技術(shù)日新月異，市場(chǎng)不斷成熟
——盤點(diǎn)2014年部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產(chǎn)品

文_本刊記者_(dá)邵子桐

技術(shù)日新月異，市場(chǎng)不斷成熟
——盤點(diǎn)2014年部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產(chǎn)品

文_本刊記者_(dá)邵子桐

排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、環(huán)境治理、市場(chǎng)細(xì)分、性能完善，不斷提高的產(chǎn)品要求讓我們看到更多特色產(chǎn)品，本文對(duì)2014年市場(chǎng)活躍的部分特色專用汽車、掛車、微車、輕型車產(chǎn)品進(jìn)行了盤點(diǎn)。

市場(chǎng)細(xì)分需要各類商用車輛更加專業(yè)，不散霧霾要求各類商用車輛更加清潔，2014年，整個(gè)市場(chǎng)對(duì)商用車輛提出了更高更苛刻的要求，各家企業(yè)紛紛加大投入，針對(duì)市場(chǎng)要求推出各自特色新品，下面對(duì)2014年市場(chǎng)上較活躍的部分特色專用汽車、掛車、微車和輕型車產(chǎn)品進(jìn)行盤點(diǎn)。

自卸車主力：渣土車在“霧霾”中不斷升級(jí)

2014年，治理霧霾變成全民話題。作為自卸車中的主力，總是給人塵土飛揚(yáng)感覺的渣土車，勿容置疑地成為霧霾的根源之一。因此，在治理霧霾的過程中，渣土車備受“照顧”，各地相繼出臺(tái)管控渣土車的有關(guān)法規(guī)。其中，北京以補(bǔ)貼政策推動(dòng)渣土車在技術(shù)、安全上的升級(jí)；南京著重對(duì)車輛質(zhì)量、尺寸、速度進(jìn)行限制；長(zhǎng)沙對(duì)車身顏色提出白配綠的要求。廠商們則是快馬加鞭，根據(jù)政策、法規(guī)和市場(chǎng)的需求不斷更新升級(jí)自家車輛。

歐曼GTL第3代智能渣土車完全符合北京渣土車新型標(biāo)準(zhǔn)，該產(chǎn)品按歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造，通過CAN總線技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載智能終端，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)定位控制。同時(shí)，該產(chǎn)品采用水平密閉環(huán)保蓋，外置內(nèi)藏滑輪式結(jié)構(gòu)，前帽檐頂端裝有篷布清潔毛刷，可以防止遺撒、漏水、散落。歐曼GTL第3代智能渣土車是福田2014年的重點(diǎn)推廣產(chǎn)品，當(dāng)年4月底即交付首批300輛給北京多家渣土及土石方運(yùn)輸企業(yè)，并且在2014年底投入到北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)中。

此外，2014年較受關(guān)注的新型渣土車還有，采用天行健車聯(lián)網(wǎng)智能管理系統(tǒng)的陜汽德龍F(tuán)3000新型渣土車，解放J6P天然氣自卸車，滿足國V排放標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)大力神中頂自卸車，國產(chǎn)率已達(dá)80%的四川現(xiàn)代創(chuàng)虎8×4自卸車，安裝自主研發(fā)智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的北奔重卡城市渣土車等。

掛車：細(xì)分化、信息化、輕量化

作為全球最大、最專業(yè)的商用車展，IAA就是商用車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。在IAA 2014上，掛車產(chǎn)品種類繁多，突現(xiàn)更加專業(yè)細(xì)分化、信息化、輕量化。輕量化是掛車企業(yè)一直強(qiáng)調(diào)和主攻的方向，在鋁合金材料逐步普及的情況下，更高端的碳纖維材料開始浮現(xiàn)。2014年時(shí)值考格爾品牌成立80周年，其在IAA 2014上展示了全新罐式集裝箱半掛車Port 20 Tankplex。此款產(chǎn)品主要特點(diǎn)為輕量化智能設(shè)計(jì)提高載貨量，車架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和一些標(biāo)準(zhǔn)件的輕量化使其載重能力達(dá)到36 500 kg，可以運(yùn)輸20、23、25英尺不同尺寸罐式集裝箱，并憑借其納米陶瓷技術(shù)、陰極浸漆涂層及紫外線涂層，持久防止銹蝕，很適合港口集裝箱的運(yùn)輸。德國另外2大掛車巨頭史密斯、克勞耐也紛紛展示了其最新產(chǎn)品，史密斯還在IAA 2014上展出了其在武漢合資工廠生產(chǎn)的倉柵式半掛車。中集則在2014廣州國際商用車展上發(fā)布了粉粒物料運(yùn)輸半掛車，采用國內(nèi)首創(chuàng)專利罐體結(jié)構(gòu)和無側(cè)滑板結(jié)構(gòu)，保證了較高的卸料速度。

