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      橋梁施工質(zhì)量控制及常見問題解決措施分析

      2015-03-21 06:46:47李海亮
      黑龍江交通科技 2015年6期
      關(guān)鍵詞:施工進(jìn)度事故橋梁

      李海亮

      (中交二公局第二工程有限公司)

      1 橋梁施工質(zhì)量控制的基本內(nèi)容

      不同種類的橋梁,其質(zhì)量控制內(nèi)容也存在一定的差異性,但核心內(nèi)容是不會(huì)更改的,主要包含四個(gè)方面,分別是幾何控制、應(yīng)力控制、穩(wěn)定控制。

      (1)幾何控制

      無論使用何種施工工藝,橋梁必定會(huì)發(fā)生一定程度的變形,實(shí)際形變量會(huì)受到外界因素的綜合影響,橋梁結(jié)構(gòu)變形增加了維持標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的難度,使其非常容易就超出了偏移量,所以,在設(shè)計(jì)和施工工程中,必須將橋梁形變進(jìn)行充分的考慮,采取有效的控制手段,將橋梁變形對(duì)施工造成的影響和干擾降低到最小的水平。

      (2)應(yīng)力控制

      橋梁在施工或完成施工以后的實(shí)時(shí)受力狀況是否滿足標(biāo)準(zhǔn),是應(yīng)力控制的主要內(nèi)容。一般涉及到橋梁在自重條件下所承受的應(yīng)力(應(yīng)力偏差不得超過5%)、承受荷載條件下所承受的應(yīng)力(應(yīng)力偏差不得超過5%)。

      (3)穩(wěn)定控制

      穩(wěn)定性是衡量橋梁質(zhì)量的重要指標(biāo),尤其是橋梁還會(huì)受到風(fēng)力的作用和影響,橋梁穩(wěn)定性涉及到諸多方面,所以穩(wěn)定控制貫穿于整個(gè)施工,是質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)。

      2 橋梁施工質(zhì)量控制的常見問題

      2.1 控制難度較大

      橋梁施工的質(zhì)量控制工作具有較大的難度。首先,專業(yè)人員必須具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)水平,對(duì)施工中需要運(yùn)用的技術(shù)需做到心中有數(shù);其次,由于橋梁施工的設(shè)計(jì)工作具有極其復(fù)雜的過程,所以在日常工作中,很難做到細(xì)致入微,有許多問題都是一帶而過,這樣不僅不利于質(zhì)量控制,在日后出現(xiàn)問題時(shí)也很難找到原因。

      2.2 人員素質(zhì)較低

      橋梁施工的工作人員多為農(nóng)民,農(nóng)民的文化程度相對(duì)較低,而且對(duì)于工程質(zhì)量沒有明確的概念,這為橋梁施工的質(zhì)量控制著實(shí)帶來了不小的麻煩。此外,農(nóng)民工在接受新生事物的能力上也較弱,所以新型技術(shù)無法得到實(shí)踐,還停留在理論的階段,培訓(xùn)工作勢(shì)在必行,需要得到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。同時(shí),農(nóng)民工對(duì)于施工安全的認(rèn)識(shí)還不夠深厚,往往忽視規(guī)章制度,增加了工程施工的風(fēng)險(xiǎn),使其人身安全面臨著很大的威脅。

      2.3 施工進(jìn)度較為復(fù)雜

      與常規(guī)的公路工程施工而言,橋梁施工進(jìn)度的影響因素更為復(fù)雜,首先,橋梁的施工進(jìn)度會(huì)受到自然條件的綜合影響,比如風(fēng)力、天氣等,雖然在施工初期相關(guān)部門會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)亟鼛啄甑奶鞖鈭?bào)告進(jìn)行全面的分析和研究,但天氣等自然條件的變化是人類無法預(yù)測(cè)的,所以施工進(jìn)度必將受到不同程度的影響,進(jìn)而引發(fā)一系列的變更;其次,由于橋梁規(guī)模、等級(jí)和重要性存在較大的差距,所以施工配套設(shè)備的齊全程度是不同的,如果無法在使用之前完成租賃,則會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成影響。

      3 解決橋梁施工質(zhì)量控制常見問題的對(duì)策

      3.1 建立科學(xué)的管理機(jī)制

      相關(guān)部門要指派專業(yè)人員對(duì)橋梁施工質(zhì)量控制進(jìn)行負(fù)責(zé),而且還要組建一支工程質(zhì)量檢查小組,將各個(gè)階段的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行歸納和分析,同時(shí)還需加強(qiáng)施工中各個(gè)部門之間的聯(lián)系和協(xié)作,加強(qiáng)溝通。安排專人對(duì)橋梁施工質(zhì)量控制的所有內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄,形成材料,并將其妥善保管,提高工程質(zhì)量控制的透明度,間接的提高了工程質(zhì)量。

