高端物流服務(wù)的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理

高志軍

[摘 ?要]在對高端服務(wù)業(yè)理論回顧和歸納的基礎(chǔ)上，提出了高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)，比較了高端物流服務(wù)提供商與一般物流服務(wù)提供商之間的區(qū)別;根據(jù)高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)和特征，基于整合和互動(dòng)的視角構(gòu)建了高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的基本框架;以怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司為例對高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理進(jìn)行了驗(yàn)證。

[關(guān)鍵詞]高端物流服務(wù);協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造;怡亞通

[中圖分類號(hào)]F252 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0461（2015）04-0024-07

一、引 言

國家“十二五”規(guī)劃綱要提出：要加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，把推動(dòng)服務(wù)業(yè)大發(fā)展作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，探索適合新型服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展的市場管理方法，大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，拓展服務(wù)業(yè)新領(lǐng)域，發(fā)展新業(yè)態(tài)培育新熱點(diǎn)，推進(jìn)服務(wù)業(yè)規(guī)?；?、品牌化和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營[1]。物流服務(wù)業(yè)作為一類重要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，在我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展過程中發(fā)揮越來越重要的作用。為了促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，國家正在從政策方面對物流業(yè)的發(fā)展作出支持，促進(jìn)物流業(yè)逐漸從低端向高端發(fā)展。

隨著企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的理論和實(shí)踐的發(fā)展，以及物流外包給外部的物流服務(wù)企業(yè)實(shí)踐的深入，物流產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向高端的物流服務(wù)的方向發(fā)展。物流服務(wù)行業(yè)從傳統(tǒng)的單個(gè)物流環(huán)節(jié)（功能）的提供商發(fā)展到整合的物流服務(wù)提供商，也稱為第三方物流;進(jìn)一步發(fā)展成供應(yīng)鏈集成服務(wù)的提供商，又稱第四方物流;同時(shí)，物流服務(wù)提供商和客戶之間的合作關(guān)系也在不斷提升和創(chuàng)新，從最初的交易型關(guān)系發(fā)展到戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，從注重降低成本到注重創(chuàng)造價(jià)值，從短期關(guān)系到發(fā)展長期關(guān)系，從自己擁有資產(chǎn)到整合資源等，這個(gè)過程表明物流服務(wù)正經(jīng)歷在從低端物流服務(wù)向高端物流服務(wù)發(fā)展。那么，到底是什么原因促使高端物流服務(wù)的生成呢？高端物流服務(wù)的內(nèi)涵是什么？高端物流服務(wù)如何創(chuàng)造協(xié)同價(jià)值呢？這些問題是我們研究高端物流服務(wù)所需要重點(diǎn)解決的問題。

高端物流服務(wù)業(yè)是物流高級(jí)化發(fā)展的必然結(jié)果，本文在對高端服務(wù)業(yè)理論回顧的基礎(chǔ)上，提出高端物流服務(wù)的內(nèi)涵和主要特征，構(gòu)建了高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的理論模型，并以怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司為例進(jìn)行驗(yàn)證。

二、高端服務(wù)業(yè)理論回顧

高端服務(wù)業(yè)是一個(gè)典型的具有中國特色的詞匯，它是出自國內(nèi)地方政府的文件[2]。因此，雖然高端服務(wù)業(yè)作為一個(gè)新概念已經(jīng)引起社會(huì)普遍關(guān)注，但對高端服務(wù)業(yè)還沒有一個(gè)統(tǒng)一和權(quán)威的定義。當(dāng)前大多數(shù)學(xué)者的研究主要集中在高端服務(wù)業(yè)的定義與特征、生成與發(fā)展機(jī)理、戰(zhàn)略模式與運(yùn)作機(jī)制以及高端服務(wù)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)之間的關(guān)系等方面。

