根據(jù)相關規(guī)定進行路面的保養(yǎng),可以在混凝土上覆蓋一層保護膜或是在表層灑水,且混凝土保養(yǎng)的時間要超過7 d。
養(yǎng)生之后的鋼制纖維混凝土強度達到百分之五十以后,才可以進行橡膠條的安裝。但是安裝之前要把伸縮縫中的泡沫板與纖維板清除,避免雜物與垃圾在伸縮縫里阻礙混凝土伸縮性。橡膠條的安裝,還要考慮長度以及平整度適宜,盡可能使外表整潔與美觀。
安裝型鋼前,必須認真檢查并清理槽中雜物;型鋼定位前,還要檢查型鋼的平直程度。保證型鋼整個安裝施工過程的質量,安裝過程在型鋼順直度與平直度方面也要求嚴格的檢查。通常誤差要控制在3 mm 內,如果超過了3 mm,就要及時糾正。型鋼安裝具體的施工技術是,定位型鋼之后再進行分段點焊,加固型鋼穩(wěn)定性,進而預防型鋼因為受熱過大發(fā)生變形。
開槽深度通常要高于12 cm,采用風鎬進行開槽。在開槽結束后,要將槽內雜物清理干凈,然后統(tǒng)一放在之前就已準備好的彩條布與鋼板上。如果梁與梁的間隙不符合規(guī)定的間隙,在施工過程中必須采用有效措施及時糾正。還要將槽內的預埋筋與錨固筋理順、理直,一旦發(fā)現(xiàn)預埋筋數(shù)量不夠,就要及時補充,使型鋼安裝的質量得以保證。在還沒有進行開鑿的下一步施工前,車輛禁止通行,也要阻止施工人員、路人在兩側踩踏,防止混凝土施工質量受到影響。
路面層的鋼筋鋪設與型鋼的定位都結束之后,還要再次對槽里的垃圾與雜物進行清理,監(jiān)理驗收過關,才可以對鋼纖維實施混凝土澆筑。同時砼的配比一定要與規(guī)定相符,澆筑前還要對砼實施嚴格的檢驗。務必要使砼的澆筑一次成功,還要平整、無蜂窩以及密實,才可以保證混凝土澆筑的整體性。此外,振搗混凝土可以兩邊同時進行,直到混凝土不再冒泡于表面泛漿。振搗結束后,再用刮桿將不平的地方刮平,并把平整度控制在路面以下2 mm。
就當下橋梁施工來說,不僅施工材料會影響工程質量,還會受到施工人員的技術水平影響。因此實施橋梁伸縮縫施工時,必須選擇信譽度良好的施工隊,在施工過程中還要嚴格監(jiān)控,才可以將伸縮縫的施工質量提高。
由于安裝伸縮縫的錨固系統(tǒng),錨固的穩(wěn)定性會因為混凝土的厚度達不到錨固所需厚度而受到影響,進而導致車輛行駛過程出現(xiàn)不舒適與顛簸的狀況。因此,要對伸縮縫的錨固系統(tǒng)安裝精確設計,保證安裝程序精細,在保障外觀美的同時,還能確保橋梁的使用達到工程要求。
很多情況橋梁的實施建筑時間有限,許多在規(guī)定時限內保證車輛通行,施工人員為了在規(guī)定時間內完工,就會忽視工程質量的控制,沒有根據(jù)工程相關標準施工。此外,工程完工也沒有進行養(yǎng)護,或是為了盡快通車,減少了養(yǎng)護的時間,車輛荷載容易對橋梁造成破壞。這就需要施工人員在施工之前對施工工序進行合理規(guī)劃,以及關注一些較為重要的環(huán)節(jié),才可以更好的保證施工的進度,還能使施工質量得到提高,橋梁投入使用后的質量也有保障。
總而言之,橋梁施工的過程中,伸縮縫是備受重視的部分。施工之前不只需要精心設計與規(guī)劃,還要在施工過程全方面的實施監(jiān)督與管理,使橋梁施工技術的先進性與科學性得到保障;而只有強化施工的管理水平,提高施工人員的技術水平,才可以更好的保證工程完工之后的質量與安全。橋梁不單單是交通要道,對經(jīng)濟發(fā)展有著重要作用,只有橋梁建筑達到使用要求,才能為經(jīng)濟發(fā)展做準備,進而提升國民經(jīng)濟。
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