廂式貨車：物流需求增長(zhǎng)較快

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廂式貨車多年來一直占據(jù)專用汽車市場(chǎng)的半壁江山，廂式貨車主要應(yīng)用越來越趨向物流業(yè)和城鎮(zhèn)服務(wù)業(yè)，其市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)專用汽車市場(chǎng)的走向至關(guān)重要。日益增長(zhǎng)的電商業(yè)務(wù)和快速發(fā)展的物流業(yè)，促使城市物流車業(yè)務(wù)不斷升級(jí)和轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)到2016年，中國將成為全球最大的第三方物流市場(chǎng)。企業(yè)除了逐年增加和更新物流運(yùn)輸設(shè)備的基本需求外，也越來越關(guān)注物流運(yùn)輸設(shè)備的配套產(chǎn)品，如GPS系統(tǒng)、貨車尾板、捆扎系統(tǒng)、信息系統(tǒng)。

2014年最令人矚目的廂式貨車產(chǎn)品莫過于依維柯New Daily，它帶著在IAA 2014上獲得的“2015國際年度廂式貨車”的光環(huán)，亮相2014廣州國際商用車展，進(jìn)而登陸中國市場(chǎng)。New Daily共有6款型號(hào)，車輛總質(zhì)量覆蓋4.2～7 t的范圍，其使用空間達(dá)到了19.6 m3。New Daily將安全可靠的后驅(qū)平臺(tái)與高效先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)合在一起，憑借諸多前瞻性創(chuàng)新技術(shù)，如Multijet II系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、換擋提示系統(tǒng)等，使之擁有充沛的動(dòng)力與轉(zhuǎn)矩，同時(shí)兼?zhèn)涓咝c環(huán)境友好特性。New Daily的底盤可裝配多種上裝，使其能夠適應(yīng)各種不同的工作環(huán)境。

江淮在2014北京國際車展上推出帥鈴中卡產(chǎn)品，并以旗下不同定位的物流組合悉數(shù)滿足物流市場(chǎng)各種運(yùn)輸需求，“城市物流專家”稱號(hào)也應(yīng)運(yùn)而生。服務(wù)郵政系統(tǒng)的帥鈴中卡采用江淮五星底盤，以卓越的安全筋骨和大承載力為客戶提供運(yùn)輸保障，車架全面應(yīng)用高強(qiáng)度鋼，加強(qiáng)前后橋，懸掛系統(tǒng)剛度優(yōu)化。該產(chǎn)品可搭載邁斯?；蚩得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛、高效節(jié)油，駕駛室為轎車化設(shè)計(jì)，空間寬裕，全方位可調(diào)人體工程力學(xué)座椅和觸手可及的實(shí)用儲(chǔ)物空間，給遠(yuǎn)程駕駛提供更多悅?cè)幌硎?，同時(shí)，行車記錄儀、定位巡航、車門開關(guān)一鍵控制盡顯此產(chǎn)品的科技智能。