在高端服務(wù)業(yè)的定義方面。目前代表性的觀點(diǎn)主要有三種：①從高端性的表現(xiàn)特征入手來進(jìn)行定義，如《深圳市人民政府關(guān)于加快我市高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》中提出，高端服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心，具有高科技含量、高人力資本投入、高附加值、高產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力、高開放度、低資源消耗、低環(huán)境污染等特征[2]。肖林將高端服務(wù)業(yè)定義為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的高端領(lǐng)域，是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中技術(shù)含量最高、附加值最高、集聚輻射力最強(qiáng)的行業(yè)[3]。徐偉金認(rèn)為高端服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心，是服務(wù)業(yè)的技術(shù)高端、創(chuàng)新高端、品牌高端、價(jià)值鏈高端[4]。②從技術(shù)手段與服務(wù)內(nèi)容進(jìn)行定義。杜人淮[5]將高端服務(wù)業(yè)定義為同低端服務(wù)業(yè)相對應(yīng)，是在工業(yè)化比較發(fā)達(dá)階段產(chǎn)生的，主要依托信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理念發(fā)展起來的，以提供技術(shù)性、知識(shí)性和公共性服務(wù)為主的，處于服務(wù)業(yè)高端部分的服務(wù)業(yè)。楊紹波等[6]認(rèn)為航運(yùn)服務(wù)業(yè)包括低附加值的服務(wù)業(yè)和高附加值的服務(wù)業(yè)，高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)主要包括航運(yùn)金融、海上保險(xiǎn)和航運(yùn)咨詢服務(wù)等內(nèi)容。③從功能視角進(jìn)行定義。陳艷瑩、原毅軍[7]認(rèn)為高端服務(wù)業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中具有較強(qiáng)的外溢效應(yīng)，能夠有效帶動(dòng)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)升級(jí)，提高整體經(jīng)濟(jì)競爭力的服務(wù)行業(yè)的集合體。這個(gè)定義在外延上主要屬于生產(chǎn)性的知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)，決定了其在投入、需求和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)等方面具有不同于普通服務(wù)業(yè)的特征。從投入方面看，高端服務(wù)業(yè)具有知識(shí)密集和人力資本密集、高度依賴技術(shù)和創(chuàng)新的特征;從需求方面看，需求主要來自知識(shí)密集型的制造業(yè)和高端服務(wù)業(yè)自身、需求的國際化程度高兩個(gè)特征;從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)方面看，高端服務(wù)業(yè)具有高成長性和產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力高的特征。

在高端服務(wù)業(yè)的生成和發(fā)展方面。任聲策、宋炳良[8]運(yùn)用價(jià)值網(wǎng)觀點(diǎn)，討論了航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的產(chǎn)生動(dòng)因，并得到航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)生成的三個(gè)基本判斷：①制造業(yè)價(jià)值網(wǎng)催生航運(yùn)高端服務(wù)業(yè);②航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)遷移滯后于制造業(yè)價(jià)值網(wǎng);③獨(dú)立于制造業(yè)價(jià)值網(wǎng)的航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)。任聲策[9]從航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀及未來的趨勢考察，認(rèn)為有三種模式促進(jìn)了航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，分別是：①服務(wù)業(yè)內(nèi)的融合;②信息技術(shù)的融合;③制造業(yè)的融合。

高端服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略模式與運(yùn)作機(jī)制方面。謝泗薪、陳亞蕊[10]認(rèn)為綠色物流是高端服務(wù)業(yè)的一種，并基于產(chǎn)業(yè)需求驅(qū)動(dòng)和高端服務(wù)發(fā)展的視角探討了優(yōu)化綠色物流戰(zhàn)略模式的思路。謝泗薪[11]基于“熱點(diǎn)”園區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈和新知識(shí)經(jīng)濟(jì)三大視角探索了高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略模式和機(jī)理。李勇堅(jiān)[12]認(rèn)為我國本土流通企業(yè)要獲得對價(jià)值鏈的控制，實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展，其核心在于與以金融、信息、科技、研發(fā)、商務(wù)等為代表的高端服務(wù)業(yè)深度融合互動(dòng)。韓冬芳[13]認(rèn)為高端服務(wù)業(yè)發(fā)展運(yùn)行機(jī)制必須以產(chǎn)業(yè)融合為路徑、以產(chǎn)業(yè)集聚為載體、以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)、以管理創(chuàng)新和政府轉(zhuǎn)型為支撐。

在高端服務(wù)業(yè)與生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)之間的關(guān)系方面。OECD認(rèn)為高端服務(wù)業(yè)的基本范圍包括：知識(shí)密集型高技術(shù)服務(wù)業(yè)、知識(shí)密集型市場服務(wù)業(yè)、知識(shí)密集型金融服務(wù)業(yè)[2]。原毅軍、陳艷瑩[2]認(rèn)為高端服務(wù)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和知識(shí)密集型服務(wù)業(yè)交集的一部分。