      3.2 健全橋梁施工質(zhì)量控制的基本內(nèi)容

      完善橋梁質(zhì)量管理的相關(guān)內(nèi)容,需要企業(yè)能夠首先進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作,在進(jìn)行施工建設(shè)以前,企業(yè)內(nèi)部的具體部分需要充分的了解整個(gè)工程質(zhì)量具有的總體目標(biāo),并且,組織相應(yīng)的施工人員進(jìn)行分階段的學(xué)習(xí),讓施工的所有工作人員都能充分的了解具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)規(guī)定,從而有效的提升施工人員自身?yè)碛械馁|(zhì)量意識(shí),提高施工人員具有的工作水平,調(diào)動(dòng)所有參與施工的工作人員能夠擁有較強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。有效的提升工作人員自身的綜合素質(zhì)。對(duì)于橋梁工程的施工過程不能進(jìn)行任何的私自改變,需要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工設(shè)計(jì)以及具體的技術(shù)要求進(jìn)行施工。對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的所有施工部門,都需要將施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任制,規(guī)范施工人員自身的施工技術(shù),結(jié)合質(zhì)量控制的具體措施,保證施工的質(zhì)量能夠達(dá)到事先規(guī)定的具體標(biāo)準(zhǔn)。

      3.3 妥善處理質(zhì)量控制中存在的問題

      (1)細(xì)致的分析

      在事故發(fā)生以后,需要進(jìn)行細(xì)致的分析以及處理等工作,深入的研究事故發(fā)生具體的原因,清楚的掌握事故原因以后才能進(jìn)行準(zhǔn)確的處理,并制定避免同樣事故出現(xiàn)的有效防御措施。從以下具體的實(shí)例中能夠充分體現(xiàn)細(xì)致分析具有的重要作用。例如,在道路的表面因?yàn)榻脑驅(qū)е鲁霈F(xiàn)了嚴(yán)重沉降問題,對(duì)于這一事故的分析,需要準(zhǔn)確的找出浸水的主要原因,并進(jìn)行深入的分析,同時(shí)充分的考慮到其他的相關(guān)因素,結(jié)合具體的情況制定有效的措施,制定防水以及排水等有效措施,并最終達(dá)到道路固化穩(wěn)定的效果。

      (2)選取最佳的處理方法

      在公路橋梁具體的施工中,一旦出現(xiàn)任何的問題,需要進(jìn)行及時(shí)的分析,并做好快速的處理工作,從而減小對(duì)以后整個(gè)施工造成的一些影響,但是,并不代表所有的事故處理都需要利用這種方式,通過以下的事例可以證明。例如,在橋梁施工的過程中,施工工程中產(chǎn)生了嚴(yán)重的裂紋或者是沉降的現(xiàn)象,在這種事故中不能進(jìn)行快速的處理,需要綜合分析多種原因,從而保證施工能夠安全的進(jìn)行,確定技術(shù)是否經(jīng)濟(jì)可行,對(duì)施工是否會(huì)造成影響,最終做出準(zhǔn)確的判斷。

      4 總 結(jié)

      綜上所述,在橋梁施工過程中,對(duì)質(zhì)量控制相應(yīng)的措施進(jìn)行有效的分析具有重要的作用,因此,需要充分的考慮到公路橋梁施工具體的質(zhì)量控制難點(diǎn)內(nèi)容,并結(jié)合施工工程具體的情況,制定有效的措施,改善橋梁施工具體的質(zhì)量控制,從而有效的提升整個(gè)工程的質(zhì)量,最終為企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

      [1]劉立山,胡啟波.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制分析[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè),2012,(23):247-251.

      [2]王彥輝.公路橋梁施工質(zhì)量控制方法[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2011,(11):200-201.

      [3]李幼蘭.高速公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制[J].中國(guó)水運(yùn)(下半月),2011,(16):110-111.

      [4]董???對(duì)公路橋梁施工中的質(zhì)量控制的探討[J].科技資訊,2010,(13):42-43.

      [5]徐有為.橋梁施工控制中監(jiān)測(cè)應(yīng)力誤差分析[J].施工技術(shù).2011,(11):56-57.

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