除雪車：優(yōu)異底盤搭載靈活上裝

除雪車是冬季除雪作業(yè)中最常用到的，國內(nèi)大部分產(chǎn)品在實(shí)際應(yīng)用中無論車輛質(zhì)量還是除雪效果都與進(jìn)口除雪車有一定差距。在第6屆中國(北京)國際機(jī)場(chǎng)技術(shù)、設(shè)備和服務(wù)展覽會(huì)上展出的梅賽德斯-奔馳Actros 2032緊湊型除雪車，已獲得黑龍江機(jī)場(chǎng)高度認(rèn)可，足見其優(yōu)異的可靠性和越野性。該車最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)1 650 Nm，除雪速度可達(dá)60 km/h。該車采用雙回路氣動(dòng)鼓式制動(dòng)，ABS智能換擋系統(tǒng)安全可靠；最小轉(zhuǎn)彎半徑僅9 m，可大面積覆蓋除雪范圍；兩側(cè)雙支撐輪設(shè)計(jì)可保證液刷以最佳的姿態(tài)觸地；液刷擋雪罩位置根據(jù)液刷直徑自動(dòng)調(diào)節(jié)，可最大程度地減少積雪卷入液刷系統(tǒng)。此外，液刷觸地寬度完全自動(dòng)調(diào)節(jié)，并且在更換刷毛后也不需要手動(dòng)調(diào)整。按照空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的風(fēng)扇系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的送風(fēng)性能。

消防車：向高科技、輕型化發(fā)展

消防車是專用車行業(yè)中一個(gè)特殊但重要的領(lǐng)域，技術(shù)性更強(qiáng)、質(zhì)量要求更高，目前我國消防車市場(chǎng)主要以政府采購為主，雖然總體市場(chǎng)保有量不大，但因單價(jià)高，市場(chǎng)銷售總額還是非?？捎^，2014年市場(chǎng)趨勢(shì)傾向于小體型的高技術(shù)附加值輕型消防車。

2014年中聯(lián)重科自主研發(fā)的國內(nèi)首輛輕型搶險(xiǎn)救援車順利通過公安部國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，該產(chǎn)品也是國內(nèi)唯一具有起吊功能的輕型搶險(xiǎn)救援消防車。這款型號(hào)為ZLJ5060TXFJY68的搶險(xiǎn)救援消防車采用新技術(shù)、新工藝、新理念，整車集供電、照明、起吊、牽引、破拆、偵檢、警戒、救生、排煙、堵漏等多種功能于一體，機(jī)動(dòng)靈活、車速高，適合城鄉(xiāng)、街道等區(qū)域消防救援作業(yè)。

中國重汽也在2014年8月推出首款汕德卡(SITRAK)消防車。該產(chǎn)品采用經(jīng)典消防紅涂裝，配置超平頂駕駛室本體(帶后窗)，空氣彈簧座椅，全環(huán)繞窗簾、車門遮陽簾，帶有前下防護(hù)裝置，大大提高了整車駕駛的舒適性與安全性；底盤采用國Ⅳ排放發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口變速器、ABS，前后輪均采用倍耐力輪胎，高規(guī)格的配置讓其更適應(yīng)消防環(huán)境的復(fù)雜性和多樣性。

微車&輕型車：風(fēng)云莫測(cè)，變中求勝

此類車輛最大的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)適用，性價(jià)比高，但同時(shí)給人一種廉價(jià)、低質(zhì)的錯(cuò)覺。2014年，相關(guān)市場(chǎng)更加細(xì)分化，各企業(yè)均采用不同方式求變，爭(zhēng)取有利市場(chǎng)位置。

在微車市場(chǎng)多年來獨(dú)占鰲頭的上汽通用五菱，正努力從微車行業(yè)跨界到乘用車，在輕型車中福田則以其蒙派克S型商務(wù)車在APEC期間占盡風(fēng)頭。

蒙派克S整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，白色與香檳色涂裝端莊而低調(diào)，內(nèi)部采用轎車化風(fēng)格設(shè)計(jì)，用料、做工考究，帶指示燈的乘客門踏板、人性化多空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)、電動(dòng)調(diào)節(jié)的車窗和外后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)等一系列安全性和舒適性配置都比較豐富，可選配福田康明斯ISF 2.8柴油機(jī)、三菱4G69汽油機(jī)、梅賽德斯-奔馳486T汽油機(jī)。同時(shí)其13.7萬元的起售價(jià)、整車3年10萬km的超長(zhǎng)保修也讓消費(fèi)者感受到福田的誠意。

縱觀2014年專用車市場(chǎng)，如同百變魔術(shù)，或是更優(yōu)質(zhì)材料的使用，或是更完美的設(shè)計(jì)，或是新功能的研發(fā)，種類繁多的新車型為市場(chǎng)增添了活力，其表現(xiàn)和反應(yīng)也帶來了今后創(chuàng)新和發(fā)展的啟示。