綜上所述，當(dāng)前對高端服務(wù)業(yè)的研究主要集中高端服務(wù)業(yè)的定義、生產(chǎn)與發(fā)展機(jī)理、戰(zhàn)略模式與運(yùn)作機(jī)制以及與其它服務(wù)業(yè)之間的關(guān)系等方面。卻較少對高端物流服務(wù)業(yè)展開研究，本文將在上述文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上，研究高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)和主要特征，從資源/能力和關(guān)系的視角探索高端物流服務(wù)的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理，并以怡亞通公司的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造為例進(jìn)行驗(yàn)證。endprint

三、高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)與特征

（一）高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)

在服務(wù)主導(dǎo)邏輯下，資源被劃分為操作性資源和被操作性資源兩種類型，其中操作性資源被認(rèn)為是企業(yè)競爭優(yōu)勢的源泉。Day認(rèn)為企業(yè)的資源和能力在供需交易中體現(xiàn)在三個(gè)方面：內(nèi)在反應(yīng)、外在內(nèi)化以及橫跨匹配。所謂內(nèi)在反應(yīng)，甚至一些外在內(nèi)化是一種基于物質(zhì)和有形要素所體現(xiàn)出來的資源和能力，其實(shí)現(xiàn)是滿足客戶既定的需求和期望，屬于一種被操作性資源能力，這種資源和能力往往需要通過采取一定的行動(dòng)使其變得有價(jià)值;相反，某些外在內(nèi)化以及橫跨匹配的資源和能力是一種前瞻性的、基于知識(shí)和智慧的資源和能力，具有能動(dòng)性和隱性的特點(diǎn)，同時(shí)也需要較長期的集體行為才能反映出來，是一種操作性資源能力[14]。從資源和能力的層級(jí)看，可以分為組合型資源能力和互連型資源能力兩類。組合型資源能力指的是將兩個(gè)或以上的基礎(chǔ)資源組合在一起，資源之間有較低層次的互動(dòng)，憑借這些資源使企業(yè)產(chǎn)生有效率的市場反應(yīng);而互連型資源能力是將各類資源和能力交織在一起，形成一個(gè)整體，產(chǎn)生了較高層面的互動(dòng)和協(xié)同，使企業(yè)能為客戶提供更高層面的增值性服務(wù)[15]。按照資源的性質(zhì)和資源與能力的層級(jí)，客戶獲取的物流資源和能力往往包括四種類型，組合型被操作性資源、組合型操作性資源、互連型被操作性資源、互連型操作性資源，如圖1所示。其中，互連型操作性資源是高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)，它主要包括知識(shí)性資源、技術(shù)性資源和關(guān)系性資源等。

（二）高端物流服務(wù)的特征

基于上述客戶獲取資源能力的類型，本文將物流服務(wù)提供商劃分為以下幾種類型，分別是低端物流服務(wù)提供商、混合型物流服務(wù)提供商、高端物流服務(wù)提供商，如圖2所示。其中高端物流服務(wù)提供商提供的是互連型操作性資源能力，混合型物流服務(wù)提供商主要提供組合型操作性資源或者互連型被操作性資源，低端物流服務(wù)提供商主要提供組合型被操作性資源，后兩者統(tǒng)稱為普通物流服務(wù)提供商。高端物流服務(wù)提供商注重在戰(zhàn)略層面的合作，普通物流服務(wù)提供商一般只在戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)作層面合作。兩者在特征方面的詳細(xì)區(qū)別如表1所示。

按照這種分類，高端物流服務(wù)提供商包括了部分第三方物流（高端）與第四方物流，而普通物流服務(wù)提供商包括部分第三方物流（低端）及傳統(tǒng)的物流環(huán)節(jié)服務(wù)的供應(yīng)商，高端物流服務(wù)的定位如圖3所示。

