高速公路橋梁伸縮縫快速更換關(guān)鍵技術(shù)研究

高 璇

(山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院)

1 高速公路橋梁伸縮縫損壞的主要原因和設(shè)計(jì)重點(diǎn)

如今，交通事業(yè)正蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人擁有私家車，這樣的變化雖然很好的促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但對(duì)高速公路橋梁的沖擊著實(shí)不小。尤其是伸縮縫，經(jīng)受沖擊的力度和頻率都在不斷提高，使其在長(zhǎng)時(shí)間的作用之下出現(xiàn)不同程度的磨損或疲勞，進(jìn)而降低了橋梁的強(qiáng)度，影響行車安全。引起高速公路伸縮縫損壞的原因是多方面的，首先對(duì)接的伸縮縫連接方式加之長(zhǎng)期磨損，會(huì)使環(huán)氧樹(shù)脂砂漿出現(xiàn)剝落或硬化，為了防止這種情況的發(fā)生，需對(duì)伸縮縫孔隙當(dāng)中的垃圾進(jìn)行及時(shí)處理。同時(shí)，有許多高速公路橋梁屬于大跨徑類型的，這些橋梁的伸縮縫往往會(huì)受到固定方法和結(jié)合方式的影響，進(jìn)而使伸縮縫遭到破壞;其次，施工人員不能規(guī)范的對(duì)伸縮縫進(jìn)行固定和安裝，進(jìn)而出現(xiàn)錯(cuò)位等現(xiàn)象，間接的增加了車輛對(duì)伸縮縫的沖擊力。施工時(shí)，應(yīng)對(duì)溫度改變所產(chǎn)生的伸縮進(jìn)行有效的控制，并滿足道路的平整度要求。

2 高速公路橋梁伸縮縫快速更換關(guān)鍵技術(shù)

2.1 清除與開(kāi)槽

首先，需對(duì)伸縮縫中用于固定的混凝土和已經(jīng)松動(dòng)的水泥清除干凈，同時(shí)運(yùn)用大功率的沖水裝置對(duì)伸縮縫進(jìn)行清洗，按照最初的設(shè)計(jì)圖紙確定最佳開(kāi)槽深度，并完成放樣和打線。在切割過(guò)程中，要確保切割機(jī)的順直與整齊，不允許出現(xiàn)曲折。此外，切割過(guò)程必須將混凝土面板完全切透，從而防止伸縮縫外部的混凝土出現(xiàn)松動(dòng)。由于搭板可以自由活動(dòng)，所以切縫觸及到搭板時(shí)，會(huì)使整個(gè)路面出現(xiàn)不同程度的分離現(xiàn)象。嚴(yán)格檢查開(kāi)槽的實(shí)際深度和清理的效果，尤其是清理，如果殘留雜物，將會(huì)帶來(lái)不必要的污染。檢查完成之后需依照相關(guān)規(guī)范對(duì)預(yù)制梁板實(shí)施粘結(jié)，開(kāi)槽的深度應(yīng)嚴(yán)格控制在25 cm 以上，而且梁板的縫隙也應(yīng)嚴(yán)格控制在5 cm以上;其次，需確保清理的深度切實(shí)能夠到達(dá)梁板的底端，然后使用泡沫板將清理完成的梁板填滿，泡沫板的頂端應(yīng)與臺(tái)背墻頂部齊平;最后，在伸縮裝置固定完成以后，在設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安裝在預(yù)留的槽中，使豎直方向上的中心線與伸縮縫中心線完全重合。

2.2 安裝錨固

在完全拆除被損壞的伸縮縫以后，需對(duì)預(yù)留槽進(jìn)行細(xì)致的清理工作，將預(yù)留槽的底面與側(cè)面進(jìn)行全面的清理，不允許殘留松散塊等雜質(zhì);然后對(duì)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行整理，如果檢查發(fā)現(xiàn)在施工中有鋼筋被不慎割斷，應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充;檢查合格之后，需確定現(xiàn)有預(yù)留槽對(duì)于新伸縮縫更換的實(shí)際要求，如果新添加的位移箱處不存在預(yù)埋鋼筋，則需進(jìn)行縱向拉筋的補(bǔ)植操作，通常在新添加位移箱的四角或側(cè)面中心安裝一個(gè)支撐作用的鋼筋，從而為位移箱提供足夠的支撐力，保證施工質(zhì)量。同時(shí)，植筋所要維持的間距應(yīng)將橋梁的中心線視作唯一標(biāo)準(zhǔn)。植筋時(shí)應(yīng)使用植筋膠或者是環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行，鉆孔的深度不能在15 cm 以下，此外，還需嚴(yán)格注意在鉆孔時(shí)不能對(duì)鋼筋造成損傷，以免產(chǎn)生混凝土掉塊。

