美對華集裝箱“雙反”逆轉

文/李 璐

美對華集裝箱“雙反”逆轉

文/李 璐

當?shù)貢r間2015年5月19日，美國國際貿(mào)易委員會終裁認定，中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質損害，否決了美國商務部2014年12月做出的征收反傾銷和反補貼關稅的決定。這也是近年來，中國企業(yè)為數(shù)不多的應對美國貿(mào)易摩擦成功案例。

美國集裝箱碼頭

美國商務部2014年5月14日宣布，對從中國進口的53英尺干貨集裝箱發(fā)起反傾銷和反補貼（“雙反”）調(diào)查。

美國商務部說，發(fā)起這項調(diào)查是回應美國斯托頓拖車公司的申訴，涉案產(chǎn)品為外部長度約53英尺（約合16米）的封閉式大型集裝箱，主要用于鐵路和公路聯(lián)合貨物運輸。該公司稱，中國出口到美國的這類集裝箱存在傾銷行為，傾銷幅度為84.07%，同時中國生產(chǎn)商和出口商收到的政府資金補貼幅度也超過允許范圍。

當?shù)貢r間2015年5月19日，美國國際貿(mào)易委員會終裁認定，中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質損害，否決了美國商務部2014年12月做出的征收反傾銷和反補貼(“雙反”)關稅的決定。這也是近年來，中國企業(yè)為數(shù)不多的應對美國貿(mào)易摩擦成功案例。

國際貿(mào)易委員會當天發(fā)布公告，稱擁有投票權的5名委員全部認為中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品未對美國產(chǎn)業(yè)造成實質性威脅。美方將據(jù)此終止相關程序，不對中國此類產(chǎn)品征收“雙反”關稅。

應美國本土一家拖車公司的申訴，美國商務部2014年5月14日對中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補貼“雙反”調(diào)查，并于2015年4月13日做出肯定性終裁結果，認定中國相關產(chǎn)品傾銷幅度為107.19%～111.22%，補貼幅度為17.13%～28.00%。

由于國際貿(mào)易委員會今天做出否定性裁決，美方將不對該類產(chǎn)品征收“雙反”關稅。

來自中國生產(chǎn)的53尺（約16米）干式集裝箱較為特殊，主要用于鐵路和公路聯(lián)合運輸。國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)包括中集集團、勝獅貨柜。全球集裝箱行業(yè)龍頭——中集集團稍晚些公告顯示，2014年，向美國出口的53英尺箱的銷售收入為人民幣8.32億元，約占公司當年集裝箱業(yè)務銷售收入總額的3.5%，占營業(yè)收入總額的1.19%。

中集集團董事會認為，美國國際貿(mào)易委員會對雙反調(diào)查的上述裁定將使本集團53英尺箱在美國的銷售保持正常進行。

經(jīng)濟危機以來，隨著美國制造業(yè)回流、全球經(jīng)濟復蘇乏力等因素疊加，歐美對華多邊貿(mào)易摩擦多發(fā)。近年來，西方針對中國企業(yè)的“雙反”調(diào)查鮮有失手，多以中國產(chǎn)品退出、繳納高額關稅告終；反觀國內(nèi)，應對“雙反”案件失利將直接導致本土企業(yè)經(jīng)濟受損，乃至破產(chǎn)、退出。

中集項目負責人、集團法律部總經(jīng)理王宇對媒體表示，這是為數(shù)不多的、中資企業(yè)作為抗辯主體，取得案件勝訴的成功案例?！暗玫阶罱K裁定前，我預計只有30%的把握?！?/p>

王宇透露，該案中集主導對美應訴，緊密配合中國商務部、聯(lián)合其他企業(yè)，爭取了美國90%以上客戶的支持，“中國制造商只有抱團，遵循當?shù)胤梢?guī)則，整合多方資源，才可能打贏國際官司?！?/p>

王宇說，該案并不僅僅是中集一家企業(yè)的事，中集已經(jīng)具備國際化營運能力，具備應對突發(fā)、緊急事態(tài)的能力，但眾多中小企業(yè)仍然缺乏應對，國際貿(mào)易糾紛勝少敗多。中集此次勝訴，對中國制造業(yè)走出去具有一定借鑒意義。

“我們緊緊抓住美國公司不具備該產(chǎn)品生產(chǎn)能力，存在重大技術缺陷，論證了中國制造業(yè)的實力，贏得客戶、委員會支持?！蓖跤钫f，“比如西方國家對華的光伏、風電、輪胎“雙反”案，一個案子的失敗，國內(nèi)一個行業(yè)退出、倒下，我們深感責任重大?！?/p>

中國商務部此前就本案多次表示，希望美國政府恪守反對貿(mào)易保護主義承諾，共同維護自由、開放、公正的國際貿(mào)易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿(mào)易摩擦。