四、高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理的理論框架

高端物流服務(wù)的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理是指高端物流服務(wù)提供商在運(yùn)作過程中，運(yùn)用自身的操作性資源能力與上游的功能型物流服務(wù)提供商和下游的客戶之間通過整合與互動(dòng)的方式共同創(chuàng)造價(jià)值。因此，對高端物流服務(wù)提供商而言，“資源/能力→整合”和“關(guān)系→互動(dòng)”是實(shí)現(xiàn)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的兩個(gè)關(guān)鍵維度，并基于這兩個(gè)維度構(gòu)建了高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的理論框架，如圖4所示。圖4中從互動(dòng)和整合兩個(gè)角度刻畫了高端物流服務(wù)的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造過程，從整合的角度來看，高端物流服務(wù)提供商通過整合外部的資源/能力來創(chuàng)造協(xié)同價(jià)值，整合程度的高低直接關(guān)系到協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造能力的高低。從互動(dòng)角度來看，高端物流服務(wù)與上下游企業(yè)之間關(guān)系互動(dòng)程度的高低，直接關(guān)系到組織間的關(guān)系質(zhì)量的水平，互動(dòng)程度的高低直接關(guān)系到協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造能力的高低。資源/能力的整合會(huì)直接且快速的促進(jìn)高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值的提升，而關(guān)系的互動(dòng)促進(jìn)協(xié)同價(jià)值提升的速度相對較慢，主要原因是高端物流服務(wù)提供商所整合的資源/能力可以直接用于提供物流服務(wù)，而關(guān)系需要長期的維持才能產(chǎn)生協(xié)同價(jià)值。因此，對整合視角而言，在整合初期，協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造能力提升較快，隨著整合程度的提升，會(huì)逐漸趨于平緩，而對關(guān)系視角而言，長期關(guān)系的建立需要較長一段時(shí)間，所以關(guān)系互動(dòng)初期，協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造能力提升較慢，隨著關(guān)系互動(dòng)程度的提升，協(xié)同價(jià)值的創(chuàng)造會(huì)有較快的增長。從長期來看，關(guān)系創(chuàng)造的協(xié)同價(jià)值將會(huì)比資源/能力創(chuàng)造的協(xié)同價(jià)值更多。同時(shí)，二者之間是相互促進(jìn)、相互影響的關(guān)系，整合離不開關(guān)系的培育，互動(dòng)也離不開資源/能力的供應(yīng)，關(guān)系互動(dòng)與資源/能力整合共同推動(dòng)高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值的提升。

（一）維度Ⅰ：資源/能力？邛整合？邛協(xié)同價(jià)值

“資源/能力？邛整合？邛協(xié)同價(jià)值”是基于組織間協(xié)作網(wǎng)絡(luò)范式的一種協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造模式。它是一種基于流程的多維結(jié)構(gòu)，以業(yè)務(wù)流程為主干，以職能服務(wù)為輔助，應(yīng)用信息技術(shù)平臺(tái)來支持組織之間、業(yè)務(wù)流程之間的整合與協(xié)同工作。這種維度下，高端物流服務(wù)提供商必須依靠其他的物流組織以增加所有組織的價(jià)值和生產(chǎn)力。高端物流服務(wù)提供商可以依靠自身所掌握的互連型操作性資源/能力，吸收和整合上游物流組織的被操作性資源和操作性資源，以重新組合和再配置的方式為客戶提供服務(wù)，在提供服務(wù)的過程中，客戶參與是必不可少的，尤其是在高端物流提供商在制定供應(yīng)鏈集成方案和解決方案的時(shí)候。高端物流服務(wù)的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造是在定義成員角色和各自任務(wù)的基礎(chǔ)上通過密集的多邊聯(lián)系、互利和交互式的整合來完成共同追求的目標(biāo)。高端物流服務(wù)提供商必須具有較強(qiáng)的整合能力，能夠利用和配置外部物流組織的資源/能力，并在客戶的參與下實(shí)現(xiàn)協(xié)同價(jià)值的創(chuàng)造。因此，整合的維度主要包括高端物流服務(wù)提供商的資源/能力整合能力、資源/能力的再配置能力以及學(xué)習(xí)能力。