安裝伸縮縫的過(guò)程中，首先要綜合考慮安裝溫度，確保預(yù)留槽的寬度符合安裝要求，伸縮縫的中心軸線需要與梁端的中心線完全重合;完成安裝以后，使用量程為3m 的水平尺多次調(diào)整伸縮縫的高程及橫縱坡，使其與橋梁的路面保持齊平，一般情況下，型鋼外表面往往比橋梁路面的標(biāo)高略低;在完成調(diào)整以后，需對(duì)伸縮縫實(shí)施鎖定。由中心向兩側(cè)先后焊接伸縮縫，完成焊接以后進(jìn)行檢查和復(fù)位，檢查切實(shí)合格以后，在按相同的順序進(jìn)行補(bǔ)焊，每個(gè)焊點(diǎn)的長(zhǎng)度不得小于4.0 cm。應(yīng)保證每個(gè)位移箱均安裝牢固;焊接工作完成之后，可解開(kāi)伸縮縫的寬鎖定鋼片。若安裝時(shí)溫度不能滿足要求，可以先將邊梁與預(yù)埋筋進(jìn)行固定，運(yùn)用焊接的固定方法，然后再由中間逐漸向兩端剔除鎖片，將高度與間隙調(diào)整妥當(dāng)之后再進(jìn)行后續(xù)焊接工作，此時(shí)應(yīng)密切注意在鎖片完全解開(kāi)之后，伸縮縫的寬度應(yīng)保持均勻。

2.3 混凝土澆筑

伸縮縫兩側(cè)的混凝土的強(qiáng)度為C50。伸縮縫完成安裝與鎖定之后，方可進(jìn)行混凝土澆筑，以免長(zhǎng)時(shí)間的放置發(fā)生二次破壞。在澆筑之前，應(yīng)使用高壓水槍對(duì)槽內(nèi)進(jìn)行沖洗，做到不留任何雜質(zhì)，此外還需對(duì)進(jìn)行切割的槽面進(jìn)行鑿毛處理，密切關(guān)注槽口位置是否垂直和完整。在梁端口處使用聚乙烯泡沫當(dāng)作模板，泡沫板的安裝應(yīng)緊密無(wú)縫，否則將出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。配合比應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范確定，禁止使用含有污泥的碎石等材料，準(zhǔn)確控制水灰比，并嚴(yán)格監(jiān)督拌和過(guò)程;為了提升混凝土初凝強(qiáng)度，可在拌和的過(guò)程中添加一定量的早強(qiáng)劑，達(dá)到縮短養(yǎng)生時(shí)間的作用?；炷翝仓瓿芍螅柙诓壑胁迦胍粋€(gè)振搗棒對(duì)其進(jìn)行連續(xù)振搗，確保槽中含有足量的混凝土，尤其是位移箱的底端及四周。保證槽內(nèi)的混凝土與各個(gè)部位都能緊密包裹，避免空洞的產(chǎn)生，使其具有一定的強(qiáng)度。振搗完成之后，應(yīng)使用長(zhǎng)度為3 m 的直板將表面抹平，并完成拉毛，使?jié)仓瓿傻幕炷帘砻姹M量與路面持平，將誤差控制在0～1 mm 之間。

2.4 混凝土養(yǎng)生

在混凝土完成初凝以后，立即將土工布覆蓋在其表面，從而防止水分快速蒸發(fā)，達(dá)到養(yǎng)護(hù)的作用。在混凝土完成終凝之后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，始終維持潮濕的環(huán)境，從而使混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求。當(dāng)混凝土的實(shí)際強(qiáng)度超過(guò)總強(qiáng)度的50%時(shí)，可將橡膠帶進(jìn)行安裝。安裝時(shí)，首先將伸縮縫中的各種雜物全部取出，然后在槽中均勻的涂上一層潤(rùn)滑油，最后由工作人員使用撬桿將其安裝在槽中。當(dāng)伸縮縫中混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的90%時(shí)，既可恢復(fù)交通，一般情況下，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常為7 d。

3 總 結(jié)

在不影響運(yùn)營(yíng)的前提下，對(duì)損壞的伸縮縫進(jìn)行快速更換，這種更換方式與無(wú)外界因素干擾的更換施工相比，對(duì)于施工工藝的要求越來(lái)越高，是具有很大難度的，尤其是不能對(duì)正常行車造成影響，所以伸縮縫更換施工中的各個(gè)步驟都要準(zhǔn)確無(wú)誤、熟練運(yùn)用，只有這樣才能將伸縮縫損壞所造成的不利影響減低到最低的水平。

［1］王學(xué)良.淺談模數(shù)式橋梁伸縮縫更換改造安裝工藝［J］.華東公路，2012，(12):26－29.

［2］何亞樓.橋 梁 伸縮縫結(jié)合件破壞原因分析及防治［J］.交 通世界:建養(yǎng)·機(jī)械，2011，(4):11－15.

［3］趙世國(guó).橋梁伸縮縫更換施工質(zhì)量控制措施分析［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，(15):33－36.

［4］晉兵.提高公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的幾項(xiàng)措施［J］.山西建筑，2012，(9):47－48.