（二）維度Ⅱ：關(guān)系？邛互動(dòng)？邛協(xié)同價(jià)值

“關(guān)系？邛互動(dòng)？邛協(xié)同價(jià)值”是基于關(guān)系質(zhì)量的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造模式。這種模式的理解需要從網(wǎng)絡(luò)形態(tài)和互動(dòng)關(guān)系兩個(gè)角度入手，Johanson和Mattsson提出了一個(gè)關(guān)系與互動(dòng)的JM模型，將網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間的連接關(guān)系與其相互作用行為有機(jī)地聯(lián)系起來，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系是互為導(dǎo)向的[17]。孫國強(qiáng)在JM模型的基礎(chǔ)上提出了以關(guān)系、互動(dòng)與協(xié)同為主要內(nèi)容的三維模型，本文將根據(jù)這個(gè)模型來解釋高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值的創(chuàng)造機(jī)理。高端物流服務(wù)提供商以關(guān)系質(zhì)量為基礎(chǔ)，與上游的物流組織和下游的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行互動(dòng)，增強(qiáng)高端物流服務(wù)提供商與上下游企業(yè)之間的信任、承諾和滿意程度以及關(guān)系專用性，進(jìn)而提升互動(dòng)質(zhì)量，增強(qiáng)高端物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)協(xié)同價(jià)值的創(chuàng)造和提升。在協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的過程中，互動(dòng)主要表現(xiàn)在高端物流服務(wù)提供商與客戶之間的戰(zhàn)略互動(dòng)以及與上游物流組織之間的戰(zhàn)術(shù)互動(dòng)兩個(gè)維度。因此，高端物流服務(wù)提供商以關(guān)系質(zhì)量為基礎(chǔ)，通過戰(zhàn)略互動(dòng)和戰(zhàn)術(shù)互動(dòng)的方式來維系各方關(guān)系，在長期高質(zhì)量關(guān)系的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客戶和供應(yīng)商的協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造。endprint

五、案例分析：以怡亞通為例

（一）研究方法與樣本企業(yè)選擇

本研究采用的是單案例嵌入式研究法，即通過選取行業(yè)中典型的單一樣本企業(yè)，對多個(gè)次級(jí)分析單位進(jìn)行考察，從中確立和驗(yàn)證理論建構(gòu)。我們選擇怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司作為研究樣本，在某次供應(yīng)鏈行業(yè)會(huì)議上與周國輝董事長進(jìn)行了訪談，然后又與怡亞通的一些部門經(jīng)理進(jìn)行了電話訪談，另外還通過企業(yè)網(wǎng)站、中國知網(wǎng)和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的書籍等二手資料的形式收集數(shù)據(jù)，之后對數(shù)據(jù)進(jìn)行了科學(xué)的整理歸納分析。我們選擇怡亞通公司作為樣本企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)主要包括：①怡亞通是一個(gè)典型的高端物流服務(wù)企業(yè)，打造出“四流合一”（物流、資金流、商流、信息流）的“一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)”和緊跟潮流的創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式;②怡亞通公司的發(fā)展歷程明晰，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型探索期、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期和高速發(fā)展期三個(gè)階段;③怡亞通公司高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造與資源/能力整合和關(guān)系互動(dòng)是緊密相連的。

（二）樣本描述

怡亞通公司創(chuàng)立于1997年，是率先與國際接軌的供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，也是一家典型的高端物流服務(wù)企業(yè)，先后經(jīng)歷了“單一代理通關(guān)”和“IT物流”等第三方物流模式，在此基礎(chǔ)上逐步導(dǎo)入高端物流服務(wù)——供應(yīng)鏈管理模式。公司通過建立對客戶需求的快速響應(yīng)機(jī)制，以靈活的服務(wù)產(chǎn)品組合，實(shí)現(xiàn)了“商流、物流、資金流、信息流”四流合一的創(chuàng)新經(jīng)營模式，為客戶提供專業(yè)、全方位的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)，提升核心競爭力。公司成立至今，共經(jīng)歷轉(zhuǎn)型探索期、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型期和高速發(fā)展期三個(gè)發(fā)展階段，這幾個(gè)階段也是怡亞通從低端物流服務(wù)提供商發(fā)展到混合物流服務(wù)提供商，再發(fā)展到高端物流服務(wù)提供商的過程。如圖5所示。

怡亞通公司的高端物流業(yè)務(wù)主要包括：①生產(chǎn)型服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)（廣度供應(yīng)鏈）。怡亞通為生產(chǎn)型企業(yè)搭建采購與采購執(zhí)行、銷售與銷售執(zhí)行服務(wù)平臺(tái)，提供貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的交易服務(wù)、國內(nèi)物流、國際物流、通關(guān)、供應(yīng)鏈管理庫存、分撥配送、資金配套及信息處理等服務(wù)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球采購和銷售。②流通消費(fèi)型服務(wù)供應(yīng)鏈平臺(tái)（深度供應(yīng)鏈）。怡亞通將在全國380個(gè)城市建立由廠商到各類經(jīng)銷商、賣場、終端零售店的分銷及分銷執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)，提供深度交易服務(wù)、深度分撥配送、深度結(jié)算及銷售管理、信息管理等服務(wù)，幫助企業(yè)建立扁平渠道，提供一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速直供。③產(chǎn)品整合虛擬生產(chǎn)供應(yīng)鏈平臺(tái)。怡亞通以產(chǎn)品整合為核心，依托成熟的供應(yīng)鏈服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及強(qiáng)大的資源整合能力，建立標(biāo)準(zhǔn)化合作聯(lián)盟體系，對產(chǎn)品的研發(fā)、原材料采購、生產(chǎn)制造服務(wù)、市場營銷等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)勢整合，為客戶提供產(chǎn)品定制服務(wù)，從而優(yōu)化現(xiàn)有供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和市場競爭力。

（三）怡亞通協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的實(shí)踐

由于傳統(tǒng)的廣度供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)在2008年、2009年面臨著發(fā)展瓶頸，業(yè)績一直徘徊不前，怡亞通通過創(chuàng)新商業(yè)模式，從2010年開始從廣度供應(yīng)鏈向深度供應(yīng)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型，并取得良好效果。圖6為怡亞通的商業(yè)運(yùn)營模式圖。

在資源/能力方面：根據(jù)怡亞通的商業(yè)運(yùn)用模式可知，怡亞通的整合來自于對供應(yīng)鏈上資源/能力的整合。在采購方面，怡亞通整合了供應(yīng)鏈上游大量的原材料供應(yīng)商，來滿足客戶的原材料需求，怡亞通相當(dāng)于供需之間的中介，是一個(gè)采購平臺(tái);在制造方面，怡亞通整合了大量的制造企業(yè)（OEM）進(jìn)行虛擬生產(chǎn)，雖然不擁有一家工廠，但是可以為客戶提供高質(zhì)量的制造服務(wù);在銷售渠道方面，怡亞通整合了供應(yīng)鏈下游大量的批發(fā)商和零售商，提供一下銷售平臺(tái)，來為客戶提供銷售服務(wù)。而研發(fā)和市場營銷是現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理專注的領(lǐng)域，也是未來怡亞通不斷拓展的領(lǐng)域。怡亞通通過資源/能力整合的方式成為現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理“非核心的一切”的外包承接商，也即企業(yè)的非核心業(yè)務(wù)，正是怡亞通的核心業(yè)務(wù)所在。正如怡亞通市場部門做作的一個(gè)比喻：“我們公司好比是一個(gè)建筑總承包商，客戶只要明確三件事：花多少錢，建什么樓，什么時(shí)間交付。其余的一切全交給怡亞通打理，而怡亞通則把設(shè)計(jì)交給設(shè)計(jì)公司，施工交給建筑公司，裝修交給裝修公司，與此關(guān)聯(lián)的幾十、上百個(gè)獨(dú)立環(huán)節(jié)，一一分配給最專業(yè)高效且符合客戶標(biāo)準(zhǔn)要求的公司去做?！痹阝鶃喭ǚ?wù)的公司中，外國公司特別是世界500強(qiáng)企業(yè)占了重要份額。之所以服務(wù)對象多為跨國公司，是因?yàn)榭鐕緦?yīng)鏈思想比較能接受，從研發(fā)、采購零配件、生產(chǎn)、銷售到匯款，許多跨國公司往往只緊緊抓住研發(fā)和市場這兩個(gè)核心環(huán)節(jié)，其它的生產(chǎn)與服務(wù)都喜歡外包。這也在一定程度上導(dǎo)致怡亞通成為“世界500強(qiáng)的中國大管家”。這就需要怡亞通不斷整合外部的資源/能力，實(shí)現(xiàn)為客戶提供高質(zhì)量的外包服務(wù)，從而提升了怡亞通的平臺(tái)效應(yīng)和協(xié)同價(jià)值。

在關(guān)系方面。① 多行業(yè)拓展供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域。在怡亞通，推崇的是“海納百川”的企業(yè)文化。周國輝認(rèn)為，供應(yīng)鏈服務(wù)是無邊界的，只要堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，加強(qiáng)與客戶之間的關(guān)系管理，建立品牌和信譽(yù)，怡亞通的服務(wù)可以滲透到各行各業(yè)。當(dāng)然，每進(jìn)入一個(gè)新的行業(yè)，對怡亞通而言都是一個(gè)挑戰(zhàn)，只有充分了解其行業(yè)規(guī)則、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式、資源構(gòu)成等，才能真正把供應(yīng)鏈服務(wù)“嵌入”其中，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與客戶、供應(yīng)商的共贏發(fā)展。怡亞通憑借專業(yè)細(xì)致的服務(wù)和誠信專注的態(tài)度，怡亞通的服務(wù)產(chǎn)品也得到了進(jìn)一步的豐富和延伸，先后進(jìn)入了通訊、醫(yī)療器械、家電、快消、安防、鐘表、輕紡、汽車等領(lǐng)域，為30余家世界500強(qiáng)和400多家國內(nèi)知名企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)。當(dāng)與客戶建立合作關(guān)系后，怡亞通與客戶之間不斷進(jìn)行良性互動(dòng)，提高互動(dòng)質(zhì)量，并提升關(guān)系質(zhì)量，基于關(guān)系來維護(hù)與客戶之間的長期合作關(guān)系，從而創(chuàng)造雙方的價(jià)值提升和協(xié)同效應(yīng)。② 全渠道切入上下游深度服務(wù)。以怡亞通涉足的快消行業(yè)來看，快消產(chǎn)業(yè)分為上游品牌產(chǎn)品生產(chǎn)商，中游產(chǎn)品代理、分銷批發(fā)商，下游終端渠道運(yùn)營商。怡亞通不斷通過與快消行業(yè)的相關(guān)企業(yè)建立良好的關(guān)系，建立起反應(yīng)敏捷、利益協(xié)調(diào)、適應(yīng)性強(qiáng)的供應(yīng)鏈體系，當(dāng)客戶具有需求時(shí)，能夠跨速進(jìn)行響應(yīng)。正是基于關(guān)系建立起的供應(yīng)鏈體系，怡亞通公司不斷受到客戶的青睞，目前，怡亞通已與世界500強(qiáng)如雀巢、可口可樂、百事可樂、中糧集團(tuán)、達(dá)能多美滋、歐萊雅等，行業(yè)前三名客戶如娃哈哈、康師傅、紅牛、青島啤酒等建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，正是與行業(yè)相關(guān)企業(yè)和客戶之間維持了較高的關(guān)系質(zhì)量，才保證了怡亞通的營業(yè)收入和利潤的不斷增加，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同價(jià)值。endprint

（四）怡亞通協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的績效體現(xiàn)

怡亞通從混合物流服務(wù)提供商向高端物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型的過程中，隨著怡亞通資源/能力整合程度與關(guān)系互動(dòng)程度的不斷提高，企業(yè)的財(cái)務(wù)績效也快速的提高。表現(xiàn)在營業(yè)收入和業(yè)務(wù)量的逐年增長，利潤總額出現(xiàn)微小的波動(dòng)，主要原因是2008、2009年受到金融危機(jī)的影響較為嚴(yán)重，但之后一直處于持續(xù)增長的狀態(tài)。如圖7所示。

六、結(jié)束語

物流產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從傳統(tǒng)的低端物流服務(wù)向高端的物流服務(wù)的方向發(fā)展，隨著高端物流服務(wù)優(yōu)勢的不斷呈現(xiàn)，它終將成為物流業(yè)所關(guān)注的核心。怡亞通作為高端物流服務(wù)提供商的典型案例，為中國高端物流服務(wù)提供商協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的理論與原理提供了鑒證。

通過研究，本文提出了高端物流服務(wù)的資源基礎(chǔ)和基本特征，并分析了高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造的兩個(gè)維度——“資源/能力？邛整合？邛協(xié)同價(jià)值”和“關(guān)系？邛互動(dòng)？邛協(xié)同價(jià)值”。正是這兩個(gè)維度之間的相互促進(jìn)、相互影響，促使高端物流服務(wù)協(xié)同價(jià)值的提升。對怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司進(jìn)行調(diào)研和案例分析，充分驗(yàn)證了高端物流服務(wù)提供商的資源基礎(chǔ)和基本特征，很好的揭示了其協(xié)同價(jià)值創(chuàng)造機(jī)理。

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